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Topic: Idioma Español - Habla Hispana |
40710 replies
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No es que cambiaba el formato de cómo se miraba las carreras
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Quote ( Eligio Celis @ July 20th 2016,04:27:00 ) Carlos compañero te ayudo con lo del piloto recuerda lo que dijo mark weber ( no me acuerdo como se escribe el nombre ) bueno el dijo que llevaba como 5años que no comía bien por el estricta dieta que tenia que hacer para el momento de correr un piloto que sea pesado esto equivale a un milésimas de segundo que se van perdiendo a medida que van pasando la carrera al igual que cuando un piloto que es pesado tiene un error es mas largo comparándolo con un piloto mas delgado Como dijo carlos saint un kilo de mas es igual a un segundo mas lento en competencia Saludos
O no me he explicado bien, o no me entendéis.
Comprendo, demasiado bien, qué significa pesar A, B y C.
Es que ese es precisamente el problema. Una escudería jamás ficharía a un piloto que le impidiera cumplir con el límite de peso, y no tiene ningún sentido que el juego incorpore a pilotos que lo sobrepasen con tanto holgura.
Se supone que esto pretende emular un campeonato de Fórmula Uno, no un gimnasio. ¿Por qué tengo que sacrificar un entrenamiento técnico porque mi piloto, porque al juego le da la real gana, pese unos 25-30 Kgs por encima de lo que pesaría otro piloto en las mismas circunstancias?
Es absurdo.
Y sí, a Webber le pasaba parte de lo que a Kubica. Un argumento más a mi favor. Si es que no necesito "ayuda" con el tema del peso de mi piloto, necesito que esa absurda regla desaparezca.
Hay otras formas de "obligarnos" a quemar entrenamientos. Si quieren ponernos impedimentos para que, desde el primer momento, tengamos alguna dificultad, que recurran a otras cosas.
Un saludo.
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Quote ( Carlos Da Silva @ July 20th 2016,09:31:58 ) Es que ese es precisamente el problema. Una escudería jamás ficharía a un piloto que le impidiera cumplir con el límite de peso, y no tiene ningún sentido que el juego incorpore a pilotos que lo sobrepasen con tanto holgura.
Se supone que esto pretende emular un campeonato de Fórmula Uno, no un gimnasio. ¿Por qué tengo que sacrificar un entrenamiento técnico porque mi piloto, porque al juego le da la real gana, pese unos 25-30 Kgs por encima de lo que pesaría otro piloto en las mismas circunstancias?
Es absurdo.
Y sí, a Webber le pasaba parte de lo que a Kubica. Un argumento más a mi favor. Si es que no necesito "ayuda" con el tema del peso de mi piloto, necesito que esa absurda regla desaparezca.
Hay otras formas de "obligarnos" a quemar entrenamientos. Si quieren ponernos impedimentos para que, desde el primer momento, tengamos alguna dificultad, que recurran a otras cosas.
Un saludo. Totalmente de acuerdo contigo Carlos...
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Quote ( Carlos Da Silva @ July 20th 2016,09:31:58 ) Quote ( Eligio Celis @ July 20th 2016,04:27:00 )
Carlos compañero te ayudo con lo del piloto recuerda lo que dijo mark weber ( no me acuerdo como se escribe el nombre ) bueno el dijo que llevaba como 5años que no comía bien por el estricta dieta que tenia que hacer para el momento de correr un piloto que sea pesado esto equivale a un milésimas de segundo que se van perdiendo a medida que van pasando la carrera al igual que cuando un piloto que es pesado tiene un error es mas largo comparándolo con un piloto mas delgado Como dijo carlos saint un kilo de mas es igual a un segundo mas lento en competencia Saludos
O no me he explicado bien, o no me entendéis.
Comprendo, demasiado bien, qué significa pesar A, B y C.
Es que ese es precisamente el problema. Una escudería jamás ficharía a un piloto que le impidiera cumplir con el límite de peso, y no tiene ningún sentido que el juego incorpore a pilotos que lo sobrepasen con tanto holgura.
