Gyakran Ismételt Kérdések
Legutóbbi frissítés: 2010. január 30. 11:57:10


Pilóta

K: Hogy tudom meghosszabbítani a pilótám szerződését?

V: A pilóta szerződése bármikor meghosszabbítható, ha az átlaga nem haladja meg a csoportodban engedélyezett limitet. A szerződéskötés díját azonnal ki kell fizetned, de a pilóta fizetése csak az aktuális szerződés lejárta után változik. Szerződéshosszabbításhoz kattints a "Főoldalon" található "Pilóta" résznél lévő "Szerződés" gombra.

K: Meghosszabbítottam a pilótám szerződését, de a hátralévő futamok száma nem változott. Miért?

V: A pilóta először a meglévő szerződését tölti ki, és annak lejárta után kezdődik az új, és a szerződésből hátralévő futamok száma csak ekkor fog megváltozni. Ne aggódj, ha aláírta a szerződést, akkor nem veszítheted el, hacsak nem esel vissza egy alacsonyabb osztályba, ahol a pilótád átlaga magasabb, mint a csoportban megengedett. A szerződéshosszabbítás a főoldalon így jelenik meg: Hátralévő futamok: 8 (+17). Ez az információ ezen kívül csak a "Pilóta Szerződése" oldalon látható.

K: A pilótám szintje a csoportom számára megszabott határ felett van, de én meg szeretném tartani. Hogyan hosszabbíthatnám meg a szerződését?

V: Nem lehet. Ha előre tervezel, akkor a pilóta igazolásakor azonnal meg lehet hosszabbítani a szerződését további 17 futammal, így legalább 34 versenyen keresztül meg tudod tartani.

K: Hová tűnt a pilótám?

V: Vagy lejárt a szerződése, ezért újat kell szerződtetned, vagy alacsonyabb osztályba estél vissza és a pilótád átlagszintje túl magas volt az új csoportodhoz.

Autó fejlesztése

K: Lehet az autót fejleszteni a Szabadedzés / Időmérő után?

V: Igen, lehet az autót fejleszteni, de számolj azzal, hogy az alkatrészek módosítása a szabadedzés / időmérő után nagy eséllyel hatással van az autó versenybeállításaira.

K: Miért nem tudom fejleszteni az autóm?

V: Lehetséges okok:

• Negatív egyenlegnél nem tudod fejleszteni az autód, csak visszafejleszteni lehet az alkatrészeket.
• Futamonként csak egyszer lehet módosítani az alkatrészeket (amit már megtettél).
• Lekésted a határidőt, ami másfél órával a verseny tervezett időpontja előtt jár le.

K: Minden alkatrészem kopott és negatív az egyenlegem, ezért nem tudom lecserélni őket. Mit tegyek?

V: Ne ess pánikba! Lassíts és tanuld meg kezelni az alkatrészek kopását. Figyelj oda a pilóta által vállalt kockázat mértékére! Próbáld meg befejezni a futamokat, így szerezve pénzt az autó felújítására. Persze vissza is fejlesztheted az alkatrészeid szintjét. Alaposan gondold meg, hogy mire költöd a pénzed.
Egy tanács: Rookie-ban már a 40-es kockázat is nagyon magasnak számít.

K: Mit jelent a T, K és Gy?

V: A Teljesítmény (T) /Power/, a Kezelhetőség (K) /Handling/ és a Gyorsulás (Gy) /Acceleration/ az autó fő jellemzői, amelyek értéke az alkatrészek szintjétől és a tesztelés során szerzett pontoktól függ.

K: Mit jelentenek a T, K, Gy és E betűk a Pénz és autó szintek oldalon az autó típusánál?

V: Ez az autó karakterisztikája, ahol a "T" a Teljesítményt, a "Gy" a Gyorsulást, "K" a Kezelhetőséget, az "E" pedig a kiEgyensúlyozottat jelenti.

K: T, K és Gy miben számít?

V: Nézd meg a pálya statisztikáit. Például egy autó, melynek a tulajdonságai közül a teljesítménye a domináns, jobban szerepel azokon a pályákon, ami az erősebb autóknak kedvez.

K: Mennyibe kerülnek az alkatrészek szintenként?

V: Ezt magadnak kell kitapasztalnod. Azok az alkatrészek, amelyek az autó menettulajdonságaira nagyobb hatással vannak többe kerülnek. Tehát egy 2. szintű motor többe kerül, mint egy 2. szintű szárny.

Szabadedzés

K: Hogy kezdjek neki?

