Avus

Circuit Données techniques
Pays: Allemagne Puissance:
Date: Pas au calendrier Maniabilité:
Longueur de la course: 312.3km Accélération:
Tour: 64 Appuis: Bas
Longueur du tour: 4.88 km Dépassement: Facile
Vitesse moyenne: 303.15 km/h Rigidité de suspension: Dur
Nombre de GPs: 4 Consommation d'essence: Très haute
Nombre de virages: 4 Usure des pneus: Basse
Temps entrée/sortie des stands: 13s Niveau de grip: Normal
Catégorie: ex F1
Records
Voir les meilleurs temps de qualification de tous les managers
Saison Meilleur tour de qualifications
S67, R17
7 Déc. , 2018
Toni Söyrinki 59.498s
Saison Master
S67, R17
4 Déc. , 2018
Max Watson 1:00.546s
Saison Pro
S67, R17
7 Déc. , 2018
Juan Manuel Collova 1:01.316s
Saison Amateur
S67, R17
6 Déc. , 2018
Jose Alvarez 1:02.454s
Saison Rookie
S67, R17
5 Déc. , 2018
Guilherme Franco 1:05.678s
Voir les meilleurs temps au tour de tous les managers
Saison Record du circuit
S67, R17
7 Déc. , 2018
Jens Frostrup 57.947s
Saison Master
S67, R17
7 Déc. , 2018
Michail Ivanov 59.778s
Saison Pro
S67, R17
7 Déc. , 2018
Ljiljan Ozibal 1:00.517s
Saison Amateur
S67, R17
7 Déc. , 2018
Jose Alvarez 1:01.180s
Saison Rookie
S67, R17
7 Déc. , 2018
Martin Short 1:02.340s
Description

L'Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße GmbH ou AVUS est la première Autobahn (autoroute) construite au monde, situé sur une route publique à Berlin, en Allemagne. Ouverte en 1921, il s'agit de la plus vieille autoroute en Europe avec accès contrôlé. Jusqu'en 1998, il a également été utilisé comme circuit de course automobile.

Malgré sa conception pour la route, le circuit a été modelé d'une façon inhabituelle, avec deux longues lignes droite représentant une autoroute, avec un virage serré sur chaque extrémité. Le virage au nord possédait une inclinaison assez raide de 1937 jusqu'en 1967. La conception d'origine du circuit prévoyait un tracé de 19 km de long, mais afin de réduire sa distance le virage au sud a été maintes fois déplacé, passant ainsi à une longueur de 8.3 km (8.1 km sans l'inclinaison du virage au nord). Il a même été prévu par la suite de réduire la longueur du circuit jusqu'à 2.6 km.

L'AVUS a été utilisé comme circuit pour l'unique Grand Prix d'Allemagne (Formule 1) le 2 Août 1959, remporté par l'anglais Tony Brooks au volant d'une Ferrari.

Histoire
Saison Grand Prix Vainqueur Pole position Record du tour
50 17 Jan Pavlicek
1h7:18.325s
Roland Postle3
2:03.384s
Leandro Sereno7
1:01.447s
Résultats des qualifs
Résumé de course | Revoir la course
56 5 Jarosław Nowacki
1h15:26.774s
Christos Bobolis3
2:01.652s
Justinas Smyšliajevas4
1:02.122s
Résultats des qualifs
Résumé de course | Revoir la course
61 5 Roland Postle4
1h5:00.288s
Róbert László
2:02.533s
Róbert László
58.810s
Résultats des qualifs
Résumé de course | Revoir la course
67 17 Roland Postle6
1h4:02.728s
Toni Söyrinki
2:00.044s
Jens Frostrup
57.947s
Résultats des qualifs
Résumé de course | Revoir la course