Zëvendësimi qark legjendar Suzuka për 2007 Prix Grand (Japanese ambientet do alternativ nga viti 2009), Fuji Speedway kishte një akt të vështirë për t'u ndjekur. Por me malin Fuji si një sfond, një multimillion-dollar renovimin nga Design pista Tilke guru Hermann dhe një parakalimi-miqësore 1.5 kilometrash drejtë, i ri i Japonisë Grand Prix qark provuar më shumë se i gatshëm për të marrë në sfidën. Fillimisht e ndërtuar në stilin e një Speedway amerikan në vitin 1966, Fuji kujtohet mirë për hosting e parë japonez Grand Prix në vitin 1976.Gara përuruese ishte për një vendosjen e showdowns afërt Formula Një gara për titull, mes James Hunt dhe Niki Lauda. Edhe pse ngjarja provuar popullore, 1977 gara do të jetë paraqitja e fundit e qark në Formula One World Championship kalendarin për 30 vjet. Në vitin 2000, Toyota bleu një aksioneve 93 për qind në udhë dhe tre vjet më vonë Fuji është mbyllur për rinovim, para se të rihapjes në shkurt 2005. Matja 4,5 kilometra në gjatësi, rezultatet e renovimit Tilke ishin të konsiderueshme. Kombinuar qark origjinal është festoi drejt me twists dhe kthehet e tij karakteristike, dizajn të ri mjaft i impresionuar për të siguruar garën japoneze për vitin 2007. Përditësuar dhe të modernizuar, udhë me lehtësi rivalët e qarqeve të tjera të reja në Bahrein, Shangai dhe Stamboll. Zgjeruar pistë të kandidojë-off zona janë përmirësuar sigurinë shofer, ndërsa infrastruktura zgjeruara dhe objekteve moderne të kënaqur kërkesat e të dy shesh stërvitjeje për kuajt dhe të spektatorëve. E vendosur në Prefekturën e populluar Shizuoka të Japonisë dhe vetëm 62 kilometra nga Tokio, organizatorët presin për të tërhequr deri në 220.000 spektatorë në Fuji gjatë fundjavës racës, me 110.000 në ditën garë vetëm. Për të akomoduar turmat, qark krenohet me disa nga grandstands mira kalendarit, duke përfshirë shtrojë për 24.000 kundërt gropa. Burimi: http://www.formula1.com [/ i]