Se supone que esto pretende emular un campeonato de Fórmula Uno, no un gimnasio. ¿Por qué tengo que sacrificar un entrenamiento técnico porque mi piloto, porque al juego le da la real gana, pese unos 25-30 Kgs por encima de lo que pesaría otro piloto en las mismas circunstancias?
Es absurdo.
Y sí, a Webber le pasaba parte de lo que a Kubica. Un argumento más a mi favor. Si es que no necesito "ayuda" con el tema del peso de mi piloto, necesito que esa absurda regla desaparezca.
Hay otras formas de "obligarnos" a quemar entrenamientos. Si quieren ponernos impedimentos para que, desde el primer momento, tengamos alguna dificultad, que recurran a otras cosas.
Un saludo.
Si pero como te explico eso e parte del juego poder entrenar a un piloto para hacerlo mejor también parece que al momento de entrenar a tu piloto para bajarlo de paro te sube la resistencia de este que favorece los tiempos que realizar en carrera a mi tampoco me cuadrada eso de de halla pilotos que pesen tanto y que al momento de entrenarlos solo le baje un kilo por entrenamiento que en total recuperan al finalizar la temporada pero como tu mismo lo dijiste es parte del juego también concuerdo contigo que se necesitaría más dinero en rokkie por que como sabes las piezas se van poniendo mucho más costosas a medida de suaves el auto de nivel pero como tercera ves que te lo digo todo es parte del juego pero como dice el mismo juego tenéis que llevar a tu equipo lo más alto sabiendo ahorrar Saludos
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Quote ( Carlos Da Silva @ July 20th 2016,09:31:58 ) O no me he explicado bien, o no me entendéis.
Comprendo, demasiado bien, qué significa pesar A, B y C.
Es que ese es precisamente el problema. Una escudería jamás ficharía a un piloto que le impidiera cumplir con el límite de peso, y no tiene ningún sentido que el juego incorpore a pilotos que lo sobrepasen con tanto holgura.
Se supone que esto pretende emular un campeonato de Fórmula Uno, no un gimnasio. ¿Por qué tengo que sacrificar un entrenamiento técnico porque mi piloto, porque al juego le da la real gana, pese unos 25-30 Kgs por encima de lo que pesaría otro piloto en las mismas circunstancias?
Es absurdo.
Y sí, a Webber le pasaba parte de lo que a Kubica. Un argumento más a mi favor. Si es que no necesito "ayuda" con el tema del peso de mi piloto, necesito que esa absurda regla desaparezca.
Hay otras formas de "obligarnos" a quemar entrenamientos. Si quieren ponernos impedimentos para que, desde el primer momento, tengamos alguna dificultad, que recurran a otras cosas.
Un saludo.
Carlos respeto tu opinion, pero no estoy para nada en acuerdo. Partiendo de la base que es un juego y en la categoria en la que estas y en la que yo estoy es probable que haya un piloto llamado Mark Gueverrr o Cubicca, y en dichas categorias es hasta incomprencible que haya pilotos con muchas cualidades, a lo sumo 1 o 2 en todo caso, creo que la cosa pasa por buscar un piloto y entrenarlo y a su vez captar experiencia como manager. En todo caso si quieren emular a la F1, creo que el unico lugar mas parecido es estar en el grupo de Elite, o acaso no te fijastes los pilotos que corren en ese nivel ? Lo que pasa que para llegar a ese nivel tanto vos como yo nos falta mucho camino por recorrer, mientras tanto el JUEGO es igual para todos los resagados que venimos por detras, es mas, hay tantos pilotos para elejir que no te alcanza toda una tarde comparando cual es mejor. En fin no queramos ser mas realistas que la realidad. He dicho, saludos !!!
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La F1 se nutre, al igual que ocurre en otras competiciones, de categorías "inferiores". Ya en esas mismas categorías hay determinadas exigencias, físicas y técnicas. Los pilotos que provienen de tales categorías ya cumplen (no les queda otra) con lo básico de cada categoría y aspiran a, finalmente, llegar a la F1.