V: A szabadedzés alatt 8 kört tehetsz meg az aktuális versenypályán, hogy be tudd állítani az autót. Adj meg valamilyen értéket - mondjuk 500-at - minden alkatrésznél és nézd meg miképp reagál a pilótád. Ezután, a pilóta megjegyzései alapján módosíts a beállításokon.

K: Mit jelentenek a különböző beállítások a Szabadedzésnél?

V: Ha a Szabadedzés oldalán az egeret a kérdőjelre ("?") húzod, információhoz juthatsz a különböző alkatrészek beállításával kapcsolatban.
Röviden összefoglalva:

• Szárnyak - a nagyobb érték nagyobb leszorítóerőt ad
• Motor - a nagyobb érték a végsebességnek kedvez a gyorsulás rovására
• Fékek - a nagyobb érték az első kerekekre helyez több fékerőt
• Sebességváltó - a nagyobb érték növeli a végsebességet a gyorsulás rovására
• Felfüggesztés - a nagyobb érték keményebb rugózást jelent

K: A pilótám elégedett az autó beállításaival, mégis lassú vagyok. Mi lehet a baj? n

V: Számos oka lehet, hogy miért vagy lassú. Az autó, a pilóta, de még az időjárás is befolyásolja a beállítást. Még ha a pilóta elégedett is a beállításokkal, nem feltétlenül jelenti azt, hogy ezzel a leggyorsabb. Próbáld finomítani a beállítást, hogy kiderüljön lehetsz-e még gyorsabb.

K: A pilóta lassabb azzal a beállítással, amivel elégedett és gyorsabb azzal, amivel nem. Miért?

V: Lehetséges, hogy a pilótádnak nincs érzéke az autó beállításához. Ezen javíthatsz, ha a pilótád Technikai betekintését fejleszted. De természetesen más okai is lehetnek.

K: Milyen gumikat használhatok a Szabadedzés során?

V: A szabadedzés során bármelyik gumikeveréket használhatod.

K: A Szabadedzésen elért időeredményeim sokkal rosszabbak, mint amit a többiek az Időmérőn elértek. Mit kellene tennem?

V: Sok tényező befolyásolja a sebességed. Lehet az autó szintje, de lehet más oka is. Pl. az ellenfelek szerencsésebbek voltak az időmérőn, nagyobb kockázat vállalása mellett.

1. Időmérő

K: Melyik gumikeveréket kellene használnom az Időmérőn?

V: Az időmérőre választott gumikeveréket használod a futamon is. Azt a gumit válaszd, amely számodra a legjobb taktikát biztosítja. A verseny során a gumi elkopik és ennek következtében lelassulsz. Okosan válassz gumit!

K: Ha esőgumival indulok, akkor csak azt használhatom?

V: Nem. Ha kiválasztottad az esőgumit, utána meg kell adnod egy száraz gumikeveréket is, arra az esetre, ha a futamon lenne száraz periódus.

K: Meddig bírják a gumik?

V: A gumikopásról a tesztelés során tudhatsz meg többet. A kopás mértéke függ az adott pályától, a pilótától, a hőmérséklettől és egyéb tényezőktől. Ezeket mind kitapasztalhatod. Fontos, hogy feljegyezd a gumikopással kapcsolatos adatokat, hogy azokat később is fel tudd használni.

2. Időmérő

K: Mennyi üzemanyagra van szükségem?

V: A második időmérőre beállított üzemanyagszinttel kezded a futamot, amelynek mértéke a taktikádtól függ. Ez olyan területe ez a játéknak, amit ki kell tapasztalnod. Sosem fogsz kiesni a versenyből üzemanyaghiány miatt, mivel a pilóta automatikusan kiáll a boxba, ha kifogy az üzemanyag. Tehát tankold meg jól az autód és a futam után nézd meg a Versenyanalízis oldalán, hogy mennyit is fogyasztott el az autó a körök során. Így már lesz elképzelésed arról, hogy mennyi üzemanyagra lehet szükséged a futamokon. Segítség: nagyon valószínűtlen, hogy 280 liternél valaha is többre lesz szükséged.

Versenybeállítás

K: Nem tudom a versennyel kapcsolatos beállításokat megváltoztatni, pedig a futamig még hátra van egy óra. Miért van ez?

V: A versenybeállítások oldala a futam előtt másfél órával bezár, hogy a versenyhez szükséges számításokat a játék (szkript) el tudja végezni.

Pályainformáció

K: A box ki- és visszaállás ideje 16.5 mp az egyik pályán. Ez azt jelenti, hogy összesen ennyi időt vesz igénybe, vagy a ki- és visszaállás külön-külön 16.5 mp (16,5 ki és 16,5 be)?

