English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Svenska
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
中文（简体）
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
2 Дек 2024г. 17:33:22 ч. CET
Правила на играта
Последно обновен: 1 Яну 2024 г. 12:16:41
1. Общ прегледGPRO е мениджър-симулатор на моторни спортове от рода на Формула 1, където получавате контрол и управлявате самостоятелно състезателен отбор. Подписвате договори с пилоти, технически директори, с друг персонал. Преговаряте със спонсори и с други мениджъри за формиране на отбор. Настройвате колата си за квалификации и за състезание, създавате стратегия, която да ви направи най-добрия мениджър и да спечелите титлата в най-престижната група - Elite. 1.1 СтруктураНай-високото ниво в играта е Елит (Elite); под него са 5 Майсторски (Master) групи, следват 25 Професионални (Pro) групи, 125 Аматьорски (Amateur) групи и 625 Новобрански (Rookie) групи. Всички групи оформят пирамида от 5 нива, където всяко ниво отговаря на съответния клас, като най-отгоре е Elite, следвана от Master, Pro, Amateur и Rookie. Когато мениджър се запише в играта, той започва от Rookie група и трябва да измине своя път до Elite за да постигне най-високата цел в играта - да стане Световен Шампион. 1.2 СъстезанияВсяка седмица, Вторник и Петък вечер от 20.00 CET (21:00 българско време) се симулира състезание, което можете да гледате „на живо” чрез интернет и нашият сайт, докато дискутирате развитието на състезанието със съперниците си във форума или в чата. 1.3 Как да стана мениджърПървата стъпка е да се регистрираш. При регистрацията въвеждаш своето име (трябва да използваш истинското си име), валиден имейл адрес и парола, с която да влизаш в профила си. След като си готов с регистрацията ще започнеш своята кариера на мениджър в Новобранска (Rookie) група. Ако се случи да направиш регистрацията си по време на състезание или през кратката пауза между сезоните, твоя профил ще бъде в режим на изчакване докато обновлението на състезанието или сезона не завърши. Регистрацията ти може да бъде преразгледана за верификация от екипа на играта на по късен етап. 1.4 В началните етапиЗапочваш в една от Новобранските (Rookie) групи - най-ниското ниво в играта. Ако се включиш преди първия старт за сезона ще получиш $30,000,000, стандартен (и доста слаб) пилот и болид 1 ниво. Ако се включиш по-късно в играта, парите ти ще бъдат редуцирани в зависимост от това, колко старта остават до края на сезона. Харчи тези пари внимателно, от тук нататък ще печелиш само в зависимост от представянето си като мениджър. 1.5 Точкова системаИзползва се старата точкова система на Формула 1, където мениджърите на позиции 1-8 взимат съответно 10-8-6-5-4-3-2-1 точки. 2. Подготовка за състезаниетоПреди да участвате в състезание, има няколко неща, които трябва да сте сигурни, че сте подготвили, за да си дадете най-добрите шансове, да се справите добре. 2.1 Обновяване на колата Тук можете да похарчите пари, за да развиете колата си. Как ще развивате колата си зависи изцяло от вас. Екрана показва текущите характеристики на вашата кола, както и нивото и износването на частите и. Можете да предприемете едно от следните действия за всяка част: 2.2 Тренировка и квалификацияКогато сте доволни от състоянието на болида за следващото състезание, можете да преминете към самата писта. Отгоре на екрана се изписват всички завършени от теб обиколки, с настройките, които си избрал, времето за обиколка и времето, което си изгубил поради грешки на твоя пилот. В ляво на екрана се вижда пистата, на която ще се провежда състезанието, както и нейните характеристики. Показани са също така и най-добрата обиколка на пистата в квалификации и в състезание. Отдолу вляво на екрана се вижда прогнозата за времето за целия състезателен уикенд. Това може да бъде полезно по-късно при избора ти на гуми и стратегия за влизане в бокса. В тренировката имаш 8 обиколки за да тестваш и намериш възможно най-добрите настройки за колата. За да направиш обиколка трябва да въведеш настройките на болида и да избереш вида на гумите. Настройките за риска влияят само за квалификационната обиколка. Избери квалификационна обиколка само ако си доволен от настройките си, защото щом веднъж караш квалификационната си обиколка вече няма да можеш да правиш тренировъчни обиколки. След всяка тренировъчна обиколка