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Temë: Italia |
49935 përgjigje
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Grande Tino...
Purtroppo la notizia mi è già arrivata dal Mister in persona, che ringrazio per la bella esperienza che mi ha fatto vivere.
Tutti abbiamo dato il massimo, quindi usciamo a testa alta... maledicendo la pioggia.
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Competizione più difficile di quello che sembra. Bravo Daniele per l'approccio. C'è di buono che puoi già iniziare a preparare la prossima stagione.
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Quote ( Alessandro Casagrande @ August 25th 2020,17:14:31 ) Competizione più difficile di quello che sembra. Bravo Daniele per l'approccio. C'è di buono che puoi già iniziare a preparare la prossima stagione.
Sicuro con una base fortemente improntata sulla pro si rimane molto in balia del meteo, specie se non hai varietà di fornitori in modo da inserire chi serve al momento giusto.
I Portoghesi, invece con una base ama abbondante, hanno continuato a dominare i propri gruppi anche con meteo bagnato senza troppi inserimenti terzi.
Certamente il bilanciamento delle dividions nel team è scelta strategica da fare inizialmente e comporta comunque molti rischi, sia andando a prendere tanti ama che tanti pro/master. Ci vorrebbe solo un minimo di fortuna in questo tipo di turni, purtroppo senza è dura per chiunque.
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S77R12 - Brasilia
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Si, l unica lezione da imparare è usare titolari con gomme diverse
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Quante bestemmie il meteo questa stagione però.. :D
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Col senno di poi è facile dire che si poteva puntare qualcosina in più sugli ama, ma l'idea dei super Pro non era male, infatti in quasi tutte le gare abbiamo ottenuto il punteggio migliore; la sfortuna ha voluto che nessuno o quasi dei Nazionali, fosse pure forte sul bagnato. Certo che i "signori" di Gpro, ogni stagione inventano qualcosa per ravvivare le corse, prima la trovata dell'energia, poi il Pga, ad ogni variazione prezzo gomme corrisponde una stagione favorevole a quelle gomme (vedi quando hanno "uppato" le Bad o che stanno facendo adesso con le Avonn), così ci siamo ritrovati nella stagione più piovosa di sempre con le gomme sbagliate. Per vincere qualcosa ci vuole sempre fortuna ragazzi, non ne abbiamo avuta, pazienza. L'unica consolazione è che a parte quelle 2 maledette gare abbiamo sempre stracciato tutti.
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domanda da ignorante: è mai esistito un mercato piloti tra giocatori privati?
Lo chiedo perché ogni tanto mi arrivano messaggi da giocatori che non conosco, non italiani, che mi 'consigliano' piloti da ingaggiare 'per andare forte di sicuro nella mia serie'.
Mi chiedo come mai... cioè... forse sperano che altri players tengano 'allenato' il 'loro' pilota, cosi' se poi scendono di serie lo ingaggiano nuovamente?
Ne sapete nulla?
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Non esiste un mercato piloti "privato". Un giocatore sul mercato è disponibile per tutti. Cercare di passarselo è sempre rischioso.
Quote ( Simone Scarpa @ August 27th 2020,11:20:45 ) I Portoghesi, invece con una base ama abbondante, hanno continuato a dominare i propri gruppi anche con meteo bagnato senza troppi inserimenti terzi.
E' comunque un rischio. 8 Ama ti possono portare al massimo 32 punti a gara, che possono anche non bastare per passare il turno negli scontri diretti.
Diciamo le cose come stanno: i portoghesi hanno avuto un gran culo!
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Quote ( Benedetto Di Vico @ August 27th 2020,18:05:26 ) Si, l unica lezione da imparare è usare titolari con gomme diverse
ho provato ad analizzare la tua possibile lezione o soluzione per il futuro....parlo solo della scelta di Manager Titolari gommati diversi eh..
a parte Toto Soave e parliamo di un Manager che a 5 gare dalla fine è in negativo di 11ML con un'auto di livello medio e staff globale di livello 2..... quale altro Italiano tra Pro e Master avrebbe fatto comodo in un contesto di 17 gare all'Italia di Bontempo? quelli gommati Avonn o Pippi? fammi capire....
@Benedetto Di Vico (P20)
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Quote ( Benedetto Di Vico @ August 27th 2020,18:05:26 ) Si, l unica lezione da imparare è usare titolari con gomme diverse
mi sembra un'analisi superficiale....