V: Ez a ki- és visszaálláshoz szükséges teljes (összes) időtartam.

Időjárás

K: Az időjárás-előrejelzésnél mit jelent a 0ó - 0ó30p?

V: Ez az időintervallum a versenyköridőn alapul és nem az élő közvetítés frissítésének idején. Például: 1:30-as átlagos köridővel a pilóta 20 kört tesz meg a 30 perces időintervallum alatt.

Élő versenyközvetítés

K: Mikor tudom megnézni a futamot?

V: Az élő közvetítés kezdési ideje Kedden és Pénteken, (magyar idő szerint, este) 20:00 óra. 15 perccel a futam előtt a főoldal jobb felső sarkában, a visszaszámlálás helyén megjelenik a link, melyre rákattintva elérhető az élő közvetítés.

K: Az Élő Közvetítés / Futam visszajátszás oldalon található egy szám az üzemanyag szintet mutató sárga csík mellett. Pl. 22%. Mit jelent ez?

V: Ez a tankban lévő üzemanyag hozzávetőleges mennyisége. Ez az érték mindig 3 egységgel csökken, ezért az üzemanyagszint valahol 21% és 24% között van.

K: Amikor az élő közvetítést nézem, az oldal nem frissül automatikusan. Ez valami hiba?

V: Nem, ez nem hiba. Akkor fordul elő, ha a böngésződ nem támogatja a JavaScript-et/AJAX-ot, vagy ha letiltottad ezeket.

Versenyanalízis

K: A "Versenyanalízis" szerint az első kiállásnál 20% üzemanyag maradt a tankban. Pontosan minek a 20 százaléka?

V: Az üzemanyagszint százalékban megadott értéke a tank maximális űrtartalmára vonatkozik, amely 180 liter.
Például: az üzemanyagszint 20%
180/100 = 1.8
1.8 x 20 = 36
Ez 36 litert jelent

K: A futamon 4 kör után kiálltam a boxba. Több üzemanyag volt a tankban, mint amennyit utána szerettem volna tölteni. Miként lehet üzemanyagot kivenni a tankból? Ez valami hiba?

V: Nem, az autó annyi üzemanyaggal hagyja el a boxutcát, amennyi a tankban volt. A személyzet nem vesz ki üzemanyagot az autóból.

Tesztelés

K: Miért kellene tesztelnem?

V: Nem kötelező tesztelni, de ez az egyik legjobb módja annak, hogy többet tudj meg a játékról, továbbá az autód is fejleszti.

K: Cserélődnek a tesztpályák?

V: Minden szezon elején kiválasztásra kerül egy tesztpálya, amely az egész évadban a tesztek helyszínéül szolgál.

K: A tesztelés miként fejleszti az autót?

V: A tesztelés különböző kutatási területei az autó más-más tulajdonságait - Teljesítmény, Kezelhetőség, vagy Gyorsulás - javítják, és vannak melyek minden tulajdonságra hatnak.
A tesztelés során megtett körök tesztpontokat adnak, melyek minden futam után egy szinttel feljebb konvertálódnak:
Teszt pontok -> K+F pontok -> Mérnöki pontok -> Autó karakterpontok

Az autó karakterpontjai hozzáadódnak az autó szintjéhez. Figyelem, a tesztelés során kopnak az alkatrészek!

K: Nem tudok tesztelni. Ez valami hiba?

V: Nem tesztelhetsz, ha az egyenleged negatív. Továbbá a biztonsági előírások miatt, akkor sem tesztelhetsz, ha bármelyik alkatrészed eléri a 90%-os kopottsági szintet.

K: Honnan tudhatom meg, mennyi üzemanyagot használtam el a tesztelés során?

V: A szakasz megkezdése előtt meg kell határoznod az üzemanyag mennyiségét, a szakasz végén pedig visszajelzést kapsz a megmaradt üzemanyag mennyiségéről, a gumikopásról és a köridőkről.

K: Miért nem ad a tesztelés során visszajelzést a pilótám?

V: Tesztelés során csak akkor kapsz visszajelzést a pilótától, ha tesztelés célja a "beállítás finomítása".

Szponzorok

K: Öt szponzorral tárgyalok, de egy örökkévalóságnak tűnik mire szerződést kötünk. Valami gond van velük?

V: A Kereskedelmi csapatod túl sok időt tölt, túl sok szponzorral. Próbálj egyszerre csak 1-2 szponzorra koncentrálni és figyeld meg, mi történik.

