Mängu Reeglid
Viimati uuendatud: 15 Sept 2016, 10:10:31


1. Ülevaade

Grand Prix Racing Online on internetipõhine mootorspordi majandamise mäng, kus sa kontrollid ning juhid enda võistlusmeeskonda (oled meeskonna juht/edaspidi nimetatud mängija). Sa pead sõitjaid ja tehnika direktoreid palkama ning meeskonna personali üleval pidama. Sponsoritega läbirääkimisi pidama ning vestlema teiste mängijatega, et ühiseid tiime moodustada. Seadistama igaks sõiduks oma auto ning tegema treeninguid ning sõitma kvalifikatsiooni ning paika panema sõidu taktika. Seda kõike teed sa selleks, et saada parimaks mängijaks ja võita Elite tiitel.

1.1 Formaat

Kõrgeim tase mängus on Elite, sellest allpool on 4 Master gruppi, siis 16 Pro gruppi, 64 Amateur gruppi ning 256 Rookie gruppi. Kõik need grupid moodustavad 5 tasemelise püramiidi, kus tipus on Elite ning sealt edasi Master, Pro, Amateur ning Rookie. Kui mängija tuleb mängu, siis ta alustab Rookie tasemest ning püüab edasi liikuda kõrgeima tasemeni, Elite gruppi, ning saada seal GPRO meistriks.

1.2 Sõitu

Sõidud toimuvad iga nädal teisipäev ja reede kell 21:00 Eesti aja järgi (20:00 CET (Kesk-Euroopa aeg)). Sõidud on enne algust juba välja arvutatud ning sina saad seda siis jälgida ringi-ringilt. Samal ajal on sul võimalus ka teiste mängijatega jututoas rääkida.

1.3 Mängijaks saamine

Esimene asi, mida pead tegema on kasutaja registreerimine. Registreerides pead sa andma oma õige nime, kehtiva e-maili aadressi ja valima parooli oma kasutajale. Peale kasutaja registreerimist paigutatakse sind Rookie gruppi ning sa oled valmis alustama oma manedžeri karjääri. Kui sa registreerid sellel ajal, kui sõit käib, või on lühike hooaja vaheline paus, siis sind paigutatakse "Oote nimekirja" kuniks sõit või hooaja uuendus on lõppenud. Sinu kasutaja regisreerimist võidakse hiljem kontrollida.

1.4 Alustamine

Sa alustad Rookie grupist, madalamast tasemest mängus. Sa saad $30,000,000 stardiraha ning sõitja (üsna kehva sõitja) ning tase 1 auto, kui sa liitud enne hooaja esimest sõitu. Kui liitud peale esimest sõitu, siis su stardiraha on natuke vähendatud sõltuvalt sellest, mitu sõitu on hooaja lõpuni. Kuluta seda raha mõistlikult, kuna edasine raha, mida saad on ainult see, mida saad sõitudest vastavalt oma edukusele.

1.5 Punktisüsteem

Me kasutame vana Vormel 1 punktisüsteemi, kus punkte saavad 1-8 koht vastavalt 10-8-6-5-4-3-2-1.

2. Sõiduks valmistumine

Enne kui sa saad sõidus osaleda, pead sa mitmed asjad korda ajama ning veenduma, et oled andnud endast parima, et hästi sõita.

2.1 Auto uuendus

Siin saad sa kulutada raha, et oma autot uuendada. Kuidas sa oma autot uuendad, on sinu enda teha. Auto uuendamise lehekülg näitab sulle auto näitajaid (Võimsus, Juhitavus, Kiirendus), auto osade tasemeid ning kulumist (0% on kulumata, 99% on kulunud osa). Iga osaga saad sa teha ühe järgmistest valikutest

• Jätta kõik nii nagu on
• Osta uus osa (madalama/kõrgema tasemega) (osa kulumine läheb 0% peale)
• Alandada taset (kulumise vähenemine on ära näidatud enne uuendamist)

"Kogu maksumus" kast allservas näitab jooksvalt, kui palju see sulle maksma läheb ning sa näed ka oma hetke rahalist seisu seal.

MÄRKUS: Kui sa oled vajutanud uuenda autot nuppu, siis peale seda ei saa mingeid muutusi enam teha (uuesti saad uuendada alles peale järgmist sõitu). Seega sa pead kõik muutused tegema ära ühe korraga.

2.2 Treening & Kvali

Kui sa oled oma auto uuendamisega valmis saanud, siis saad sa edasi toimetada järgmiseks sõiduks. Lehe üleval näitab ta ära, mitu ringi sa oled juba sõitnud, millist seadistust kasutanud, ringi aega ning kui suure vea su sõitja tegi.

Vasak lehekülje osa näitab ära, mis raja ning raja näitajad, samuti näitab ta seal ära parima kvalifikatsiooni aja ning ringi aja.

Alumine lehe osa näitab ära ilmaennustuse järgmiseks sõiduks. See on kasulik selleks, et valida milliste rehvidega sa sõidad ning millise peatuse strateegia hiljem valid.

Treeninguks on sul 8 ringi, mille jooksul pead püüdma saama parimat seadistust autole. Sa pead sisestama seadistuse autole ning valima, milliste rehvidega sa sõidad. Riski seaded mõjuvad ainult kvalifikatsioonile. Vali „Kvalifikatsiooni ring“ kui sa oled rahul oma seadistusega. Pärast seda, kui oled kvalifikatsiooni ringi sõitnud, ei saa sa enam treening ringe sõita.

Pärast igat treening ringi su sõitja annab tagasisidet, kuidas seadistust muuta. Osad sõitjad on seadistuse sättimises paremad, osad halvemad. Sa pead natuke eksperimenteerima, et teada saada, kuidas parimat seadet leida.

Kui sa oled kasutanud ära kõik treeningringid (kokku 8) või oled oma seadistusega rahul, siis vali kvalifikatsiooni ring. Vali oma rehvid hoolega, kuna pärast seda sa enam rehvi valikut muuta ei saa. Riski seadistus mõjutab kvalifikatsiooniaega, eksperimenteeri sellega, leides parim võimalus.

