Le président argentin Juan Peron a été la force motrice de la construction de l'Autodrome 17 Octobre à Buenos Aires. Construit sur des terrains marécageux en périphérie de la ville, le circuit a été ouvert en 1952, lorsqu'il a accueilli la Coupe Peron, remportée par Fangio. 1953 a vu le premier Grand Prix d'Argentine du Championnat du Monde, une course remportée par Ascari mais entachée par la mort de neuf personnes dans un accident causé par la surfréquentation. Les quatre prochaines années détiennent de plus heureux souvenirs, chaque course étant remportée par le héros local, Juan-Manuel Fangio. La course de Buenos Aires a produit quelques moments mémorables, y compris la première victoire incroyable de l'équipe de Wolf en 1977. La course de 1981 était la dernière pour un certain temps, interrompue par la guerre des Malouines. La nomination de Carlos Menem (un fan enthousiaste de sport) à l'élection présidentielle de 1989 a ouvert la voie pour la remise en état dont le circuit avait beaucoup besoin, au cours de laquelle il a été rebaptisé d'après la légende argentine de la course, Oscar Galvez. Les travaux ont commencé en août 1992, mais il a fallu attendre 1995 pour que la Formule 1 revient. La nouvelle piste a été beaucoup changée depuis l'originale, les pilotes se sont plaints qu'elle était trop bosselée et permettait peu de chance de dépassements. La piste a accueilli sa dernière course de F1 en 1998, Schumacher gagnant dans sa Ferrari. La course de 1999 a été annulée en raison du manque de fonds et la F1 n'y est pas retournée depuis.