H πίστα του Χόκενχαϊμ κατασκευάστηκε το 1939 από τη Μερτσέντες-Μπενζ ως πίστα δοκιμών. Αποτελούνταν κυρίως από δύο μεγάλες ευθείες, πίστα βρισκόνταν μέσα σε ένα δάσος κοντά στις όχθες του Ρήνου. Με χρηματοδότηση της γερμανικής κυβέρνησης τη δεκαετία του '60, η πίστα αναβαθμίστηκε με νέα χάραξη από τον Ολλανδό σχεδιαστή Τζον Χουχενχόλτς, η οποία περιλάμβανε και το αργό κομμάτι του "Σταδίου". Η πίστα έγινε παγκοσμίως γνωστή δυστυχώς για το ανεξήγητο δυστύχημα που προκάλεσε το θάνατο του Τζιμ Κλαρκ, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα Φόρμουλα 2. Πάντως όταν 2 χρόνια αργότερα η πίστα του Νυρμπουργκρίνγκ κρίθηκε πολύ επικίνδυνη, τα χαμόγελα επανήλθαν στην πίστα για τη διοργάνωση του πρώτου Γκραν Πρι που είχε νικητή τον Γιόχαν Ριντ. Η αναβάθμιση της πίστας του Νυρμπουργκρινγκ στέρησε και πάλι από το Χόκενχαϊμ τον αγώνα και στην πίστα διοργανώνονταν εθνικοί αγώνας και Φόρμουλα 2. Το μεγάλο ατύχημα του Νίκι Λάουντα στο Νυρμπουργκρίνγκ το 1976, έφερε οριστικά πλέον το Γερμανικό GP στο Χόκενχαϊμ. Και ο ίδιος ο Λάουντα θα ήταν ο πρώτος νικητής την επόμενη χρονιά. Το 1980 κατά τη διάρκεια δοκιμών σκοτώθηκε ο Πατρίκ Ντεπαγιέ, γεγονός που οδήγησε στην αντικατάσταση της δύσκολης Ostkurve με σικέιν. Το 1982 ο Πιρονί είχε σοβαρό ατύχημα όταν, μέσα στο σπρέι της βροχής, η Φερράρι του συγκρούστηκε με ένα άλλο μονοθέσιο. Η κυριαρχία του Μίκαελ Σουμάχερ, δημιούργησε μία ατμόσφαιρα πάρτυ στην πίστα ειδικά το 1995 όταν και κέρδισε τον αγώνα. Το 2000 αποφασίστηκε μια μεγάλη ανανέωση και νέα χάραξη της πίστας, με σκοπό να αυξηθεί η χωρητικότητα και να μειωθεί το κόστος λειτουργίας. Οι τεράστιες ευθείες αφαιρέθηκαν και ο χαρακτήρας της πίστας άλλαξε, αλλά στο πρώτο Γκραν Πρι που φιλοξενήθηκε στη νέα πίστα οι αντιδράσεις ήταν θετικές από τους περισσότερους.