O presidente argentino Juan Peron foi a força motora por de trás da construção do Autodromo 17 Octobre em Buenos Aires. Construído em um terreno pantanoso na periferia da cidade, o circuito foi aberto em 1952, quando sediou a Taça Peron, vencida por Fangio. 1953 viu o primeiro Grande Prêmio da Argentina no Campeonato Mundial, uma corrida ganha por Ascari mas deturpada pelas mortes de nove pessoas em um acidente causado por super-lotação. Os próximos quatro anos teriam memórias mais felizes, cada corrida sendo vencida pelo herói local Juan-Manuel Fangio. A corrida de Buenos Aires produziu alguns momentos memoráveis, incluindo uma estupenda vitória na estréia da equipe Wolf em 1977. A corrida de 1981 foi a última por um tempo já que as procedentes foram interrompidas pela guerra das Malvinas. O apontamento de Carlos Menem (um ávido torcedor de esportes) na eleição presidencial de 1989 pavimentou o caminho para a muito necessária reforma do circuito, durante este tempo a pista foi renomeada após a lenda de corridas Argentina Oscar Galvez. O trabalho começou em 1992, mas foi apenas em 1995 que a Fórmula 1 retornou. A nova pista foi muito modificada da original, pilotos reclamaram que ela era muito ondulada e permitia pouca chance de ultrapassagem. A pista sediou sua última corrida de F1 em 1998, com Schumacher vencendo em sua Ferrari. A corrida de 1999 foi cancelada por falta de fundos e a F1 não retornou ao circuito desde então.