No verás a ningún piloto con una base física tan inapropiada. Inapropiada porque la estructura de los coches y los límites de peso no le permitirían correr. No se trata de ser más papista que el Papa, sino de aplicar el sentido común.
Tampoco pasa nada porque no estemos de acuerdo, son puntos de vista distintos y ya está. Tan simple como eso.
Un saludo.
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Hola, buenos dias chic@s!
Queria comentar una duda que tengo desde hace mucho tiempo... basicamente desde que empece el juego jajaja. La duda es la siguiente, me imagino que ya lo habreis comentado por aqui pero yo anteriormente no estaba en el foro, lo siento.
En esta carrera por ejemplo comienza lloviendo, si yo eligo el neumatico seco y en la seccion "esperar para detenerse si comienza a llover" pongo "0". Mi piloto no parara en la vuelta siguiente no?
Gracias y un saludo.
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Quote ( Jonathan Benavente @ July 21st 2016,17:30:13 ) Hola, buenos dias chic@s!
Queria comentar una duda que tengo desde hace mucho tiempo... basicamente desde que empece el juego jajaja. La duda es la siguiente, me imagino que ya lo habreis comentado por aqui pero yo anteriormente no estaba en el foro, lo siento.
En esta carrera por ejemplo comienza lloviendo, si yo eligo el neumatico seco y en la seccion "esperar para detenerse si comienza a llover" pongo "0". Mi piloto no parara en la vuelta siguiente no?
Gracias y un saludo. si pones 0 parara en pit la misma vuelta que empiece a llover.
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Quote ( Jonathan Benavente @ July 21st 2016,17:30:13 ) En esta carrera por ejemplo comienza lloviendo, si yo eligo el neumatico seco y en la seccion "esperar para detenerse si comienza a llover" pongo "0". Mi piloto no parara en la vuelta siguiente no? Jonathan, si pones que al inicio arranque con seco y si empieza a llover en 0, tu auto arrancara con seco y se quedara con seco hasta que pare de llover y llueva de vuelta. cuando llueva de vuelta si pusiste que cuando llueva vaya con neumaticos de lluvia va a entrar inmediatamente caiga la primera gota de agua. si por el contraio pusiste que este con secos en cualquier momento de la carrera estara con secos llueva, truene y relampaguee....
CLARO???
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Quote ( Luis Piedra @ July 21st 2016,17:35:25 ) si pones 0 parara en pit la misma vuelta que empiece a llover.
De acuerdo, entonces con eso que me has comentado, si pongo los secos como ya esta lloviendo no parara no?
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Quote ( Jaime Gomez @ July 21st 2016,17:42:22 ) Quote ( Jonathan Benavente @ July 21st 2016,17:30:13 )
En esta carrera por ejemplo comienza lloviendo, si yo eligo el neumatico seco y en la seccion "esperar para detenerse si comienza a llover" pongo "0". Mi piloto no parara en la vuelta siguiente no? Jonathan, si pones que al inicio arranque con seco y si empieza a llover en 0, tu auto arrancara con seco y se quedara con seco hasta que pare de llover y llueva de vuelta. cuando llueva de vuelta si pusiste que cuando llueva vaya con neumaticos de lluvia va a entrar inmediatamente caiga la primera gota de agua. si por el contraio pusiste que este con secos en cualquier momento de la carrera estara con secos llueva, truene y relampaguee....
CLARO???
O sea, que si empieza lloviendo. tenemos neumáticos de seco y no deja de llover en todo el GP será la carrera más lenta del mundo. Eso si no nos pegamos el leñazo padre. ¬¬
Eso, según esta interpretación del desarrollo del juego.
Un saludo.
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Quote ( Carlos Da Silva @ July 21st 2016,18:38:58 ) O sea, que si empieza lloviendo. tenemos neumáticos de seco y no deja de llover en todo el GP será la carrera más lenta del mundo. Eso si no nos pegamos el leñazo padre. ¬¬
Eso, según esta interpretación del desarrollo del juego.
Un saludo.