Nüüd sa pead sooritama teise kvalifikatsiooni ringi (Kvali 2), kuid see on natuke erinev eelmisest. Siin pead sa paika panema ka kütuse koguse, millega su sõitja sõitu alustab (loomulikult on selle kvalifikatsiooni aeg kehvem). Lõpliku kvalifikatsiooni aja moodustab mõlema kvalifikatsiooni aegade summa. Selles kvalifikatsioonis ei ole võimalik sõitjalt mingit tagasisidet seadistuse kohta saada. Sa saad kasutada seadistust eelmisest kvalifikatsioonist vajutades “Võta seaded kvali 1st” nupule või saad seadistuse ka käsitsi sisestada. Vali oma kütuse kogus stardiks ning riskid ja sõida ring.

Sa saad vaadata oma hetke seisu stardirivis “Stardi järjestus” lehelt.

Märkus: Iga treeningring maksab sulle $50.000 ning iga kvalifikatsiooni ring $100.000.

2.3 Sõitja riksi ja energia tase

Igal sõitjal on eriline näitaja, mida nimetatakse sõitja energiaks. See iseloomustab sõitja valmisolekut sõiduks ning on otseselt seotud sellega, milliste riskidega sõitja suudab järgmine sõit sõita. Mida suuremate riskidega sõita, seda kiiremini sõitja energia sõidu jooksul langeb. Kui sõitja energia langeb 0% peale, siis sõidab ta ülejäänud ringid aegalselt ilma riskideta. Sõltuvalt sõitja näitajatest, mõned sõitjad suudavad hopida energiat paremini sõidu käigus. Ainult väga vähesed sõitjad suudavad sõita kogu sõidu maksimaalsete riskidega. Sõitude vahel, su sõitja energia aeglaselt taastub. Väga oluline on jälgida, kui kiiresti su sõitja energia taastub ning milliseid riske su sõitja sõidus saab kasutada, ilma et energia langeks 0% peale. Sõitja energia ei mõjuta kvalifikatsiooni, treeningu ja testimise kiirust, kuid kvalifikatsiooni käigus su sõitja kaotab natuke energiat.

2.4 Sõidu seaded & strateegia

See on koht, kus sa paned paika oma seadistuse ja strateegia sõidu jaoks. Sa saad võtta auto seadistuse kvalifikatsioonist või selle käsitsi sisestada. Sa pead samuti sisestama selle, kui palju kütet sa igas peatuses autosse paned kui auto rehve vahetama tuleb. Samuti pead sa sisestama selle, kui palju su sõitja pingutab sooritades möödasõitu, teisi takistades ning sõites üksinda ning kui autol on tehniline probleem. Samuti pead määrama selle kuidas su sõitja stardis käitub.

Kui sa oled rahul oma seadistuse ning strateegiaga, siis kinnita oma seadistus. Sa saad oma seadistust alati muuta kuni 1 tund ja 30 minutit enne starti.

Meeldetuletus, et sa valid stardi kütuse koguse teises kvalifikatsioonis ning kuiva ilma rehvid esimeses kvalifikatsioonis, sõidu seadistuses saad valida, kas kuiva ilma rehvid või vihmarehvid.

2.5 Rehvid

Iga hooaeg sa pead sõlmima lepingu rehvide pakkujaga, neid on kokku kuus: Pipirelli, Yokomama, Dunnolop, Badyear, Michelini ja Bridgerock. Rookie ja Amateuri mängijad saavad kasutada ainult Pipirelli rehve (pakub kõige odavamaid rehve) ning see leping sõlmitakse automaatselt hooaja alguses. Kui leping on juba sõlmitud, siis seda ei ole käesoleval hooajal enam võimalik muuta. Iga rehvide pakkuja pakub sulle erinevaid kuiva ilma rehve ning vihmarehve, kuiva ilma rehvid on: Väga Pehme, Pehme, Keskmine ja Kõva. Mida pehmem on rehv, seda kiirem ta on, kuid samas seda rutem nad ka kuluvad. Millest täpsemalt rehvide kulumine sõltub, pead sa ise välja uurima.

2.6 Kütus

Kõik autod ei kasuta sama palju kütet ning samuti kütuse kasutamine sõltub ka sellest millise stiiliga su sõitja sõidab. Millest kütuse kogus täpsemalt sõltub, pead sa ise välja uurima. Mida rohkem kütet su autos on, seda aeglasem su auto on.

2.7 Märkused strateegia kohta

• Kui sajab, siis kogu rada on märg.
• Erinevad rehvid toimivad erinevates temperatuurides erinevalt.
• Kõik sõitjad ei saa võtta samasuguseid riske sõidus, tegemata seejuures sõiduvigu.
• Kütuse kogus, mille peatuses määrad on see kogus, millega su sõitja lahkub peatusest (mitte see, mis lisatakse juurde).
• Juhul kui sul on pitti tulles paagis rohkem kütet, kui tankimiseks ettenähtud, siis kütust juurde ei lisata, ega võeta ära
• Juhul, kui sa oled teinud esimese kvalifikatsiooni, kuid ei jõua teha teist, on sul ikka õigus võtta sõidust osa, kuid sa stardid sõitjate rivi lõpust, kasutades esimese kvalifikatsiooni seadeid ning paagis on 0 liitrit kütust.

2.8 Kvalifikatsiooni ja sõidu strateegia tähtaeg

Kvalifikatsiooni ja sõidu seadete tähtaeg on 1 tund ja 30 minutit enne starti (eesti aja järgi seega 19:30). Peale selle tähtaja möödumist ei saa mingeid muudatusi teha.

