Kuljettaja

K: Haluan jatkaa kuljettajani sopimusta, kuinka teen sen?

V: Voit jatkaa sopimusta milloin tahansa ellei kuljettajasi taitoindeksi (overall) ylitä sarjatasollesi asetettua maksimirajaa. Maksat allekirjoituspalkkion (signing fee) välittömästi, mutta uutta palkkaa maksat vasta kun vanha sopimus on päättynyt. Jatkaaksesi sopimusta, valitse ”Driver Contract” (Kuljettajan sopimus) -linkki etusivulta.

K: Olen jatkanut kuljettajani sopimusta, mutta sopimuksessa jäljelläolevien kilpailujen määrä ei ole muuttunut. Miksi?

V: Kuljettajasi suorittaa jo olemassa olevan sopimuksensa loppuun ennen kuin uusi sopimus astuu voimaan, ja sopimuksessa näytettävä jäljellä olevien kilpailujen määrä muuttuu vasta sitten. Älä murehdi, sillä jos hän on hyväksynyt sopimusehdot, et menetä häntä ellei sinua alenneta alemmalle sarjatasolle ja kuljettajasi taitoindeksi ylitä uudelle ryhmällesi asetettua taidoindeksin ylärajaa. Jäljelläolevien kilpailujen määrä esitetään sopimuksessa näin: Kilpailuja jäljellä: 8 (+17)) Tätä ei kuitenkaan esitetä missään muualla kuin ”driver contract” (kuljettajan sopimus) -sivulla.

K: Kuljettajani taitoindeksi ylittää sarjatasolle asetetun ylärajan, mutta haluan silti jatkaa hänen sopimustaan. Onnistuuko tämä mitenkään?

V: Ei onnistu. Mahdollinen sopimuksen uusiminen kannattaa suunnitella etukäteen, sillä jos uusit sopimuksen välittömästi saatuasi kuljettajan, voit pitää hänet itselläsi vähintään 34 kilpailun ajan.

K: Mihin kuljettajani hävisi?

V: Joko hänen sopimuksensa päättyi, jolloin sinun pitää palkata uusi kuljettaja, tai sitten sinut on pudotettu alemmalle sarjatasolle ja kuljettajasi taitoindeksi (Overall) on ylittänyt uudella sarjatasollasi sallitun ylärajan.

Auton päivitys

K: Voiko autoa päivittää harjoitusten/aika-ajojen jälkeen?

V: Kyllä, mutta ota huomioon, että osien vaihtaminen saattaa vaikuttaa auton säätöihin.

K: Miksi en voi päivittää autoani?

V: V: Mahdollisia syitä:

• Jos olet veloissa, et pysty ostamaan parempia osia, mutta voit silti laskea osiesi kehitysasteita (downgrade).
• Olet jo päivittänyt autoasi; pystyt tekemään sen vain kerran kilpailujen välissä.
• Olet myöhästynyt kilpailun deadlinesta, joka on 1½ tuntia ennen kilpailun alkua.

K: Kaikki autoni osat ovat kuluneita, olen veloissa, enkä pysty päivittämään autoani. Mitä teen?

V: ÄLÄ PANIKOI! Sinun täytyy oppia kontrolloimaan osiesi kulumista. Tarkista ensimmäiseksi kuinka suurilla riskeillä kuljettajasi ajaa. Yritä päästä kilpailuissa maaliin, jotta saisit enemmän rahaa auton päivittämistä varten. Voit silti alentaa osiesi kehitysasteita (downgrade). Mieti tarkkaan mihin rahasi käytät. *Vinkki: Rookiessa 40:n riskit ovat todella suuria.

K: Mitä tarkoittavat P, H ja A?

V: Ne tarkoittavat auton voima- (Power), ajettavuus- (Handling) ja kiihtyvyys- (Acceleration) ominaisuuksia, jotka määräytyvät osien kehitysasteiden ja testaamisen kautta saatujen auton ominaisuuspisteiden perusteella.

K: Mitä tarkoittavat kirjaimet P, A, H ja B ”Money And Car Levels” sivulla?

V: Ne tarkoittavat auton kokonaisluonnetta. P tarkoittaa voimaa (Power), A kiihtyvyyttä (Acceleration), H ajettavuutta (Handling) ja B ominaisuuksien tasapainoa (Balanced).