Quote ( Maurizio Siracusa @ August 27th 2020,18:36:42 ) Col senno di poi è facile dire che si poteva puntare qualcosina in più sugli ama, ma l'idea dei super Pro non era male, infatti in quasi tutte le gare abbiamo ottenuto il punteggio migliore; la sfortuna ha voluto che nessuno o quasi dei Nazionali, fosse pure forte sul bagnato. Certo che i "signori" di Gpro, ogni stagione inventano qualcosa per ravvivare le corse, prima la trovata dell'energia, poi il Pga, ad ogni variazione prezzo gomme corrisponde una stagione favorevole a quelle gomme (vedi quando hanno "uppato" le Bad o che stanno facendo adesso con le Avonn), così ci siamo ritrovati nella stagione più piovosa di sempre con le gomme sbagliate. Per vincere qualcosa ci vuole sempre fortuna ragazzi, non ne abbiamo avuta, pazienza. L'unica consolazione è che a parte quelle 2 maledette gare abbiamo sempre stracciato tutti.
ciao Maurizio, stagione più piovosa di sempre??? i dati dicono nella media...
gomme sbagliate??? al massimo in tutti i gironi PRO ci saranno 2 Avonn che promuoveranno, probabilmente il loro "successo" è dovuto al pacchetto o ad altri fattori, non certo solo alle gomme...
mi pare che si vedano troppi fantasmi, poi sul fatto della sfortuna per la Nazionale NON si discute!
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Buongiorno comunità italiana… ecco le info sulla WORLD CUP!!!
Scusate la latitanza… ma le ferie …. la bruciante sconfitta in World Cup …. la difficile e gravosa gestione di tre team IMR ma soprattutto il solo utilizzo del cellulare mi ha scoraggiato a scrivere qui sul forum il fiume di parole che necessitavo di scrivere… ora sono davanti il PC quindi sono “abile”!!!
La sfida con il PORTOGALLO ci è stata fatale!!! Abbiamo perso 1vs2
Nella PRIMA sfida abbiamo perso con un minuscolo divario e c’è tanto da recriminare: 19,2 punti contro i 20,8 del Portogallo.
In quella sfida le 2 sostituzioni possibili sono state azzeccate… Cairola con (Avonn) ha vinto e Piarulli con (yokomama) è arrivato secondo... 6+4,8 = 10,8 punti solo loro… mentre i 6 manager insostituibili hanno arrancato…( 5 yokomama e 1 dunnolop)..
La recriminazione maggiore è stato un errore di ALAN BONTEMPI che era tranquillamente al 2° posto ma che ha impostato male le gomme e al pit a metà gara ha montato gomme da asciutto sul bagnato buttando via la gara… (ragazzi gli errori pesano ma ahime possono capitare, bisogna metterli in preventivo anche se brucia)
Le responsabilità più grandi però ME LE PRENDO IO COME GIUSTO CHE SIA VISTO CHE SONO IL MISTER…ho consigliato a tutti la strategia ad 1 pit sul bagnato quando invece LA STRATEGIA MIGLIORE SI E’ DIMOSTRATA LA STRATEGIA A ZERO PIT PARTENDO CON SEBATOIO STRACOLMO…
La vera problematica è stata la SUPER PERFORMANCE in quella gara GOMMATI AVONN e BADYEAR..i 6 PRO che hanno arrancato si sono trovati davanti ben 21 di questi gommati davanti (li ho contati tutti)
Nella SECONDA sfida abbiamo perso 19,8 vs 24,4 quindi uno scarto maggiore MA LA RECIMINAZIONE STA’ CHE A 2 GIRI DALLA FINE ERAVAMO IN VANTAGGIO 24,6 vs 24,4 (INCREDIBILE)
Ora vi racconto gli highlights DELLA SECONDA SFIDA…
La seconda sfida con il PORTOGALLO ha di base subito UN ERRORE DI VALUTAZIONE DEL MISTER BONTEMPO…che scottato dalla precedente gara CONSIGLIA DI IMPOSTARE LA GARA CON SERBATOI PIENI E UNA STRATEGIA o a ZERO PIT o/a 1 PIT con PRIMO STINT PIU’ LUNGO POSSIBILE PER INTERCETTARE LA FINE DELLA PIOGGIA… (ahime pessimo consiglio)
Al giro 20° smette di piovere e tutti si trovano nelle retrovie (partenza in griglia arretrati e prima parte di gara con serbatoi pieni quindi lenti).... il portogallo in AMA stanno facendo faville e sono tutti a podio…:-(
PARTE UNA CLAMOROSA RIMONTA DEL TEAM ITALIA CON SORPASSI E GIRI DA QUALIFICA… Io l’ho vissuta veramente con il cuore in gola…..