2.9 Serveri kättesaadavus ning sõidu edasilükkamine

Kui enne sõitu on oluline probleem serveriga ühenduse saamisel (rohkem kui 2 tundi enne sõidu algust), siis sõit lükatakse edasi. Iga sõidu edasilükkamise otsustavad administraatorid eraldi. Administraatorid võivad toimida järgmiselt:

• kvalifikatsioonitähtaeg lükatakse 2 tundi edasi, samuti ka sõidu aeg
• sõit lükatakse edasi 24 tundi
• sõit toimub järgmisel sõidu päeval, seega teisipäeval või reedel

3. Personal

Enne igat sõitu on sul võimalus palgata uus sõitja ja tehnika direktor. Sõitjad ja tehnika direktorid teevad oma otsused esmaspäev ja neljapäev kella 20:00-22:00 (eesti aja järgi). Iga pakkumise tegemine maksab sulle $500.000. Igaüks saab teha pakkumisi kõigile kuni jäädakse gruppides sätestatud piiridesse (sõitja, tehnilise direktori üldnäitaja peab olema madalam kui ettenähtud). Ole ettevaatlik pakkumiste kustutamisel kuna iga uus pakkumine maksab jälle $500.000. Kui tähtaeg on möödas, siis sõitjad otsustavad, kelle pakkumine on parem olenevalt mitmetest faktoritest. Kui sa oled edukas sõitja või tehnilise direktori palkamisel, siis sa maksad oma praegusele sõitjale või tehnika direktorile kompensatsiooni poole tema palgast iga sõidu eest, mis on kuni kehtiva lepingu lõpuni jäänud.

3.1 Sõitja

Su sõitjal on näitaja nimega Üldnäitaja, mis on kombinatsioon sõitja näitajatest. Sõitja näitajad määravad ära mitmed faktorid mängus. Peamine on see, kui kiiresti su ta sõita oskab. Sõitja kiirus ei ole siiski sama igas situatsioonis, olenevalt sõitjast võivad osad sõitjad olla paremad ühes situatsioonis ning teised sõitjad teises situatsioonis. Sõitjad ei määra ainult seda, kuidas nad rajal kulgevad, osadel sõitjatel on teised oskused paremad, mistõttu tasub nendesse investeerida. See on sinu otsustada, millist sõitjat sa tahad ning uurida, millised oskused määravad sõitja edukuse. Sõitjal on järgmised piirangud olenevalt grupist:

• Mängijad Master grupis ei saa palgata sõitjaid, kelle üldine reiting on suurem kui 160
• Mängijad Pro grupis ei saa palgata sõitjaid, kelle üldine reiting on suurem kui 135
• Mängijad Amateur grupis ei saa palgata sõitjaid, kelle üldine reiting on suurem kui 110
• Mängijad Rookie grupis ei saa palgata sõitjaid, kelle üldine reiting on suurem kui 85

Kui hooaja vahetusel (kohe peale edutamist/langetamist) on sõitja üldine reiting suurem kui klassis, kuhu langesid, siis sa jääd oma sõitjast ilma (olenemata sellest, milline on sõitja üldine reiting peale hooajavahetuse lõpul). Sama kehtib ka Rookie meeskonna juhtide kohta, kes jäävad oma sõitjast ilma, kui selle üldine reiting hooaja lõpus on suurem kui 85.

Kui su sõitja leping saab läbi ning sa ei ole omale uut sõitjat palganud, siis sa ei saa järgmises sõidus osaleda. Kui sul ei ole enne sõitu sõitjat, siis sul on võimalus koheselt omale palgata üks väga kehv sõitja.

Kõik sõitjad kaotavad oma teatud oskustes, kui nende vanus on suurem kui 35 aastat. Mida vanemad sõitjad on, seda kiiremini nad oma oskusi kaotavad. Need sõitjad, kes on palju sõite sõitnud ning sõitjad, kes on vanemad kui 38 aastat otsustavad iga hooaja alguses, kas nad lõpevad sõitmise hooaja lõpus või mitte. Nende lõpetamise otsus on näha nende andmetes.

3.2 Tehniline direktor

Tehnika direktoril on tähtis osa sinu meeskonnas. Neil on ka olemas üldine reiting, mis näitab ära nende väärtuse. R&D oskused mõjutab auto seadistust, kuid loomulikult on neil erinevad mõjud sõltuvalt auto osadest. Peatuse koordineerimine mõjutab seda kuidas su meeskond tegutseb peatuste ajal sõidus. Võimalused tehnika direktori palkamiseks on samad, mis sõitjatel, ainus erinevus on see, et tehnika direktoril ei ole võimalik lepingut pikendada, see on sellepärast, et neid ei ole võimalik treenida, ning oleks teiste mängijate suhtes ebaaus, kui üks meeskonna juht kasutaks ühte tehnika direktorit väga pikka aega.

Tehnika direktoritel on ka olemas vanus, kuid nemad ei kaota oma oskusi vananedes. Need tehnika direktorid, kes on palju sõite juhendanud ning kes on vanemad kui 70 aastat otsustavad iga hooaja alguses, kas nad lõpevad sõitmise hooaja lõpus või mitte. Nende lõpetamise otsus on näha nende profiilis.

Järgmised piirangud on seatud tehnika direktorile olenevalt millises grupis sa oled:

• Mängijad Master grupis ei saa teha pakkumisi tehnika direktoritele, kelle üldine reiting on suurem kui 120
• Mängijad Pro grupis ei saa teha pakkumisi tehnika direktoritele, kelle üldine reiting on suurem kui 90
• Mängijad Amateur ja Rookie grupis ei saa palgata tehnika direktorit

Kui hooaja alguses langes meeskonna juht Master või Pro gruppi, siis ta jääb oma tehnika direktorist ilma, kui selle üldine reiting on kõrgem kui grupis lubatud reiting. Kui meeskonna juht langeb Amateur gruppi, siis ta jääb oma tehnika direktorist ilma.

3.3 Personali palkamine ja personali otsustamine (turg)

Kui sa vajad uut sõitjat või tahad vana sõitjat asendada, siis sa pead tegema pakkumise vabale sõitjale. Sama kehtib ka tehnika direktorite kohta.

Sa saad teha kokku kuni 4 pakkumist, kuid pea meeles, et iga pakkumine maksab sulle $500.000. Et oma pakkumist muuta, pead sa vana pakkumise kustutama ning tegema uue, mis maksab sulle taaskord $500.000. Kokku saad teha kuni 4 pakkumist nii sõitja kui tehnika direktor kokku. Võid teha 3 pakkumist sõitjale ja ühe tehnika direktorile, või kõik sõitjale, see on sinu otsustada. Maksimaalsed boonused, mida sa sõitjale ja tehnika direktorile pakud sõltuvad su hetke rahalisest seisust. Kui su rahaline seis on miinustes, siis ei saa sa ühtegi boonust pakkuda.

