Suzuka
Bane | Tekniske data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rekorder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bane rekorder i regnvejr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beskrivelse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denne bane begyndte sit liv i 1962 som en test-bane for Honda, og er designet af hollænderen John Hugenholz. Banen ligger ca. 48 km sydvest for Nagoya og udgjorde en del af en motorcykel forlystelses-park tæt på den nærliggende Honda fabrik. Parkens vækst er en genspejling af Hondas ditto, idet den er vokset til et kæmpe kompleks af hoteller, golf-baner og udstillinger af køretøjer. Suzuka afholdte sit første GP i 1963 - et løb for sportsvogne der blev vundet af den britiske kører Peter Warr, som senere skulle opnå succes i spidsen for Lotus-teamet. Banen afholdte Grand Prix'er for sportsvogne indtil 1969, efterfulgt af Formel 2 løb i 1971-1975, men der var skuffelse i 1976 da F1 cirkusset foretrak Mount Fuji banen til sin ankomst i Japan. Det blev i 1987 - ti år efter det sidste japanske GP på Mount Fuji - at F1 endelig ankom til Suzuka. Selvom sikkerhedsmæssige ændringer havde nedsat hastighederne, så kunne banen alligevel udgøre en interessant udfordring for kørerne - og den er stadig i dag en af de få "otte-tals" baner der findes. Løbene i 1989 og 1990 blev kilde til megen diskussion, idet ærke-rivalerne Senna og Prost stødte sammen i begge løb, og begge gange blev mesterskabet samtidigt afgjort. Prost vandt i 1989, mens Senna fik sin hævn året efter. I de seneste år har Honda investeret stort i banens faciliteter, som modsvar på et ønske fra rivalerne Toyota om at få det japanske GP tilbage til deres reviderede Mount Fuji bane. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||