1. Přehled

Grand Prix Racing Online je internetová hra zaměřená na management motosportu, kde se dostanete k řízení a ovlivňování vlastního závodního týmu. Podepisujete jezdce, technické ředitele a zaměstnance. Jednáte se sponzory a s dalšími manažery tvoříte týmy. Nastavujete svá auta pro kvalifikaci a závod a také nastavujete závodní strategii, abyste se stali nejlepším manažerem a vyhráli titul ve skupině Elite.

1.1 Formát

Nejvyšší úroveň hry je skupina Elite, níže jsou 4 skupiny Master, po kterých následuje 16 skupin Pro, 64 skupin Amatér a 256 skupin Začátečník (Rookie). Všechny skupiny tvoří 5 úrovní pyramidy, kde každá úroveň odpovídá příslušné třídě s Elite na vrcholu, po čemž následuje Master, Pro, Amatéři a Začátečníci. Když manažer vstoupí do hry, vstupuje do nejnižší třídy Začátečníků a jejich cílem je cesta do Elite a dosažení konečného cíle stát se vítězem skupiny Elite.

1.2 Závody

Každý týden v úterý a v pátek večer ve 20:00 SEČ (středoevropského času = GMT +1) se simuluje závod, který můžete sledovat živě na internetu, zatímco můžete chatovat s konkurenčními manažery na našem fóru nebo chatu.

1.3 Jak se stát manažerem

Prvním úkolem je zaregistrovat si účet. Pokud se zaregistrujete, zadáte své jméno (musíte nám uvést své skutečné jméno), a následně budete převeden do první etapy na čekací listinu, kde si počkáte na schválení účtu. Jakmile budeme váš účet schválen, vstoupíte do skupiny Začátečníků a jste připraveni začít svou kariéru. Pokud se zaregistrujete v době, kdy se zrovna jede závod a nebo v přestávce mezi sezónami, Váš účet bude převeden na čekací listinu po skončení závodu či sezónní aktualizace. Prosím uvědomte si, že Vaše registrace může být později předmětem verifikace.

1.4 Začátek hry

Začnete v jedné ze skupin Začátečníků, což je nejnižší úroveň ve hře. Obdržíte 30.000.000 dolarů, což je standard (a dost špatný), jezdce, a úroveň auta 1, to vše za předpokladu, že se připojíte před prvním závodem sezóny, jinak vám peníze budou sníženy v závislosti na počtu zbývajících závodů v sezoně. Utrácejte peníze velice opatrně, další peníze už budete dostávat pouze dle svého výkonu jako manažer.

1.5 Bodový systém

Používáme starý bodovací systém Formule 1, v němž manažeři na pozicích 1-8 dostanou body následně 10-8-6-5-4-3-2-1

2. Příprava na závod

Před samotnou účastí v závodu musíte provést několik činností, kterými na základě svých nejlepších schopností a získaných zkušeností připravíte vůz a jezdce co nejlépe na závod.

2.1 Úpravy vozu

Zde můžete utrácet peníze na zlepšení svého auta. Jak si vylepšíte vaše auto je plně na vás. Na obrazovce se zobrazují aktuální charakteristiky auta včetně úrovně a opotřebení. Můžete provést jednu z následujících činností na jednotlivých dílech vozu:

• Neměnit díl vůbec.
• Koupit nový díl nižší úrovně (opotřebení je 0%)
• Koupit nový díl vyššíí úrovně (opotřebení je 0%)
• Degradujete díl o jednu úroveň dolů (nový údaj opotřebení se zobrazí před degradací);

Políčko "Celkové náklady" v dolní části zobrazí součet celkových nákladů na všechny změny, které chcete vykonat. Je tam také vidět aktuální zůstatek.

Poznámka : Po kliknutí na tlačítko "Upravit vůz" nemůžete dělat žádné další změny až po dokončení následujícího závodu, takže všechny úpravy, které plánujete provést, proveďte najednou.

2.2 Trénink & kvalifikace

Pokud jste spokojeni s přípravou vašeho vozu na příští závod, můžete pokračovat na trať. V horní části obrazovky je seznam všech absolvovaných tréninkových kol s nastavením, které jste použili, dosažený čas kola a čas, který jezdec ztratil kvůli chybám.

Na levé straně obrazovky se zobrazuje trať, kde se tento závod bude konat a její charakteristiky. Také se tam zobrazí nejlepší kvalifikační kolo a nejlepší kolo v závodě.

V levém dolním rohu obrazovky se zobrazuje předpověď počasí na celý víkend, což bude užitečné později při výběru pneumatik a plánování strategie zajíždění do boxů.

V tréninku budete mít 8 kol, abyste se pokusili dosáhnout nejlepšího nastavení auta. Musíte zadat nastavení vašeho auta a vybrat typ pneumatik, se kterými kola pojedete. Risk a jeho nastavení má vliv pouze na samotná kvalifikační kola. Pouze pokud jste spokojeni se svým nastavením vozu, klikněte na tlačítko "Kvalifikace". Poté, co jste zajeli svá kvalifikační kola, nemůžete si vyzkoušet zajet více tréninkových kol.

Po každém kole vám bude jezdec dávat zpětnou vazbu o tom, jak blízko jste k pro něj upřednostňovanému nastavení. Někteří jezdci jsou lepší než jiní při hledání nastavení, budete tak muset trochu experimentovat, abyste zjistili, jak najít nejlepší nastavení.

Jakmile budete mít odjetá všechny kola tréninku nebo jste spokojeni se svým nastavením, zvolte kvalifikační kolo. Vyberte si pneumatiky velice opatrně, protože směs pneumatik do sucha, kterou si vyberete, budete muset používat po zbytek víkendu Grand Prix včetně závodu!!!!! Míra rizika, kterou nastavíte bude mít vliv pouze na toto kvalifikační kolo, pokuste se tedy zjistit nejlepší nastavení.

Nyní musíte zajet 2.kvalifikaci, ale tahle je trochu jiná než 1.kvalifikace. Tuto část pojedete s palivem v nádrži, a to se také bude rovnat množství paliva, které použijete i na startu závodu!!!!! Váš čas tak bude přirozeně o trochu pomalejší). Následně je toto kolo je spojeno s vaším prvním kvalifikačním kolem a v kombinaci vytvoří závěrečný kvalifikační čas. Nejsou zde už žádné další příležitosti získat zpětnou vazbu od jezdce. Můžete použít nastavení z předchozího kvalifikační kola kliknutím na tlačítko "Použít nastavení z 1.kvalifikace " nebo si můžete změnit nastavení ručně, pokud si myslíte, že znáte lepší nastavení. Vyberte si palivo pro první úsek závodu, vyberte si risky a odjeďte kolo.

