| Autori |
Temë: Magyar Nyelvű Fórum |
71346 përgjigje
|
|
|
Quote ( Tamás Füzesi @ August 13th 2014,08:31:18 )
Autó javításnál egy alkatrészt lehet a futam előtt, és azt is 1-es vagy 2-es szintűre. Nem? Az nem kerül annyiba szerintem. Új pilóta szerződtetésére szerintem felesleges ennyi pénzt fizetni mármint a
réginek kárpótlásnak.
A kárpótlás összegét nem te döntöd el, hanem a hátralévő futamokra járó fizetésének a fele.
A kocsit pedig lehet teljesen cserélni. Minden alkatrész szintjét növelheted eggyel, tehát első futam előtt minden mehet kettesre. Az első futam után minden alkatrész szintjét növelheted még +1-gyel, tehát ekkor már 3-asra. Így jön ki a 3-as kocsi, és a -41 milla.
Quote ( Norbert Meszaros @ August 13th 2014,08:31:46 ) Nem mintha nem tudnád magad is megnézni.
Rookie-ban azért még ne nézegessenek a magyarok az első futam után komplett 3-as kocsi árakat... Szerintem. Kell majd még az a pénz később.
|
|
|
|
Quote ( Tamás Füzesi @ August 13th 2014,08:31:18 ) Új pilóta szerződtetésére szerintem felesleges ennyi pénzt fizetni mármint a
réginek kárpótlásnak.
Editke szólt hogy gyorsabbak voltak :)
|
|
|
|
Quote ( Tamás Füzesi @ August 13th 2014,08:31:18 ) Autó javításnál egy alkatrészt lehet a futam előtt, és azt is 1-es vagy 2-es szintűre. Nem? Az nem kerül annyiba szerintem. Új pilóta szerződtetésére szerintem felesleges ennyi pénzt fizetni mármint a
réginek kárpótlásnak.
Nem. Futam előtt egyszer nyúlhatsz a kocsihoz, de akkor akár az összes alkatrészt is cserélheted. Fölfelé mindig csak egy szinttel mehetsz, lefelé bármennyit az 1-es szintig.
Az új pilótánál mindig az a kérdés, hogy milyen volt a régi, és milyen az új. Néha rengeteg "fájdalomdíjat" is megéri kifizetni, ha a körülmények úgy hozzák.
|
|
|
|
Quote ( Norbert Meszaros @ August 13th 2014,08:35:13 ) Quote ( Tamás Füzesi @ August 13th 2014,08:31:18 )
Autó javításnál egy alkatrészt lehet a futam előtt, és azt is 1-es vagy 2-es szintűre. Nem? Az nem kerül annyiba szerintem. Új pilóta szerződtetésére szerintem felesleges ennyi pénzt fizetni mármint a
réginek kárpótlásnak.
Nem. Futam előtt egyszer nyúlhatsz a kocsihoz, de akkor akár az összes alkatrészt is cserélheted. Fölfelé mindig csak egy szinttel mehetsz, lefelé bármennyit az 1-es szintig.
Az új pilótánál mindig az a kérdés, hogy milyen volt a régi, és milyen az új. Néha rengeteg "fájdalomdíjat" is megéri kifizetni, ha a körülmények úgy hozzák.
Én hülye azt hittem futam előtt mindig csak 1 alkatrészen lehet változtatni. Gondolkodóba is estem, hogy lehet ezt egész szezonban megcsinálni a kopás miatt.
|
|
|
|
|
Csak arra figyel Yoda, hogy a versenyek között csak egyszer lehet javítani (de akkor egyszerre több alkatrészt)
|
|
|
|
Quote ( Laszlo Kupcsik @ August 13th 2014,08:42:21 ) Csak arra figyel Yoda, hogy a versenyek között csak egyszer lehet javítani (de akkor egyszerre több alkatrészt)
Odafogok figyelni ahogy csak tudok. A szezon jól indult számomra.
13. helyről 4. lettem. Nem is gondoltam volna. ezek szerint az adatgyűjtésem jó volt. Pont abban a körben jöttem ki a boxba amire számítottam. De így, hogy tudom a több alkatrész cserélése lehetséges teljesen másképp látom a játékot.
|
|
|
|
|
Végre ahogy elkezdődött a szezon egyszeres futamgyőztes lettem
|
|
|
|
Quote ( Tamás Füzesi @ August 13th 2014,08:50:26 ) Pont abban a körben jöttem ki a boxba amire számítottam.
