Preguntas frecuentes
Última actualización: el 30-Ene-2010, 11:57:10


Piloto

P: Quiero renovar el contrato con mi piloto, ¿cómo lo hago?

R: Puedes renovar un contrato en cualquier momento si el promedio total de tu piloto está por debajo del límite del grupo. Pagarás un monto por contrato inmediato, pero no pagarás el nuevo salario hasta que el contrato actual termine. Para renovarlo, selecciona el enlace de Contrato de Piloto en la oficina principal de GPRO.

P: He renovado el contrato de mi piloto, pero el valor en "carreras restantes" no ha cambiado. ¿Por qué?

R: Tu piloto completará el contracto actual y luego comenzará el nuevo, las carreras restantes cambiará entonces. No te preocupes, si ha aceptado los términos contigo, no lo perderás a menos que desciendas de categoría y su promedio no esté dentro de los parámetros establecidos. La extensión del contrato aparecerá en la oficina de la siguiente forma: Carreras restantes: 8 (+17).

P: Mi piloto tiene un promedio total que supera el límite de mi grupo, pero quiero renovar su contrato, ¿cómo lo hago?

R: No puedes, en el futuro si planeas correctamente podrás renovar nuevamente el contrato más allá de 17 carreras, entonces podrás tenerlo por al menos 34 carreras.

P: ¿Dónde se ha ido mi piloto?

R: O su contrato terminó – deberás contratar uno nuevo! O has descendido y el promedio de tu piloto era demasiado alto para el nuevo grupo.

Actualizar coche

P: ¿Es posible actualizar el coche luego de la Práctica/Clasificación?

R: Sí, la actualización funcionará, pero debes considerar que si cambias una parte del coche luego de la práctica/clasificación, pero ten en cuenta que probablemente afecte la configuración que tienes para la carrera.

P: ¿Por qué no puedo actualizar mi coche?

R: Razones posibles:

• Si estás en números rojos no puedes mejorar el coche, solamente puedes degradarlo.
• Ya has actualizado el coche para esta carrera y solamente puede hacerse una vez por carrera.
• Has perdido la fecha límite para esta carrera, esto es 1,5 horas antes de que comience la carrera.

P: Todas mis partes están gastadas, Estoy en deuda y no puedo comprar nuevas partes, ¿qué debo hacer?

R: ¡NO ENTRES EN PÁNICO! Sólo debes desacelerar y aprender a controlar el uso de tu coche y tus partes, intenta ver los riesgos que le indicas a tu piloto. Intenta terminar las carreras así puedes conseguir más dinero para actualizar tu auto. Siempre puedes reducir de nivel tus partes. Piensa cuidadosamente acerca de cuánto gastas y en qué. *Ayuda – En Rookie los riesgos fijados incluso en 40 son considerados muy altos.

P: ¿Qué significan las letras P, M y A?

R: Estos son atributos de Potencia, Manejo y Aceleración del coche de acuerdo a los niveles de partes que tienes y a los puntos por pruebas ganados.

P: ¿Qué significan las letras P, A, M y B al lado de "Tipo de coche" en la pantalla de "Dinero y niveles de coche"?

R: Este es el promedio de puntos característicos de tu coche, P es Potencia, A es Aceleración, M es Manejo y B es Balanceado.

P: ¿Importan las siglas P, M y A?

R: Mira en las estadísticas del circuito, por ejemplo, un coche con Potencia irá más rápido en los circuitos que favorecen la Potencia.

P: ¿Cuánto cuesta una parte para cada nivel?

R: Esto deberás descubrirlo por ti mismo, pero las partes que tienen más efecto sobre el coche cuestan más. Entonces un motor nivel 2 costará más que un alerón delantero nivel 2.

Práctica

P: ¿Cómo comienzo?

R: La pantalla de práctica te permite dar ocho vueltas para descubrir una configuración para tu coche/piloto combinados en el circuito actual. Escribe una configuració, digamos 500 en cada opción, y observa lo que tu piloto recomienda y ajusta los valores de acuerdo a lo que él diga.