твоят пилот ще ти дава информация колко си близо до желаните от него настройки. Някои пилоти са по-добри от други при определянето на оптималните настройки. Трябва да експериментираш за да разбереш как да намираш най-добрите настройки за болида си. След като си изразходил тренировъчните си обиколки или си доволен от настройките, избери квалификационна обиколка. Внимателно подбери вида на гумите си защото типът сухи гуми, които избереш тук, ще бъде този, който ще можеш да използваш за сухо време през целия състезателен уикенд, включително и в самото състезание. Настройките на риска ще повлияят на квалификационната ти обиколка - експериментирай за да откриеш най-добрите настройки. Сега трябва да направиш втората си квалификация, но тази е различна - караш обиколката с горивото, с което ще стартираш в състезанието (така че естествено времето ти ще е по-слабо). Тази обиколка се комбинира с първата ти квалификация за да се определи твоето крайно време в квалификациите. Нямаш повече възможност да тренираш или да настройваш колата с пилота си. Можеш или да използваш настройките от първата си квалификация като натиснеш бутона "Вземи настройките от Квалификация 1" или да въведеш нови настройки, ако смяташ че са по-добри. Определи горивото за първия етап от състезанието, избери с какви рискове ще караш и направи обиколката. Сега можеш да видиш стартовата си позиция на екрана "Стартова решетка". Забележка: Всяка тренировъчна обиколка струва $50.000, а всяка квалификационна - $100.000. 2.3 Рискове на пилота и енергия на пилотаВсеки пилот има специален атрибут наречен енергия. Енергията на пилота дефинира състоянието на пилота и е директно свързана с интензивността с която пилота може да натиска колата в следващото състезание. Колкото по-високи рискове поеме пилота в състезанието, толкова по-бързо неговата енергия ще намалее през състезанието. Ако енергията падне до 0%, пилота ще завърши оставащите обиколки от състезанието без рискове с по-бавно темпо. В зависимост от техните умения, някои пилоти могат да бъдат по-добри в запазването на енергията по време на състезанието. От друга страна някои писти могат да бъда по-изтощителни за пилотите. Важно е да се отбележи че много малко пилоти могат да пилотират цялото състезание на максимални рискове! Между състезанията, пилота ви бавно ще възтановява нивото на енергия. Ще бъде важно да прецените колко бързо ще се случи възтановяването на енергия между състезанията и на какви рискове ще бъде способен при следващото състезание без да остане без енергия. Нивото на енергията няма да има ефект на темпото на пилота при тренировка, квалификация или при тестови стинтове, но въпреки това пилота ще губи малка част от енергията си при квалификационните обиколки. 2.4 Настройки и стратегия за състезаниетоТова е мястото, където потвърждаваш настройките на болида и стратегията за състезанието. Можеш да използваш настройките си от Квалификация 1 или Квалификация 2 или пък да въведеш нови. Също така трябва да определиш количеството гориво, с което искаш да напускаш бокса след всяко отделно спиране там и типа гуми, които ще използваш. Трябва да решиш също колко да е настоятелен пилота ти при изпреварване, при защитаване на позицията си, колко да "натиска", когато пистата е чиста, колко да "натиска" болида когато има технически проблем и колко агресивен да бъде на старта на състезанието. Когато си доволен от избраните настройки, потвърди избора си. Можеш да променяш тези настройки и да ги потвърждаваш колкото искаш пъти до края на квалификациите, което е 1 час и 30 минути преди старта. Запомни, че определяш стартовото си гориво в Квалификация 2, затова не можеш да го променяш после, както и типа гуми за сухо, избрани в Квалификация 1, поради което можеш да избираш само между мокри и един тип сухи гуми. 2.5 ГумиВсеки сезон можете да подпишете договор за гуми с един от девет различни доставчика на гуми: Pipirelli, Avonn, Yokomama, Dunnolop, Contimental, Badyear, Hancock, Michelini и Bridgerock. Мениджърите в групите Rookie и Amateur могат да използват само Pipirelli (най-евтиният доставчик) и договорът за тях ще бъде подписан автоматично в началото на сезона. Веднъж подписан договорът, не може да бъде прекъснат или променен до края на текущия сезон. Всеки от доставчиците на гуми ще ви предоставя четири различни сухи смески за всяко състезание Супер Меки, Меки, Медиум и Твърди, както и една за мокър асфалт. Колкото по-меки са смеските, толкова са по-бързи, но изкарват по-малка дистанция преди да се износят. Вие трябва да откриете сами колко дълго издържат гумите. 