Můžete si potom zkontrolovat vaší aktuální pozici na startu v odkazu "startovní pozice"

Poznámka : Každé tréninkové kolo vás bude stát 50,000 dolarů a každý kvalifikační kolo 100,000 dolarů.

2.3 Závodní risk a úroveň jezdcovy energie

Každý jezdec má svůj speciální atribut nazývaný "jezdcova energie". Určuje jezdcovu kondici a přímo souvisí s tím, jak moc může jezdec tlačit na vůz v dalším závodě. Čím větší risk v závodě zvolíte, tím rychleji energie jezdce při závodě klesne. Pokud jezdcova energie spadne na 0%, váš jezdec pojede zbývající kola v závodě bez risku a pomalejším tempem. V závislosti na jejich schopnostech, někteří piloti můžou být lepší než jiní při uchování své energie při závodě. Na druhou stranu některé okruhy můžou být pro jezdce méně náročné než jiné tratě. Také je důležité poznamenat, že velmi málo jezdců může zajet celý závod s maximálním riskem! Mezi závody bude váš jezdec pomalu nabývat zpátky svou energii. Je pro váš velice důležité odhadnout jak rychle bude jeho energie nabývat a také jak velký risk budete moct použít bez toho, aniž by mu v následujícím závodě došla jeho energie. Úroveň jezdcovy energie nebude mít vliv na jeho rychlost v tréninku, kvalifikaci či testech, ale při kvalifikačních kolech jezdec malou část své energie ztratí.

2.4 Nastavení vozu a strategie pro závod

Zde potvrzujete nastavení svého vozu a strategii na závod. Můžete převzít nastavení buď z 1. nebo 2. kvalifikace nebo můžete zadat nové nastavení. Musíte rovněž zapsat množství paliva, které chcete načerpat za každou zastávku v boxech včetně pneumatik, které chcete na voze po odjezdu z boxů. Také je potřeba rozhodnout, s jakou výší risku se bude jezdec snažit předjíždět, hájit svou pozici a jak bude reagovat, když je problém s autem a jak bude agresivní na startu závodu.

Jakmile jste spokojeni s nastavením pro závod, potvrďte nastavení. Můžete potvrdit nastavení tolikrát, kolikrát chcete až do konce kvalifikačního termínu, který je 1 hodinu a 30 minut před začátkem závodu.

Palivo pro svůj první úsek nastavujete ve 2. kvalifikaci, takže již nelze změnit. A vaše suché pneumatiky byly vybrány v 1. kvalifikaci, což je důvod, proč máte na výběr pouze jeden typ pneumatiky do sucha a jedny do mokra

2.5 Pneumatiky

Každou sezónu podepisujete smlouvu na pneumatiky s jedním ze šesti různých dodavatelů: Pipirelli, Yokomama, Dunnolop, Badyear, Michelini a Bridgerock. Manažeři v Začátečnících a Amatérech mohou používat pouze pneumatiky Pipirelli (nejlevnější dodavatel), kde Vaše smlouva bude automaticky uzavřena za vás na začátku sezony. Jakmile je smlouva podepsána, nemůže být zrušena nebo změněna až do konce probíhající sezony. Každý z dodavatelů pneumatik vám poskytne čtyři různé typy pneumatiky do sucha pro každý závod: Extra měkké, Měkké, Střední a Tvrdé, stejně jako jeden pár pneumatik do mokra. Měkčí gumy pojedou rychleji, ale také se rychleji opotřebí a ujedou kratší vzdálenost. Musíte sami zjistit, jak dlouho které pneumatiky vydrží.

2.6 Palivo

Ne každý vůz spotřebuje stejné množství a ne každý jezdec spotřebuje stejné množství paliva, vše záleží na stylu řízení, musíte sami zjistit, kolik paliva potřebuje jak vůz tak jezdec a na základě toho připravit nejlepšího možnou strategii. Čím více paliva máte v nádrži, tím pomalejší bude vaše auto.

2.7 Poznámky k strategii

• Pokud prší, celý okruh je mokrý.
• Je samozřejmé, že různé typy pneumatik dosahují lepších výsledků při různých teplotách.
• Někteří jezdci nemohou jezdit s tak velkými risky jako ostatní, kteří nedělají chyby.
• Množství paliva, které nastavíte pro zastávku v boxech je množství paliva, s kterou váš vůz boxy opustí.
• V případě, že vaše auto má více než vámi nastavené množství paliva v nádrži v době zajetí do pitu, nebude doplněno žádné palivo (nebo ani odebráno)
• V případě, že jste dokončili 1. kvalifikaci, ale nepodařilo se Vám dokončit 2. kvalifikaci, budete stále moci závodit, ale začnete ze zadní části startovního pole, nastavení vozu bude odvozeno od 1. kvalifikace a výchozí palivo bude nastaveno na 80 litrů pro první stint.

2.8 Termín ukončení kvalifikace, nastavení vozu a stanovení strategie pro závod

Lhůta pro kvalifikaci a nastavení auta a strategie je 1 hodina a 30 minut před startem závodu. Po vypršení této lhůty už nemůžete provést žádné změny!

2.9 Dostupnost serveru a odložení závodu

Dojde-li k významnému výpadku serveru nebo k výpadku serveru dojde během 2 hodin před kvalifikačním termínem, pak další závod může být odložena dle uvážení GPRO administrátorů. Ti vyhodnotí oprávněnost pozastavení závodu. Výsledek odložení závodu může mít následujících dopady dle závažnosti a povaze výpadku serveru:
• kvalifikační lhůta se prodlouží až o 2 hodiny a závod je zpožděn o stejné množství času
• závod je odložen o 24 hodin
• závod je přeložen na následující závodní den (úterý nebo pátek)

3. Zaměstnanci

Před každým závodem máte možnost podepsat nového jezdce nebo technického ředitele. Podepisování jezdců a technických ředitelů se děje mezi 19:00 a 21:00 SEČ v pondělí a ve čtvrtek. Veřejná nabídka jezdci vás bude stát 500.000 dolarů a každý může udělat nabídku komukoli z vybraných zaměstnanců, pokud jeho celkové OA nebude pro Vaši skupinu příliš vysoké. Buďte opatrní, protože jakmile uděláte nabídku, tak zaplatíte nevratnou částku 500.000 dolarů. Po uplynutí lhůty pro podání nabídek si personál porovná všechny nabídky a rozhodne se na základě mnoha faktorů (ty si sami zjistíte), která nabídka je nejlepší. Pokud se vám podaří podepsat jezdce nebo technického ředitele, budete muset zaplatit stávajícímu jezdci nebo technickému řediteli finanční náhradu rovnající se polovině jeho mzdy za všechny zbývající závody.