P: ¿Qué significan las configuraciones cuando practico?

R: En la página de práctica puedes mover el ratón por los símbolos de pregunta en azul "?" para conseguir información en la configuración para dicha parte, pero en general:

• Alerones - mayor valor dará mayor fuerza de agarre al coche.
• Motor - un valor mayor favorecerá la velocidad a la aceleración.
• Frenos - un valor mayor moverá el frenado hacia el frente.
• Caja de cambios - mayor valor ayudará a alcanzar mayores velocidades pero reduce la aceleración.
• Suspensión - mientras más alto más dura será la suspensión.

P: Mi piloto está contento con la configuración pero todavía soy muy lento. ¿Qué está mal?

R: Hay muchas razones por las que puedes ser lento, el coche, el piloto, incluso el clima afecta a la configuración, incluso si el piloto está contento con la configuración puede que no sea la configuración más rápida posible. Intenta configurar el coche para ver si lo puedes hacer más rápido.

P: La configuración preferida por el piloto es más lenta que una configuración en la que no está contento, ¿por qué?

R: Es posible que tu piloto no tenga habilidad en configurar el coche, puedes entrenar su conocimiento técnico para mejorar esto. Hay también otras razones por las que pueda ocurrir esto.

P: ¿Qué compuestos puedo utilizar en las prácticas?

R: Puedes utilizar cualquier compuesto que desees en las prácticas.

P: Mis tiempos de práctica son mucho más lentos que los tiempos que veo en la clasificación, ¿qué debo hacer?

R: Muchos parámetros afectan tu velocidad, pueden ser los niveles del coche o algo más, como que tus rivales han tenido suerte corriendo con riesgos altos en la clasificación.

Clasificación 1

P: ¿Qué compuesto neumático debería usar en la Clasificación?

R: Los neumáticos seleccionados para la clasificación serán los utilizados par ala carrera. Debes de seleccionar un compuesto que creas será la mejor estartegia, el Uso de neumáticos en carrera, ya que cuando estos estén usados tu velocidad será menor. Seleccionalos sabiamente.

P: Si selecciono compuestos para lluvia, ¿deberé usarlos para toda la carrera?

R: No, si seleccionas compuestos para lluvia recibirás una pregunta para saber qué compuestos secos utilizar en la carrera, en caso de que tenga períodos secos.

P: ¿Cuánto durarán los neumáticos?

R: Puedes tener una buena idea de cuánto duran los compuestos gracias a las Pruebas. El uso de los neumáticos es dependiente del circuito en el que estés corriendo y de la temperatura, entre otras cosas que afectan el uso, pero puedes averiguarlo por tu cuenta. Es importante guardar la información de los neumáticos ya que podrás utilizar la información en el futuro.

Clasificación 2

P: ¿Cuánto combustible precisaré?

R: El combustible que fijes en la Clasificación 2 será el combustible con el que largues la carrera, y de esto dependerá tu estrategia. Esta es una de las áreas en que debrás experimentar, nunca abandonarás una carrera por quedarte sin combustible, cuando estás bajo en combustible realizarás una parada en boxes. Por lo tanto pon la cantidad de combustible para conocer cuánto utilizáste al final de la carrera en la página de análisis. Entonces ahí tendrás una buena idea de cuánto combustible precisas, de igual modo es muy extraño que el combustible utilizado en una carrera de 300 km supere los 280 litros.

Configuración y estrategia para la carrera

P: No puedo hacer cambios a mi configuración pero la carrera no empieza hasta dentro de una hora. ¿Por qué ocurre esto?

R: La página de configuración para la carrera es bloqueada una hora y media antes de la carrera, para que se realice el proceso que calcula la carrera.

Información del circuito

P: El tiempo para entrar y salir de pits es de 16.5 segundos, ¿es esto entrada y salida juntos o 16,5 segundos para entrar y 16,5 segundos para salir?

