Avus
Circuit | Données techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Records du circuit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Records du circuit (Pluie) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L'Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße GmbH ou AVUS est la première Autobahn (autoroute) construite au monde, situé sur une route publique à Berlin, en Allemagne. Ouverte en 1921, il s'agit de la plus vieille autoroute en Europe avec accès contrôlé. Jusqu'en 1998, il a également été utilisé comme circuit de course automobile. Malgré sa conception pour la route, le circuit a été modelé d'une façon inhabituelle, avec deux longues lignes droite représentant une autoroute, avec un virage serré sur chaque extrémité. Le virage au nord possédait une inclinaison assez raide de 1937 jusqu'en 1967. La conception d'origine du circuit prévoyait un tracé de 19 km de long, mais afin de réduire sa distance le virage au sud a été maintes fois déplacé, passant ainsi à une longueur de 8.3 km (8.1 km sans l'inclinaison du virage au nord). Il a même été prévu par la suite de réduire la longueur du circuit jusqu'à 2.6 km. L'AVUS a été utilisé comme circuit pour l'unique Grand Prix d'Allemagne (Formule 1) le 2 Août 1959, remporté par l'anglais Tony Brooks au volant d'une Ferrari. |
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Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||