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Thema: Italia |
49947 Antworten
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Quote ( Alessandro Casagrande @ May 27th 2011,16:42:10 )
Gianluca, la tua considerazione al punto 1 può valere in Q2. E il punto 2 tenderei ad escluderlo. Il mio non è che sia messo malissimo a talento, ma in practice ho avuto errori importanti e in Q1 ho peggiorato il miglior net time della practice.
Concordo su tutto!
In Q1 ho peggiorato addirittura 1secondo rispetto al tempo delle libere.
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la mia q1 e migliorata di circa 5 decimi dalle libere
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Quote ( Alessandro Casagrande @ May 27th 2011,16:42:10 )
Gianluca, la tua considerazione al punto 1 può valere in Q2. E il punto 2 tenderei ad escluderlo. Il mio non è che sia messo malissimo a talento, ma in practice ho avuto errori importanti e in Q1 ho peggiorato il miglior net time della practice.
Se vedi la mia qualifica in Q2 ho fatto meglio che in Q1.. ho fatto errori enormi.. ho concentrazione al max ma in Pratica facevo anche oltre 1 secondo di errore.. ho spinto al limite e ho peggiorato... non dovevo andare oltre il molto... :-)
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Quote ( Stefano Caponigro @ May 27th 2011,16:54:29 )
la mia q1 e migliorata di circa 5 decimi dalle libere
Mi pare tu non possa dire lo stesso della Q2...
Quindi diciamo che sei stato fortunato nella Q1 e sfortunato nella Q2.
E non credere di aver imbarcato troppa benza.
Io ne ho messa davvero tanta e la differenza tra Q1 e Q2 è inferiore ai 2 secondi...
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Quote ( Gianluca Sacchetti @ May 27th 2011,16:32:34 )
anche io ad esempio non ho mai fatto una qualifica migliore di un 23° posto...
eppure per ora sono 4° su 37 che hanno fatto la qualifica e nel Q1 ho fatto un errore di oltre 1 secondo...
Secondo me dipende da 2 fattori...
1° Molti faranno strategia di una sosta e caricano molto..
2° è una pista nuova e anche un pilota con molta esperienza non la conosce e può andar male...
per cui forse prevale chi ha più talento.. che in un circuito nuovo per tutti potrebbe fare un pò di differenza...
il mio ha motivazione a zero resistenza bassa tecnica e esperienza a metà e ha talento quasi al max...
Cmq tutte ipotesi dopo il GP potrò vedere meglio se la teoria è giusta o sono solo casualità...
Il talento conta principalmente quando piove........... ma vi posso garantire che esperienza, concentrazione e resistenza sono fattori che rendono un pilota molto performante........ il mio x esempio a talento non primeggia ma vi assicuro che va forte in gara!!!! allenate il pilota anche in conoscenze tecniche vedrete che i tempi miglioreranno sensibilmente............
Ciao a tutti e buon OVALE!!!!!!!!
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Quote ( Lapo Valla @ May 27th 2011,17:32:23 )
Mi pare tu non possa dire lo stesso della Q2...
Quindi diciamo che sei stato fortunato nella Q1 e sfortunato nella Q2.
E non credere di aver imbarcato troppa benza.
Io ne ho messa davvero tanta e la differenza tra Q1 e Q2 è inferiore ai 2 secondi...
no infatti la benzina nn penso sia troppa ,ma penso che sia quella giusta..il ritardo della benzina caricata per la dura per la maggior parte dei rookie e quello,qualcosa in meno , qualcosa in piu ..
nn so cosa possa centrare la fortuna
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Quote ( Raniero Pisola @ May 27th 2011,17:33:47 )
esperienza, concentrazione e resistenza
manca una skill fondamentale
Quote ( Raniero Pisola @ May 27th 2011,17:33:47 )
allenate il pilota anche in conoscenze tecniche vedrete che i tempi miglioreranno sensibilmente
assolutamente in disaccordo
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Quote ( Stefano Caponigro @ May 27th 2011,17:46:25 )
nn so cosa possa centrare la fortuna
Se nella Q1 migliori di 5 decimi anziche peggiorare di 1 secondo la componente fortuna c'entra eccome!
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Quote ( Alessandro Casagrande @ May 27th 2011,16:42:10 )
Gianluca, la tua considerazione al punto 1 può valere in Q2. E il punto 2 tenderei ad escluderlo. Il mio non è che sia messo malissimo a talento, ma in practice ho avuto errori importanti e in Q1 ho peggiorato il miglior net time della practice.
Concordo: il mio pilota è scarso di talento,ma in prova l'errore medio era da 1 a 6 decimi e ho visto piloti con molto + talento del mio avere errori di 1 secondo in prova :)
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Quote ( Lapo Valla @ May 27th 2011,17:48:48 )
Se nella Q1 migliori di 5 decimi anziche peggiorare di 1 secondo la componente fortuna c'entra eccome!
Il mio ex pilota Max aveva punte di miglioramento in Q1 anche di 8-9 decimi ;)
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io penso che centri di piu quella skill del pilota che permette di essere piu veloce quando carico di benzina..ci sto lavorando per quello
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Quote ( Lapo Valla @ May 27th 2011,17:47:23 )
Quote ( Raniero Pisola @ May 27th 2011,17:33:47 )
allenate il pilota anche in conoscenze tecniche vedrete che i tempi miglioreranno sensibilmente
assolutamente in disaccordo
Ho riscontrato che allenando le abilità tecniche del pilota si riesce a fare un setup + preciso....... quindi di consequenza la vettura risulta essere + performante rispetto ad un'altro che in tech insig. è + approssimativo....... Certo che poi anche con un setup perfetto se non hai un pilota che "spinga" non si va da nessuna parte....