Vas a parar cuando los neumáticos no puedan dar mas vueltas o se acabe el combustible. Y ahí va a depender del neumático que selecciones "Cuando llueve" o "Cuando el circuito está seco" (Según corresponda) y no los que selecciones "Al comienzo"
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Quote ( Ivan Szuszko @ July 21st 2016,19:27:26 ) Quote ( Carlos Da Silva @ July 21st 2016,18:38:58 )
O sea, que si empieza lloviendo. tenemos neumáticos de seco y no deja de llover en todo el GP será la carrera más lenta del mundo. Eso si no nos pegamos el leñazo padre. ¬¬
Eso, según esta interpretación del desarrollo del juego.
Un saludo.
Vas a parar cuando los neumáticos no puedan dar mas vueltas o se acabe el combustible. Y ahí va a depender del neumático que selecciones "Cuando llueve" o "Cuando el circuito está seco" (Según corresponda) y no los que selecciones "Al comienzo"
Zank iú por la aclaración, la verdad es que llevo tan poco tiempo jugando que no caí en lo obvio.
Aun así, sigue siendo ilógico que por el mero hecho de elegir seco al inicio de la carrera no cambie si llueve "antes" de empezar la carrera.
Supongo que me iré acostumbrando a estas cosas a medida que profundice en el juego.
Un saludo.
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Quote ( Carlos Da Silva @ July 21st 2016,20:37:24 ) no cambie si llueve "antes" de empezar la carrera.
Es que así te da la posibilidad de arriesgarte y apostar que va a llover solamente unas pocas vueltas y ahorrarte un pit si ganás la apuesta ;)
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Quote ( Ivan Szuszko @ July 21st 2016,21:06:51 ) Quote ( Carlos Da Silva @ July 21st 2016,20:37:24 )
no cambie si llueve "antes" de empezar la carrera.
Es que así te da la posibilidad de arriesgarte y apostar que va a llover solamente unas pocas vueltas y ahorrarte un pit si ganás la apuesta ;)
No sé, no consigues convencerme. XD
En la F1 no se deja nada al azar, y en ese tema menos. Que sea un elemento de este juego concreto es otra historia.
Un saludo.
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SEGURO ES SEGURO SI LLUEVE AL COMIENZO Y ES TODA LA CARRERA SALES CON NEUMATICOS DE LLUVIA Y LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE DEFINE TODO MUCHA SUERTE COLEGAS
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Para solvertar cualquier duda, se puede ver como que las órdenes se aplican sólo, cuando cambia el clima, si no llevas el neumático adecuado al nuevo clima.
O sea, que si deja de llover y el coche ya lleva ruedas de seco, o comienza a llover y el coche ya lleva ruedas de lluvia, no pasa nada, pues el coche ya está llevando los neumaticos "buenos" para el clima que podría forzar la parada.
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Tengo un problema y lo planteo para ver sugerencias, resulta que al comienzo de temporada mi piloto estaba en 85 OA, antes de la primer carrera le renove el contrato y gane las 2 primeras carreras, la cuestión es que ya lo tengo en 101 OA, pretendo subir a Amateur pero a este ritmo se me va pasar de los 110 permitidos... Que hago, no tengo ganas de tirarme a bajar los 15 millones... y tampoco lo quiero perder la próxima temporada ya que es una bestia y en lluvia parece SENNA...
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Quote ( Carlos Da Silva @ July 22nd 2016,00:48:24 ) Quote ( Ivan Szuszko @ July 21st 2016,21:06:51 )
Quote ( Carlos Da Silva @ July 21st 2016,20:37:24 )
no cambie si llueve "antes" de empezar la carrera.
Es que así te da la posibilidad de arriesgarte y apostar que va a llover solamente unas pocas vueltas y ahorrarte un pit si ganás la apuesta ;)
No sé, no consigues convencerme. XD
En la F1 no se deja nada al azar, y en ese tema menos. Que sea un elemento de este juego concreto es otra historia.
