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Onderwerp: Italia |
49939 antwoorden
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Quote ( Alessandro Fabris @ August 9th 2012,10:37:42 ) Ciao a tutti! Sono nuovo e vorrei tanto conoscervi e imparare al meglio questo gioco.La Formula Uno mi piace un sacco...pertanto oltre al piacere condivido anche una passione.
Ho appena chiesto un mentore e nel frattempo cerco di capire meglio le regole del gioco....
Buona giornata! A presto!
Benvenuto Ale :) Anch'io sono un gran appassionato di f1 :) Quando vuoi possiamo fare una bella chiacchierata sull'argomento ;)
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Quote ( Alessandro Fabris @ August 9th 2012,18:04:30 ) Grazie Marco Predappio,grazie del benvenuto...sei molto gentile!!
Figurati, è sempre un piacere vedere "nuove leve"
Quote ( Alessandro Fabris @ August 9th 2012,18:04:30 ) Tutti gli altri li vedo un po impegnati in altro...il forum italiano pensavo fosse un po più coinvolgente e come dire...lieto di accogliere ragazzi nuovi
E' estate, molti si collegano solo il tempo di organizzare la gara :)
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Avrei una domandina:
è possibile, dopo il transfermarket, licenziare il pilota e farsene assegnare uno random per una sola gara?
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Quote ( Lapo Valla @ August 10th 2012,09:31:26 ) è possibile, dopo il transfermarket, licenziare il pilota e farsene assegnare uno random per una sola gara?
Non mi risulta sia possibile licenziare il pilota.
Però piuttosto che farsene assegnare uno random è sempre conveniente fare un'offerta su uno con OA bassissimo e stipendio altrettanto basso. Quelli random oltre che ciofeche, son costosi :)
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Quote ( Lapo Valla @ August 10th 2012,09:31:26 ) Avrei una domandina:
è possibile, dopo il transfermarket, licenziare il pilota e farsene assegnare uno random per una sola gara?
Lapo, ricordami di non affidarti mai la mia squadra quando andrò in vacanza.
Ahahahahha
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Quote ( Marco Predappio @ August 10th 2012,09:32:49 ) Non mi risulta sia possibile licenziare il pilota.
Però piuttosto che farsene assegnare uno random è sempre conveniente fare un'offerta su uno con OA bassissimo e stipendio altrettanto basso. Quelli random oltre che ciofeche, son costosi :)
Certo, quello è scontato. Ma che succede se non accetta l'offerta?
Succede spesso che se gli offri contratti corti non accettano...
Mi ponevo la questione nel caso mi trovassi all'ultima gara col mio pilota, con già un +17 di rinnovo che però non voglio fare.
Se lo licenzio prima dell'ultima gara devo pagargli solo 1/2 stipendio, se scatta il rinnovo son cazzi...
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Se prendi uno così:
/gb/DriverProfile.asp?ID=12631
Puoi anche offrirgli il triplo con quello che risparmi dalla metà dello stipendio del tuo pilota (senza contare il +17)
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Quote ( Lapo Valla @ August 10th 2012,09:31:26 ) Avrei una domandina:
è possibile, dopo il transfermarket, licenziare il pilota e farsene assegnare uno random per una sola gara?
Purtroppo non é possible. Puoi solo sostituirlo con un altro. Sei costretto a spendere almeno 500.000 per fare un offerta + i costi del contratto.
Potresti cercare di ingaggiare per 1 sola gara un pilota scarsissimo ed economico con 0 offerte e con magari la "S" a fianco al nome (Driver is retiring at the end of the season if still without contract then), per essere piú sicuro che accetti.
La tua domanda é peró molto interessante: perché non posso licenziare il pilota? Non si possono ritenere equivalenti il licenziamento con la sostituzione, in quanto quest'ultima implica il successo o meno si una o piú offerte, quindi potresti spendere diversi soldini per poi avere niente in mano.
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Quote ( Luca Giombini @ August 10th 2012,12:09:01 ) perché non posso licenziare il pilota?
Magari si sono ispirati alle leggi italiane e il pilota è considerato dipendente pubblico :))
No, seriamente, non c'è mai stata alcuna dichiarazione ufficiale, che io sappia, sul perché non si può licenziare un pilota senza prenderne uno nuovo, al contrario di quanto si può fare con il direttore tecnico, suppongo sia una scelta precisa dei creatori del gioco.
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Si dai creiamo un topic nella sezione suggestion ...
così mi faccio un'altra giornata a scornarmi con dei pachiderma ludici che piuttosto di cambiare 1 regola del gioco si farebbero amputare un dito!