Kui teed pakkumisi, siis lepingutasu ei tohi olla suurem kui 300% sõitjale pakutud palgast. Kui sa oled edukas mitme sõitja pakkumises, siis sa saad omale selle sõitja, kelle tähtsus on suurem (Sinu pakkumiste leheküljel, asub ülevalpool) ning teised pakkumised tühistatakse automaatselt.

Sõitjad ja tehnika direktorid teevad otsuseid esmaspäeval ja neljapäeval (üks päev enne igat sõitu) kella 20:00 ja 22:00 vahel (Eesti aja järgi). Selle aja jooksul ei saa teha ühtegi pakkumist. Rohkem informatsiooni selle kohta, millal järgmine otsustamine aset leiab saad enda pakkumiste lehelt (Sinu pakkumised).

3.4 Üldine personal ja abivahendid

Igal meeskonnal on vaja ka personali ning abivahendeid. Personal ei ole iseloomustatud liikmetena, vaid tasemetena. Osad personali tasemed on sõltuvad asjadest, mida sa teed (või ei tee), osad personali tasemed on treenitavad. Mida parem su personal on, seda rohkem palka sa maksad. Sa saad treenida personali ainult korra peale igat sõitu, kuid treening on limiteeritud su abivahenditest. Abivahendite keskmine tase (maksimaalne treeningu tase) paneb paika selle, kui kõrgele sa saad oma personali treenida. Kui su keskmine abivahendite tase on madalam kui personali näitajad, siis personal hakkab oma oskusi kaotama. Personal on oluline mitmeks puhuks mängus, kandes testipunkte autopunktideks, kuid samuti ka peatuse aegade parandamiseks ning sponsorite jaoks.
Sa alustad ilma abivahenditeta. Mida paremad su abivahendid on, seda rohkem sa maksad üldkuludeks. Sa saad korra uuendada/langetada abivahendeid iga sõitu kohta. Kui soovid mitut abivahendit samal ajal muuta, pead seda tegema korraga (nagu uuendad auto osasid). Abivahendid on olulised testipunktide kandmisel ning muudeks asjadeks. Abivahendid aegamisi langevad, seega pead neid pidevalt uuendama, kui soovid, et need sul kõrgel tasemel oleks.

Järgmised piirangud on seatud abivahenditele sõltuvalt grupist:

• Mängijad Master grupis ei saa osta abivahendeid kõrgemaid kui tase 80
• Mängijad Pro grupis ei saa osta abivahendeid kõrgemaid kui tase 60
• Mängijad Amateur grupis ei saa osta abivahendeid kõrgemaid kui tase 40
• Mängijad Rookie grupis ei saa osta abivahendeid kõrgemaid kui tase 20

Kui hooaja alguses mängija langes madalamasse gruppi, siis kõrgemad abivahendid automaatselt müüakse poole hinnaga.

4. Uurimine & arendamine (R&D), abivahendid ning testimine

4.1 Auto näitajad

Su autol on kolm näitajat: võimsus (V), juhitavus (J) ja kiirendus (K). Igal rajal on samad näitajad. Kui auto näitajad vastavad raja omadele, siis see auto kulgeb antud rajal paremini. Iga auto osa määrab ära teatud liiki näitajaid, näiteks mida parem mootor, seda suurem võimsus. Kõik 10 auto osa annavad erinevalt autopunkte. Kui osad on sama taseme peal, siis su auto näitajad on tasakaalustatud (T). Testimise ja R&D-ga on võimalik saada juurde auto näitajate punkte.

4.2 Testimine

Sõitude vahel sa saad teha testimist. Testimist võib teha kahel põhjusel. Esiteks, et saada teada mõnda asja mängu kohta. Teine põhjus on see, et saad oma autot arendada. Testimine annab sulle testimispunkte. Need testimispunktid kantakse mitme astmena üle autopunktideks, mis lisatakse su aotu karakterpunktidele, mis tulenesid auto osade tasemest ning see teeb su auto natuke kiiremaks. Testimine mõjutab samuti sõitja teatud oskusi ning samuti tehnika direktori ja personali oskusi. Testimist saab teha mitmel ajal sõitude vahel, näiteks võid testida, siis autot arendada ning siis uuesti testida. Testimine maksab sulle €1.000.000 iga testi sessiooni kohta olenemata sellest, mitu ringi sa teed. Testimise käigus su auto kulub. Sa ei saa testida, kui su autol mõne osa kulumine on suurem kui 90% või kui sa saldo on miinustes.

4.3 Testimise sessioonid

Testimises saad sa oma autot seadistada nagu treening ringe tehes. Sa saad samuti määrata selle, millele testimise käigus rõhku pööratakse auto uurimisel. „testi auto piire“ ei anna sulle eriti informatsiooni, kuid tulemuseks on väga hea ringi aeg. „auto seadistamine“ annab sulle tagasisidet auto seade kohta. Sa saad maksimaalselt teha 100 ringi testimist ning kuni 10 korda testida. Sa pead valima, mitu ringi sa iga kord testid, vähim on 5 ringi ning maksimaalne 50 ringi. Rajale mineku ring ning väljumisring ei ole arvestatud testimise sisse. Kui sul testimise ajal saab kütus otsa või rehvid on kulunud, siis sa ei sõida kõiki ringi, mida olid planeerinud, kuid need kõik ringid (ka need, mida sa ei sõitnud) lähevad arvesse 100 ringi arvestamisel.

4.4 Uurimine & Arendamine

Kui teed testimist, siis sa saad teadmisi auto kõigi näitajate kohta (V J K). Need teadmised on näidatud testimispunktides. Kui palju testimispunkte saad sõltub sellest, millele testimise käigus rõhku pöörasid, mitu ringi tegid, sinu sõitjast, tehnika direktorist ja personalist. Pärast seda järgneb automaatne protsess, mille käigus muudetakse testimispunktid autopunktideks. Iga sõiduga kantakse punktid edasi ning pärast kolme sõitu muutuvad testipunktid alles autopunktideks. Punktide ülekandmine sõltub tehnika direktorist, personalist ja abivahenditest. Mida rohkem autopunkte sa oled testimisega kogunud, seda vähem neid igakord juurde tuleb.