Un saludo.
si quisieras que no quede al azar el tema de la lluvia deberia ser un sistema donde las personas esten viendo en vivo el juego y decidan en base a lo qeu ven, cosa que nos obligaria a todos a comernos las dos horas de todas las carreras. otra cosa, el juego es muy realista, mostrame otro juego donde tengan en cuenta la degradacion de numaticos, comustible y piezas, patrocinadores y competidores, atributos de los pilotos, una pista para pruebas y tantas cosas mas. como dijeron ams arriba, hace de cuenta que rookie es una categoria con miles de defectos, uno es el peso, y acordate que a todos les perjudica, cada uno puede mejorar lo que quiera
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Quote ( Martin Celia @ July 22nd 2016,03:21:32 ) Tengo un problema y lo planteo para ver sugerencias, resulta que al comienzo de temporada mi piloto estaba en 85 OA, antes de la primer carrera le renove el contrato y gane las 2 primeras carreras, la cuestión es que ya lo tengo en 101 OA, pretendo subir a Amateur pero a este ritmo se me va pasar de los 110 permitidos... Que hago, no tengo ganas de tirarme a bajar los 15 millones... y tampoco lo quiero perder la próxima temporada ya que es una bestia y en lluvia parece SENNA...
bueno... yo cuando subí a AMA tenia el mismo miedo, pero si tienes la extension de contrato tu piloto seguirá contigo en amateur hasta que se termine el periodo de contrato... yo llegue a ama con mi piloto en 116 de media... solo te bastan un par de carreras malas y podras renovar contrato nuevamente... no te preocupes
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Quote ( Kevin Montero @ July 22nd 2016,04:36:30 ) Quote ( Carlos Da Silva @ July 22nd 2016,00:48:24 )
Quote ( Ivan Szuszko @ July 21st 2016,21:06:51 )
Quote ( Carlos Da Silva @ July 21st 2016,20:37:24 )
no cambie si llueve "antes" de empezar la carrera.
Es que así te da la posibilidad de arriesgarte y apostar que va a llover solamente unas pocas vueltas y ahorrarte un pit si ganás la apuesta ;)
No sé, no consigues convencerme. XD
En la F1 no se deja nada al azar, y en ese tema menos. Que sea un elemento de este juego concreto es otra historia.
Un saludo.
si quisieras que no quede al azar el tema de la lluvia deberia ser un sistema donde las personas esten viendo en vivo el juego y decidan en base a lo qeu ven, cosa que nos obligaria a todos a comernos las dos horas de todas las carreras. otra cosa, el juego es muy realista, mostrame otro juego donde tengan en cuenta la degradacion de numaticos, comustible y piezas, patrocinadores y competidores, atributos de los pilotos, una pista para pruebas y tantas cosas mas. como dijeron ams arriba, hace de cuenta que rookie es una categoria con miles de defectos, uno es el peso, y acordate que a todos les perjudica, cada uno puede mejorar lo que quiera
Que algo perjudique a todos no implica que ese algo sea bueno. Al margen de eso, aún no tengo datos para calibrar el realismo global del juego; precisamente por eso aún me centro en los detalles que voy comentando, y no en el juego entero.
De los otros factores iré hablando a medida que juegue, supongo.
Un saludo.
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Buenas charlas. Me gusta que el foro se llene de opiniones!! Me paso algo raro, creo que me perdi dos dias del foro y de repente habia ams de una hoja entera de comentarios. Gracias Carlos por quejarte de todo, es sano yo soy parecido jejeje.