3.1 Jezdec

Váš řidič má celkový rating tzv. "OA", který se skládá z kombinací jeho dovedností. Tyto dovednosti vyjadřují jeho schopnost reagovat na množství různých situací ve hře. Nejzřetelnějšíí je fakt, jak rychle dokáže řídit auto. Nicméně rychlost, jakou může jezdec jet není stejná za každé situace a někteří jezdci mohou být lepší než ostatní v závislosti na různých podmínkách. U jezdce není důležité jen to, jak se chová na trati. Někteří řidiči mají i jiné schopnosti, které z nich dělají zajímavé investice. Je pouze na vás, abyste si zjistili, jaký typ jezdce chcete a jak různé dovednosti ovlivňují to, co se stane v průběhu sezóny. Následující limity jezdců platí u různých skupin:

• Manažeři ve skupinách Master nemůžou nabídnout smlouvu jezdcům s OA celkově vyšší než 160
• Manažeři ve skupinách Pro nemůžou nabídnout smlouvu jezdcům s OA celkově vyšší než 135
• Manažeři ve skupinách Amatér nemůžou nabídnout smlouvu jezdcům s OA celkově vyšší než 110
• Manažeři ve skupinách Začátečníků nemůžou nabídnout smlouvy jezdci s OA celkově vyšší než 85

Pokud má během sezónního resetu (hned po postupech / sestupech) jezdec sestupujícího manažera OA vyšší než výše uvedené limity pro danou skupinu, pak jezdec manažera opustí (bez ohledu na celkové OA řidiče v době ukončení sezónního resetu). Totéž platí i pro Začátečnické manažery, kteří nepostoupí do Amatérské skupiny a kteří mají jezdce s OA celkově vyšším než 85.

Pokud necháte jezdci doběhnout smlouvu a nepodepíšete nového jezdce před závodem, pak nebudete schopni se kvalifikovat a účastnit závodu!

Jak jezdci stárnou, tak začínají ztrácet některé ze svých schopností po každém závodu nad 35 let věku. Starší jezdci ztrácí dovednosti rychleji. Na začátku každé sezóny jezdci s mnoha závody na svých bedrech a jezdci starší než 38 let se rozhodnou, jestli na konci sezóny ukončí kariéru. Jejich rozhodnutí oukončit kariéru na konci sezony se vám ukáže v jejich profilu.

3.2 Technický ředitel

Technický ředitel je důležitou součástí sestavy vašeho týmu. Opět platí, že TŘ má celkové OA, které dává obecnou představu o jejich schopnostech. Dovednosti ve výzkumu a vývoji má vliv na nastavení auta, ale samozřejmě, že všechny dovednosti mají různé účinky na různé oblasti auta. Koordinace v boxech ovlivňuje čas potřebný pro vaše mechaniky odbavit vaše auto, když jste v boxech. Možnosti podepsání technického ředitele jsou stejné jako ty pro podpis jezdce, jediný rozdíl je ten, že není možné s technickým ředitelem obnovit smlouvu. Je to proto, že nejsou trénovatelní a tak by to bylo nespravedlivé, aby jeden manažer držel TŘ na delší dobu.

Techničtí ředitelé mají také určitý věk, ale na rozdíl od jezdců neztrácejí schopnosti s přibývajícím věkem. Na začátku každé sezóny techničtí ředitelé s hodně odslouženými závody a techničtí ředitele starší než 70 let se rozhodnou, jestli na konci sezóny ukončí kariéru. Jejich rozhodnutí ukončit kariéru na konci sezony se vám ukáže na jejich profilu.

Následující limity platí pro technické ředitele pro různé skupiny:

• Manažeři ve skupinách Master nemůžou nabídnout smlouvu TŘ s OA celkově vyšší než 120
• Manažeři ve skupinách Pro nemůžou nabídnout smlouvu TŘ s OA celkově vyšší než 90
• Manažeři v Amatérech a Začátečnících vůbec nemohou nabízet smlouvy TŘ

Pokud na začátku sezony celkové OA technického ředitele manažera, který sestoupil do skupiny Master nebo Pro, překračuje limit pro tuto skupinu, pak svého TŘ ztratí. Totéž platí pro manažery, kteří sestoupí do Amatérské skupiny bez ohledu na celkový OA technického ředitele.

3.3 Nabídky zaměstnancům a rozhodnutí zaměstnanců (trhy)

Když potřebujete nového jezdce nebo chcete nahradit svého stávajícího jezdce, budete muset učinit nabídku jednomu z dostupných jezdců na trhu. Totéž platí pro technické ředitele.

Můžete odeslat až 4 nabídky před každým termínem rozhodováním zaměstnanců, ale mějte na paměti, že každá nabídka stojí minimálně 500.000 dolarů (v závislosti na typu nabídky) a ke změně nabídky budete muset nejdříve zrušit staré nabídky a odeslat novou nabídku, která vás bude stát další peníze. Nezáleží na tom, pro jaké zaměstnance jsou nabídky určeny, můžete udělat 3 nabídky jezdcům a 1 technickému řediteli nebo 2 nabídky jezdcům a 2 technickým ředitelům. Maximální bonus, který můžete nabídnout jezdcům a technickým ředitelům závisí na vaší finanční situaci. Pokud je váš zůstatek záporný, nebudete schopni nabídnout žádné bonusy.

Při nabídce smlouvy nesmí bonus za podpis překročit 300% platu ve vaší nabídce. Pokud se vám podaří uspět s 2 řidiči, dostanete jezdce, u kterého jste si zadali vyšší prioritou a ten druhý bude automaticky zrušen.

Jezdci a techničtí ředitelé se rozhodují v pondělí a čtvrtek (1 den před každým závodem) mezi 19:00 a 21:00 SEČ. Během této doby nemůžete odesílat žádné nabídky. Pro více informací o tom, kdy bude probíhat další rozhodování o smlouvách, si zkontrolujete stránku „Vaše aktuální nabídky“.

3.4 Zaměstnanci a zařízení

Vedle jezdce a možná technického ředitele budete potřebovat obecné zaměstnance a zařízení. Zaměstnanci nejsou charakterizováni počtem, ale dovednostní úrovní. Některé zaměstnanecké dovednosti se mění pouze v souvislosti s některými událostmi, činnostmi, které provedete (nebo neprovedete). Ostatní zaměstnanecké dovednosti jsou trénovatelné. Čím lepší máte své zaměstnance, tím větší mzdu jim zaplatíte. Můžete trénovat jen jednou za závod, ale trénink je omezen úrovní vašeho zařízení. Průměrná úroveň vašeho zařízení určuje limit, do jaké výše můžete trénovat vaše zaměstnance. To také znamená, že pokud jste vytrénovali personál na současnou maximální povolenou úroveň, ale snížili hodnotu zařízení (snížili jeho úroveň pod určitou hodnotu), schopnost vašich zaměstnanců začne také klesat. Zaměstnanci jsou důležití pro různé kroky v procesu převodu testovacích bodů v nové charakterové body auta, ale i pro zastávky v boxech a jednání se sponzory.