On oluline teada, et ajapikku testimisega kogutud autopunktid vähenevad ning kui sa lõpetad testimise, siis mõne ajapärast võivad nad 0 peale kukkuda. Seda piiri ei ole, kui palju sa üldse võid testimisest autopunkte saada. Autopunktid kantakse ka järgmisesse hooaega edasi, kuid sa kaotad enne iga hooaja algust natuke. Testimine ei mõjuta neid auto karakterpunkte, mis tulenevad auto osade tasemest.

5. Finantsid

Siin mängus on mitmeid erinevaid moodusteis raha tegemiseks. Me soovitame sulle koguda ning hoida niipalju raha kui võimalik.

5.1 Sponsorid

Sponsorid maksavad sulle iga sõit kindla summa raha. Sponsoritega läbirääkimine on sinu teha. Sponsori tüübist ning see kuidas sa sponsoritega räägid, sõltub see millise summa raha ta sulle iga sõit maksab. Kui ta küsib sinu plaanide kohta, siis mõtle hoolikalt, enne kui vastad. Igal sponsoril on olemas teatud atribuudid:

• Finantsid: kujutab sponsori rahalist seisu
• Ootused: Näitab seda, kui häid tulemusi sponsor sinult ootab.
• Kannatlikkus: Esindab sponsori kannatlikkust. Mida suurem kannatlikkus, seda suurem tõenäosus, et sponsor teeb kompromisse läbirääkimiste ajal.
• Reputatsioon: Esindab sponsori reputatsiooni. Mida suurem reputatsioon, seda väiksem on tõenäosus, et sponsor sulle mingi halva üllatuse korraldab.
• Imago: Esindab sponsori üldist imagot sponsorite turul.
• Läbirääkimised: See näitab seda, kui „kergesti“ läbirääkimised selle sponsoriga lähevad.

Kui sponsor katkestab läbirääkimised või katkestab kehtiva lepingu, on otseselt seotud sellega, kuidas sa temaga läbirääkimisi pidasid. Peale igat sõitu sponsor maksab sulle kindla summa ning olenevalt sinu tulemustest võib sulle ka mõned üllatused teha!

5.2 Sõidu maksumus

Iga sõit sa maksad oma sõitjale, tehnilisele direktorile ja personalile ning abivahendite üldiste kulude eest, lisaks veel selle raha, mida sa kulutad auto uuendamise peale. Detailset aruannet iga sõidu kohta saab vaadata sõidu analüüsist ning üldist majanduse ülevaadet vastavalt lehelt.

5.3 Sõidu sissetulek

Pärast igat sõitu makstakse sulle raha sõltuvalt su stardi positsioonist, lõppkohast ning grupist, kus sa sõidad. Mida parema tulemuse saad, seda rohkem makstakse. Sissetulekud stardi koha eest on kujutatud järgnevas tabelis:

KohtEliteMasterProAmateurRookie
01.$2.500.000$2.000.000$1.500.000$1.000.000$500.000
02.$2.250.000$1.800.000$1.350.000$900.000$450.000
03.$2.000.000$1.600.000$1.200.000$800.000$400.000
04.$1.850.000$1.480.000$1.110.000$740.000$370.000
05.$1.800.000$1.440.000$1.080.000$720.000$360.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.$250.000$200.000$150.000$100.000$50.000
37.$200.000$160.000$120.000$80.000$40.000
38.$150.000$120.000$90.000$60.000$30.000
39.$100.000$80.000$60.000$40.000$20.000
40.$50.000$40.000$30.000$20.000$10.000
Sissetulekud sõidu koha eest on kujutatud järgnevad tabelis, arvestatud seda, et lõpetad 90% sõidust (selgitatud allpool):
KohtEliteMasterProAmateurRookie
01.$22.000.000$18.000.000$15.000.000$12.000.000$8.000.000
02.$21.620.513$17.671.795$14.710.256$11.748.718$7.800.000
03.$21.341.026$17.443.590$14.520.513$11.597.436$7.700.000
04.$21.061.538$17.215.385$14.330.769$11.446.154$7.600.000
05.$20.782.051$16.987.179$14.141.026$11.294.872$7.500.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.$12.117.949$9.912.821$8.258.974$6.605.128$4.400.000
37.$11.838.462$9.684.615$8.069.231$6.453.846$4.300.000
38.$11.558.974$9.456.410$7.879.487$6.302.564$4.200.000
39.$11.279.487$9.228.205$7.689.744$6.151.282$4.100.000
40.$11.000.000$9.000.000$7.500.000$6.000.000$4.000.000

90% raja läbimise reegel: kui sa ei läbi 90% sõidu distantsist, siis sulle makstakse ainult 50% sõidu sissetulekust. Näide: kui sa lõpetad 40. kohaga Elites, siis sa saad $5.500.000 oma sõidu koha eest raha. See reegel ei kehti Rookie grupi kohta.

Samuti on võimalik saada preemia $1.000.000 kui sa teed sõidu kiireima ringi.

5.4 Hooaja lõplik seis

Hooaja lõpus (kohe pärast viimast sõidu) makstakse kümnele paremale igast grupist preemiat sõltuvalt sellest, millises grupis ollakse. Maksmine toimub alloleva tabeli alusel:

KohtEliteMasterProAmateurRookie
01.$30.000.000$24.000.000$18.000.000$12.000.000$6.000.000
02.$22.000.000$17.600.000$13.200.000$8.800.000$4.400.000
03.$18.000.000$14.400.000$10.800.000$7.200.000$3.600.000
04.$15.000.000$12.000.000$9.000.000$6.000.000$3.000.000
05.$12.000.000$9.600.000$7.200.000$4.800.000$2.400.000
06.$10.000.000$8.000.000$6.000.000$4.000.000$2.000.000
07.$8.000.000$6.400.000$4.800.000$3.200.000$1.600.000
08.$6.000.000$4.800.000$3.600.000$2.400.000$1.200.000
09.$4.000.000$3.200.000$2.400.000$1.600.000$800.000
10.$2.000.000$1.600.000$1.200.000$800.000$400.000

