Connu comme le Mazda Laguna Seca Raceway d'après son sponsor principal, ce circuit de 3,5 km a commencé sa vie en 1957 et est situé près de Monterey en Californie. Il a été construit sur des terres de l'armée américaine pour un coût de 1,5 millions de dollars après que les Pebble Beach Roadraces proches aient été abandonnées sur préoccupations de sécurité. Bien qu'il n'ait jamais accueilli un événement F1, la piste tient une épreuve de Champ Car chaque année entre 1983 et 2004 et est actuellement utilisée pour l'American Le Mans Series, ainsi que la série A1 et le Moto GP. Son fameux virage "tire-bouchon" est considéré comme l'un des plus difficiles au monde, en raison de la forte descente ainsi que son sommet en aveugle. Pendant la course Champ Car de 1996, Alex Zanardi a passé Bryan Herta à l'intérieur du «tire-bouchon» dans le dernier tour pour prendre une victoire mémorable. Plusieurs sections de la piste ont été rebaptisées du nom grands pilotes Americains : l'épingle Andretti, la ligne droite Rahal et la courbe Rainey. La gestion et la promotion des événements de sports motorisés sont gérées par la SCRAMP (Sports Car Racing Association of the Monterey Peninsula), un organisme à but non lucratif qui redistribue les bénéfices de la piste aux organismes de bienfaisance locaux. Des changements importants ont été faits pour améliorer la sécurité des installations au fil des ans, y compris l'ajout de la section intérieure en 1988 et l'élargissement de nombreuses zones de dégagement en graviers.