Il vecchio Österreichring è stato escluso dal calendario di F1 a causa di crescenti problemi di sicurezza, a seguito di una serie di incidenti in partenza nel 1987. Molti fan rimpiangono la perdita del circuito, dopo che questo tracciato ad alta velocità di 5,9 miglia è stato teatro di gare memorabili in passato. La F1 non ritornò sul nuovo A1-Ring fino al 1997, quando il circuito fu ridenominato con il nome della compagnia telefonica austriaca che ha finanziato la maggior parte degli indispensabili lavori di ristrutturazione. Alcune curve del nuovo tracciato sono intitolate alle leggende austriache delle corse - Jochen Rindt e Niki Lauda. Il nuovo anello è un circuito moderno e più corto. L'alta quota ha un effetto negativo sulle prestazioni del motore, che qui sono importanti perché i lunghi rettilinei richiedono un'elevata velocità in sesta marcia. La combinazione di rettilinei ad alta velocità e curve lente rende questo circuito critico per i freni. La prima gara nel 1997 è stata vinta da Jacques Villeneuve, ma solo dopo che Jarno Trulli aveva sorpreso tutti conducendo a lungo la gara sulla sua Prost-Mugen Honda. La gara del 1999 ha visto le McLaren di Hakkinen e Coulthard scontrarsi alla seconda curva, con la vittoria che è poi andata ad Eddie Irvine su Ferrari. Successivamente l'evento è stato preso in carico dalle autorità locali in quanto le entrate si sono rivelate inferiori alle attese, ma poi la gara è stata rimossa dal calendario di F1 nel 2004 per una disputa sulla legislazione Austriaca anti-tabacco.