2.6 ГоривоВсяка кола изразходва различно количество гориво както и всеки пилот кара с различен разход - това зависи от маниера на шофиране на пилота. Сам трябва да откриеш колко гориво изразходват твоята кола и пилот за да избереш най-добрата си стратегия - колкото повече гориво имаш в колата - толкова си по-бавен. 2.7 Бележки относно стратегията• Ако вали дъжд, приемаме, че цялата писта е мокра. 2.8 Краен срок за квалификация и настройка на колата и стратегиятаКрайният срок за квалификациите, за задаване на настройките на колата и стратегията за състезанието е 1 час и 30 минути преди старта на състезанието. След този срок не можеш да правиш никакви промени! 2.9 Състояние на сървъра и отлагане на състезанието
Ако има значително спиране на сървъра или времето през което е спрян влиза в периода от 2 часа преди крайният срок на квалификацията, следващото състезание може да бъде отложено по преценка на администраторите. Те ще оценят ползата от отлагането на състезанието на индивидуален принцип и в зависимост от причината за прекъсването. Резултата от отлагането може да бъде някое от изброените, в зависимост от характера на неизправността на сървъра: 3. ЕкипПреди всяко състезание вие имате възможността да подпишете с нов пилот и/или технически директор. Пилотите и техническите директори вземат своите решения между 20:00 и 22:00 CET (21:00 и 23:00 ч българско време) всеки Понеделник и Четвъртък. Ще ви струва $500.000, за да направите публична оферта на пилот или технически директор, и всеки може да прави оферти, към който и да е пилот или технически директор, стига общият му коефициент да не е твърде висок за групата, в която се намира. Внимавайте, защото веднъж направите ли офертата вие ще платите $500.000 и парите ви няма да бъдат върнати обратно дори да премахнете офертата. Когато дойде крайният срок за правене на оферти, персоналът ще прегледа всички оферти и ще избере на база на няколко фактора (които вие трябва да откриете) коя оферта е най-добрата. Ако вие успеете в подписването на договор с пилот или технически директор и имате договор с друг, ще платите компенасция еквивалентна на половината от заплатата му за всички оставащи състезания от текущия му договор. 3.1 ПилотТвоят пилот има рейтинг наречен общ коефициент, който се базира на комбинация от неговите качества и умения. Тези умения определят някои различни фактори в играта, най-очевидния от които е колко бързо умее да кара болида. Скоростта с която кара пилота очевидно е различна във всяка ситуация и някои пилоти са по-добри от други в зависимост от условията. Също така пилотът не е свързан само с това, което се случва на пистата. Някои пилоти имат други умения, което ги прави по-добра инвестиция. Ти решаваш какъв пилот искаш и как различните му умения да влияят на събитията през сезона. Ето и ограниченията за общия коефициент на пилота за различните нива: 3.2 Технически директорТехническия директор е важна част от твоя отбор. Те също имат общ коефициент, който дава обща представа за способностите им. Уменията за проучване и развитие (R&D)влияят на настройките на твоя болид, но очевидно имат различно отношение към различните части. Питстоп координацията влияе на времето, за което екипа в бокса обслужва болида, когато той е вътре. Начинът да подпишеш с технически директор е същия като при пилотите, с тази разлика, че не може да се поднови договора на техническия директор. Това е така, защото не може да го тренираш и би било нечестно да се задържи за дълго време. 