SILETTO, BENGHI, CAIROLA, RAFUZZI E PIARULLI volano e arrivano nei primi posti…
A 5 giri dalla fine… SANDRO BENGHI arriva in 1° posizione mentre un SUPER CAIROLA è saldamente in 2° posizione …..MISTER BONTEMPO tira fuori la calcolatrice E PARTONO I CONTI DELLA SERVA … ITALIA 24,6 PUNTI contro PORTOGALLO 24,4 PUNTI…. Incredibile e SEPANG amici ascoltatoriiiiiiiii!!!
A 2 giri dalla fine LE NOSTRE POSIZIONI SONO CONSOLIDATE E NON IN PERICOLO… mentre il PORTOGALLO rischia anche di perdere qualche posizione e punti….il MISTER FA ULTIMO SOPRALUOGO SU TUTTI I CAMPI DI GARA… E’ FATTA!!!
GARA FINITA… IL MISTER FESTEGGIA… ATTENDE IL RESPONSO …RESET COMPLETATO… GIRO DEI CAMPI…. ARRIVO IN PRO 21… CERCO CAIROLA… NON TROVO CAIROLA… scorro in basso…in basso..in basso 15° posto con extrapit al penultimo giro!!!!
Fine dei giochi … Les jeux sont faits, rien ne va plus!!!
La terza sfida SU GARA LINEARE ci ha visto stravincere 30,0 punti vs 14,2 … per il punto della bandiera e per dimostrare che L’ITALIA ERA LARGAMENTE SUPERIORE!!
Ora LA PRIMA COSA da dire è che si va avanti a testa bassa cercando di portare a casa 3 obiettivi che sono alla nostra portata:
-1° posto nella classifica del campionato che per ora ci vede largamente in vantaggio
- il record di punti del Team Italia in questa competizione 374,0 da superare e ampiamente alla nostra portata
- il record di punteggi per singola gara del Team Italia 37,2 da superare e ampiamente alla nostra portata
PER QUANTO RIGUARDA LE CONSIDERAZIONI DELLA SCONFITTA…
Intanto grazie a tutti perché se ne stà dibattendo nella comunità e questo comunque è un bellissimo “atteggiamento” …. sono felice di aver creato aspettativa ed interesse nella competizione della nostra Nazionale!!!
L’anno prossimo PUNTEREMO ALLA VITTORIA perché tutta la comunità darà un contributo maggiore sia nello svolgimento della competizione ma sopratutto nella pianificazione della strategia che effettivamente è essenziale!!!
Tutti i 6 manager insostituibili avevano talento pilota superiore a 200 proprio per giocarsela su tutte le opzioni meteo…
Tutti i 6 manager insostituibili avevano gomme equilibrate (dunnolop e Yokomama) proprio per giocarsela su tutte le opzioni meteo ( ho scartato a priori contimental per bilanciamento performance)
Le sostituzioni sono state ponderate con chi aveva:
1 progetto PGA allineato per 3 gare
2 rischi gara medio alti nel progetto
3 pacchetto pilota-macchina a livello “alto”
4 pista favorita
IL CAMBIO DELLE PERFORMANCE DELLE AVONN E SOPRATTUTO LA LORO LARGA DIFFUZIONE IN TUTTI I GRUPPI RISPETTO AL PASSATO HA FATTO SALTARE IL BANCO…. (le Badyear ci sono sempre state ma essendo poco diffuse visto il costo sono meno problematiche)
ORA DIBATTIAMO E PROGRAMMIAMO LA PROSSIMA WORLD CUP…. SONO APERTO AD OGNI CONSIDERAZIONE…. GRAZIE A TUTTI!!!!
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GARA FINITA… IL MISTER FESTEGGIA… ATTENDE IL RESPONSO …RESET COMPLETATO… GIRO DEI CAMPI…. ARRIVO IN PRO 21… CERCO CAIROLA… NON TROVO CAIROLA… scorro in basso…in basso..in basso 15° posto con extrapit al penultimo giro!!!!
uno dei momenti più tristi della mia avventura in GPRO
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Quote ( Francesco Cairola @ August 28th 2020,13:21:13 ) GARA FINITA… IL MISTER FESTEGGIA… ATTENDE IL RESPONSO …RESET COMPLETATO… GIRO DEI CAMPI…. ARRIVO IN PRO 21… CERCO CAIROLA… NON TROVO CAIROLA… scorro in basso…in basso..in basso 15° posto con extrapit al penultimo giro!!!!
uno dei momenti più tristi della mia avventura in GPRO
FORZA CAPITANO!!!
Sei una delle persone più serie e preparate che conosco...
Capisco il tuo sconforto, ma so di certo che ci hai messo il massimo impegno!!!
