Grobnik

Circuito Información técnica
Lugar: Croacia Potencia: 8
Fecha: No está en el calendario Manejo: 15
Distancia de carrera: 308.4km Aceleración: 7
Vueltas: 74 Carga Aerodinámica: Medio
Distancia por vuelta: 4.168 km Adelantamiento: Dificil
Velocidad promedio: 222.62 km/h Rigidez de la suspensión: Medio
Grand Prix Celebrados: 6 Consumo de combustible: Bajo
Número de curvas: 15 Desgaste del neumático: Muy alto
Tiempo de entrada/salida de pits: 13s Nivel de agarre: Muy alto
Categoría: no F1
Récords
Ver mejores vueltas de clasificación de todos los managers
Temporada Mejor vuelta de clasificación
S71, R8
23 de Jul, 2019
Alpo Kaakinen1 1:08.722s
Temporada Master
S71, R8
22 de Jul, 2019
Alan Horsley 1:09.505s
Temporada Pro
S64, R10
6 de May, 2018
Nikolay Borzenkov 1:10.923s
Temporada Amateur
S66, R6
28 de Ago, 2018
Marcio Forest 1:12.151s
Temporada Rookie
S64, R10
5 de May, 2018
Jason Claydon 1:15.202s
Ver mejores vueltas de carrera de todos los managers
Temporada Récord del circuito
S71, R8
23 de Jul, 2019
Alpo Kaakinen1 1:07.394s
Temporada Master
S54, R14
30 de Ago, 2016
Marcin Żak 1:09.819s
Temporada Pro
S71, R8
23 de Jul, 2019
Uwe Gibis 1:10.548s
Temporada Amateur
S59, R16
18 de Jul, 2017
Andris Barkevics 1:12.112s
Temporada Rookie
S59, R16
18 de Jul, 2017
Felipe Aguiar 1:13.822s
Descripción

Ubicado en la costa croata en las montañas por encima de la ciudad de Rijeka está el Automotodromo Grobnik, una vez el hogar de las estrellas del mundo del motociclismo, pero ahora está en un lugar olvidado por las carreras internacionales. El circuito corre en sentido contrario a las agujas del reloj con una distancia total de 4,17 kilómetros que incluye una serie de rectas largas y rápidas esquinas de barrido izquierda-derecha. Es muy difícil de manejar, especialmente en unos coches con una baja carga aerodinámica. Rápido y fluido, sigue siendo el único circuito acreditado por la FIA y FIM en Croacia.

De 1978 a 1990, fue sede de la gran premio de Yugoslavia de MotoGP. En 1990 las instalaciones estaban quedando un poco anticuadas, pero fue sobre todo la seguridad, la organización de la carrera y la atención médica que eran las mayores causas de alarma durante el Gran Premio. Así las cosas, los acontecimientos mundiales conspiran para poner fin a las carreras por completo durante varios años cuando Yugoslavia se sumió en una guerra civil. Después de la guerra, el circuito se encontró en territorio de la nueva soberana Croacia y la carrera se reanudó, a pesar de la falta de dinero para gastar en infraestructura significó que las carreras internacionales se mantuvo en gran medida de distancia, aunque el Campeonato del Mundo FIM Sidecar regresó en 2005 y ha hecho una parada permanente en su calendario desde entonces.

Historia
Temporada C. Ganador Posición de pole Vuelta más rápida
54 14 Aleksey Odegov
1h29:22.620s
Alexey Manukalov
2:19.802s
Alexey Manukalov
1:09.251s
Clasificaciones históricas
Resúmen de la Carrera | Repetición de la carrera
55 Circuito de pruebas Total test laps: 1556810
Your test laps: ???
- Dmitri Nadkho
1:08.767s
Sesiones de pruebas anteriores
Resultados de pruebas
59 16 Justinas Smyšliajevas4
1h29:16.285s
Christos Bobolis4
2:19.247s
Christos Bobolis4
1:09.520s
Clasificaciones históricas
Resúmen de la Carrera | Repetición de la carrera
64 10 Roland Postle5
1h28:59.402s
Łukasz Dudek
2:19.979s
Roland Postle5
1:09.175s
Clasificaciones históricas
Resúmen de la Carrera | Repetición de la carrera
66 6 Łukasz Dudek
1h28:25.542s
Radek Sus
2:19.642s
Radek Sus
1:09.443s
Clasificaciones históricas
Resúmen de la Carrera | Repetición de la carrera
68 8 Róbert László1
1h40:25.103s
Róbert László1
2:38.693s
Łukasz Dudek1
1:11.356s
Clasificaciones históricas
Resúmen de la Carrera | Repetición de la carrera
69 Circuito de pruebas Total test laps: 1363753
Your test laps: ???
- Martin Britain
1:08.908s
Sesiones de pruebas anteriores
Resultados de pruebas
71 8 Roland Postle6
1h26:49.591s
Alpo Kaakinen1
2:17.935s
Alpo Kaakinen1
1:07.394s
Clasificaciones históricas
Resúmen de la Carrera | Repetición de la carrera