3.3 Оферти за договор и решения на персонал (пазар)Когато имаш нужда от нов пилот или искаш да замениш стария ще трябва да предложиш договор на някой от свободните пилоти на пазара. Същото важи за техническите директори. Можеш да отправиш до 4 оферти преди всяко решение на пазара, но имай предвид, че всяка отправена от теб оферта струва поне $500.000 (в зависимост от типа и момента на правене на офертата) и че за да смениш офертата си, трябва да премахнеш предишната и да направиш нова, което ще ти струва още $500.000. В тези 4 броя оферти няма значение на кого предлагаш – на пилот или на технически директор – може да предложиш например на три пилота и един технически директор или на два пилота и два технически директора. Максималните бонуси, които можеш да предложиш на пилоти и технически директори зависи от текущия ти финансов баланс. Ако баланса ти е отрицателен няма да можеш да предлагаш бонуси. При правенето на оферта хонорара за подписване не може да надвишава 300% от заплатата, предложена в твоята оферта. Ако два пилота приемат офертата ти, ще наемеш автоматично този с по-висок приоритет, а офертата към другия ще отпадне. Пилотите и техническите директори взимат своите решения в понеделник и четвъртък (1 ден преди всяко състезание) между 19:00 и 21:00 CET (20:00 и 22:00 българско време) и през това време не могат да се правят други оферти. За повече подробности около следващото вземане на решения, провери на екрана "Текущи оферти". 3.4 Екип и съоръженияОсвен пилот и евентуално технически директор се нуждаеш и от екип и съоръжения. Екипът не се определя като брой хора, а като ниво от умения. Някои от тези умения варират според определени събития, неща кото правиш или не правиш. Други умения на екипа се тренират. Колкото е по-добър екипа ти, толкова повече заплата плащаш. Можеш да тренираш екипа си само ведтъж на състезание, но тренировката зависи и е ограничена от нивото на съоръженията ти. Средното ниво на съоръженията определя колко можеш да тренираш екипа. Това означава също така, че ако си тренирал екипа до определеното максимално ниво, но свалиш нивото на съоръженията, уменията на екипа ти също ще започнат да падат. Екипът е важен за различните стъпки в процеса на преобразуването на тестовите точки в точки от характеристиката на болида, както и с правенето на спирания в бокса по време на състезания и преговорите със спонсори. 4. Проучване и развитие, съоръжения и тестване4.1 Характеристика на болидаТвоят болид се характеризира с три стойности: мощност (Мощ), управление (Упр) и ускорение (Уск). Пистите се характеризират по същия начин. Кола с определена характеристика ще се представя по-добре на писта от същия тип. Характеристиката на болида се определя от отделните части на колата. Например колкото е по-добър двигателят, толкова повече точки получаваш за мощност. 10-те различни части влияят различно на характеристиката на колата. Ако всички части са на еднакво ниво, тогава колата е балансирана (Бал). Посредством тестовете и проучвания и развитие (R&D) можеш да добавяш допълнителни точки към характеристиката на болида. 4.2 ТестовеМежду състезанията можете да провеждате тестове. Те могат да се провеждат по 2 причини. Първата е да научите някои неща за играта. Втората е, че можете да развивате колата си. Тестовете ви дават тестови точки. В няколко стъпки тези тестови точки се превръщат в точки от характеристиката на колата. Тези точки пък в комбинация с точките, които ви носят отделните части на болида, правят колата по-бърза. Тестовете също оказват влияние върху някои способности на пилота както и на техническия директор и екипа. Можете да провеждате тестове няколко пъти между състезанията. Например можете да проведете тест, после да подобрите колата, и отново да тествате. Цената е $1.000.000 на тестова сесия и износва частите на колата! Не можете да провеждате тестове с износена част над 90% или когато имате отрицателен финансов баланс. 4.3 Тестовата сесияКогато провеждаш тестове можеш да си настройваш колата подобно на тренировката. Можеш също и да определиш приоритет на проучване, върху който да се фокусира пилота по време на тестовия стинт. Изборът "тествай възможностите на колата" няма да ти даде много информация, но е доста вероятно да направиш много добро време на обиколка. Изборът "търсене на настройки" ще ти даде подробна информация за настройката на болида. Можеш да направиш максимум 100 обиколки и най-много 10 стинта. Трябва да определиш колко ще е дълъг (от колко обиколки) всеки стинт - най-малко 5 обиколки и най-много 50. Влизането в и излизането от обиколка не се отчитат. Ако изразходваш горивото, гумите ти не издържат или по друга причина не успееш да направиш всичките обиколки, които си избрал, тези които не си карал ще се извадят от оставащия брой тестови обиколки. 