K: Miért veszítettem el a szponzorom?

V: Talán a tárgyalások alatt félrevezetted őket. Talán azt mondtad, hogy megnyered a bajnokságot? Ahhoz hogy a Bajnokságot megnyerd, az Elite csoportban kell a legjobbnak lenned.

K: A szponzorom feltett egy kérdést, hogyan válaszoljak neki?

V: Ez rajtad múlik, de ne feledd, ha félrevezeted a szponzoraid, elégedetlenné válhatnak és nem teljesítik a szerződésben foglaltakat.

Személyzet és épületek

K: Az egyenlegem pozitív, mégsem tudom a személyzetet képezni. Miért?

V: Ez akkor fordul elő, ha a személyzet szintje magasabb az épületek által biztosított szintnél. Ahhoz, hogy képezhesd a személyzetet, előbb a létesítményeket kell fejlesztened.

Technikai igazgató

K: Nem tudom meghosszabbítani a Technikai Igazgatóm szerződését. Miért?

V: Nem lehet a Technikai Igazgató szerződését meghosszabbítani a GPRO-ban, ezáltal növelve a versenyhelyzetet a Technikai Igazgatók piacán.

K: A Technikai Igazgatóm eltűnt, pedig még nem járt le a szerződése. Miért?

V: A játékszabályok értelmében a Technikai Igazgató elhagyja a csapatod, ha az egyenleged -15 millió alá süllyed, mivel nem tudod megfizetni, ingyen pedig nem dolgozik. Továbbá akkor is elhagy, ha visszaesel egy olyan osztályba, ahol a Technikai Igazgató alkalmazása nem megengedett (Rookie, Amateur).

K: Nem tudok szerződést ajánlani egy Technikai Igazgatónak. Miért?

V: Ennek az alábbi okai lehetnek:

• Nem megfelelő csoportban vagy, Technikai Igazgatót csak Elite, Master és Pro csoportban lehet alkalmazni.
• Nem tudsz Technikai Igazgatót alkalmazni a negatív egyenleged miatt.
• A Technikai Igazgató átlaga magasabb, mint a csoportodban megengedett maximum.

K: Ha az egyenlegem -15 millió alá zuhan, akkor a Technikai Igazgató azonnal távozik, vagy megvárja a futam végét, hátha visszamegy -15 millió fölé?

V: A verseny előtt elhagy

Managerek helyezése

K: Mit jelent az "N" betű a manager neve mellett a Szezon állása oldalon?

V: Az "N" azt jelenti, hogy az adott manager egyenlege negatív.

Csapatok

K: A csapatpontokból származó pénz szétosztásra kerül a szezon végén, vagy ezt az összeget minden csapattag megkapja?

V: A csapatpontokért szerzett csapatpénz egyenlően oszlik el az összes csapattag között.

Feljutás/Kiesés a szezon végén

K: A feljutás/kiesés a pénzdíjak kiosztása előtt, vagy után történik?

V: A feljutás/kiesés az első tíz helyezettnek járó pénzdíj kiosztása UTÁN, de a többi pénzdíj (pontokért, csapatpontért, az összes futamon való részvételért) kiosztása ELŐTT történik! Érdemes felkészülni a feljutásra és arra, hogy legyen majd elegendő pénzed az autó továbbfejlesztésére. Nem jó ötlet kevés pénzzel feljutni egy magasabb osztályba.

K: Mi kerül alaphelyzetbe (reset) Rookie-ban a szezon végén?

V: Rookie-ban minden szezon végén az alábbi dolgok alapállapotba kerülnek (reset), miután a továbbjutás és a kiesés megtörtént:

• Alkatrészek - mindegyik visszaáll 1. szintre
• Létesítmények - mindegyik visszaáll 0. szintre
• Pilóta - ha átlaga meghaladja a Rookie limitet (85) - a szezon újraindítása előtt -, akkor elveszíted
• Pénz - az egyenleged visszaáll 30 millióra
• Szponzorok - kapsz egy alapszponzort, de a tárgyalások és a meglévő szponzorok törlésre kerülnek
• Tesztpontok - az autó minden karakterisztikapontja törlődik
• Személyzet - alaphelyzetbe kerül

K: Mi nem kerül alaphelyzetbe a szezon végi újraindításkor a Rookie-ban?

V: A Rookie újraindítása (Rookie reset) az alábbiakra nincs hatással:

• Pilóta - ha az átlaga 85 alatt van (tehát megtarthatod)
• Csapat - ha egy csapat tagja vagy, a tagságod nem szűnik meg
• Személyes statisztika - minden statisztikád megmarad

K: Pontosan mi történik a szezon végén?