Na začátku nebudete mít žádná zařízení. Čím lepší je vaše zařízení, tím více budete každý závod platit za údržbu. Můžete si vylepšit nebo degradovat zařízení jednou za závod. Pokud chcete změnit několik zařízení najednou, musíte to udělat současně (podobně jako aktualizace autodílů). Zařízení může pomoci v procesu výzkumu a vývoje či strojírenství nebo zlepší zastávky v boxech nebo obchodní aspekty. Zařízení, která pomáhají v procesu výzkumu a vývoje či strojírenství pracují společně podobným způsobem jako v oblasti výzkumu a vývoje dovedností TD. Postupem času se úroveň vašich zařízení bude zhoršovat a pokud si je chcete uchovat na stejné úrovni, budete muset znovu provést vylepšení.

Následující limity pro vylepšování zařízení se vztahují na různé skupiny:

• Manažeři ve skupinách Master nemohou koupit zařízení nad úroveň 80
• Manažeři ve skupinách Pro nemohou koupit zařízení nad úroveň 60
• Manažeři ve skupinách Amatér nemohou koupit zařízení nad úrovneň 40
• Manažeři ve skupinách Rookie nemohou koupit zařízení nad úroveň 20

Pokud na začátku sezony manažer, který sestoupil do nižší skupiny, má zařízení, které přesahuje výše uvedené limity, pak budou tyto přebytky automaticky prodány za poloviční cenu předtím, než se uplatní daně na konci sezóny.

4. Výzkum a vývoj, zařízení a testování

4.1 Charakter auta

Váš vůz je charakterizován 3 hodnotami: výkon-power (P), ovládání -handling (H) a zrychlení-acceleration (A). Tratě jsou také charakterizovány stejným způsobem. Vůz s určitým charakterem pojede lépe na okruhu stejného typu. Jednotlivé díly auta tvoří charakter auta. Například, za lepší motor dostanete více bodů do charakteristiky Výkon (P). Všech 11 různých dílů doplňuje odlišně charakterové body auta. Pokud jsou všechny díly na stejné úrovni, pak má auto vyvážený- balanced (B) charakter. Prostřednictvím testování, výzkumu a vývoje můžete získat další body do jednotlivých charakteristik vozů.

4.2 Testování

V období mezi závody můžete dělat testy. Testovat můžete ze dvou důvodů. Prvním důvodem je naučit se pár věcí o hře. Další důvod je ten, že můžete vylepšit své auto. Testování vám přidá testovací body. Tyto body jsou pak zpracovávany řadou kroků, až se ve finále stanou charakterovými body auta. Tyto body jsou přidány k bodům, které již vůz získal na základě použitých dílů různých úrovní a vaše auto se tak stane konkurenčnější. Testování také ovlivňuje některé atributy jezdce, stejně jako atributy technických ředitelů a zaměstnanců. Testování může být provedeno několikrát mezi závody. Například byste mohli jít testovat, pak vylepšit auto a pak testovat znovu. Testování stojí $ 1.000.000 za testovací seanci. Testování způsobuje opotřebení vašich dílů na autě! Nemůžete testovat s autem, které má některé díly opotřebené o více než 90% nebo když je váš finanční zůstatek záporný.

4.3 Testovací úsek

Při testování si můžete nastavit auto podobně jako v tréninku. Můžete také nastavit prioritu testování, která bude určovat znalosti, které získáte o autě. Zaměření 'Testování limitů auta' vám nedává mnoho vědomostí, ale s největší pravděpodobností bude za následek velmi dobrý čas na kolo. Zaměření na 'Hledání nastavení' vám jezdec dá detailní zpětnou vazbu ohledně nastavení auta. Můžete testovat maximálně 100 kol a maximálně 10 úseků. Musíte si vybrat, jak dlouhý (počet kol) bude váš testovací úsek, minimum je 5 kol a maximum je 50 kol. Okrajová kola se neberou v potaz. Pokud vám dojde palivo nebo pokud vaše pneumatiky neujedou celý zadaný úsek, nepodaří se vám zajet všech 100 kol. Pokud nastavíte úsek na 50 kol a pneumatiky se vám ojedou po 30 kolech, budete moci testovat už pouze v 50 kolech. Přijdete tedy o možnost testovat v 20 kolech vlivem chybné kalkulace.

4.4 Výzkum a vývoj

Zatímco odjíždíte testovací kola, získáváte znalosti o autu ve třech oblastech: výkon, ovládání a zrychlení. Tato znalost je znázorněna v testovacích bodech. Počet zkušebních bodů, které můžete získat, závisí na zaměření testování, počtu ujetých kol, vašem jezdci, vašem technickém řediteli a zaměstnancích. Následovat bude plně automatický proces, který změní testovací body na charakterové body auta. Podrobněji to funguje následovně. Testujte a získejte testovací body. Dále odjeďte závod a po závodě vaše zkušenosti budou (automaticky) převedeny na nové myšlenky (R & D body). Výše této konverze závisí na vašem technickém řediteli, personálu a vybavení. Nemusíte mít TD nebo zařízení, abyste mohli dělat výzkum a vývoj. Po každém závodě vaše nové nápady (R & D body) se změní na výrobu (inženýrské body). Úspěch této (automatické) konverze závisí opět na vašem technickém řediteli, personálu a vybavení. Opět platí, že nemusíte mít technického ředitele nebo zařízení, abyste mohli začít s výrobou. Po každém závodě jsou inženýrské body (automaticky) převedeny do nové části auto dílů připravených k montáži na auto (charakterové body auta). Úspěch této konverze závisí na tom, kolik dalších charakterových bodů auta již máte. Čím více bodů již máte, tím těžší bude získávat nové body.

Je důležité vědět, že body, které jste získali v průběhu procesu testování, výzkumu a vývoje a inženýrství se pomalu snížují. Jestliže jste přestali testovat, vaše charakterové body auta klesnou na 0. Samozřejmě, charakterové body auta z automobilových dílů to nijak neovlivňuje. Neexistuje žádný limit na to, kolik dalších bodů můžete získat skrz testování a R & D. Body auta budou převedeny na konci sezony, ale ztratíte pár bodů před začátkem sezóny příští.

