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Topic: Español - Habla Hispana |
407 replies
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Quote ( Enrique Iborra @ June 13th 2011,00:20:17 )
Y que el mayor o menor desgaste de neumáticos debiera tener una relación directa con el tipo de circuito
Algo así como categorizar los circuitos según el desgaste de los neumáticos (Tyre wear) en: Very low, Low, Normal, High y Very High??
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Yo le recomendaría a Enrique Iborra, revisara un poquito mejor las opciones del juego y que trate de no reclamar tanto, te ahogas en un vaso de agua compadre, primero conoce bien el juego por lo menos, muchas de las cosas que dices ya existen en el juego y lo que has reclamado de las paradas en pits y las posiciones en carrera ha sido muy bien explicado por Marcelo, sinceramente no hay discusión, tomate las cosas con calma y diviértete compañero.
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Quote ( Enrique Iborra @ June 13th 2011,00:20:17 )
Me refiero a que debieran poderse elegir los neumáticos en cada parada programada, con arreglo a la carga de combustible, y no tener que correr toda la prueba con el mismo tipo de neumáticos.
creo que entiendo tu propuesta, sería por ejemplo que en la parada uno salir con softs y en la segunda parada con hards?
si es así, ya ha sido sugerido en el pasado varias veces
la razón por la que se ha rechazado, es que se perderían las estrategias, ya que todos comenzarían con XS para tener una clasificación rápida y luego al compuesto que más le conviene a cada uno como ocurre ahora...
actualmente uno debe pensar dos veces qué le sirve más... si un buen puesto en la grilla o un buen ritmo de carrera, a veces hay que sacrificar uno u otro y pudiendo elegir más de un compuesto se perderían estas variaciones de estrategia
Quote ( Enrique Iborra @ June 13th 2011,00:20:17 )
Y que el mayor o menor desgaste de neumáticos debiera tener una relación directa con el tipo de circuito y con la carga de combustible. A más carga, más desgaste, naturalmente.
por lo que dices, todavía no has comprendido cómo funciona el juego, te recomiendo que leas la guía para novatos y las preguntas frecuentes
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Buena suerte para todos en Ahvenisto, que ganemos los mejores, jejeje, es chiste, suerte y que les vaya muy bien.
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les quisiera preguntar si conviene incrementar el nivel de servicios al inicio de temporada?
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Hola a todos compañeros, tenia una pequeña duda, que cosa se mejora en los distintos entrenamientos que estan disponibles?
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Quote ( José Luis Saravia Morales @ June 14th 2011,22:09:43 )
les quisiera preguntar si conviene incrementar el nivel de servicios al inicio de temporada?
debes averiguarlo tú mismo... es una decisión personal de tu gestión
si te sirve mejorar, lo debes juzgar tu mismo
y lee la guía para novatos...
Quote ( Facundo Benitez @ June 15th 2011,00:40:52 )
Hola a todos compañeros, tenia una pequeña duda, que cosa se mejora en los distintos entrenamientos que estan disponibles?
no se puede responder eso en el foro, Facundo
pero son muy intuitivos!
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Hola les hago una pregunta yo estoy 1º en el torneo y viendo que hay 10 puntos en juego de la ultima fecha y al 2º no le alcanza como para ganarme, avanzo al grupo amateur en el próximo campeonato, quiero saber si conservo el mismo piloto o me lo cambian?
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Quote ( Leandro Obieta @ June 15th 2011,02:37:58 )
Hola les hago una pregunta yo estoy 1º en el torneo y viendo que hay 10 puntos en juego de la ultima fecha y al 2º no le alcanza como para ganarme, avanzo al grupo amateur en el próximo campeonato, quiero saber si conservo el mismo piloto o me lo cambian?
si tiene contrato lo conservas
lee las reglas!
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Quote ( Marcelo Michelini @ June 9th 2011,23:50:27 )
según lo entiendo, la razón es fortalecer la lealtad de los equipos y evitar las familias de equipos, aquellos que son una gran comunidad externa con 40, 50 o 100 managers y temporada a temporada colocan a sus 10 mejores en un mismo equipo para competir por el título
aunque no iba contras las reglas (tampoco va ahora), la verdad que desmotivaba a unos cuantos managers
Ya, pero gracias a esa variacion Supernova tiene 2 títulos. Creo que van a ser los más perjudicados del juego.
Lo que si, ahora los grandes ekipos comenzarán a ver más rentable "fichar" a alguien de amateur para que vaya subiendo poco a poco y así obetener el 100% de los puntos en todo momento... Mi duda es:
Si en una temporada un miembro de amateur entra en un equipo y en esa temporada sube a pro. En la siguiente temporada le afecta la regulamentación?O solo afecta a los que se incormporan y ya estan en ese grupo?
La idea no es mala, pero en un ppio la vi para frenar el cambio excesivo de equipos; aún asi, está bien, se veran menos cambios entre equipos de top10 para mantener los puntos... Con 1 o 2 miembros que no aporten el 100% ya se pierden bastantes puntos... Los equipos comenzarán a buscar a gente a largo plazo y no a una persona que salte de equipo en equipo cada temporada!