V: A következő dolgok történnek:

• Az utolsó futam után kifizetésre kerül az első 10 helyezett pénzdíja
• Továbbjutás / Visszaesés
• Alkatrészek / létesítmények eladása, hogy az egyenleg pozitív legyen
• Pontok után járó pénzdíjak kifizetése
• Csapatpontok után járó pénzek kifizetése
• A Rookie managerek fiókja alapállapotba kerül (reset)
• Bónusz kifizetése az összes futamon való elindulásért

K: Mikor jelentik be a következő szezon versenynaptárát?

V: Az előzetes dátumokat is tartalmazó versenynaptár az aktuális szezon vége előtt 3-4 futammal kerül bejelentésre, a szezon lezárásának várható dátuma pedig az utolsó futam után kerül nyilvánosságra.

Profil

K: Egy barátom is játszik, és a következő szezonban szeretnék vele azonos Rookie csoportba kerülni. Van erre lehetőség?

V: Igen, minden manager választhat egy preferált (előnyben részesített) Rookie csoportot. Ezt az alábbi elérési útvonalon állíthatod be: "Felhasználói beállítások" -> "Fiók újraindítása/törlése" -> "Preferált Rookie csoport".
Győződj meg róla, hogy te és a barátod is ugyanazt a csoportot állítottátok be. A preferencia csak abban az esetben érvényesül, ha a játékos a következő szezonban a Rookie-ban versenyez, de semmilyen hatása nincs, ha a játékos magasabb osztályban játszik, vagy feljut egy magasabb csoportba! Azok a magasabb osztályban versenyző managerek, akik a Rookie-ban szeretnék újrakezdeni a pályafutásukat, kérvényezniük kell a "Felhasználói beállítások" -> "Fiók újraindítása/törlése" -> "Fiók újraindítása" linken.

K: Miért szerepel hibásan a nevem akkor is, ha a profilomon már kijavítottam?

V: A regisztráció (és fiókod megerősítése) után a neved nem tudod saját magad megváltoztatni. Ha hibásan szerepel a neved, lépj kapcsolatba valamelyik adminisztrátorral, aki módosítja neked.

K: Nem tudok képet feltölteni. Ez valami hiba?

V: Amennyiben 30 KB-nál nagyobb képet próbálsz feltölteni, előfordulhat, hogy hibaüzenetet kapsz. Ebben az esetben a feltöltés előtt át kell méretezned a képet. Ha nem tudod hogyan kell a képet átméretezni, lépj kapcsolatba valamelyik adminisztrátorral.

Fórum

K: Hogy tudok keresni a Fórumon?

V: A fórumok elérése a főoldal tetején található "Fórum" menüpont segítségével lehetséges. Ha itt a Keresés gombot válaszod, lehetőséged van keresni szerző illetve kulcsszavak alapján. Megjegyzés: alapértelmezésként csak a fórumok címében keres az oldal, de beállíthatod, hogy a Hozzászólásokban is keressen.

K: Lehetséges dőlt, félkövér, illetve aláhúzott szöveget használni a Fórumon?

V: Igen, HTML tagek használhatóak erre a célra. A tageket szögletes zárójelbe kell tenni az alábbiak szerint:
[tag]szöveg[/tag]

dőlt - tag:"i"
kövér - tag: "b"
aláhúzott - tag: "u"
áthúzott - tag: "s"

K: Hogyan tudok a fórumokon más hozzászólásából idézni?

V: Egyszerűen csak jelöld ki a szöveget, amit idézni szeretnél és kattints rá a hozzászólásnál lévő "Idézet" feliratra. Ekkor a kijelölt szövegrész megjelenik az oldal alján található "Hozzászólás a témához" szövegmezőben. Az idézet az alábbi HTML tagek között szerepel: [quote]szöveg[/quote]

K: Mire jók azok az ijesztő szemgolyók a fórum alján?

V: Amennyiben a szemgolyókra kattintasz, akkor az éppen megnyitott fórumtéma a Figyelőlistára kerül, illetve megjelenik főoldalon lévő "Legutóbbi témák a fórumon" ablakban.

K: Mi az a piros szimbólum az ijesztő szemgolyók mellett fórum alján?

V: A szimbólumra kattintva az adott fórum a Mellőzőtt témák listájára kerül, továbbá nem jelenik meg a főoldalon lévő "Legutóbbi témák a fórumon" ablakban.

Gyakran Ismételt Kérdések
Legutóbbi frissítés: 2010. január 30. 11:57:10