Én egy körrel elszámoltam :)
|
|
|
|
|
Nekem is kijött...kár hogy a 4 etapból 2-t pilótahibák miatt egykiállásosok mögött mentem....
|
|
|
|
|
3., 4. helyen autózom a versenyt, mikor már csak pár kör kellene a végéhez, és vagy 3-4 körrel előtte boxkiállás. Aj.... És így csak 9. hely.
|
|
|
|
|
Elképesztő mennyiségű bevételt kaptam a 33. helyezésemért... Nagyon alacsony CT-vel rúkiban többet keresek (pontosabban nagyobb a haszon).
|
|
|
|
Gratula a futamgyőzteseknek, a dobogósoknak és a pontszerzőknek, meg mindenkinek :)
A 6. helyről indulva 4-nek hoztam be a vasat, így megvannak az első pontjaim... :)
Csak egy picit aggasztott a csigatempóm: aki mögöttem volt, azokat hosszú-hosszú körökön keresztül észrevehetően feltartottam, aki előttem, azok meg túrták neki nagyon...
|
|
|
|
|
Pole-ból, majd 2mp előnnyel még magas risken se érzem logikusnak a rajtbalesetet :D de mindegy, p2 meglett :)
|
|
|
|
|
Sziasztok! Nekem nagyon jól indult a szezon, 14. helyről felértem a 3. helyre! De annak is nagyon örülök, hogy a dobogón 2-en voltunk magyarok!
|
|
|
|
Nem gondoltam volna, hogy fogok még örülni 23. helynek, de most mégis örülök neki, első Ammás versenyen 39 indulóból 0 riskkel tökéletes, kb erre számítottam :)
Majd lesz úgyis pár esős verseny, majd ott kell megszereznem a pontokat, hogy bent is maradjak :)
|
|
|
|
|
A verseny összefoglalóba látszik hogy én voltam a 2. legjobb 5.helyezett... 3 csoportba nyertem volna ezzel az idővel és számtalan csoportba dobogóra kerültem volna...szóval most tényleg a miénk a legerősebb max 2.legerősebb csoport eddig :S :(
egyébként valaki mondja meg hogy miért nem kap tesztpontot egy 28 éves pilóta és az erőnléte száznegyvenhat???!!!????!!!!???!!!
|
|
|
|
|
Én most újrakezdő vagyok. Jó rajttal 13.-ról indulva 7.-ik lettem 3 kiállással. Szerintem elsőre nem rossz úgy hogy az üzemanyagszintet nem a legjobban lőttem be!
|
|
|
|
|
Szegasztok. Tudna valaki segíteni hogy rookie-ba 40-es kockázat extra magas, de amatőrbe???? Valamilyen meghatározott %-kal emelkednek???? Ja és még a épületek fontosságáról esetleg valami......köszi..... :) :)
|
|
|
|
Quote ( Robert Kovacs @ August 13th 2014,12:32:00 ) Szegasztok. Tudna valaki segíteni hogy rookie-ba 40-es kockázat extra magas, de amatőrbe???? Valamilyen meghatározott %-kal emelkednek???? Ja és még a épületek fontosságáról esetleg valami......köszi..... :) :)
Szerintem Amába is sok a 40,de én is annyit használtam és nem sokat kopott az autó Szerk: (11-dik helyett hozott a 40-es risk és kis alk.kopást)
Épületekkel kapcsolatosan:
Box központ és Kereskedelmi központot fejleszteném :D
Quote ( Roland Láng @ August 13th 2014,12:50:49 ) Én 'félszáz' rizikóval indulok Amatőrben, volt időm próbálgatni a különböző kockázatokat és ez vált be. De nagyon sok függ a pilótától...
Ha nagyon agressziv a pilóta akkor elég 20-30-as risk-is :D
Szerk2:
Én mikor a tavalyi szezonban 4-dik lettem és bebiztositottam a helyem erre a szezonra Amába,azon a versenyen 0-risk-el mentem és a motor 100%-nak az 1/5-de kopott :D
|
|
|
|
Quote ( Robert Kovacs @ August 13th 2014,12:32:00 ) Tudna valaki segíteni hogy rookie-ba 40-es kockázat extra magas, de amatőrbe????
Quote ( Tóth Dominik @ August 13th 2014,12:47:21 ) Szerintem Amába is sok a 40,de én is annyit használtam és nem sokat kopott az autó.
Én 'félszáz' rizikóval indulok Amatőrben, volt időm próbálgatni a különböző kockázatokat és ez vált be. De nagyon sok függ a pilótától...
|
|
|
|
Annyi mindentől függ a risk, hogy azt nem is lehet itt pár mondatban kifejteni.