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Quote ( Luca Giombini @ August 10th 2012,12:09:01 ) La tua domanda é peró molto interessante: perché non posso licenziare il pilota? Non si possono ritenere equivalenti il licenziamento con la sostituzione, in quanto quest'ultima implica il successo o meno si una o piú offerte, quindi potresti spendere diversi soldini per poi avere niente in mano.
In ogni caso, ci dovrebbe essere la penale come quando cambi pilota, altrimenti uno può strapagare un pilota, offrirgli un allettante contratto da 17 gare, vincere una gara per salvarsi, e poi licenziarlo. Togliendo praticamente dal mercato per via dell'elevato stipendio.
E se lo scopo è proprio quello di mollare il pilota attuale, non è assolutamente difficile prendersi una pippa per 3 gare pagandolo con un pacchetto di pop corn.
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Quote ( Alessandro Casagrande @ August 10th 2012,12:42:16 ) Quote ( Luca Giombini @ August 10th 2012,12:09:01 )
La tua domanda é peró molto interessante: perché non posso licenziare il pilota? Non si possono ritenere equivalenti il licenziamento con la sostituzione, in quanto quest'ultima implica il successo o meno si una o piú offerte, quindi potresti spendere diversi soldini per poi avere niente in mano.
In ogni caso, ci dovrebbe essere la penale come quando cambi pilota, altrimenti uno può strapagare un pilota, offrirgli un allettante contratto da 17 gare, vincere una gara per salvarsi, e poi licenziarlo. Togliendo praticamente dal mercato per via dell'elevato stipendio.
E se lo scopo è proprio quello di mollare il pilota attuale, non è assolutamente difficile prendersi una pippa per 3 gare pagandolo con un pacchetto di pop corn.
Chiaramente la penale andrebbe sempre pagata, in quanto il contratto viene posto a termine anticipatamente in entrambe le situazioni.
Certo é possibile "simulare" il licenziamento come hai detto, Alessandro, ma esiste sempre un grado di rischio che con il licenziamento non ci sarebbe.
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ciao a tutti .....chiedo consiglio (sono neofita) in due stagione un paio di podi li ho raggiunti, ma spesso sbaglio il conteggio del carburante e finisco col fare una sosta a due o tre giri dal termine....che mi ha compromesso addirittura la vittoria finale,,,,,,,, ditemi, ma come si può clacolare il consumo carburante a giro??? grazie alla buon anima che mi aiuterà :)
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Quote ( Marco Stanga @ August 10th 2012,13:44:02 ) ciao a tutti .....chiedo consiglio (sono neofita) in due stagione un paio di podi li ho raggiunti, ma spesso sbaglio il conteggio del carburante e finisco col fare una sosta a due o tre giri dal termine....che mi ha compromesso addirittura la vittoria finale,,,,,,,, ditemi, ma come si può clacolare il consumo carburante a giro??? grazie alla buon anima che mi aiuterà :)
Salvati tutti i dati che puoi e piano piano capirai perche' in un tal circuito consumi N e in un altro, invece, consumi N+M.
Sei in un team numeroso, di cui uno in Ama. Sono sicuro che loro ti possono spiegare piu' in dettaglio come ottenere queste informazioni.
Nel dubbio metti sempre un p'o pi'u di carburante. Meglio troppo che troppo poco.
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Quote ( Lapo Valla @ August 9th 2012,13:03:16 ) Ragazzi quello dei pop corn era un altro...
Io preferisco le chipster
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Quote ( Luca Giombini @ August 10th 2012,13:13:13 ) Certo é possibile "simulare" il licenziamento come hai detto, Alessandro, ma esiste sempre un grado di rischio che con il licenziamento non ci sarebbe.
Mi permetto di dire che questo rischio è teorico e che, nella pratica, può essere considerato prossimo allo zero, se si fanno le cose per bene. Il gioco non vale la candela, secondo me.
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Grazie a tutti delle risposte.
Ovviamente il mio problema si porrà a fine stagione (non certo ora)..
Ho sbagliato a fargli subito il +17. Non perchè non sia forte, anzi, ma perchè ho rivisto un paio di cose della mia programmazione che mi vengono impedite dall'avere un pilota così oneroso.
E la cosa che non volevo, oltre a fargli scattare il rinnovo al termine della presente stagione, era prendere un pilota "definitivo" nelle ultime gare della stagione.
Se fosse stato possibile avrei licenziato il mio dopo la sedicesima gara e preso un pippone (anche pagandolo 2M) per una sola gara.
Il fatto è che nel transfermarket non si ha la certezza assoluta che vengano accettati contratti di 1 sola gara...
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E' vero, ma ci sono piloti con salari talmente bassi che anche offrendo un contratto da più gare la penale che andresti poi a pagare sarebbe irrisoria.
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Quote ( Lapo Valla @ August 10th 2012,15:32:32 ) Il fatto è che nel transfermarket non si ha la certezza assoluta che vengano accettati contratti di 1 sola gara...