5. Finance

Existují různé metody, jak v této hře vydělat peníze, a tak vám doporučujeme zkusit sehnat co nejvíce peněz, jak jen je to možné!

5.1 Sponzoři

Sponzoři vám zaplatí předem stanovené množství peněz každý závod. Jednání se sponzory je jen na vás. Jakým způsobem budete vyjednávat a s jakým typem sponzora budete vyjednávat přesně určí, kolik peněz vám budou ochotni zaplatit, takže pokud se zeptají na vaše plány, pečlivě se zamyslete, než odpovíte. Každý sponzor je charakterizován několika atributy:

• Finance: Představuje finanční sílu sponzora.
• Očekávání: Tento atribut ukazuje, jak dobré výsledky očekává sponzor od týmu, se kterým jednají.
• Trpělivost: Představuje trpělivost sponzora. Čím vyšší je trpělivost, tím vyšší je šance, že zadavatel je ochoten dělat kompromisy o detailech smlouvy v průběhu vyjednávacího procesu.
• Pověst: Představuje reputaci zadavatele. Čím vyšší reputace, tím menší je šance, že vás sponzor nějak překvapí.
• Image: Představuje celkovou image firmy na sponzorském trhu.
• Jednání: Tento atribut ukazuje, jak hladce jednání se sponzorem normálně probíhá.

Sponzor odstupující od sjednání nebo zrušení smlouvy jsou obě situace přímo související se způsobem, kterým jste vyjednávali smlouvu se sponzorem. Po každém závodě přímo vám sponzoři zaplatí peníze a v závislosti na vašich výsledcích mohou pro vás dokonce přichystat i několik překvapení!

5.2 Náklady na závod

Každý závod budete vyplácet odměnu jezdci, technickýmu řediteli a zaměstnancům, jakožto budete platit i náklady na údržbu vašich zařízení, a také případné náklady za vylepšení vašeho auta. Podrobnosti o platbách najdete na stránkách Analýza závodu a Historie financí.

5.3 Příjmy ze závodu

Po každém závodě dostanete finanční odměnu za svou startovní pozici a za vaše umístění v závodě v závislosti na skupině, ve které závodíte. Čím vyšší umístění, tím více peněz dostanete. Příjem za vaše startovní pozici je dán dle následující tabulky:

Poz	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$2.500.000	$2.000.000	$1.500.000	$1.000.000	$500.000
02.	$2.250.000	$1.800.000	$1.350.000	$900.000	$450.000
03.	$2.000.000	$1.600.000	$1.200.000	$800.000	$400.000
04.	$1.850.000	$1.480.000	$1.110.000	$740.000	$370.000
05.	$1.800.000	$1.440.000	$1.080.000	$720.000	$360.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.	$250.000	$200.000	$150.000	$100.000	$50.000
37.	$200.000	$160.000	$120.000	$80.000	$40.000
38.	$150.000	$120.000	$90.000	$60.000	$30.000
39.	$100.000	$80.000	$60.000	$40.000	$20.000
40.	$50.000	$40.000	$30.000	$20.000	$10.000

Příjmy ze závodu jsou kalkulovány dle Pravidla o 112% času závodu (vysvětleno níže) a v následující tabulce:

Poz	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$22.000.000	$18.000.000	$15.000.000	$12.000.000	$8.000.000
02.	$21.620.513	$17.671.795	$14.710.256	$11.748.718	$7.800.000
03.	$21.341.026	$17.443.590	$14.520.513	$11.597.436	$7.700.000
04.	$21.061.538	$17.215.385	$14.330.769	$11.446.154	$7.600.000
05.	$20.782.051	$16.987.179	$14.141.026	$11.294.872	$7.500.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.	$12.117.949	$9.912.821	$8.258.974	$6.605.128	$4.400.000
37.	$11.838.462	$9.684.615	$8.069.231	$6.453.846	$4.300.000
38.	$11.558.974	$9.456.410	$7.879.487	$6.302.564	$4.200.000
39.	$11.279.487	$9.228.205	$7.689.744	$6.151.282	$4.100.000
40.	$11.000.000	$9.000.000	$7.500.000	$6.000.000	$4.000.000

Pravidlo 112% času závodu : Pokud váš konečný čas závodu není v rámci rozmezí 112% času vítěze (jak je stanoveno v přehledu závodu), nebudete klasifikováni a obdržíte pouze 50% závodních příjmů dle výše uvedené tabulky. Příklad: Pokud jste dokončili závod v Elite na 40. místě a byli jste pomalejší než 112% času závodu, dostanete pouze $ 5.500.000 za vaše umístění. Toto pravidlo se nevztahuje na skupinu Rookie. K dispozici je také extra bonus ve výši $ 1.000.000 za nejrychlejší kolo v závodě.

5.4 Konečné pořadí

Na konci sezóny (po posledním závodě), bude top 10 manažerů v pořadí odměněni dodatečným bonusem (v závislosti na skupině, kde závodí) podle následující tabulky:

Poz	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	$30.000.000	$24.000.000	$18.000.000	$12.000.000	$6.000.000
02.	$22.000.000	$17.600.000	$13.200.000	$8.800.000	$4.400.000
03.	$18.000.000	$14.400.000	$10.800.000	$7.200.000	$3.600.000
04.	$15.000.000	$12.000.000	$9.000.000	$6.000.000	$3.000.000
05.	$12.000.000	$9.600.000	$7.200.000	$4.800.000	$2.400.000
06.	$10.000.000	$8.000.000	$6.000.000	$4.000.000	$2.000.000
07.	$8.000.000	$6.400.000	$4.800.000	$3.200.000	$1.600.000
08.	$6.000.000	$4.800.000	$3.600.000	$2.400.000	$1.200.000
09.	$4.000.000	$3.200.000	$2.400.000	$1.600.000	$800.000
10.	$2.000.000	$1.600.000	$1.200.000	$800.000	$400.000

5.5 Záporná bilance

Existuje několik problémů, které vám způsobí záporný zůstatek. Nebudete schopni:
• koupit nové díly pro vaše auto
• trénovat vašeho jezdce • provádět jakékoliv testování
• trénovat vaše zaměstnance
• vylepšovat vaše zařízení
• prodloužit smlouvu vašeho jezdce
• dělat nabídky dobrým jezdcům v závislosti na skupině, ve které závodíte:
• Pokud jste ve skupině Elite, nebudete schopni nabídnout smlouvy jezdcům s OA celkově vyšší než 110
• Pokud jste ve skupině Master, nebudete schopni nabídnout smlouvy jezdcům s OA celkově vyšší než 100
• Pokud jste ve skupině Pro, nebudete schopni nabídnout smlouvy jezdcům s OA celkově vyšší než 90
• Jste-li ve skupině Amatérů, nebudete schopni nabídnout smlouvy jezdcům s OA celkově vyšší než 80
• jestliže jste ve skupině Začátečníků, nebudete schopni nabídnout smlouvy jezdcům s OA vyšším než 70
• dělat nabídky technickým ředitelům
• nabízet bonusy pro jezdcům;