R: Este es el tiempo total para entrar y salir (sumados) de pits.

Clima

P: ¿En el pronóstico meteorológico que significa el tiempo 0h – 0h30m y qué representa?

R: Estos períodos de tiempo están basados por tiempos de vueltas en carrera, no por el tiempo que demora ver una vuelta en la carrera. Por ejemplo, con un tiempo promedio de vuelta de 1:30.000, el piloto dará 20 vueltas en ese período de 30 minutos.

Carrera en vivo

P: ¿Cuándo puedo ver la carrera?

R: La carrera puede ser vista en vivo los días martes y viernes de 20:00 HCE, 15 minutos antes de la carrera aparecerá un botón que te llevará a la Carrera en Vivo (en lugar del contador para la próxima carrera).

P: En la pantalla de Carrera en Vivo / Repetición de la Carrera hay un número con una barra amarilla - Combustible Sobrante que dice algo como ~22%, ¿qué representa esto?

R: Es un valor aproximado para el combustible que hay todavía en el coche, este va bajando por un valor de 3 en cada cambio. Entonces el combustible que resta en el tanque estará entre 21% y 24%.

P: Cuando miro la carrera en vivo no se actualiza automáticamente. ¿Es un error?

R: No, no es un error. Esto ocurre cuando tu explorador no soporta JavaScript/AJAX o si lo has deshailitado.

Análisis de carrera

P: En el "análisis de la carrera" dice que ha sobrado un 20% del combustible al final de una salida, 20% de qué exactamente?

R: El valor de combustible sobrante es el porcentaje de la capacidad total del tanque, la capacidad total es de 180L. Por ejemplo, 20% sobrante. 180/100 = 1.8 1.8 * 20 = 36 litros.

P: En mi carrera me detuve luego de cuatro vueltas, tenía más combustible en el tanque de lo que había indicado en la configuración, cómo el personal puede quitar combustible del tanque? ¿Es esto un error?

R: No, tu coche dejará los pits con la cantidad de combustible en el tanque, el personal no podrá quitar combustible del coche.

Pruebas

P: ¿Por qué debería hacer pruebas?

R: No tienes que hacerlo pero es una buena forma de aprender acerca del juego, también hacer pruebas da mejoras a tu coche.

P: ¿Alguna vez la pista de pruebas cambia?

R: Comunmente un nuevo circuito de pruebas es seleccionado al comienzo de una nueva temporada, y este circuito es usado durante toda la temporada.

P: ¿Cómo las pruebas mejoran el coche?

R: Notarás diferentes tipos de prueba, cada uno de ellos trabaja en ciertas características del auto – Potencia, Manejo o Aceleración, otros trabajan en todas las caraceterísticas. Las vueltas de testing son llevadas a cabo para generar puntos de prueba. Luego de cada carrera, estos son convertidos en la siguiente etapa (IyD), luego de otra carrera son convertidos en puntos de ingeniería y finalmente en puntos característicos del coche que son sumados a tu PMA ya existente. Las pruebas desgastan tu coche.

P: No me permite hacer pruebas, ¿es un error?

R: Si está con un balance negativo no puede realizar pruebas, también si alguna de tus partes tiene un uso mayor a 90%, precisarás actualizar tu auto para realizar pruebas debido a las medidas de seguridad.

P: ¿Cómo se cuánto combustible debo poner en una sesión de pruebas?

R: Antes de cada salida decides cuánto combustible deseas en tu auto, a la vuelta recibirás un informe con cuánto combustible quedó en el tanque así como el uso de los neumáticos y tiempos de vueltas.

P: ¿Por qué mi piloto no me da comentarios en las pruebas?

R: La única vez que un piloto dirá comentarios en las pruebas será cuando selecciones como prioridad la sesión de configuración.

Patrocinadores

P: Estoy negociando con cinco patrocinadores y no termina jamás, ¿hay algún error con los patrocinadores?