4.4 Проучване и развитиеДокато караш тестови обиколки придобиваш знания за болида си в три насоки: мощност, управление и ускорение. Тези знания се показват като тестови точки. Броят тестови точки, които добиеш зависи от приоритета на теста, броя направени обиколки, от пилота ти, от техническия директор и от екипа. Следва напълно автоматичен процес, който преобразува тестовите ти точки в точки от характеристиката на болида. По-подробно това става по следния начин. Тестваш и получаваш тестови точки. После се състезаваш и след състезанието добитите знания (автоматично) се трансформират в нови идеи (R&D точки). Това преобразуване зависи от твоя технически директор, екипа и съоръженията ти. Не е нужно да имаш технически директор или съоръжения за да извършваш проучвания и развитие (R&D). След всяко състезание новите идеи (R&D точки) се преобразуват в продукция (инженерни точки). Успехът от това (автоматично) преобразуване отново зависи от твоя технически директор, екип и съоръженията. И отново не е нужно да имаш технически директор или съоръжения за това. След всяко състезание инженерните точки се превръщат (автоматично) в нови части за колата, готови да се монтират (точки от характеристиката на болида). Успехът на това преобразуване зависи от това колко допълнителни точки за характеристиката на колата вече си добил. Колкото повече такива точки вече имаш, толкова по-трудно ще добиваш нови. Важно е да се знае, че точките добити чрез тестове, R&D и инженерна дейност бавно намаляват с времето. Ако спреш да тестваш, допълнителните точки от характеристиката на колата ти ще станат 0. Другите точки от частите на колата няма да бъдат засегнати разбира се. Няма ограничение на точките, които можеш да добиеш от тестове и R&D. Тези точки ще бъдат пренесени и в следващия сезон, но ще изгубиш някои преди старта на новия сезон. 5. ФинансиИма различни начини за печелене на пари в тази игра и ти препоръчваме да печелиш и притежаваш колкото се може повече пари! 5.1 СпонсориСпонсорите ще ти дават предварително уговорена сума на всяко състезание. От теб зависи договарянето и сключването на сделки със спонсори. Начина, по който преговаряш и вида на спонсора, с който преговаряш ще определят точно колко пари те са готови да ти дадат. Така че ако ти задават въпроси относно твоите планове, обмисляй добре преди да им отговориш. Всеки спонсор е представен с няколко атрибута: 5.2 Разходи за състезаниетоСлед всяко състезание ще трябва да платите на вашият пилот, технически директор и персонал, както и за поддръжка на съоръженията, в допълнение към разходите, които се заплащат за актуализиране на вашия болид. Подробности около разходите могат да бъдат намерени на страницата "Анализ на състезанието", както и в "История на финансите". 5.3 Приходи от състезаниетоСлед всяко състезание ще бъдат възнаградени вашата стартова и финална позиция, в зависимост от класа, в който се състезавате. Колкото по-напред се класирате, толкова повече пари ще спечелите. Приходите за стартова позиция могат да бъдат намерени в следната таблица:
Правило за 112% състезателно време: Ако не завършите състезанието в рамките на 112% от състезателното време на победителя в групата, ще получите само 50% от състезателните приходи, спрямо таблицата по-горе. Това правило не се прилага за тези които са в новобранските (Rookie) групи. Пример: ако завършите на 40-то място в Elite и не покриете 112% от състезателното време на победителя, то тогава ще получите само $5.500.000 за своята финална позиция. Също така има и допълнителен бонус от $1.000.000 за най-бърза обиколка в състезанието. 5.4 Крайно класиранеВ края на сезона (след последното състезание), първите 10 мениджъри от класирането ще бъдат възнаградени с допълнителни пари (в зависимост от класа, в който се състезават) в съответствие със следната таблица:
5.5 Отрицателен балансВъзникват няколко спънки когато си с отрицателен финансов баланс. Тогава не можеш да: 5.6 Купа и бонуси за купатаТурнира за купата е странична надпревара в твоята собствена група, базирана на 17-те състезания от сезона и състояща се от 6 кръга, като всеки кръг може да ти донесе малък финансов бонус. Надпреварата протича по следната схема: 6. ОтбориОтбор е група от мениджъри, които са решили да се състезават заедно. Техните точки се комбинират в зависимост от тяхната група, за да им дадат отборен резултат, който се използва, за да се съревновават срещу други отбори. Вие можете да се присъедините към съществуват отбор, да създадете свой отбор или да поемете неактивен отбор. 