K: Mitä merkitystä P:llä, H:lla ja A:lla on?

V: Katso radan tietoja (Track Information). Esim. kokonaisluonteen P (voima) omaava auto kulkee lujempaa erityisesti voimaa suosivalla radalla.

K: Kuinka paljon eritasoiset auton osat maksavat?

V: Tämä sinun on selvitettävä itse. Mitä enemmän osa vaikuttaa auton suorituskykyyn, sitä enemmän se maksaa. Siksi tason 2 moottori maksaa enemmän kuin tason 2 etusiipi.

Harjoitukset

K: Kuinka pääsen alkuun?

V: Saat ajaa korkeintaan 8 harjoituskierrosta löytääksesi säädöt ajettavalle radalle. Syötä jotkin asetukset, esim. 500 jokaiseen kenttään, ja muuta niitä kuljettajasi antaman palautteen mukaan.

K: Mitä asetukset (settings) tarkoittavat harjoituksissa?

V: Harjoitussivulla on sininen “?” jokaisen säädettävän osa-alueen vasemmalla puolella. Viemällä kursorin sen päälle saat näkyviin tietoja osaan liittyvistä asetuksista. Seuraavassa lyhyt yhteenveto:

• Siivet (Wings) – mitä suurempi arvo, sitä enemmän auto tuottaa downforcea
• Moottori (Engine) – suuri arvo lisää auton huippunopeutta kiihtyvyyden kustannuksella
• Jarrut (Brakes) – suuri arvo vie jarrutasapainoa eteen
• Vaihteet (Gear) - suuri arvo lisää auton huippunopeutta kiihtyvyyden kustannuksella
• Jousitus (Suspension) – suuri arvo jäykistää jousitusta

K: Kuljettajani on tyytyväinen säätöihin, mutta olen silti hidas. Mikä on vialla ?

V: Hitauteen on olemassa useita syitä: auto, kuljettaja ja jopa sään vaikutus säätöihin. Kuljettajan tyytyväisyys säätöihin ei vielä takaa sitä, että säädöt olisivat nopeimmat mahdolliset. Säätöjesi hienosäätäminen voi tuoda lisää vauhtia autoosi.

K: Miksi kuljettajani suosimat säädöt ovat hitaammat kuin ne, joihin hän ei ole tyytyväinen.

V: On mahdollista, ettei kuljettajasi osaa säätää autoa. Voit kouluttaa hänen teknistä osaamista (Technical Insight) parantaaksesi tätä taitoa. On tietenkin myös muita syitä, mitkä voivat aiheuttaa tämän.

K: Mitä renkaita voin käyttää harjoituksissa?

V: Voit käyttää mitä tahansa renkaita harjoituksissa.

K: Harjoitusaikani ovat paljon hitaampia, kuin ajat, joita muut ajavat aika-ajossa. Mitä minun pitäisi tehdä?

V: Monet asiat vaikuttavat vauhtiisi, ja ne voivat johtua auton kehitysasteesta (car level) tai jostain ihan muusta, kuten siitä, että kilpailijasi ovat olleet onnekkaita ajaessaan suurella riskillä aika-ajossa.

Ensimmäinen aika-ajo (Qualifying 1)

K: Mitä renkaita minun kannattaisi käyttää aika-ajossa?

V: Aika-ajoon valitsemasi rengasseos on sama, jota käytät kilpailussa. Valitse ne renkaat joilla uskot saavuttavasi parhaan kilpailutaktiikan. Valitse renkaat harkiten, sillä ne kuluvat kilpailussa, ja kuluneina ne hidastavat vauhtia.

K: Jos valitsen sadekelin renkaat, voinko käyttää enää muita renkaita?

V: Voit. Jos valitset sadekelin renkaat, sinulta kysytään millaiset kuivankelin renkaat haluat valita.

K: Kuinka kauan renkaat kestävät?

V: Saat hyvän käsityksen siitä testaamalla. Renkaiden kulumiseen vaikuttavat rata, jolla ajetaan, lämpötila sekä jotkin muut tekijät. Sinun täytyy kuitenkin selvittää ne itse. Kilpailun jälkeen on suositeltavaa ottaa ylös kuinka kauan ne kestivät, jotta voit käyttää tietoa hyväksesi myös tulevaisuudessa.

