Le premier GP de Monaco a eu lieu en 1929, avec le prince Louis II offrant son soutien pour la tenue de l'événement. Sur cette piste en particulier, les compétences du pilote peuvent surmonter les lacunes de la voiture, comme en témoignent les six victoires enregistrées par Senna entre 1987 et 1993. Sur un circuit urbain serré, il est pratiquement impossible de passer à moins que le pilote devant commette une erreur. Le circuit a été témoin de certains résultats surprenants au fil des ans, surtout pour les pilotes français, avec Jean-Pierre Beltoise remportant son seul succès en GP dans une course sous la pluie en 1972. Olivier Panis a remporté une victoire mémorable au Grand Prix de Monaco en 1996, en ayant commencé au milieu de la grille dans sa Ligier. La piste a également vu la mort tragique de Lorenzo Bandini, suite à un accident à la chicane en 1967. La structure de base de la piste est restée fidèle à ses racines de 1929, bien que plusieurs virages aient été renforcés pour réduire les vitesses de course. Un tunnel a été construit sous l'Hôtel Loews en 1973, offrant des vues spectaculaires pour les téléspectateurs. La sécurité continue d'être une préoccupation et les installations de la piste sont notamment inférieures à celles trouvées dans d'autres circuits de F1. Les autorités sont cependant prêtes à plier un peu les règles dans ce cas, Monaco étant l'événement "ruban bleu" sur le calendrier de la F1.