5.5 Negatiivne saldo

Siin on mõned piirangud, kui su rahaline seis on negatiivne. Sa ei saa:

• uuendada oma autot
• treenida sõitjat
• teha testimist
• treenida personali
• uuendada abivahendeid
• pikendada sõitjaga lepingut
• teha pakkumisi headele sõitjatele olenevalt sellest, millises grupis sa sõidad:
• Kui sa oled Elites, siis sa ei saa teha pakkumisi sõitjatele, kelle üldine oskus on suurem kui 110
• Kui sa oled Masteris, siis sa ei saa teha pakkumisi sõitjatele, kelle üldine oskus on suurem kui 100
• Kui sa oled Pros, siis sa ei saa teha pakkumisi sõitjatele, kelle üldine oskus on suurem kui 90
• Kui sa oled Rookies, siis sa ei saa teha pakkumisi sõitjatele, kelle üldine oskus on suurem kui 80
• Kui sa oled Elites, siis sa ei saa teha pakkumisi sõitjatele, kelle üldine oskus on suurem kui 70
• teha pakkumisi tehnika direktorile
• pakkuda sõitjatele lisatasusid

Lisaks, kui sa oled rohkem kui $15.000.000 miinustes

• Su tehnika direktor lahkub sinu meeskonnast (kui sul on mõni)
• Su sõitja ja personali motivatsioon langeb 0 peale
• Sa ei saa teha kõrgemaid pakkumisi kui minimaalne palk, mida sõitja küsib

5.6 Karikas ning karika tasud

Karikas on omaette võistlus sinu enda grupis. Karikas kestab terve hooaeg ning koosneb kuuest vahe etapist, millega sa võid võita natuke raha. Karikas töötab järgmise skeemi kohaselt:

• Esimesed 32 mängijat igast grupist peale teist sõitu võtavad karikast osa (See on esimene etapp) Karika vastaste jagamine toimub järgmiselt: esimesed 8 hooaja edetabelis jagatakse üldlevinud süsteemi alusel ning ülejäänud suvaliselt paarideks.
• Iga järgmine etapp koosneb kolmest sõidust: 1/16 (sõidud 3-5), 1/8 (sõidud 6-8), 1/4 (sõidud 9-11), 1/2 (sõidud 12-14), karika finaal (sõidud 15-17). Kaks võitu oma vastase üle saanud mängija edestab oma vastast ning saab järgmisesse etappi.
• Kui kummalgi mängijal on üks võit ning teise sõidu jätavad tegemata, siis edasi saab see, kellel on kõrgem hooaja edetabeli koht.
• Kui mõlemad mängijad ei sõida kolme sõitu, siis ei saa edasi keegi ning nende järgmisel potentsiaalsel vastasel järgmisel etapis vastane puudub.
• Iga etappi võit annab sulle natuke rahalist boonust. Boonus sõltub sellest, mis grupis sa sõidad järgmiselt:

Elite: $1.000.000 etapi kohta
Master: $900.000 etapi kohta
Pro: $800.000 etapi kohta
Amateur: $700.000 etapi kohta
Rookie: $600.000 etapi kohta

6. Tiimid

Tiim on grupp inimesi, kes on otsustanud mängus koos tegutseda. Tiimi punktid tulenevad sellest, millises grupis keegi sõidab. Sa saad liituda mõne olemasoleva tiimiga või siis asutada oma tiimi.

6.1 Tiimi asutamine

Ainult mängijad Elites, Masteris, Pros ja Amateuris saavad asutada võistkonda. Tiimi loomine maksab sulle $5.000.000. Sa saad valida oma enda tiimi nime ning oled vastutav teiste liikmete vastuvõtmisel tiimi. Teised mängijad saavad teha avalduse sinu tiimiga liitumiseks, sina pead otsustama, kas võtad nad vastu või mitte. Kui sa neid vastu ei võta, siis nad ei saa kahe nädala jooksul uuesti avaldust teha. Kui sa võtad vastu, siis ta asub ühele vabale kohale tiimis. Sa ei tohi olla miinustes, et tiimi luua.

Tiim jätkab eksisteerimist seni, kuni vähemalt üks liige on tiimis. Kui tiimi juht võtab sind tiimi vastu, siis sind informeeritakse sellest personaalse teatega sinu kirjakasti. Ründavad ning ebaviisakad tiimi nimed eemaldatakse ning mängijat võidakse karistada, kui kahtled, küsi enne administraatoritelt järele, kas su nimi on sobilik. Administraatori otsused on lõplikud.

6.2 Tiimiga liitumine

Tiimiga liitumine maksab $3.000.000 (avalduse tegemine ei maksa, vaid siis maksad, kui vastu võetakse). Sa pead tegema avalduse tiimile ning tiimi juht siis võtab su vastu või mitte. Sa saad teha korraga avaldused kolmele tiimile.

6.3 Tiimist lahkumine

Tiimist saab lahkuda ainult siis, kui mängija ise seda soovib või kui tiimi juht viskab sind tiimist välja kuna sa ei olnud aktiivne (oled neli viimast sõitu järjest vahele jätnud). Kui tiimist lahkud, siis liitumisraha tagasi ei maksta. Kui mängija lahkub riimist, siis kõik mängijad, kes on tiimi nimekirjas temast allpool liiguvad ühe koha võrra ülespoole. Kui tiimi juht lahkub tiimist, siis saab tiimi juhiks see, kes oli tiimis teisel positsioonil, tiimi nimi jääb samaks. Further more when a team member leaves the team for some reason during the season, the team will lose the team points earned by the member during that season.

6.4 Tiimi sissetulek

Iga hooaja lõpus (peale edutamist/alandamist) iga tiim saab $40.000 iga tiimi punkti eest. Üldsumma jagatakse võrdselt kõikide tiimi liikmete vahel.