6.1 Създаване на отборСамо мениджърите в Elite, Master, Pro и Amateur групи могат да създават отбори. Създаването на отбор струва $5.000.000. Трябва да избереш име на отбора и ти отговаряш за приемането на членове в него. Мениджъри ще кандидатстват за влизане в отбора и ти решаваш дали ще одобриш кандидатурата им или не. Ако откажеш, те не могат да кандидатстват отново до 2 седмици. Ако ги одобриш, те се получават първото свободно място в отбора, който може да има най-много 9 свободни места. Трябва да си с положителен финансов баланс за да създадеш отбор. Отборът съществува докато в него има поне 1 мениджър. Когато лидера на отбора вземе решение за твоята кандидатура, ще бъдеш уведомен за това по пощата. Нападателни, груби или по друг начин неподходящи имена на отбори ще бъдат премахвани, а мениджърите наказвани. При съмнение относно името на отбора се консултирай с администратор преди да го регистрираш. Решението на администратора е окончателно. 6.2 Присъединяване към отборПрисъединяването към отбор струва $3,000,000. Можеш да кандидатстваш за влизане в отбор и лидерът на тима или ще те одобри или ще ти откаже. Ако си одобрен ще заемеш следващото свободно място в отбора. Можеш да кандидатстваш в максимум 3 отбора по едно и също време. Не е позволено присъединяването към отбор след Състезание 17, ако вашият позитивен баланс не може да покрие разхода за присъединяването. 6.3 Напускане на отборЧлен на отбора може да напусне само ако се откаже от отбора си, ако лидера на отбора го изгони от тима след гласуване за изхвърляне от отбора или ако лидера на отбора го изгони от тима заради неучастие (това е възможно само след неучастие в поне 4 състезания от последните 17 състезания). Ако даден член напусне отбора си, то той няма да си върне парите дадени за присъединяването в отбора. При напускане на даден член от отбора, всички други членове под него в списъка, ще се преместят нагоре с едно място. Ако лидерът на отбора напусне, следващият в списъка (който е на позиция #2) ще стане лидер на отбора и името на отбора ще остане същото. Когато даден член напусне отбора по време на сезона поради каквато и да е причина, отбора ще загуби отборните точки отбелязани от този член от началото на сезона. 6.4 Приходи на отбораВ края на сезона (след изпълнението на промоциите към по-горна група и изпаданията към по-долна група) всеки отбор ще получи $40.000 за всяка точка изкарана през сезона. След това всичките пари ще бъдат поделени по равно между членовете на отбора. Като играчите на отбора участват в състезанията през сезона, техните отборни точки се добавят към общите на отбора. За разлика от индивидуалната система за точкуване, отборната награждава всички членове на отбора, които завършват състезанията си между позиция 1 и 30 (включително). Формулата за изчисляване на отборните точки за състезание е: Отборните точки = (31 - Позцията от състезанието)/3 * Тежестта на групата, където Тежестта на групата е 1 за Elite, 0.8 за Master, 0.6 за Pro, 0.4 за Amateur и 0.2 за Rookie. Всичко това е изразено в следната таблица за изчисляване на отбелязаните отборни точки според финалната позиция в състезанията и класа, в който се състезавате:
6.5 Бездействие в отбораАко в даден момент през сезона, пропуснете 4 поредни състезания, то след всяко следващо пропуснато състезание, ще падате с едно място по-надолу в своя отбор. Това се отнася както за отборните лидери, така и за останалите членове на отбора и не зависи от групата в която се състезават. Например, ако вие сте на място #4 в отбора и пропуснете шест поредни състезания, ще бъдете автоматично преместен на място #6, като резултат от това мениджърът, който преди това е имал място #5 вече ще се намира на място #4, а мениджърът, който е бил на място #6 ще се изкачи до място #5 в отбора. 6.6 Гласуване за изхвърляне от отбораВ случаи, когато лидерът на отбора реши, че определен член не изпълнява изискванията на отбора поради някаква причина, той може да започне отборно гласуване за изгонването му. Стартирането на гласуването ще струва на лидера $3.000.000 и по $1.000.000 на всеки член на отбора, който участа в него (включително и лидера). Когато поне 8 члена от отбора вземат участие в гласуването, то се смята за успешно и лидера получава правото да изгони избрания мениджър. Гласуването продължава в рамките на две седмици от деня, в който е започнато и само един член на отбора може да бъде изгонен в даден момент. Членове на отбора, които са се присъединили към отбора преди по малко от 17 състезания, не могат да участват в гласуването. 