R: Tu equipo comercial está perdiendo mucho tiempo con muchos patrocinadores, intenta concentrarte en uno o dos patrocinadores y ver qué ocurre.

P: ¿Por qué he perdido a un patrocinador?

R: A lo mejor les has mentido en la negociación. ¿Quizás has dicho que ganarías el campeonato? Para ganar el campeonato precisas ganar en el grupo de Elite.

P: Mi patrocinador me ha hecho una pregunta, ¿cómo debo responderla?

R: Eso depende de ti, pero recuerda, si mientes a tus patrocinadores, puede que no estén felices y terminen el contrato.

Personal y Servicios

P: No estoy en números rojos pero no puedo entrenar a mi personal, ¿por qué?

R: Esto ocurre cuando el nivel de habilidades de tu personal es mayor al nivel entrenable como resultado de tus instalaciones. Para enterenar a tu personal debes de mejorar tus instalaciones primero.

Director técnico

P: No puedo renovar el contrato a mi Director Técnico, ¿por qué?

R: No es posible renovar el contrato a un Director Técnico en GPRO. Esto permite un mercado más competitivo de Directores Técnicos.

P: Mi Director Técnico ha desaparecido, y todavía tenía carreras en su contrato, ¿por qué?

R: En las reglas está escrito que un Director Técnico abandonará a su equipo si el balance económico es menor a -$15.000,000 debido a que no puedes costearlo y no trabajará grátis. O has descendido a un grupo en donde no estaba permitido utilizar un Director Técnico.

P: No puedo ofrecer contrato a un Director Técnico, ¿por qué?

R: Las únicas razones para esto son:

• No estás en el grupo correcto, los Directores Técnicos solo están disponibles en Elite, Master y Pro.
• No puedes costear un Director Técnico debido a tu balance negativo.
• El promedio total del Director Técnico es muy alto para el nivel de tu grupo.

P: Si mi balance es menor a -$15.000,000, ¿mi director técnico se irá inmediatamente o esperará hasta después de la carrera?

R: Se irá antes de la carrera.

Posiciones de managers

P: ¿Qué significa la "N" luego del nombre de manager en las posiciones en la temporada?

R: La "N" representa un balance negativo del manager.

Equipos

P: ¿El dinero por puntos del equipo es compartido al final de la temporada o es el dinero que cada miembro recibe?

R: El dinero por puntos del equipo será repartido en partes iguales entre los miembros del equipo.

Promoción/Descenso al Final de la Temporada

P: El cálculo de promoción/descenso, ¿es antes o después que se dan todos los premios?

R: La promoción / descenso es calculado luego de que el premio monetario por las primeras 10 posiciones es pagado, pero ANTES que el premio por puntos obtenidos, plata del equipo y bonus por haber corrido toda la temporada. Es mejor planear la promoción y estar seguro de tener un balance positivo que mejorar tu auto, no sería buena idea promocionar con poca plata.

P: ¿Qué se reinicia al final de la temporada en grupos Rookie?

R: En Rookie, al final de cada temporada, algunos de tus atributos son reiniciados, esto ocurre luego del programa de promociones/descensos:

• Niveles del coche - todo reiniciado a nivel 1
• Instalaciones - todo reiniciado a nivel 0
• Piloto - si tu piloto tiene un promedio total superior al permitido en Rookie (85), perderás a tu piloto antes del inicio de la temporada
• Dinero - será reiniciado a $30.000.000
• Patrocinadores - se le da un patrocinador por defecto, y el resto de los contratos con los patrocinadores son terminados
• Puntos de Prueba - todos los puntos característicos del coche son reiniciados
• Personal - reiniciado

P: ¿Qué no se reinicia al final de la temporada en Rookie?

R: El reinicio de Rookie no tiene efectos sobre lo siguiente:

• Piloto - si el promedio total del piloto está por debajo de lo permitido no será reiniciado (85)
• Equipo - si ya estás en un equipo, seguirás siendo miembro
• Estadísticas personales - todas tus estadísticas prevalecerán

P: ¿Qué ocurre exactamente al final de la temporada?