Quote ( Martin Celia @ July 22nd 2016,03:21:32 ) la cuestión es que ya lo tengo en 101 OA, pretendo subir a Amateur Como bien dijo Jury (Don Ata ceo que era tu apodo, como el de Yupanqui?) no hay problema de exeso de OA para una categoria superior. Podria llegar a existir un problema en caso de que la extension del contrato no te permita renovarle al piloto una vez que hayas ascendido. Pero no es tu caso ya que si entendi bien tu piloto tiene como 32 carreras firmadas jejeje
Quote ( Carlos Da Silva @ July 20th 2016,09:31:58 ) Hay otras formas de "obligarnos" a quemar entrenamientos. Si quieren ponernos impedimentos para que, desde el primer momento, tengamos alguna dificultad, que recurran a otras cosas. Estas viendo dificultades donde no las hay. Como bien te dijeron arriba, hay pilotos que aunque esten fofos van a rendir igual en el juego. Si segun tu logica no entran en un auto de formula 1, yo podria argumentar que ningun equipo de F1 me pondria a mi como director deportivo. Y asi y todo el juego es tan bondadoso que me lo permite jejejeje
Quote ( Carlos Da Silva @ July 21st 2016,10:20:11 ) La F1 se nutre, al igual que ocurre en otras competiciones, de categorías "inferiores" Y de alguna manera aca pasa tmb. Como tmb te comentaron arriba mucho managers de categorias superiores fichan a pilotos q viene entrenando otro manager. Y quedate tranquilo que en PRO no he visto pilotos que no entren en el auto y ganen carreras. Quizas en las divisiones inferiores tienen tan sobrada otras cosas que siendo un lechon les alcanza para ganar igual.
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De nada. XD
Tampoco es que me queje de todo, también he participado en la creación de alguna chorrada online y soy propenso a opinar.
Pero tampoco me sirve tu ejemplo de director deportivo, porque el realismo del juego es una cosa y el realismo de lo que representa otra. Es decir, que la naturaleza del juego es dominar (cada uno a su manera) determinadas habilidades de gestión, definidas y calibradas por el juego; pero el trasfondo del juego es harina de otro costal, y se supone que pretende ser lo más cercano posible a lo que replica.
Aun así, sólo es una opinión. Yo doy cierto peso a A, B y C, y otros se lo darán a Z, Y y X. Repito que hay cosas que aún no he explorado, y que mi opinión, por ahora, es limitada.
Un saludo.
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Sús vi a desí una kósa...
Primera y última vez que me fijo en los datos del circuito para trazar una estrategia de carrera. La web no los tiene en cuenta. Como poco, no considera el peso del combustible a la hora de marcar tiempos, ni los riesgos que uno toma en determinadas circunstancias. Eso, entre otras cosas. No doy muchas pistas porque ya tengo suficientes desventajas (por lo poco que llevo jugando), pero aquí no se puede trazar una estrategia de paradas.
Voy a empezar a tirar de vena kamikaze.
Por cierto, esto no lo digo por decir. Me estoy chuflando la carrera entera, y no es la primera vez que lo hago.
Un saludo.
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Carlos, te recomendaría buscarte un equipo (uno mínimamente activo, al menos), donde vas a poder aprender muchas cosas.
La cosa, más que de atinar con estimaciones realistas, consiste en el análisis de datos, estudio de carreras pasadas, cálculos, y lapiz y papel (o menor, holas Excel).
Hacer buenas estimaciones de la duración de la gasolina y las ruedas, en funcion de los riesgos que lleves, para establecer una estrategia de carrera y paradas (que es perfectamente factible) es lo primero. Pero hay muchas cosas más, como el piloto, la planificación económica, y la estrategia no a una temporada vista, sino a muchas (a no ser que quieras verte pasando de Rookie a Amateur alternativamente).
Hay muchos factores a tener en cuenta, y a la larga el juego va a requerir mucho cálculo, paciencia y resistencia, al menos si aspiras seriamente a evolucionar y llegar arriba algún dia. Y son cosas que, a la larga y mucho tiempo vista (hablamos de años, no de temporadas) es un esfuerzzo en tiempo y dedicación que no muchos juegos on-line pueden requerir.
Suerte :)
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Lucas, tengo en cuenta más cosas de las que crees. Pero si un circuito "me dice" que el consumo de combustible es alto, adapto mi estrategia y luego me chuflo la carrera entera sólo para ver como el script me tima...pues es normal que diga lo que digo...
Eso por poner el ejemplo más simple de todos.
Porque luego resulta que el coche de alguien, cuyo motor iba a "reventar" a falta de varias vueltas, hace podio. Aquí, la abuela no sólo fuma sino que se mete unos porros de mucho cuidado. Hay fallos, y están ahí.
