Hockenheim
Писта | Технически данни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рекорди | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рекорди на мокра писта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Описание | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хокенхайм е писта, построена през 1939 година от Мерцедес-Бенц, за тестове и изпитания на автомобили. Разполагаща с две изключително дълги и скоростни прави, пистата преминава през гориста местност в близост до река Рейн. Германското правителство финансира модернизирането на пистата ипрез 1960 година, а холандския проектант Джон Хюгенхолц сътворява по-засуканата част на пистата, известна като "Стадиона". През 1968 година, на пистата се случва най-страшното. Джим Кларк губи живота си при необяснима злополука по време на състезанието от Формула 2. Мигове на щастие настъпват след две години, когато пистата приема домакинството на първия старт от Формула 1, който е спечелен от Йохен Риндт, а Нюрбургринг е счетена за прекалено опасна и несигурна за провеждането на състезания. След като на Нюрбургринг условията позволяват отново провеждането на състезания, Формула 1 се завръща, оставяйки Хокенхайм да домакинства състезанията от Формула 2 и германските национални надпревари. Злополуката на Ники Лауда на Нюрбургринг през 1976 година става повод за повторното завръщане на Хокенхайм, предпочетена отново заради по-добрата и организация по отношение на сигурността, като този път е взето решение, провеждането на Гран При на Германия да остане там. По ирония на съдбата, именно Лауда печели първото състезание проведено отново на хокенхайм през 1977 година. 1980 година свидетелства за смъртта на патрик Депайлер по време на тестове на пистата. Това води до добавяне на шикани към завоя Ostkurve. Пирони през 1982 година претърпява сериозен инцидент, като в дъждовното време поради лоша видимост удря друг автомобил със своето Ферари. С увеличаване на популярността на Михаел Шумахер, Гран При на Германия гарантира невероятна атмосфера за фенове и зрители, особено след като през 1995 година той печели надпреварата. Основна реконструкци се състои през 2000 година, когато биват разрешени проблемите свързани с капацитета на публиката и разходите по състезанието. Характера на пистата е променен напълно с премахването на дългите прави, но това е отчетено като успех от повечето пилоти и техните отбори още при първото провеждане на състезанието на обновената писта през 2002 година. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||