Toinen aika-ajo (Qualifying 2)

K: Paljonko polttoainetta tarvitsen?

V: Polttoainemäärä, jonka määrität toiseen aika-ajoon, on määrä, jolla starttaat kilpailun, joten kilpailustrategiasi perustuu tähän polttoainemäärään. Tämä on yksi pelin osa-alue, jossa viisastut kokeilemalla. Polttoaineen loppumisesta aiheutuvaa keskeytystä on turha pelätä, sillä kuljettajasi tulee varikolle automaattisesti polttoaineen käydessä vähiin. Laita tankkiin reilusti menovettä, ja katso kilpailun jälkeen kilpailuanalyysisivulta (Race Analysis) paljonko sitä loppujen lopuksi kului. Siten saat käsityksen siitä, paljonko polttoainetta tarvitaan yhteen kilpailuun. On kuitenkin hyvin epätodennäköistä, että tarvitset missään normaalissa n. 300km kilpailussa yli 280 litraa.

Kilpailusäädöt ja strategia

K: Vaikka kilpailu ajetaan vasta tunnin päästä, en pysty tekemään muutoksia kilpailuasetuksiini. Miksi ihmeessä?

V: Kilpailuasetussivu (Race Setup) lukkiutuu 1½ tuntia ennen kilpailun alkua, jotta peli voi tehdä tarvittavat laskelmat kilpailua varten.

Ratainformaatio

K: Varikolle sisään- ja ulostuloajaksi (time in/out of pits) on määritetty 16,5 sekuntia. Mitä tämä tarkoittaa?

V: Se sisältää sekä sisääntuloon ja ulosmenoon käytetyn ajan, eli se tarkoittaa aikaa, jonka autolta kestää ajaa varikkosuoran päästä päähän. Pysähdyksen viemää aikaa ei ole laskettu mukaan.

Sää

K: Mitä 0h – 0h30m jne. tarkoittaa sääennustuksessa (Weather Forecast)?

V: Se perustuu kilpailun kierrosaikoihin, eikä aikaan, joka kuluu kierrosten esittämisten välillä live-kilpailua katsottaessa. Esimerkiksi jos kierrosajat ovat keskimäärin 1:30.000, kuljettaja ehtii ajamaan 20 kierrosta 30 minuutin aikana.

Live-kilpailu

K: Milloin voin katsoa live-kilpailua?

V: Kilpailua voi katsoa tiistaisin ja perjantaisin alkaen 20:00 CET, eli klo 21:00 suomenaikaa. 15 minuuttia ennen kilpailun alkua etusivun oikeaan yläreunaan (kellon tilalle) ilmestyy nappula, jota klikkaamalla pääset seuraamaan live-kilpailua.

K: Katsoessani live-kilpailua tai kilpailun uusintaa, jäljelläolevaa polttoainemäärää ilmaisevan keltaisen palkin vierellä on jokin luku, esim. ~22%. Mitä tämä tarkoittaa?

V: Se kertoo kuinka paljon suunnilleen autossa on polttoainetta jäljellä. Tämä luku vähenee 3 %:lla jokaisen muutoksen yhteydessä, joten tässä tapauksessa autossasi on polttoainetta jäljellä 21% - 24%.

K: Katsoessani live-kilpailua sivu ei päivity automaattisesti. Onko tämä bugi?

V: Ei ole. Näin voi tapahtua mikäli selaimesi ei tue JavaScript/AJAX tai olet (disabled) poistanut ne käytöstä .

Kilpailuanalyysi

K: Kilpailuanalyysissä sanotaan, että stintin lopussa bensaa oli jäljellä 20%. 20% mistä määrästä?

V: Se kertoo kuinka monta prosenttia polttoainetta oli jäljellä tankin kokonaiskapasiteettista, joka on 180 litraa. Esim. kun analyysin mukaan polttoainetta oli 20% jäljellä, tankkiin jäänyt polttoainemäärä lasketaan seuraavasti: 180/100 = 1,8. 1,8 x 20 = 36 litraa.