Rookieban is a 40-es határ inkább az ott jellemző alkatrész szintek és valamelyest a pilóták teherbíró-képessége miatt ajánlatos. Amúgy bárki mehet bármivel az adott versenytől, kopottságtól és úgy egyáltalán minden körülménytől függően. Nem is érdemes ragaszkodni egy-egy berögzött szinthez.
|
|
|
|
|
Ha a kvalifikáción jó helyezést érek el ( jelenleg az aktv mezőny fele futott és 1. vagyok) érdemesebb esetleg kicsit nagyobb rizikót vállalni?
|
|
|
|
|
|
Mint, az előző hozzászólásokból is kiderült, ezt nem lehet egyértelműen megállapítani. Több tényező is közrejátszik a Rizikó beállításánál, rengeteg függ a pilótádtól... Ki kell tapasztalni.
Nyilván ha a pilótádnak magas az agresszivitása, illetve ha alacsonyabb a koncentrációja, nem érdemes nagyon magas Rizikót beállítani, mert nagyobb eséllyel eszi meg az autót, illetve könnyebben hibázik...
Sajnos ezek olyan kérdések, amikre nem tudunk konkrét választ adni, fokozatosan - futamról futamra - kell finomítanod a dolgokon!
|
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ August 13th 2014,11:46:50 ) egyébként valaki mondja meg hogy miért nem kap tesztpontot egy 28 éves pilóta és az erőnléte száznegyvenhat???!!!????!!!!???!!!
Mert már idős? 28-29 éveseknél is előfordul már, hogy esik az erőnléte két verseny között.
|
|
|
|
Tényleg? A szabályzatban nem 32 "év" az alsó határ?
Quote ( Kőszegi István @ August 13th 2014,13:10:23 ) Ha a kvalifikáción jó helyezést érek el ( jelenleg az aktv mezőny fele futott és 1. vagyok) érdemesebb esetleg kicsit nagyobb rizikót vállalni?
Rúkiban nem; magasabb osztályban talán (ha a bennmaradás a cél).
Editáció:
Quote ( Tóth Dominik @ August 13th 2014,13:52:31 )
3.1 Pilóta
35 éves kor felett a pilóták vesztenek képességeikből. Szezonkezdéskor a 38 évesnél öregebb pilóták eldöntik, hogy a szezon végén visszavonulnak-e. A visszavonulásról szóló döntés a pilóták adatlapján megtalálható.
Szerk: Miért vagyok még 1 csillagos???
50 futamot teljesitettem.
Bocsánat, valamiért 32-re emlékeztem.
|
|
|
|
Quote ( Patrik Balogh @ August 13th 2014,13:49:15 ) Tényleg? A szabályzatban nem 32 "év" az alsó határ?
3.1 Pilóta
35 éves kor felett a pilóták vesztenek képességeikből. Szezonkezdéskor a 38 évesnél öregebb pilóták eldöntik, hogy a szezon végén visszavonulnak-e. A visszavonulásról szóló döntés a pilóták adatlapján megtalálható.
Szerk: Miért vagyok még 1 csillagos???
50 futamot teljesitettem.
|
|
|
|
Quote ( Tóth Dominik @ August 13th 2014,13:52:31 ) Quote ( Patrik Balogh @ August 13th 2014,13:49:15 )
Miért vagyok még 1 csillagos???
50 futamot teljesitettem. TÖBB, mint 50 futamot kell teljesíteni ;)
|
|
|
|
Quote ( Ádám Jávor @ August 13th 2014,13:56:45 ) TÖBB, mint 50 futamot kell teljesíteni ;)
Ja,értem :D
Köszi :)
Quote ( Alfréd Geissler @ August 13th 2014,13:59:03 ) péntek éjjel már 2csillagos leszel :)
Remélem is :)
|
|
|
|
Quote ( Tóth Dominik @ August 13th 2014,13:52:31 ) Szerk: Miért vagyok még 1 csillagos???
50 futamot teljesitettem.
2 csillag: "Több, mint 50 futam"
az 50 nem több, mint 50... :) péntek éjjel már 2csillagos leszel :)
Edit leoltott, hogy a válaszom sebessége a futamon a vasam sebességével vetekszik... :P
|
|
|
|
|
A mi csoportunkba van egy versenyző aki a 2. kvalin megtankolva csak 0.2-vel volt lassabb mint az 1.-n. Szívesen megnézném hogy milyen üzemanyagszintet választott és mennyit kockáztatott!
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
