Die Strecke wurde 1962 als Honda-Teststrecke ins Leben gerufen und wurde vom Niederländer John Hugenholz entworfen. Etwa 30 Meilen südwestlich von Nagoya entstand diese Strecke als Teil eines Motorrad-Vergnügungsparks in der Nähe der Honda-Fabrik. Mit dem Aufstieg von Honda wurde auch der Park vergrößert: ein massiver Hotelkomplex, Golfplätze und Fahrzeugausstellungen kamen dazu. Das erste Rennen fand 1963 statt: ein Sportwagenrennen, das der Brite Peter Warr gewinnen konnte, der später auch als Lotus-Teamchef Erfolge feierte. Bis 1969 fanden Sportwagenrennen statt, von 1971 bis 1975 war die Formel 2 in Japan zu Gast. 1976 war die Enttäuschung groß, als die Formel 1 für ihr Japan-Debüt nicht Suzuka sondern die Strecke am Mount Fuji auswählte. Erst 1987 kam die Formel 1 endlich in Suzuka an. Obwohl die Geschwindigkeit durch neue Sicherheitsmaßnahmen reduziert wurde, war die Strecke eine interessante Herausforderung für die Fahrer. Sie ist heute einer der wenigen Strecken, die in Form einer Acht angelegt sind. Die Rennen 1989 und 1990 wurden heiß diskutiert. Die erbitterten Rivalen Senna und Prost kollidierten in beiden Rennen, wodurch beide Male die Weltmeisterschaft entschieden wurde. Prost gewann 1989, Senna gelang im Jahr darauf die Revanche. In jüngster Zeit hat Honda viel Geld in die Verbesserung der Anlagen gesteckt - immer in Konkurrenz zu Toyota, die ihrerseits ihre Strecke in Mount Fuji verbessern und ebenfalls um die Austragung des Japanischen Grand Prix rittern.