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Quote ( Daniele Bontempo @ August 28th 2020,12:37:43 ) Le responsabilità più grandi però ME LE PRENDO IO COME GIUSTO CHE SIA VISTO CHE SONO IL MISTER…ho consigliato a tutti la strategia ad 1 pit sul bagnato quando invece LA STRATEGIA MIGLIORE SI E’ DIMOSTRATA LA STRATEGIA A ZERO PIT PARTENDO CON SEBATOIO STRACOLMO…
La miglior strategia non è quella che puoi fare dopo la gara :)
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Beh dai non sarà la stagione più piovosa di sempre ma se ti piove in due gare su tre, il rischio di vedere alterati i valori dei team causa gomme è alto, soprattutto se si hanno in squadra manager da pro in su. Chi pianifica una stagione a salire solitamente non vede di buon occhio le gare Rain perché risvegliano manager che sono lì pronti ad aspettare quelle condizioni per fare i punti salvezza. In una situazione del genere Bongi su Badyear batte Postle su Michi 2-1!
Detto questo, mi è piaciuta la gestione della nazionale e l'entusiasmo del mister, carichi per la prossima stagione che ci rifacciamo!!
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Qualcuno ha detto pioggia? 🤔
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Fatico a ricordare tre gare di pioggia piena in una sola stagione!!😁
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Ma zioporcone! In questa stagione non me ne va bene una 😅
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Non vedete fantasmi come me. E'una normalissima stagione, tutto nella media.
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Quote ( Maurizio Siracusa @ August 29th 2020,15:54:57 ) Non vedete fantasmi come me. E'una normalissima stagione, tutto nella media.
Sai cosa sono le statistiche? Nel game esistono! Ad oggi è una stagione nella media, dalle mie parti si dice carta canta, mancano ancora 4 gare e può diventare una stagione mediamente piovosa, la mia dichiarazione era prima di questa gara....non sapevo che tu vedessi nel futuro, ben per te, sei molto avvantaggiato in questo gioco!
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Quote ( Francesco Cairola @ August 28th 2020,13:21:13 ) GARA FINITA… IL MISTER FESTEGGIA… ATTENDE IL RESPONSO …RESET COMPLETATO… GIRO DEI CAMPI…. ARRIVO IN PRO 21… CERCO CAIROLA… NON TROVO CAIROLA… scorro in basso…in basso..in basso 15° posto con extrapit al penultimo giro!!!!
uno dei momenti più tristi della mia avventura in GPRO
grande Kekko sei il N.1
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Certo che aggiornare la macchina per affrontare 3 gare a tutta e con poco talento buttare tutto via per la pioggia è triste
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Quote ( Alessandro Casagrande @ August 28th 2020,01:16:40 ) Non esiste un mercato piloti "privato". Un giocatore sul mercato è disponibile per tutti. Cercare di passarselo è sempre rischioso.
Immagino sia rischioso, certo. Volevo solo sapere se c'è chi lo fa o tenta di farlo ... e ora lo so. Grazie mille per la risposta :)
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Quote ( Alberto Villa @ August 29th 2020,18:07:28 ) Certo che aggiornare la macchina per affrontare 3 gare a tutta e con poco talento buttare tutto via per la pioggia è triste
Beh, se ti può consolare ti dico che sei in buona compagnia :D
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Quote ( Alessandro Casagrande @ August 28th 2020,01:16:40 ) Non esiste un mercato piloti "privato". Un giocatore sul mercato è disponibile per tutti. Cercare di passarselo è sempre rischioso.
Quote ( Simone Scarpa @ August 27th 2020,11:20:45 )
I Portoghesi, invece con una base ama abbondante, hanno continuato a dominare i propri gruppi anche con meteo bagnato senza troppi inserimenti terzi.
E' comunque un rischio. 8 Ama ti possono portare al massimo 32 punti a gara, che possono anche non bastare per passare il turno negli scontri diretti.
Diciamo le cose come stanno: i portoghesi hanno avuto un gran culo!
Indubbimente, hanno avuto culo ad avere in quei due scontri proprio il meteo peggiore possibile per i nostri manager fissi...:/
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Suvvia ragazzi...non può piovere per sempre! Oramai non so piu che santi chiamare, che scongiuri o danze mi possano aiutare perchè torni l'estate (risuona però la colonna sonora dei Matia Bazar "l'estate sta finendo")....
In ogni caso una stagione di rodaggio ci sta e sebbene il rammarico c'è e tanto, ed è giusto così perchè è sintomo di voglia di fare e di avere ambizioni, la prossima sarà ancora meglio!!!!
Anche io come Andrea e Alberto avevo programmi diversi lol
Finiamo cmq ognuno la propria stagione alla grande!!
Forza Italia !!!!
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