Llegué con retraso, con la penalización económica que conlleva no poder competir desde el principio; y eso lo asumo. Pero otras cosas no las asumo. Así que tiraré de vena kamikaze y así al menos aprenderé qué correciones (a su puñetera bola) hace el script; qué, y cómo, tiene realmente en cuenta.
Lo bueno de tomármelo así es que ya no tengo absolutamente nada que perder hasta final de temporada. Me cabrearé de vez en cuando, cuando vea que las averías son de chiste (que lo son, me digáis lo que me digáis; insisto, me chuflo las carrera enteras) y chorradas por el estilo.
Me echaré unas risas y punto.
Un saludo.
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carlos te recomiendo que vuelvas a leer las reglas y sugerencias y sobre todo, que te busquees un equipo. nadie puede conseguir todos los datos por su cuenta, te llevaria años. ademas los datos de cada pista ya los tienen todos los equipos, es cuestion de que te metas en uno. y te vuelvo a decir, es el juego mas realista que conozco y que hay, no tiene casi nada malo, que vos no lo comprendas es otra cosa
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Randoms randoms y más randoms... lo peor es la pérdida de sponsors
Es un aspecto del juego que me parece demasiado arbitrario, no se puede arruinar la planificación de varias temporadas por esas cosas... desde luego que he previsto algunos inconveniente pero que te castiguen de esa forma es decepcionante :/
Por ese mismo motivo dejé de ser supporter, ahora pienso seriamente en retirarme :(
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Quote ( Sergio Valdamarin @ July 27th 2016,01:49:22 ) Randoms randoms y más randoms... lo peor es la pérdida de sponsors
Es un aspecto del juego que me parece demasiado arbitrario, no se puede arruinar la planificación de varias temporadas por esas cosas... desde luego que he previsto algunos inconveniente pero que te castiguen de esa forma es decepcionante :/ en este caso yo tengo la suerte de no tener sponsor, pero la estoy pasando mal, en temporada de ascenso, un random por cambio de pieza y un pinchazo en carreras seguidas, seguido por un desgaste de pieza un 2% mayor al esperado (es el unico que me molesta igual porque podía prevenirlo, pero en el momento no lo vi y despues cuando me fije en mi data dije "está bien, termina al 97%". Empiezo a humear en la vuelta 69. En las ultimas dos perdi la punta por eso, en la otra perdi el podio. Por suerte no me hago mala sangre.
Quote ( Carlos Da Silva @ July 26th 2016,22:25:15 ) Pero si un circuito "me dice" que el consumo de combustible es alto, adapto mi estrategia y luego me chuflo la carrera entera sólo para ver como el script me tima.. cuanto te esperarias que varie en un circuito de combustible normal y uno alto?
Quote ( Carlos Da Silva @ July 26th 2016,22:25:15 ) Porque luego resulta que el coche de alguien, cuyo motor iba a "reventar" a falta de varias vueltas, hace podio El comentario de carrera es patetico en esas cosas, acierta solo el 10% de las veces, lo vi mil veces decir una cosa y realmente a mi auto le pasó otra. A parte que se rompa una pieza significa solo una merma de rendimiento, el coche solo abandona a largo plazo. La unica cosa que me sorprende de tu grupo es que el segundo haga 5 paradas. Su piloto debe ser increible para rookie y tambien debio ir a riesgos altisimos, tiene el coche con mayor nivel en el grupo y aun asi termino humeando
Lo importante es aprender, la ventaja de rookie es que es casi una hoja en blanco, podes experimentar con lo que quieras, que se te resetea con pocas diferencias a principio de temporada. En tu grupo corren pocos, y en este momento corren mas los que solo buscan ganar estas carreras. Yo que tengo mas experiencia te puedo decir que solo un par van a estar ahi adelante toda la temporada, el resto de los de adelante van a estar arruinados financieramente/abandonar pronto. Con paciencia los resultados llegaran ;)
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Quote ( Sergio Valdamarin @ July 27th 2016,01:49:22 ) Randoms randoms y más randoms... lo peor es la pérdida de sponsors
tal cual amigo valda! es cansador este tema!
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