Град Имола може да се приеме като гнездо на състезателна страст. Районът около града е подвластен на автомобилни марки като Ферари, Ламборгини и Мазерати, а освен това в близост е и градчето Маранело където Ферари подготвят и изпитват своите автомобили. Автомобилната писта Имола води своето начало от 1950 година, като причина за появяването и са група ентусиазирани фенове на автомобилния спорт. Идеята им е била да се свържат вече съществуващи автомобилни пътища, в писта, на която местните амтомобилни производители да могат да тестват своите произведения. Ферари са първите, които правят тестове на пистата и през 1954 година е даден и първият официален старт на автомобилна надпревара. 1963 година свидетелсва за първото проведено състезание от Формула 1 на пистата, в което доминира Джим Кларк от отбора на Лотус. Пистата носи името на сина на Енцо Ферари, Дино Ферари, който е победен от коварна болест през 1956 година. Целта е да се подкрепи каузата на бащата и да се съберат средства за пълното завършване на пистата. Формула 1 се завръща на обновената писта през 1979 година за още едно състезание което не е официално включено в шампионата, когато в битка за победата триумфира Ники Лауда с отбора на Брабам. Именно Брабам печелят и следващата надпревара проведена на Имола, период в който пистата Монца не е избрана за домакин за Гранд При на Италия, но този път победата печели Нелсън Пикет. Състезанието в Италия е върнато на пистата Монца за надпреварата през 1981 година, но властите искат да се даде повече шанс за провеждане на състезанията в Имола, която се представя като Гранд При на Сан Марино. Малката република се намира на 50 км от града. Пикет повтори успеха си от предходната година и отново беше на най-високото стъпало на подиума. Състезанието от 1982 ще се запомни с това, че Жил Вилньов откатзва да разговаря със съотборника си, френския пилот Пирони, твърдейки,че той е нарушил нареждането от бокса на отбора и го е изпреварил в края на състезанието, въпреки разговора по радиото с отбора. През следващите години сред организаторите и ФИА се появиха опасения относно безопасността, свързани с зоните за сигурност на няколко места от пистата. За съжаление тези опасения се потвърждават, когато през 1994 година, двама пилоти губят живота си в ужасяващи трагични инциденти. Това са Ратценбергер и Сена, ужасяващите катастрофи на които, убеждават отговорниците на пистата, че промените свързани с безопасността са неизбежни и не търпят отлагане, ако искат да кандидатстват за провеждането на състезанието и през следващата година. За съжаление това става с цената на два човешки живота. Пистата е преименувана на "Аутодромо Енцо и Дино Ферари" след смъртта на бащата Енцо през 1988 година. 1999 и 2000 са годините в които феновете на Ферари имат възможност да се насладят на триумфа на Михаел Шумахер с отбора на Ферари и трасето да се превърне в арена на истински спортен празник. За съжаление с появата на нови и по-модерни писти в календара на Формула 1, Имола се нуждае от сериозни подобрения ако иска да запази мястото си в календара за в бъдеще.