P.S.
Per la skill mancante c'è un ballottaggio tra Aggressività e Motivazione!!!!!!
Illuminatemi vi prego!!!!
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Già in passato ho detto che la motivazione ti fa guadagnare almeno 1,5 a giro (tra 0 e 250).
L'aggressività? Sta lì la parte oscura del gioco... a mio parere è la skill determinante, ma da certi livelli in su....
Quote ( Raniero Pisola @ May 27th 2011,17:54:24 )
Ho riscontrato che allenando le abilità tecniche del pilota si riesce a fare un setup + preciso....... quindi di consequenza la vettura risulta essere + performante rispetto ad un'altro che in tech insig. è + approssimativo....... Certo che poi anche con un setup perfetto se non hai un pilota che "spinga" non si va da nessuna parte....
Quando avrai un top team e oltre 200gp alle spalle capirai...
;)
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Quote ( Lapo Valla @ May 27th 2011,18:00:58 )
a mio parere è la skill determinante, ma da certi livelli in su....
Concordo, fino a Pro la puoi ignorare ;)
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Grazie Lapo per il supporto!!!!!!
pian piano riuscirò a capire bene i meccanismi di gioco poi non ce ne sarà x nessuno!!!!!! :-)
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Personalmente ho fatto una scelta "suicida" vado per le 3 soste... considerando che la scia dovrebbe contare molto ed i sorpassi dovrebbero essere super facili, chissà... vedremo se riuscirò a finire la gara. :P
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Quote ( Alessandro Casagrande @ May 27th 2011,13:31:27 )
Non so. A causa della pit lane molto lunga tantissimi andranno per una sosta. Io farò lo stesso, ma temo (e spero di sbagliarmi) che una macchina pesante pagherà molto su questo tracciato rispetto a chi proverà a fare due soste.
Ovviamente è solo una teoria, ma sospetto il tranello ;)
stessa cosa che passa nella mia testolina
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Quote ( Antonino Petrolino @ May 27th 2011,19:05:52 )
Personalmente ho fatto una scelta "suicida" vado per le 3 soste... considerando che la scia dovrebbe contare molto ed i sorpassi dovrebbero essere super facili, chissà... vedremo se riuscirò a finire la gara. :P
Cavoli 3 soste con i tempi che hai fatto registrare mi sembrano un pò troppe in rapporto alla pit lane. Ma non si sa mai.... credo che stasera siamo tutti ad un grande bingo o poco ci manca!
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Quote ( Lapo Valla @ May 27th 2011,15:56:35 )
C'è qualcosa che non quadra su questo circuito se anche in Elite la pole (provvisoria) l'ha fatta uno con zero punti in classifica...
adesso spiga perche ha zero punti hahaha , extra sloft tre pit ,il ragazzo
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porca puttana e quando si e consumato sul mouore , un 5055% lo avevo previnrivato ma 80% la prossima volta me la fo a piedi
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La tattica conservativa avrebbe pagato... partendo 19° sarei arrivato 1° se non fosse stato per un random a 15 giri dalla fine con 9sec di vantaggio sul secondo...
Peccato...
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Quote ( Michele Sordillo @ May 28th 2011,00:59:04 )
porca puttana e quando si e consumato sul mouore , un 5055% lo avevo previnrivato ma 80% la prossima volta me la fo a piedi
Santo subito....
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Anche la 2 soste cmq era alla pari con rischi alti però. Molto strano il comportamento dei tempi.
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Quote ( Henry Hinde @ May 28th 2011,09:39:35 )
Anche la 2 soste cmq era alla pari con rischi alti però. Molto strano il comportamento dei tempi.
i tempi miglioravano di 1 secondo se ero in scia ad un altro,nel mio gruppo modesto rookie 118 i primi 5 erano un pit poi 2 pit..
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Quote ( Mike Leone @ May 28th 2011,08:24:34 )
Santo subito....
azz, non ho abbandonato nessuno spiritualmente sono sempre con voi ;-))
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Un Circuito Veramente interessante... Le usure sono state buone.. tutte sotto 1/5 del totale eccezion fatta per il motore un bel 63% :-)
alla fine ho chiuso in 11° Posizione.. Non male è stato il mio secondo miglior piazzamento da inizio stagione...
Avrei dovuto spingere un pò di più dato che le ruote hanno retto bene.. ho perso circa una decina di secondi con i Pit rispetto agli altri..
Forse sarei potuto arrivare a punti con una strategia un pò migliore..
Per quanto riguarda i tempi su giro si discostavano di circa 1 secondo da giro a giro.. non c'era una buona costanza...
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per me tutto era purche interesante ,un circuito piu stupido mai visto
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L'importante è che sono arrivati dei punti :)
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se dici a me bhe basta che vedi il livello macchina e gomme puoi intuire la mia strategia se sei bravo,
la pista e stupida devi sempre giocare al conservativo ;D come dice lapo ,
se si becca la prossima stagione voglio vede come si va a punti , se non fai una buona qualifica frega , dopo che tt oramai sanno.
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Michele, se però in PRO ti presenti ad una Gara con Vettura Lvl 4 e Gomme Pirelli, Pista stupida o non, non è che fai molta strada...
I punti te li sogni, ma anche arrivare arrivare tra i Primi 20 la vedo Molto dura per te...
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