K: Tein kilpailussa varikkopysähdyksen kierroksella 4 ja tankissa oli enemmän polttoainetta, kuin olin määrittänyt varikkotiimin lisäämään. Miten talli voi ottaa polttoainetta ulos tankista?

V: Ei mitenkään. Autosi lähtee varikolta sillä määrällä polttoainetta, mikä siellä oli ennen pysähdystä. Varikkotiimi ei voi vähentää polttoainetta tankista pysähdyksen aikana.

Testaus

K: Miksi minun pitäisi testata?

V: Sinun ei tarvitse, mutta testaamalla voit oppia uusia asioita pelistä ja samalla se kehittää autoasi paremmaksi.

K: Vaihtuuko testirata milloinkaan?

V: Yleensä uusi testirata valitaan kauden alussa, ja sitä käytetään koko kauden ajan.

K: Kuinka testaaminen parantaa autoa?

V: Tulet huomaamaan että on erilaisia testattavia osa-alueita, joista osa vaikuttaa tiettyyn auton osa-alueeseen: voimaan (Power), ajettavuuteen (Handling) tai kiihtyvyyteen (Acceleration). Toiset taas vaikuttavat näihin kaikkiin. Testikierrokset tuovat sinulle testipisteitä (Test Points), jotka jokaisen kilpailun jälkeen muuttuvat ensin R&D-pisteiksi, sitten tuotantopisteiksi (Engineering Points), ja lopulta auton ominaisuuspisteiksi (Car Character Points), jotka lisätään jo olemassa oleviin auton PHA (Power, Handling, Acceleration) -arvoihin. Ota huomioon, että testaaminen kuluttaa autosi osia.

K: En pääse testaamaan, onko pelissä bugi?

V: Jos tilisi saldo on negatiivinen, et pysty testaamaan. Turvallisuusmääräysten vuoksi testaaminen ei ole mahdollista myöskään mikäli mikä tahansa auton osa on kulunut yli 90 %. Sinun täytyy ensin päivittää autoasi.

K: Kuinka saan selville paljonko polttoainetta käytin testistintin aikana?

V: Ennen stinttiä asetit autoosi tankattavan polttoainemäärän, ja stintin jälkeen tankkiin jäljelle jäänyt määrä esitetään renkaiden kulumatietojen ja kierrosaikojen yhteydessä.

K: Miksi kuljettajani ei anna palautetta testaamisesta?

V: Kuljettaja antaa palautetta vain jos testaamisen tyypiksi on asetettu ”setup tuning” (= säätöjen hakeminen)

Sponsorit

K: Neuvottelen viiden sponsorin kanssa ja neuvottelut vievät ikuisuuden. Sponsoreissa täytyy olla jotain vikaa!

V: Markkinointiosastosi (commercial team) käyttää liikaa aikaa liian monen sponsorin kanssa neuvottelemiseen. Kokeile keskittyä vain yhteen tai kahteen sponsoriin ja katso mitä tapahtuu.

K: Miksi sponsorini jätti minut?

V: Ehkäpä valehtelit heille neuvotteluiden aikana. *Vinkki – ehkäpä sanoit voittavasi mestaruuden? Mestaruuden voi voittaa vain Elite-ryhmässä.

K: Sponsorini esitti minulle kysymyksen. Kuinka vastaan siihen?

V: Se on itsestäsi kiinni. Pidä mielessä, että jos valehtelet, he voivat tulla tyytymättömiksi ja purkaa sopimuksen.

Henkilöstö ja Tilat

K: Tilini saldo ei ole nollan alapuolella, mutten siltikään pysty kouluttamaan henkilökuntaani (staff), miksi?

V: Koska henkilökuntasi taidot ylittävät kehitysresurssien (facilities) asettaman maksimirajan koulutettaville taidoille. Sinun täytyy parantaa (upgrade) kehitysresurssejasi voidaksesi kouluttaa henkilökuntaasi.

Tekninen johtaja

K: En pysty jatkamaan teknisen johtajani sopimusta, miksi?

V: Teknisen johtajan sopimusta ei ole mahdollista jatkaa GPRO:ssa. Tämä mahdollistaa paremman kilpailun teknisten johtajien markkinoilla.

K: Tekninen johtajani on kadonnut, vaikka hänellä oli kilpailuja jäljellä sopimuksessaan. Miksi näin kävi?