Kromě toho, pokud vaše bilance je méně než $ -15.000.000:
• Váš technický ředitel ( pokud jednoho máte) opustí váš tým
• Vašemi jezdci a zaměstnancům klesne motivace na 0
• Nebudete mít možnost nabízet jezdci plat vyšší než je jeho minimální požadovaný plat

5.6 Pohárová soutěž a pohárový bonus

Pohárová soutěž je soutěž v rámci vaší vlastní skupiny na základě 17 závodů v sezóně, která se skládá z 6 etap, z nichž vám každá může vydělat malý finanční bonus. Pohárová soutěž funguje podle následujícího schématu:

• Prvních 32 manažerů v sezónním pořadí po 2. závodě se bude účastnit poháru (toto se považuje za stupeň 1). Počáteční párování po 2. závodě bude probíhat takto: prvních 8 manažerů v sezónním pořadí po 2. závodě bude nasazeno jako v každém vyřazovacím systému, zatímco všichni ostatní manažeři budou náhodně přiděleni.
• Každá z dalších etap poháru se skládá ze 3 závodů: 16 nejlepších (závody 3-5), osmifinále (závody 6-8), čtvrtfinále (závody 9-11), semifinále (závody 12 - 14), finále poháru (závody 15-17). Chce-li manažer vyhrát etapu, musí porazit svého protivníka v alespoň 2 ze 3 závodů zahrnutých v etapě a tak potom postoupí do další fáze poháru.
• Pokud dva soupeři vyhrají 1 závod a nestartují v jednom závodě, Vítězem bude ten, kdo má vyšší postavení v Pořadí v sezóně.
• Pokud oba manažeři nejedou ani jeden ze 3 závodů, pak nikdo nepostoupí do dalšího kola. Jejich potenciální protivník nebude mít v další etapě soupeře.
• Za každou vyhranou etapu dostanete malý finanční bonus. Výše bonusu je závislá na skupině, ve které závodíte:

Elite: $ 1.000.000 na etapu
Master: 900,000 dolarů na etapu
Pro: 800,000 dolarů na etapu
Amatér: 700,000 dolarů na etapu
Začátečník: 600,000 dolarů na etapu

6. Týmy

Tým je skupina manažerů, kteří se rozhodli soutěžit spolu. Jejich týmové body jsou kombinovány v závislosti na jejich skupiny, aby mohli soutěžit také s jinými týmy. Můžete se buď připojit k existujícímu týmu, vytvořit svůj vlastní tým nebo převzít neaktivní tým.

6.1 Vytvoření týmu

Pouze manažeři ve skupinách Elite, Master, Pro a Amatér mohou vytvořit tým. Vytvoření týmu vás bude stát 5.000.000 dolarů. Můžete si vybrat svůj vlastní název týmu a jste odpovědni za umožnění vstupu ostatním manažerů do svého týmu. Manažeři pošlou přihlášku, aby se mohli připojit a vy si musíte vybrat, zda chce povolit nebo zamítnout jejich vstup. Jestliže zamítnete, nebudou schopni se znovu přihlásit po dobu 2 týdnů. Pokud je přijmete, zaplní jedno z vašich týmových míst, kterých máte volných 9. K vytvoření týmu musíte mít kladný zústatek. Týmu bude i nadále existovat, pokud je v týmu alespoň 1 manažer . Když vedoucí týmu udělá své rozhodnutí o vaší žádosti připojit se k jejich týmu, budete informováni o svém rozhodnutí prostřednictvím emailu. Urážlivé, neslušné nebo jinak nevhodné názvy týmu budou odstraněni a manažer může být potrestán. Pokud si nejste jisti, zeptejte se Administrátorů před zadánímj jména týmu. Rozhodnutí administrátorů je konečné.

6.2 Vstup do týmu

Vstup do týmu vás bude stát $ 3.000.000. Nejdříve se musíte přihlásit do týmu, kde vedoucí týmu buď schválí nebo zamítne vaší přihlášku. Jste-li schváleni, budete mít k dispozici poslední nejvyšší volné místo v týmu. Najednou můžete podat přihlášku maximálně do 3 týmů v kterémkoli okamžiku. Není možné vstoupit do týmu po 17. závodě sezóny, pokud Vaše pozitivní peněžní konto nemůže pokrýt tyto náklady.

6.3 Odchod z týmu

Člen týmu ho může opustit pouze odstoupením z týmu nebo pokud ho vedoucí týmu vykopne pro nečinnost (toto je možné, pokud manažer bude nečinný alespoň ve 4 z posledních 17 závodů). Pokud člen týmu opustí tým, on / ona nedostane zpět peníze za vstup do týmu. Pokud člen týmu opustí tým, všichni členové týmu na seznamu pod ním / ní postoupí o místo nahoru. Pokud odstoupí vedoucí týmu, člen týmu na soupisku v pozici # 2 bude povýšen na vedoucího týmu a název týmu zůstane stejný. Dále, když člen týmu opustí tým z nějakého důvodu v průběhu sezóny, tým ztratívšechny týmové body získané tímto členem během dané sezóny.

6.4 Týmové příjmy

Na konci sezóny (po ukončení postupů / sestupů) každý tým obdrží 40,000 dolarů za každý týmový bod obdržený v průběhu sezóny. Celková suma peněz pak bude rozdělena rovným dílem mezi stávající členy týmu. Jak se členové týmu účastní závodů v průběhu sezony, jejich týmové body se započítávají do týmového totalu. Na rozdíl od systému individuálního mistrovství, systém týmovýho mistrovství dává body všem členům týmu, kteří dokončí závody od pozice 1 do 30 včetně. Vzorec pro získané týmové body v závodě na člena týmu je: TýmovéBody = (31-StartPozice) / 3 * VáhaSkupiny, kde VáhaSkupiny je 1 pro skupiny Elite, 0,8 pro Master, 0,6 pro Pro, 0,4 pro Amatéry a 0,2 pro Začátečníky. To vše přináší týmu bodové zisky dle následující tabulky:

Poz	Elite	Master	Pro	Amateur	Rookie
01.	10.000	8.000	6.000	4.000	2.000
02.	9.667	7.733	5.800	3.867	1.933
03.	9.333	7.467	5.600	3.733	1.867
04.	9.000	7.200	5.400	3.600	1.800
05.	8.667	6.933	5.200	3.467	1.733
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
26.	1.667	1.333	1.000	0.667	0.333
27.	1.333	1.067	0.800	0.533	0.267
28.	1.000	0.800	0.600	0.400	0.200
29.	0.667	0.533	0.400	0.267	0.133
30.	0.333	0.267	0.200	0.133	0.067