Kõikide mängijate tiimi punktid liidetakse ning saadakse üldsumma. Erinevalt individuaalsest võistlusest saavad tiimi punkte kõik mängijad, kes lõpetavad sõidu kohtadel 1-30. Valem, kuidas tiimi punkte arvestatakse on: tiimipunkt= (31- sõidukoht)/3*gruppikaal, kus gruppikaal on Elite=1, Master=0,8, Pro=0,6, Amateur=0.4, Rookie=0,2. Kõik see on toodud allolevas tabelis.

KohtEliteMasterProAmateurRookie
01.10.0008.0006.0004.0002.000
02.9.6677.7335.8003.8671.933
03.9.3337.4675.6003.7331.867
04.9.0007.2005.4003.6001.800
05.8.6676.9335.2003.4671.733
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
26.1.6671.3331.0000.6670.333
27.1.3331.0670.8000.5330.267
28.1.0000.8000.6000.4000.200
29.0.6670.5330.4000.2670.133
30.0.3330.2670.2000.1330.067
Kui mänigja otsustab ennast tagasi Rookie gruppi viia, siis kaotab tiim kõik selle mängija tiimipunktid hooaja jooksul. Täpsustuseks, ainult lojaalsed tiimi liikmed, kes on olnud tiimis rohkem kui 3 täis hooaega (51 sõitu) koguvad täismahus tiimipunkte. Kui liige on meeskonnas olnud vähem aega, siis ta kogub 25% punktidest esimesed 17 sõitu, 50% kuni on teinud 34 sõitu tiimis ning 75% punktidest kuni on sõitnud tiimis 51 sõitu. Et julgustada uute liikmete vastuvõttu tiimi, siis see reegel ei kehti Rookie ja Amateuri sõitjate kohta - nendes gruppides sõitjad koguvad alati täismahus tiimipunkte. Neid võistkondi, kus on ainult üks liige, ei loeta päris võistkondadeks ning need ei kogu ka ühtegi võistkonna punkti. Et saada võistkonna punkte, peab vähemalt kaks võistkonna liiget sõidust osa võtma.

6.5 Mitteaktiivsed tiimid

Kui sa oled neli sõitu järjest vahele jätnud, siis sind liigutatakse võistkonna nimekirjas ühe koha võrra allapoole, see kehtib ka võistkonna juhi kohta.

6.6 Tiimist välja hääletamine

Kui tiimi juht otsustab, et keegi ei sobi tiimi, siis on tal õigus alustada hääletus, et liige tiimist kustutada. Hääletuse korraldamine maksab $3.000.000 tiimi juhile. Iga tiimi liige, kes hääletamises osaleb, peab maksma lisa $1.000.000. Kui vähemalt 8 tiimi liiget on väljahääletamises osalenud, siis tiimi juhil on võimalus liige tiimist välja visata. Tiimist saab mängijat välja hääletada iga kahe nädala tagant ning korraga saab välja hääletada ühe mängija.

7. Hooaja lõpp

Pärast hooaja viimast sõitu makstakse esimesele kümnele üldises tabelis preemiaid (vaata punkti 5.4), pärast mida tuleb väike paus, tavaliselt paar päeva. Sellel ajal sõidu seadustuse lehekülg sulgub ning sa ei saa enam mingeid muudatusi teha, kuid sa saad ikkagi vaadata tulemusi, auto taset ning rahalist olukorda. Mingil hetkel toimub hooaja vahetuse, millega kaasnevad järgmised tegevused.

7.1 Edutamine/Alandamine

Esimesed neli igast grupist (välja arvatud Elitest) edutatakse järgmisesse kõrgemasse gruppi (grupp valitakse suvaliselt). Alumised 16 igast grupist langevad (välja arvatud Rookie) järgmisesse madalamasse gruppi. Mängija, kes on top4 hulgas, kuid kes on miinustes, seda ei edutata, vaid edutatakse järgmine mängija, kellel rahaline seis on positiivne. Iga mängija, kes lõpetab hooaja miinustes alandatakse madalamasse gruppi ning alandamise tsoonis kõrgemal olevaid mängijaid ei langetata, vaid jäävad oma grupi edasi.

Pane tähele, et kui gruppide struktuuris tehakse muutusi (suurendatakse/vöhendatakse gruppe), siis erinev arv mängijaid võib saada edutatud erinevates gruppides.

7.2 Muud asjad

Hooaja lõpuga kõikide auto osade kulumine muudetakse 0-ks ning kõik tasemed jäävad selleks nagu nad olid. (välja arvatud Rookie). Kõik mängijad negatiivse rahalise seisuga müüvad oma abivahendeid poole hinnaga alustades kõrgeimast, kuni nad saavutavad positiivse rahalise seisu. Kui rahaline seis on ikka miinustes, siis mängija saab annetuse GPRO FIA poolt, mis aitab ta miinustest välja. Järgmisena mängijad, kellel on palju raha peavad maksma makse vastavalt 7.3 punktile.

Mängijad, kes on Rookie grupis, nende kõik asjad nullitakse, ning nad alustavad uut hooaega kõige madalamate asjadega. Ainuke, mis Rookies alles võib jääda on sõitja, kui tema üldine tase ei ole suurem kui 85.

Punkti raha ning võistkonna raha makstakse kõikidele mängijatele.

Rookie kasutajad algseadistatakse.

Kõik mängijad kes tegid eelmisel hooajal 17 sõidu saavad preemia $5.000.000 (kaasa arvatud Rookie).

Iga mängija, kes sai rohkem kui 50 punkti hooaja jooksul ning keda ei edutata Rookie grupist (lõpetab hooaja negatiivselt), alustab järgmist hooaega rahalise karistusega. Iga punkt üle 50 punkti vähendab eelarvet $200.000 võrra. See summa arvatakse maha alustus summast (peale hooaja vahetust).

7.3 Maksud

7.3.1 Alandamise maksud

Mängijad, keda alandatakse madalamasse gruppi, peavad maksma makse järgnevalt

Langedes Elitest Masterisse peab maksma 70% summast, mis on üle kui $50.000.000.

Langedes Masterist Prosse peab maksma 70% summast, mis on üle kui $40.000.000

Langedes Prost Amateuri peab maksma 70% summast, mis on üle kui $30.000.000

Näide: sa langesid Elitest Masterisse ja sul on $100.000.000, siis sa pead maksma makse $50.000.000, mis teeb kokku $35.000.000

Alandamise maksud (70% summast) makstakse enne üldiseid 25% makse summast, mis on suurem kui $50.000.000 (selgitatud allpool).