V: Säännöissä sanotaan, että tekninen johtaja jättää tallisi, jos saldosi putoaa alle -$15.000.000:n, jolloin et pysty enää maksamaan hänen palkkaansa, eikä hän työskentele ilmaiseksi. Toinen vaihtoehto on, että sinut on alennettu ryhmään, jossa teknisiä johtajia ei sallita.

K: En pysty tarjoamaan sopimusta Tekniselle johtajalle, miksi?

V: Ainoat mahdolliset syyt tähän ovat:

• Olet väärässä ryhmässä; Tekniset johtajat ovat sallittuja vain Elite, Master ja Pro -ryhmissä.
• Sinulla ei ole varaa palkata teknistä johtajaa, negatiivisen saldon vuoksi.
• Teknisen johtajan taitoindeksi (Overall) ylittää ryhmässäsi sallitun tason.

K: Jos saldoni putoaa alle -$15.000.000:n, jättääkö tekninen johtajani minut välittömästi vai odottaako hän seuraavan kilpailun ajan jos saisin saldoni nousemaan yli -15 miljoonan?

V: Hän lähtee ennen kilpailua.

Managereiden sijoitukset

K: Joidenkin managereiden nimien perässä on ”N”, mitä se tarkoittaa?

V: “N” tarkoittaa, että kyseisen managerin tilin saldo on negatiivinen.

Tiimit

K: Jaetaanko tiimien ansaitsema palkintoraha jäsenten kesken, vai saako jokainen jäsen esitetyn summan?

V: Se jaetaan tasan kaikkien jäsenten kesken.

Sarjanousut/-putoamiset ja kauden päätös

K: Milloin lasketaan sarjanousut/-putoamiset, lasketaanko kaikkien palkintorahojen jälkeen vai ennen niitä?

V: Sarjanousut/-putoamiset lasketaan kauden päätteeksi, kun top-10-loppusijoitusbonukset on maksettu. Tämä tapahtuu ENNEN pistebonuksia, tiimibonuksia ja kauden kaikkista kilpailuista maksettavaa bonusta. On parempi suunnitella noususi etukäteen ja varmistaa että sinulla on jonkinverran rahaa tuleviin auton parannuksiin, saattaa olla että joutuisit vaikeuksiin mikäli nouset olemattoman budjetin turvin.

K: Mitkä asiat nollautuvat (reset) kauden päättyessä Rookie-tasolla?

V: Rookiessa kauden loputtua jotkin ominaisuutesi resetoituvat. Sarjanousu/-lasku -skriptin jälkeen tapahtuvat seuraavat asiat:

• Auton osien kehitysasteet (Car Levels) – kaikki osat putoavat tasolle 1
• Kehitysresurssit (Facilities) – kaikki kehitysresurssit putoavat tasolle 0
• Kuljettaja – kuljettaja jättää managerin jos hänen taitoindeksinsä (Overall) on yli rookie-tasolla sallitun rajan, eli enemmän kuin 85
• Raha (Money) – tilin saldo palautuu $30.000.000:n
• Sponsorit - manageri saa vakiosponsorin. Kaikki muut valmiit sponsorit sekä käynnissä olevat neuvottelut poistetaan
• Testauspisteet (Testing Points) - kaikki auton ominaisuuspisteet nollataan
• Henkilökunta (Staff) – palautuu vakioarvoille

K: Mikä ei resetoidu Rookie-tasolla?

V: Rookie-tason resetoituminen ei vaikuta seuraaviin asioihin:

• Kuljettaja – kuljettaja pysyy jos taitoindeksi on 85 tai vähemmän
• Tiimi – tiimin jäsenyys säilyy
• Henkilökohtaiset tilastot – henkilökohtaiset tilastot säilyvät

K: Mitä tapahtuu kauden lopussa?

V: Kauden lopussa tapahtuu seuraavaa:

• Viimeisen kilpailun jälkeen maksetaan top-10-loppusijoitusbonukset (top 10 postion money)
• Nousu/lasku –skripti (promotion / relegation Script)
• Auton osien / Kehitysresurssien (facilities) myynti tarvittaessa saadakseen tilin saldo positiiviseksi
• Kauden lopun pistebonukset (end of season points bonus money) maksetaan
• Tiimipistebonukset (team points money) maksetaan
• Kaikkien Rookie-managereiden tilit resetoidaan.
• Bonus osallistumisesta kauden jokaiseen kilpailuun

K: Milloin seuraavan kauden kilpailukalenteri julkaistaan?