Pokud se manažer rozhodne resetovat svůj účet do Rookie a získá nějaké týmové body pro svůj tým, po posledním závodě sezóny bude tým všech takto dosažených týmových bodů zbaven Dále jen loajální členové týmu s více než (ekvivalentem) 3 plných sezón (51 závodů) v týmu získají plný počet týmových bodů. Pokud některý z členů má odjeto v týmu méně závodů, získá 25% týmových bodů za prvních 17 závodů, 50% týmových bodů do 34 závodů, a 75% týmových bodů do 51 závodů s týmem. Za účelem podpory přijetí nových členů týmu se toto pravidlo nevztahuje na manažery ze skupin Rookie a Amateur, kteří budou vždy získávat plný počet týmových bodů pro svůj tým. Všimněte si, že týmy složené jen z jednoho manažera (vedoucího týmu) nebudou považovány za reálné týmy, a proto nedostanou žádné body do týmového šampionátu. Abyste získali týmové body, musí se alespoň 2 členové týmu účastnit v závodě (v případě, že se účastní pouze jeden manažer, tým nedostane žádné body).

6.5 Nečinnost v týmech

Pokud kdykoliv v průběhu sezóny neodjedete 4 po sobě jdoucích závody, tak za každý další vynechaný závod budete přesunuti o jedno místo níž ve vašem týmu. To platí jak pro vedoucího týmu, tak pro běžné členy týmu a není závislé na skupině, ve které závodíte. Například, pokud jste na místě # 4 v týmu a vynecháte 6 závodů v řadě, budete automaticky přesunuty na místo # 6. V důsledku tohoto se manažer, který předtím byl na místě # 5 posune na místo # 4 a manažer, který byl v místě # 6 bude nyní na místě # 5.

6.6 Týmové hlasování o vyhození

V případech, kdy vedoucí týmu rozhodne, že člen týmu nesplňuje požadavky týmu z nějakého důvodu, on nebo ona může začít týmový "vykopnutí" proti členovi týmu. Zahájení hlasování bude stát vedoucího týmu $ 3.000.000 a další $ 1.000.000 zaplatí každý člen týmu, který se podílí na hlasování (včetně vedoucího týmu). Když se nejméně 8 členů týmu zúčastní hlasování, "vykopnutí" je považováno za úspěšné a vedoucím týmu bude mít právo vykopnout dotyčného manažera z týmu. Týmové hlasovat trvá cca dva týdny ode dne, kdy bylo zahájeno, a pouze jeden člen týmu může být volen k vykopnutí. Poznámka: Členové týmu, kteří se k týmu připojili před méně než 17 závody, se nemohou účastnit hlasování.

7. Konec sezóny

Po posledním závodě sezóny je udělen Top 10 Bonus, kde jsou odměňováni manažeři v top 10 v každé skupině (podívejte se na bod 5.4 výše), následně nastane malá přestávka, obvykle pár dní, ale někdy možná více nebo méně. Během této doby, všechny stránky s nastavením na závod se uzavřou a nemohou být provedena žádná další týmová rozhodnutí, nicméně stále můžete zobrazit pořadí v sezóně, úroveň auta a finanční data. Někdy po tomto se do konce sezóny spustí skript, který bude provádět tyto úkoly.

7.1 Postup / Sestup

Top 3 manažeři z každé skupiny (s výjimkou Elite) postoupí do náhodně přidělených skupin o jednu úroveň výše než jsou v současné době. Posledních 15 manažerů z každé skupiny (kromě Začátečníků/Rookies) sestoupí do nižší úrovně. Jakýkoliv manažer, který končí v top 3, ale se záporným zůstatkem, nepostoupí, a místo něho postoupí další nejvýše umístěný manažer s kladnou bilancí. Jakýkoliv manažer, který skončí se záporným zůstatkem sestoupí do nižší skupiny. Důsledkem je, že nejvýše umístěný manager v pásmu sestupu nesestoupí a zůstane ve skupině. Chcete-li se ujistit, že nejste na dodatečném postupovém místě, můžete zkontrolovat stránku "Očekávané postupy" kdykoli v průběhu sezóny. V nižších úrovních (Pro, Amateur a Rookie) se mohou vyskytnout dodatečná postupová místa v případě že manažeři ve vyšších úrovních buď skončí, resetují do Rookie nebo kvůli nečinnosti.

Všimněte si, že v důsledku expanze či redukce hry dochází ke změně struktury skupin, což může způsobit, že z různých skupin postoupí či sestoupí jiný počet manažerů.Abyste se vyhnuli nejasnostem, nezapomeňte zkontrolovat rozpětí zóny postupů a sestupů v postavení vaší vlastní skupiny.

7.2 Ostatní záležitosti

Když se konci sezóny spustí skript, opotřebení všech dílů auta je nastaveno na nulu a všechny díly auta zůstávají na úrovni, ve které byly v předchozím období (s výjimkou skupiny Začátečníků). Jakémukoliv manažerovi se záporným zůstatkem bude automaticky prodána část zařízení a vybavení za poloviční cenu. Začíná se na nejvyšší úrovni až do dosažení kladného zůstatku. V případě, že zůstatek manažera je stále záporný, pak manažer dostane dar od GPRO FIA, který bude pokrývat jeho zbývající dluh a on/ na bude startovat do nové sezony s 0 Kč. V dalším kroku budou manažeři zdaněni podle bodu 7.3 níže.

Pro manažery ve skupině Rookie bude na začátku každé sezóny resetováno následující: peníze, díly auta, personál a vybavení, sponzorské jednání, charakterové body auta atd. Jediná věc, kterou si můžou Začátečníci v období mezi sezónami ponechat je jezdec, pokud jeho celková OA nepřesahuje 85.

Peníze za body a peníze za týmové body získané v předchozí sezóně budou vyplaceny všem manažerům.

Účty pro všechny manažery v Začátečnících budou resetovány .

Všichni manažeři, kteří se kvalifikovali do všech 17 závodů v předchozí sezóně dostanou bonus ve výši $ 5.000.000 (včetně manažerů v Začátečnících).

Každý manažer, který zahájí sezónu v Rookie, bude mít peněžitý trest $200.000 za každý dosažený bod, pokud v předchozí sezóně dosáhl alespoň 50 bodů. Tento trest neplatí v případě, kdy manažer ukončil předchozí sezónu v Rookie s kladnou peněžitou bilancí.