7.3.2 Tavalised maksud

Mängijad, kellel on rohkem kui $50.000.000 peavad maksma 25% makse summast, mis jääb $50.000.000 üle.

Näide: mängija, kellel on $65.000.000, peab maksma makse

$65.000.000-$50.000.000=$15.000.000 pealt, mis teeb $15.000.000*25%=$3.750.000 hooaja lõpus.

8. Igasugust

8.1 Mängust lahkumine

Mängijad Rookie grupis, kes jätavad vahele 3 järjestikust sõitu ning on teinud kokku 0 sõitu kustutatakse koheselt mängust, kui mängija on teinud rohkem kui 0 sõitu, siis kustutatakse mängija kui ta jätab vahele 5 järjestikust sõitu ning ootenimekirjas on keegi, kes ootab vaba kohta. Hooaja lõpus need mängijad, kes Amateuri grupis ei sõitnud viimast 6 sõitu, Pro grupis ei sõitnud viimast 9 sõitu, Master grupis ei sõitnud viimast 12 sõitu ning Elite grupis ei sõitnud viimast 15 sõitu eemaldatakse samuti mängust enne hooaja algust. Et täita need tühjaks jäänud kohad, siis edutatakse lisamängijaid vastavalt tulemustele.

On võimalik mängust lahkuda ka hooaja lõpus. See on võimalik siis kui saadad käesoleval hooajal enne 15. sõitu teate administraatorile oma lahkumise kohta.

8.2 Kasutaja algseadistamine

Kui sa oled Rookies ja oled teinud vähem kui 17 sõitu, saad sa oma kasutajaga uuesti alustada kasutades „Alusta uuesti“ võimalust „Kasutaja seadete“ lehelt. Juhul, kui sa oled teinud rohkem kui 17 sõitu, pead sa ootama kuni uus hooaeg algab, Rookies alustavad kõik kasutajad samadelt tingimustelt ning see on su ainus võimalus siis uuesti alustada. Kasuta käesolevat hooaega eksperimenteerimiseks ning mängu õppimiseks!

Kui sa oled Amateuris, Pros, Masteris või Elites siis on sul võimalus kasutada „Alusta uuesti“ võimalust „Kasutaja seadete“ lehelt enne käesoleva hooaja 16ndat sõitu. Sind paigutatakse ühte Rookie gruppi ning ning sa alustad puhtalt lehelt kui uus hooaeg algab nagu teised Rookie mängijad. Sa kaotad samuti oma praeguse sõitja (kui sul on mõni), olenemata tema Üldisest näitajast.

8.3 Luba teisel mängijal oma kasutaja eest hoolitseda

On võimalik lasta kellelgi teisel oma kasutaja eest hoolitseda, kui sul endal seda võimalust ei ole Sa oled sõitnud puhkusele). Seda saad teha Puhkuse lehe abil. Jälgi soovitusi kasutaja õiguste andmisel teistele mängijatele. Kui sa oled puhkuse paika pannud, siis sa ei pea oma kasutajaandmeid teisele mängijale andma. Mängija, kellele sa õigused andsid, saab sinu kasutaja alti sisse logida Puhkuse lehe kaudu. Õigused on tal kuni puhkuse lõpuni või kuni sina need tühistad. Puhkuse lehe tahtlikule väärkasutamisele võib järgneda kõikide seotud kasutajate kustutamine.

8.4 Mitu kasutajat

Selles mängus on lubatud ainult üks kasutaja igal inimesel ning üks kasutaja ühe arvuti kohta. Ühel inimesel ei tohi olla rohkem kui üks kasutaja! Me märkame et ühel inimesel on rohkem kui üks kasutaja või kui mitu kasutajat kasutab sama arvutit (välja arvatud juhud 8.3), siis meil on õigus piirata juurdepääs ühele või mõlemale kasutajale eelneva hoiatuseta ning kasutada järgnevaid võimalikke (kuid mitte lõplikke) karistusi: foorumi keeld, Rookie grupist uuesti alustamine, mängus rahaline karistus, äärmuslikul juhul kasutaja sulgemine.

9. Kogukond

Kogukond on oluline osa GPRO-st, me tahame, et meil oleks mõnus seltskond.

9.1 Foorumid

Kõik kasutajad, kes on registreeritud ning vastu võetud saavad foorumit kasutada. Ametlik keel foorumis on inglise keel, teistes keeltes võib rääkida ainult rahvusfoorumis. Reeglid on järgmised:


• ründav ja jäme keel on keelatud
• ei halvusta teisi mängijaid
• religioonilised ja poliitilised materjalid on keelatud
• illegaalse tarkvara ja muu asja kohta ei ole lubatud küsida
• reklaami ei tohi postitada (kui ei ole GPRO Juhtkonna luba)
• ära postita linke välistele veebi aadressidele (kaasa arvatud lingid ja viited „blacklisted“ lehekülgedele)
• detailsed informatsiooni mängu kohta ei avaldata (konkreetsed valemid ja muu selline)
• ära postita isiklikke kirju foorumisse, kui selleks pole kirja saatja luba.
• postita teemad adekvaatses vormis
• moderaatori otsus on lõplik

9.2 Jututuba

Ametlik keel on inglise keel, teistes keeltes avalikus jututoas ei räägita. Reeglid jututoale on samad, mis foorumisse kirjutamisel. Jututoa kasutajanime saad määrata oma profiili alt.

9.3 Privaatne kiri (Postkast)

Sa võid saada privaatseid kirju kasutades meie postkasti kõikidele mängijatele, moderaatoritele ja administraatoritele. Reeglid, mida sa peaksid järgima on järgmised:

• Ei tohi kasutada solvavat keelt
• EI tohi teisi mängijaid solvata
• Ei tohi olla kommertsiaalne

Kui sa kasutad oma postkasti valedel eesmärkidel, siis selle kasutamine piiratakse.

Mängu Reeglid
Viimati uuendatud: 15 Sept 2016, 10:10:31