V: Yleensä lista radoista, ja alustava aikataulu julkaistaan 3 - 4 kilpailua ennen kauden loppua, ennakoitu kausi reset päivä julkaistaan kauden viimeisen kilpailun jälkeen.

Profiili

K: Tahtoisin seuraavalla kaudella samaan Rookie-ryhmään ystäväni kanssa. Onko tämä mahdollista?

V: Kyllä (tietyin rajoituksin), kaikki managerit voivat valita toivotun rookie ryhmän. Asetus löytyy seuraamalla polkua Tilin Asetukset -> Tilin Nollaus tai poisto -> Toivottu Rookie-ryhmä. Varmistattehan että molemmat, sekä sinä että ystäväsi valitsette saman ryhmän. Asetus vaikuttaa vain mikäli manageri on seuraavalla kaudella rookie-tasolla, eikä vaikuta mikäli manageri joko nousee tai on jo korkeammalla tasolla. Managereiden jotka ovat ylemmillä tasoilla ja tahtovat palata rookie-tasolle tulee edelleen tehdä tilin resetointi seuraamalla polkua Tilin Asetukset -> Tilin Nollaus tai poisto -> Nollaa Tilisi.

K: Nimeni on väärä, mutta miksi se ei päivity kun muutan sen profiilissani?

V: Tunnuksen hyväksymisen jälkeen nimen vaihtaminen ei vaikuta pelissä näkyvään nimeesi. Mikäli nimesi on virheellinen, ota yhteyttä johonkin ylläpitäjään (administrator), hän vaihtaa nimesi puolestasi.

K: En pysty lataamaan kuvaani, onko tämä bugi?

V: 30KB suurempia kuvia ei ole mahdollista ladata. Sinun täytyy pienentää kuvaasi. Jos et ole varma kuinka se tehdään, ota rohkeasti yhteyttä valitsemaasi ylläpitäjään (administrator) kysyäksesi apua.

Forumit

K: Kuinka voin etsiä forumilta?

V: Pääset keskustelualueelle klikkaamalla “Forum”-nappulaa sivun ylälaidassa. Sen jälkeen klikkaa Etsi forumilta linkkiä. Siellä voit määrittää ehtoja haulle: voit etsiä viestin kirjoittajan perusteella tai haluamillasi hakusanoilla. Huomioi, että oletusmääritys haulle on etsiä vain aiheiden otsikoista. Voit etsiä koko keskustelualueelta valitsemalla "ketjujen kaikki postit" –määrityksen.

K: Haluaisin käyttää kursivointia, lihavointia ja alleviivausta forumilla. Onko se mahdollista?

V: Kyllä, jotkut tagit ovat käytettävissä. Tagit esitetään hakasulkeiden avulla ([tag] tekstiä[/tag]):

• Kursivotu (Italics) - tagi on "i"
• Lihavoitu (Bold) - tagi on "b"
• Alleviivattu (Underlined) - tagi on "u"
• Yliviivattu (Strikethrough) - tagi on "s"

K: Voinko kommentoida/lainata muita viestejä keskustelualueella?

V: Kyllä voit. Valitse kommentoitava tekstinpätkä hiirellä ja paina ”Quote”-linkkiä sen viestin vierellä, josta kommentoit. Kommentoitu teksti näkyy vastaustekstiboksissa sivun alalaidassa. Näet kommentoinnin sisällytettynä kommentointitageihin ([quote] teksti [/quote]).

K: Mitä nuo silmät ovat sivun alalaidassa keskustelualueella?

V: Jos klikkaat silmiä, aihe, jota olet lukemassa, lisätään seurantalistallesi (watchlist). Tämän jälkeen aihe näkyy pääsivun keskustelualueikkunassa.

K: Mikä tuo punainen merkki on jokaisen aiheen alalaidassa?

V: Jos klikkaat merkkiä asetat kyseisen ketjun Sivuutuslistallesi (Ignore list), eikä kyseinen aihe ei enää näy pääsivun keskustelualueikkunassa.