7.3 Daně

7.3.1 Sestupové daně

Manažeři, kteří sestoupí do nižší skupiny, budou zdaňováni takto: Za sestup z Elite do Master bude jako daň zaplaceno 70% z částky převyšující $ 50.000.000. Za sestup z Master do Pro bude jako daň zaplaceno 70% z částky převyšující 40,000 dolarů. Za sestup z Pro do Amatérů bude jako daň zaplaceno 70% z částky převyšující $ 30.000.000. Příklad: Máte-li sestoupit s částkou $ 100.000.000 z Elite do Master, budete muset zaplatit 70% z částky $ 50.000.000, což je $ 35.000.000 daňové povinnosti. 70% daní pro sestupující manažery budou kalkulováno dříve než mimořádná daň (vysvětleno níže), kterou platí všichni manažeři, kteří mají více než $ 50.000.000 po skončení sezónního resetu.

7.3.2 Mimořádná daň

Manažeři budou zdaněni z peněz nad $ 50.000.000 ve výši 25%. Například manažer s $ 65.000.000 bude zdaněn takto: $ 65.000.000 - 50.000.000 $ = $ 15.000.000; 25% z $ 15.000.000 je $ 3.750.000. Takže manažer zaplatí $ 3.750.000 v daních na konci sezóny.

8. Ostatní

8.1 Nečinnost a odchod ze hry

Manažeři v Začátečnících, kteří nepojedou ve 3 po sobě jdoucích závodech a kteří odjeli celkem 0 GPRO závodů od jejich vstupu, budou odstraněni ze hry okamžitě, jinak budou odstraněni, pokud nepojedou 5 po sobě jdoucích závodů a pokud tam jsou manažeři na čekací listině na volné místo. Na konci sezóny manažeři v Amatérech, kteří nejeli posledních 6 závodů v sezoně, manažeři v Pro, kteří nejeli posledních 9 závodů v sezoně, manažeři v Master, kteří nejeli v posledních 12 závodech sezóny a manažeři v Elite, kteří nejeli posledních 15 závodů v sezoně, budou odstraněni ze hry dříve než začne příští sezóna. V případě potřeby více hráčů ve vyšších skupinách tam budou převedeni manažeři z nižších skupin. Je také možné, abyste si vyžádali odchod do důchodu na konci sezóny. Toto je možné pouze tehdy, pokud máte poslanou žádost jednomu z administrátorů před koncem 15.závodu probíhající sezony.

8.2 Resetování vašeho účtu

Pokud jste v Rookie a jeli jste méně než 17 závodů, můžete resetovat Váš účet přes možnost "Account Reset" (reset účtu) na stránce "Nastavení účtu". V případě, že jste ujeli víc než 17 závodů, které musíte počkat na příští sezónu, protože všechny účty v Rookie jsou resetovány na konci sezóny, kdy je to vaše jediná šance, jak mít svůj účet zresetován. Využijte zbytek sezóny k experimentování a učení!

Pokud jste v kategorii Amatéři, Pro, Master nebo Elite a chcete mít svůj účet zresetován, můžete použít volbu "Reset účtu" na stránce "Nastavení účtu" před koncem 16. závodu. Budete přesunut do jedné z Rookie skupin a váš účet bude zresetován se startem nové sezony. Také ztratíte aktuálního jezdce (pokud nějakého máte) bez ohledu na jeho celkové OA.

8.3 Nechat jiného manažera spravovat váš účet

Je možné nechat na jiném manažerovi, aby se staral o váš účet (zatímco jste třeba na dovolené), pokud předem nastavíte časový úsek dovolený a odpovědnýho manažera podle návodu na linku Dovolená . Po dokončení tohoto nastavení není vůbec třeba poskytovat své přihlašovací údaje manažerovi, který bude váš účet spravovat. Manažer se do vašeho účtu bude moci přihlásit ze svého účtu z linku Dovolená až do termínu posledního dne dovolený nebo pokud to vy osobně zrušíte. Jakékoliv porušení zásad stanovených v linku Dovolená může být potrestáno zrušením všech zúčastněných účtů.

8.4 Více účtů

Můžete mít pouze jeden účet na jednoho hráče, a může být pouze jeden hráč na jednom počítači. Více účtů není povoleno! Pokud zjistíme, že jedna osoba má více než jeden účet, nebo více než jeden účet se používá na jednom počítači (s výjimkou v případě popsaném v 8.3), pak si vyhrazujeme právo omezit jeden nebo oba účty od závodění bez předchozího varování a přidat dodatečné tresty jako např. zákaz závodění, vynucený reset do Rookie, finanční trest, nebo u extrémních případů uzavření účtu.

9. Komunita

Společenství je důležitou součástí GPRO, chceme mít vzrušující a pulsující komunitu a poskutujeme tři způsoby, jak komunikovat s vašimi kolegy manažery.

9.1 Fóra

Každý uživatel, který je registrován a schválen administrátory, má právo využít fóra. Úředním jazykem fóra je angličtina. Jiné jazyky mohou být užívány pouze v národních fórech. Pravidla pro forum jsou následující: • žádné urážky nebo hrubý jazyk • Žádné urážení jiných manažerů • žádné náboženské, politické či jinak nevhodné materiály • Žádné diskuse v souvislosti s ilegálním šířením autorsky chráněných softwarů nebo používání takových softwarů • Žádné reklamy (pouze pokud schváleno GPRO Crew) • Žádné doporučující odkazy jakéhokoli druhu (včetně odkazů na webové stránky na černé listině) • Žádné odhalování podrobných informací o hře • Nepoužívejte soukromé zprávy na fórech bez předchozího souhlasu odesílatele (máte-li pocit, že jste obdrželi soukromou zprávu, která je urážlivá nebo nevhodná, měli byste si ji vyřešit přímo s členem GPRO Crew) • příspívejte Témata v příslušném fóru • rozhodnutí moderátora je rozhodnutí konečné

9.2 Chatovací místnost

Úředním jazyce v chatovacích místnostech je angličtina. Žádné další jazyky by neměly být používány ve veřejné chatovací místnosti. Je také přísně zakázáno vydávat se v chatovací místnosti za člena GPRO. Pravidla pro chatovací místnosti jsou stejné jako u fóra.

9.3 Soukromé zprávy (emailová schránka)

Můžete posílat soukromé zprávy všem manažerům, moderátorům a administrátorům za pomoci vnitřní emailové schránky. Při použití schránky byste měli dodržovat následující pravidla:
• žádný urážlivý nebo hrubý jazyk
• žádné urážení jiných manažerů
• žádné reklamy všeho druhu, zneužijete-li emailovou schránku jakýmkoliv způsobem, přístup do ní vám bude omezen.