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no puedes poner esta información en el foro
No entiendo los tiempos ue me dan las practicas, en la 5 saco el mejor tiempo incremente alerones y empeoro, me confundo e incremento mucho mas los alerones y..... mejora el tiempo neto, se supone que el tiempo neto es exacto ¿no?
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Quote ( Jaume Brugada @ June 15th 2011,12:27:53 )
No entiendo los tiempos ue me dan las practicas, en la 5 saco el mejor tiempo incremente alerones y empeoro, me confundo e incremento mucho mas los alerones y..... mejora el tiempo neto, se supone que el tiempo neto es exacto ¿no?
la configuración, sobre todo en rookie donde los pilotos no son muy buenos, no siempre es fácil de encontrar la más rápida...
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Quote ( Jaume Brugada @ June 15th 2011,12:27:53 )
No entiendo los tiempos ue me dan las practicas, en la 5 saco el mejor tiempo incremente alerones y empeoro, me confundo e incremento mucho mas los alerones y..... mejora el tiempo neto, se supone que el tiempo neto es exacto ¿no?
El tiempo neto es el tiempo que darias en esa vuelta si fuera perfecta, es decir, si tu vuelta es de 1:30.786s, el error de tu piloto es 0.102s, el tiempo neto seria de 1:30.684s.
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segun he comprobado, con los pilotos de rookie, es casi necesario usar las 8 vueltas para mejorar los tiempos, al principio pense que el tiempo neto no se podia bajar, solo el error del piloto para que la vuelta fuera mejor,
pero el tiempo neto se puede bajar, que como, lo tienes que averiguar por ti mismo.....
por eso es importante un equipo, que tenga pilotos que al menos hallan pasado de pro.
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resumo mas a ver si alguien me puede aclarar. Supuesto ficticio: configuracion 1oo tiempo neto 10 configuracion 15o tiempo neto 12 configuracio 2oo tiempo neto 11. osea ke subiendo la cofiguracion de un parte una vez empeora el rendimiento, subiendola mas mejora, no parece muy logico...
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Hola les vengo a escrivier xq creo q en mi carrera ubo un pequeño bug y es q pase 2 vueltas con 0% de combustible, como reporto lo sucedido???
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Quote ( Marcelo Michelini @ June 7th 2011,18:52:34 )
eso lo saben muy bien los administradores Juan, y es por esa misma razón que se restringen ciertas cosas a lo que si puede ayudar económicamente... para que el juego pueda seguir existiendo de forma gratuita y no exclusivo para aquellos que ayudan ff
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hola quiero saber como le bajo los puntos a mi piloto ayudenme
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Quote ( Duvinis Leonardo @ June 13th 2011,15:20:29 )
Hola les vengo a escrivier xq creo q en mi carrera ubo un pequeño bug y es q pase 2 vueltas con 0% de combustible, como reporto lo sucedido???
El monoplaza nunca se queda sin combustible, el 0% es que esta corto de combustible, estoy seguro que lo ocurrio fue que diste una vuelta y en la segunda entraste a pits.
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si no estoy mal, la carrera pasada, duraba mas o menos 3 vueltas cada 3%, osea 1% cada vuelta, por eso se te demoro mucho en el 0%
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Muchachos, si yo estuviera en Pro y lamentablemente tuviera que descender y mi piloto tuviera mas nivel de lo permitido en amateur, lo pierdo, pero la pregunta es:
Sólo lo pierdo o además de perderlo también tengo que pagar la indemnización del 50% de lo que le hubiese tenido que pagar para terminar su contrato?
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es una buena pregunta, yo también tengo esa duda.
por eso creo que es mejor los contratos darlos de 17 carreras y asi como la temporada,
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Quote ( Duvinis Leonardo @ June 17th 2011,04:24:21 )
Sólo lo pierdo o además de perderlo también tengo que pagar la indemnización del 50% de lo que le hubiese tenido que pagar para terminar su contrato?
solamente lo pierdes
sería una injusticia además ser castigado económicamente :)
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Buena suerte para todos en Mugello! Ojala que no llueva, y si llueve que no llueva mucho :P
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Quote ( Marcelo Michelini @ June 17th 2011,05:07:48 )
solamente lo pierdes
sería una injusticia además ser castigado económicamente :)
Ok, muchas gracias, no es mi caso, pero se me ocurrió esa inquietud a raíz de una situación similar.
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Que bueno,en mi primer año gano el mundial y gano la copa!!!
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Quote ( Ismael Rodriguez @ June 18th 2011,02:53:18 )
Que bueno,en mi primer año gano el mundial y gano la copa!!!
felicitaciones, pero el que vale es el de elite! :p
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ahi nos encontraremos Marce..
:)
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Hola a todos! esta va a ser mi primer temporada completa, y la anterior me sirvió para aprender algunas cosas, pero me falta mucho aún =/
Que bueno tener foro en español...
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Si Salem... aqui se habla de todo y se comparten buenas opiniones. Bienvenido
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