7. Край на сезонаСлед последния старт за сезона бонусът за първите 10 се дава на първите 10 мениджъра във всяка група (виж точка 5.4 по-горе), след което има малка почивка, обикновено около два дена, понякога повече или по-малко. През това време, всички екрани с свързани с подготовка за състезания се затварят и не могат да се вземат никакви решения относно отбора. Може обаче да бъдат виждяни класиранията, класа на болидите и финансовото състояние и всички други статистики. Известно време след това стартира процедурата по закриване на сезона, която извършва следните неща. 7.1 Промоция / ИзпаданеПървите 3 мениджъра във всяка група (без Elite) получават промоция към случайна група от по-горния клас, едно ниво над предишната им група. Последните 15 мениджъра от всяка група (без Rookie) изпадат едно ниво надолу. Всеки мениджър, финиширал в първите 3, но с отрицателен финансов баланс, няма да получи промоция и вместо него се качва следващия в класирането с положителен баланс (това е ограничено до топ 8 в Rookie). Всеки мениджър, финиширал с отрицателен баланс ще изпадне в по-долното ниво. В резултат на това най-високо класираните мениджъри в зоната на изпадащите ще останат в групата. В ниските класове на играта (Pro, Amateur и Rookie) допълнителни места за промоции може да бъдат създадени, ако мениджъри в по-горните класове се пенсионират, нулират своя профил, или бъдат изтрити за неактивност. За да се подсигурите че не сте на място за допълнителна промоция, погледнете страницата "Списък с промоции" по всяко време на сезона. В случай че структурата на групите на играта е в процес на експанзия (или редукция) е възможно броят мениджъри, които получават промоция (или изпадат в по-долен клас) в различните класове да бъде различен от горепосочените норми.За да избегнете каквото и да е объркване, погледнете обхвата на зоните за промоция и изпадане в класирането за сезона на вашата текуща група. 7.2 Други въпросиКогато започне процедурата по закриване на сезона, износването на всички части се нулира и става 0% и остават на нивото от предишния сезон (освен в Rookie групите). Всеки мениджър с отрицателен баланс автоматично продава частите и съоръженията си на половин цена, започвайки от най-високите нива, докато се стигне положителен баланс. В случай, че след като всичко е разпродадено, баланса е все още отрицателен, мениджърът ще получи дарение от GPRO FIA, което ще покрие останалия дълг и той ще може да започне новия сезон с 0$. След това мениджърите ще бъдат обложени с данъци съгласно точка 7.3 по-долу. В Rookie групите парите, частите на болида, екипът и съоръженията, преговорите със спонсори, точките от характеристиката на колата и т.н. се нулират в началото на всеки сезон. Единственото нещо, което мениджърите в тези групи могат да запазят от сезон в сезон е пилотът, ако неговия общ коефициент не надвишава 85. След това се Изплащат сумите спечелени от точки и отборни точки през сезона. Финансовия баланс на всички в Rookie групите се връща на $30.000.000. Мениджърите, които са стартирали във всичките 17 състезания през сезона получават бонус от $5.000.000 (включително и мениджърите в Rookie групите). Всеки мениджър, който е отбелязал повече от 50 точки през сезона и не получи промоция от Rookie, като финишира сезона с негативен баланс, или нулира профила си от по-горна група или изпадне в Rookie заради негативен баланс, ще започне следващия сезон с финансово наказание в размер на $200.000 за всяка отбелязана точка над лимита от 50 точки през изминалия сезон. Сумата ще бъде взета от стартовия баланс за новия сезон (след края на нулирането на сезона). 7.3 Данъци7.3.1 Данъци при изпаданеМениджъри, които изпадат в по-долна група биват обложени с данъци както следва: За изпадане от Elite в Master група, 70% от парите над $50.000.000 ще бъдат платени като данък. За изпадане от Master група в Pro група, 70% от парите над $40.000.000 ще бъдат платени като данък. За изпадане от Pro група в Аматьорска група, 70% от парите над $30.000.000 ще бъдат платени като данък. Пример: Ако изпаднеш с $100.000.000 от Elite в някоя Master група, ще трябва да платиш 70% от $50.000.000, което е равно на $35.000.000 данък. 