Non farlo solo per una gara. Meglio 3 o 5 cinque. Io preferisco che i rinnovi accadano a meta' stagione.
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aiuto!!! credo che il morbo "vincere e vinceremo" mi stia possedendo....... levando l'ultimo giro prima del pitstop (errore +6sec) il pitstop stesso (lentissimo.......31 sec.........5 sec in piu' del normale) posso cantare VITTORIA.......invece sasizza 3rzo posto ( a giusti 10.280 o roba simile dal primo)...va beh incomincia a "prendermi" sto gioco :P (polemiche a parte)
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Risultati 1° turno coppa della nonna
Italian Arrows (23,35) - IMR - Il Maialino Rampante (13,80)
Frecce Tricolori Racing Team (21,53) - .I BOLLITI IN CARPIONE.(26,93)
THE ITALIAN JOB (20,93) - *KVN* Nuvolari (21,75)
.I BOLLITI IN CARPIONE.2 (28,07) - Scuderia Italia (13,53)
CUBOTA (22,80) - Joker Racing (15,80)
Star Team Italian Racing (25,07) - CUBOTA Rookie Rulez (15,33)
The Legend of Gilles (21,00) - F1 Italian Racing (14,40)
Nuvolari Racing (31,60) - White Dragon Racing (10,67)
visto che il Nuvolari Racing ha fatto piu' punti di tutti ha la possibilità di scoprire una casella dei premi.. (si prega un componente del Team di scegliere tra A,B,C,D,E,F)
così aggiorniamo il cartellone
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Magnifico, dopo delle belle qualifiche e partendo secondo in griglia a pochi decimi dal primo, alla martenza mi si stacca la ruota dalla macchina e finisco la gara nemmeno un giro solo.... E ho fatto le qualifiche ottenendo ottimi tempi, per avere una fregatura nella seconda qualifica, premendo invio per abitudine dopo aver messo i litri da utilizzare ed ecco che piglio 5,5 secondi dalla pole position... Mah! Per ora sto ottavo in griglia ma son sicuro di partire tra gli ultimi.. In tal caso che consigliate? Di mettere la benzina piena al primo pit stop e cercare di fare una gara di resistenza (in cui le gomme scoppieranno quasi sicuramente) o fare 50 litri a pit stop e puntare sui tempi da qualifica?
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Quote ( Alan Valentino Convito @ August 11th 2012,17:39:26 ) Magnifico, dopo delle belle qualifiche e partendo secondo in griglia a pochi decimi dal primo, alla martenza mi si stacca la ruota dalla macchina e finisco la gara nemmeno un giro solo.... E ho fatto le qualifiche ottenendo ottimi tempi, per avere una fregatura nella seconda qualifica, premendo invio per abitudine dopo aver messo i litri da utilizzare ed ecco che piglio 5,5 secondi dalla pole position... Mah! Per ora sto ottavo in griglia ma son sicuro di partire tra gli ultimi.. In tal caso che consigliate? Di mettere la benzina piena al primo pit stop e cercare di fare una gara di resistenza (in cui le gomme scoppieranno quasi sicuramente) o fare 50 litri a pit stop e puntare sui tempi da qualifica?
Ma hai messo le gomme rain in q2?
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Ah ecco un altro errore da pivelli.. Non avevo guardato se pioveva o meno.. Ma anche se avessi controllato l'invio premuto mentre mettevo i litri da utilizzare in gara non avrei potuto cmq cambiare gomme.. Ma vabbè vediamo se il mio pilota fa una bella rimonta.. Ho l'usura a 0% quindi che tipo di strategia mi suggerite? Ora come ora ho messo 50 litri a ogni pit stop, non avendo alcun dato e non avendo mai gareggiato in questa pista, oltre al fatto che questa è la mia seconda gara in assoluto (in realtà sono tre ma la precedente non vale dato che mi si è staccata la gomma al via!)
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Con le rain mettine anche 85+85 (a occhio eh) e dovresti farcela a fare solo 2 pit.
;)
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Quote ( Lapo Valla @ August 13th 2012,10:14:41 ) Con le rain mettine anche 85+85 (a occhio eh) e dovresti farcela a fare solo 2 pit.
;)
Uhm proverò a seguire il tuo consiglio và... :) per sicurezza ne ho messe a 80, poi si vede che accade! Se mi tocca fare un terzo agli ultimi giri pazienza! Considero questa stagione come sperimentale prima di impegnarmi sul serio :)
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Quote ( Alan Valentino Convito @ August 13th 2012,12:14:43 ) per sicurezza ne ho messe a 80,
bhe uno per sicurezza ne mette in piu non in meno, altrimenti non so che sicurezza hee bho.
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