R: Aquí hay una lista de las cosas que ocurren:

• Luego de la última carrera se da un premio a los diez primeros en cada grupo
• Se promociona y se desciende a los managers
• Se venden partes del auto e instalaciones para volver a un balance positivo
• Se da la plata por puntos logrados en la temporada
• Se da la plata por puntos de equipo
• Todas las cuentas para los managers en Rookie son reseteadas.
• Se da el bonus por haber completado todas las carreras

P: ¿Cuándo veremos el calendario para la próxima temporada?

R: Comunmente la lista de circuitos preeliminar es publicada entre 3 y 4 carreras antes que termine la actual temporada, la fecha esperada para el reinicio de temporada es publicado luego de la última carrera de la temporada.

Perfil

P: Tengo un amigo jugando en este juego, y quiero jugar en el mismo grupo Rookie en la próxima temporada. ¿Es esto posible?

R: Sí, todos los managers pueden elegir un grupo Rookie de preferencia. La preferencia puede ser configurada en Configuración de cuenta -> Reinicio o eliminación de cuenta -> Grupo Rookie preferencial. Asegúrese de que ambos managers eligen el mismo grupo. La preferencia tendrá efecto solamente si los managers juegan en Rookie la próxima temporada. y no tendrá efecto alguno si están promocionando o en categorías superiores. Los managers en divisiones superiores pueden solicitar el reinicio a Rookie de su cuenta, bajo petición en Configuración de cuenta -> Reinicio o eliminación de cuenta -> Reinicio de cuenta.

P: Mi nombre está mal escrito pero no cambia cuando lo actualizo en mi perfil. ¿Por qué?

R: Una vez que tu cuenta es aprobada no puedes cambiar tu nombre en el juego por tu cuenta. Si tu nombre es incorrecto, contacta a uno de los administradores y lo cambiará por ti.

P: No puedo subir una imagen, ¿es un error?

R: Si intentas subir una foto que sea más grande que 30KB entonces recibirás un error. Precisas ajustar el tamaño de tu foto. Si no estás seguro de cómo ajustar el tamaño contacta a uno de los administradores para que te ayude.

Los foros

P: ¿Cómo busco en los foros?

R: Accede a los foros utilizando el botón "Foros" en el menú superior, luego clic en Buscar`. Allí verás las opciones de búsqueda en el foro, puedes buscar por Autor, o por palabras específicas. NOTA: la opción por defecto es por Título de Tema solamente, puedes buscar en todo el foro seleccionando la opción "Mensajes completos".

P: Quiero utilizar letras itálicas, negritas y subrayadas en los foros, ¿es posible?

R: Sí, algunos de estos formatos pueden ser represtandos con paréntesis rectos ([tag] texto[/tag]):

Itálica – el formato es "i"
Negrita – el formato es "b"
Subrayado - el foramto es "u"
Tachado - el formato es "s"

P: ¿Puedo citar a otra persona en el foro?

R: Simplemente selecciona el texto que deseas citar con el ratón y has clic en "Citar" al lado del mensaje que quieres citar. El texto citado aparecerá en el texto de "Responder en este tema" al final de la conversación, notarás que está encerrado en viñetas ([quote]algún texto[/quote]).

P: ¿Qué son los ojos saltones al final de cada página de un tema en el foro?

R: Si haces clic sobre esos ojos, el tema que estás leyendo actualmente será incluido a tu lista de observados, y también aparecerá en la ventana últimos temas de la oficina principal.

P: ¿Qué es el símbolo rojo al lado de los ojos saltones al final de cada página de un tema en el foro?

R: Si haces clic en el símbolo rojo pondrás el tema en la lista de ignorados e ignorarás el tema actual, y no será mostrado en la ventana de últimos temas de la oficina principal.

Preguntas frecuentes
Última actualización: el 30-Ene-2010, 11:57:10