70%-ният данък за изпадане ще бъде приложен преди обикновения 25%-ов данък (обяснен по-долу), който се прилага за всички мениджъри със средства над $50.000.000 след края на сезона. 7.3.2 Обикновен данъкПарите на мениджъри с над $50.000.000 се облагат с 25% данък върху сумата, която превишава $50.000.000. Например мениджър със средства $65.000.000 ще плати данък, както следва: $65.000.000 - $50.000.000 = $15.000.000 25% от $15.000.000 е $3.750.000. Мениджърът ще плати $3.750.000 данъци в края на сезона. 8. Разни8.1 Бездействие и отказване от игратаМениджърите в Rookie групите, които не са се състезавали 3 последователни състезания и са направили общо 0 състезания откакто са се регистрирали, ще бъдат премахнати от играта незабавно. В противен случай ще бъдат премахнати ако пропуснат 5 последователни състезания и има мениджъри в списъка с чакащи за включване в играта. Мениджърите в Amateur групите, които не са се състезавали през последните 6 състезания от сезона, мениджърите от Pro групите, които не са се състезавали през последните 9 състезания, мениджърите от Master групите, които не са се състезавали през последните 12 състезания и мениджърите от Elite, които не са се състезавали през последните 15 състезания от сезона, се изтриват преди да започне следващия сезон. Възможно е мениджъри от Pro, Amateur или Rookie групите да получат промоция към по-горна група при нужда за попълване на свободни места. Възможно е да поискаш да се откажеш в края на сезона. Това може да стане само ако помолиш някой от администраторите преди края на 15-тото състезание на текущия сезон. 8.2 Нулиране на профилаАко си в Rookie и си участвал в по-малко от 17 състезания можеш да нулираш профила си като използваш опцията "Нулиране на профила" на страницата "Настройки на профила". Ако си участвал в повече от 17 състезания ще трябва да изчакаш старта на следващия сезон, когато се нулират всички профили. Използвай останалата част от сезона за да се учиш и експериментираш. Ако си в Amateur, Pro, Master или Elite и искаш да нулираш акаунта си, можеш да използваш опцията "Нулиране на профила" на страницата "Настройки на профила" преди края на 15-тото състезание на текущия сезон. От новия сезон ще бъдеш преместен в някоя от Rookie групите и профила ти ще бъде нулиран когато следващия сезон започне. Ще загубиш също така и пилота си (ако имаш такъв), независимо от неговият общ коефициент. 8.3 Предоставяне на друг мениджър да управлява твоя профилВъзможно е да предоставиш профила си на друг мениджър да се грижи за него (докато си на почивка например), само ако укажеш почивката и мениджъра предварително, съгласно инструкциите на страницата за почивки. Когато това бъде извършено няма да има нужда да предоставяш данните си за вход на мениджъра, който ще поеме профила ти. Той ще бъде способен да влиза в твоя профил от страницата за почивки докато периода на почивка свърши или докато ти не го прекратиш. Всяко нарушение на указанията, установени на страницата за почивки, може да бъде наказано с изтриване на всички профили, които са замесени. 8.4 Многобройни профилиМоже да има само един играч на компютър, многобройните профили не са позволени! Ако забележим, че се използва повече от един профил на един и същи компютър (изключение в случая описан в точка 8.3) си запазваме правото да наложим забрана за участие в състезанията без предварително предупреждение. В последствие допълнителни наказания може да бъдат наложени, включително забрана за участие в състезанията за определен период, принудително изпращане в Rookie, финансова глоба или в по-тежки случаи закриване на профила. 9. ОбщностОбщността е важна част от GPRO, искаме да имаме вълнуваща и жизнена общност и сме осигурили три начина за комуникация с вашите колеги мениджъри. 9.1 Форуми• Без обиден, груб или дискриминиращ език 9.2 ЧатОфициалния език в чата е английски. Друг език не може да се говори в общите чат стаи. Абсолютно забранено е да се представяш за член на екипа на GPRO в стаите за разговор. Правилата за чат стаите са същите като тези за форумите. 9.3 Лични съобщения (пощенска кутия)
Можете да изпращате лични съобщения до всички мениджъри, модератори и администратори през вградената в играта пощенска кутия. Правилата които трябва да се спазват при използването на пощенската кутия, са следните: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||