O antigo Osterreichring foi retirado do calendário da F1 em meio às crescentes preocupações com a segurança, depois de uma série de acidentes nas largadas em 1987. Muitos torcedores fizeram luto pela perda do circuito, sua volta de 5.9 milhas de alta velocidade foi cenário de algumas das mais memoráveis corridas do passado. A F1 não retornou para o novo A1-Ring até 1997, a pista tendo sida renomeada já que a companhia telefônica Austríaca financiou o grosso do muito necessário trabalho de renovação. Há curvas na nova pista nomeadas após lendas de corridas Austríacas - Jochen Rindt e Niki Lauda. O novo ring é um circuito de parada-e-ida morderno e mais curto. A elevada altitude tem um efeito adverso no desempenho do motor, o qual é importante aqui já que as longas retas requerem uma alta velocidade em sexta marcha. A combinação de retas de alta-velocidade e curvas lentas fazem deste circuito muito duro com os freios. A primeira corrida em 1997 foi vencida por Jacques Villeneuve, mas apenas depois que Jarno Trulli surpreendeu a todos liderando em seu Prost-Mugen Honda. A corrida de 1999 viu as McLarens de Hakkinen e Coulthard colidirem na segunda curva, com a vitória indo para Eddie Irvine em sua Ferrari. O evento foi eventualmente apropriado pelas autoridades locais e os provendos se provaram abaixo do esperado, mas a corrida foi removida do calendário da F1 em uma disputa sobre a legislação anti-tabagista Austríaca.