Situé à São Paulo, l'histoire de cette piste commence en 1938, quand deux promoteurs immobiliers ont acheté le site en espérant que la course pourrait attirer des acheteurs pour les lotissements prévus dans la région. La première course a eu lieu en 1940 sur ce qui équivalait à un chemin de terre, avec peu d'installations pour les spectateurs et très peu de garages. Avec un Brésilien champion du monde (Fittipaldi), le pays voulait son propre GP de F1. La piste a connu son premier GP de F1 en 1972, un événement hors-championnat, et Fittipaldi a ravi la foule locale avec une victoire dès l'année suivante au cours de la première course officielle. Le circuit est nommé d'après le Brésilien Carlos Pace, qui a piloté vers sa première victoire en F1 en 1975. Malheureusement, Pace n'aura jamais gagné un autre Grand Prix, il allait mourir dans un accident d'avion en Mars 1977. Le GP du Brésil est resté jusqu'en 1981 à Interlagos , lorsque la détérioration des conditions mène au transfert à la piste de Jacarepagua à Rio de Janeiro. La course est revenue sur la piste d'Interlagos en 1990, trouvant un circuit bien modernisé et considérablement raccourci, comprenant la difficile courbe en «S» à la fin de la ligne droite principale, portant le nom du plus célèbre héros de la ville, Senna. Les dix dernières années ont vu des progrès réalisés à la fois sur la piste et les installations et les perspectives sont bonnes pour une course en F1 durable car il n'existe actuellement aucun lieu de réelle alternative en Amérique du Sud. De l'avis de la plupart des pilotes de course, Interlagos est encore l'un des circuits les plus difficiles, et les fans locaux très enthousiastes font du Grand Prix une expérience inoubliable à vivre.