| Author |
Topic: Srbija - forum |
10328 replies
|
|
|
|
Sve je to ok, ali neke stvari se ne mogu trenirati, a gube se resetom.
|
|
|
|
Quote ( Vladimir Jelicic @ March 5th 2016,23:19:37 ) Sve je to ok, ali neke stvari se ne mogu trenirati, a gube se resetom.
tacno tako vladimire iskustvo ocoblja tehnicke vestine ,,to se dobija vremenom
|
|
|
|
Narode, samo da znate, Boost laps cu prevesti kao Krugove forsiranja, jer mi je to jedino logicno i dovoljno kratko objasnjenje.
Edit:
A evo i potvrde Banetovim logicnim sumnjama, sad je i sluzbeno:
Што са више ризика идете, брже је потенцијално време круга, али такође је и већа шанса да ће Ваш возач направити грешку. Јако мало возача може возити са максималним ризиком! Руки менаџери би требали запамтити да се ризик вредности 40 сматра веома високим и имајте на уму да што су већи ризици, више ће се трошити делови болида у току трке, што ће вероватно допринети болиду из којег се дими, деловима које треба мењати, или чак удесима.
|
|
|
|
Quote ( Vladimir Jelicic @ March 6th 2016,00:25:11 ) Narode, samo da znate, Boost laps cu prevesti kao Krugove forsiranja, jer mi je to jedino logicno i dovoljno kratko objasnjenje.
Ja bih stavio "Dodatno ubrzanje" :)
Bilo je dobrih stvari na tom Trecem kanalu...
|
|
|
|
Quote ( Vladimir Jelicic @ March 6th 2016,00:25:11 ) Narode, samo da znate, Boost laps cu prevesti kao Krugove forsiranja, jer mi je to jedino logicno i dovoljno kratko objasnjenje.
NOS !!!
Edit: za sve one koji su pomislili na organ mirisa:
https://www.holley.com/brands/nos/
|
|
|
|
|
|
|
Imate u Formuli E nešto što se zove "fan boost". Nekoliko vozača za koje je glasala publika, imaju pravo na taj dodatni pogon 2 puta u toku trke.
Ovi "boost laps" su verovatno samo krugovi u kojima vozač baš forsira, kao što je rekao Vladimir. Možda ta tri kruga vozi kao da je CTR 100, iako ste stavili samo 20. To je dobra stvar jer onda ljudi mogu da ostvare najbrži krug, a da sačuvaju delove.
|
|
|
|
Ja bih pre rekao da će taj boost uticati na sličan način kao FT, s tim što će se za razliku od FT povećati potrošnja delova, guma, možda greške vozača ako je osnovni rizik već veliki...
Uskoro ćemo ga isprobati i znati više :)
Ja ga prvi put ne bih koristio u kombinaciji sa visokim rizicima...
|
|
|
|
Quote ( Vladimir Jelicic @ March 6th 2016,00:25:11 ) Narode, samo da znate, Boost laps cu prevesti kao Krugove forsiranja, jer mi je to jedino logicno i dovoljno kratko objasnjenje.
Edit:
A evo i potvrde Banetovim logicnim sumnjama, sad je i sluzbeno:
Што са више ризика идете, брже је потенцијално време круга, али такође је и већа шанса да ће Ваш возач направити грешку. Јако мало возача може возити са максималним ризиком! Руки менаџери би требали запамтити да се ризик вредности 40 сматра веома високим и имајте на уму да што су већи ризици, више ће се трошити делови болида у току трке, што ће вероватно допринети болиду из којег се дими, деловима које треба мењати, или чак удесима.
Ko radi taj i griješi. Umor je učinio svoje.
Elem, ovo za oštećenja nije povezano sa krugovima forsiranja, samo je generalna činjenica, tako da ćemo morati još istražiti ove nove opcije i koje mane imaju.
|
|
|
|
Moje misljenje oko ovih boost krugova je ,,da je mlogo bitnije ispratiti u nekoliko trka kada konkurentni menadzeri koriste te krugove ,,mislim na konkurentne menadzere sa kojima imas problema oko preticanja ,,takozvane blokere ,,napraviti sto se kaze arhivu tih podataka ,,tako da upotrebis svoje brze krugove u pravom trenutku ,,
Pogotovo je dobro kada nas ima vise iz srbije u istoj grupi ti podaci ako ih razmenjujemo moze svakom ponaosob u toj grupi mlogo da znace u kreiranju taktike ..
Sad neznam dali rzmisljam ispravno ,,mozda ima neko bolji predlog??
|
|
|
|
|
Za pretpostaviti je da nećemo dugo čekati na odgovor da li brzi krugovi utiču na trošenje delova, guma i goriva i da li uopšte utiču. Moja namera je, jer mi nije posebno bitna trka, da uradim podešavanja kao i ranije, a brze krugove voziti i onda plus minus jednako i odmah se vidi ima li razlike. E sad kolika je razlika, ako je bude, to ćemo vremenom pratiti.
|
|
|
|
U razmišljanjima samo isključite logiku i moguće uticaje u realnosti. Ovo je rešeno skriptom koja se definiše pre trke i nakon zatvaranja kvalifikacija (unosa podataka), ona se pokreće i izvršava zadate funkcije.
Zato mi je ekstra potrošnja delova i goriva isključena, mada nije teško ubaciti i taj faktor.
|
|
|
|
Postavlja se pitanje kakav je uticaj kombinacije "Overtake + Boost 1. krug" ili "Force + Boost 1. krug".
Hoće li lakše da se zabije u zid?
Da li će skinuti +10 pozicija, ako preživi?
???
Ne sviđa mi se ova zajebancija...još više nabacuje manjak kontrole i uticaj nekih sporednih faktora.
Mogli su nešto pametnije da smisle...
|
|
|
|
|
Isto sam rekao, ali sta je tu je, mora se djelovati. Zato i napisah da je na timovima da sve testiraju. Prva trka, pametno podijeliti strategije i eto rezultata.
|
|
|
|
Eto prave šanse da se uključi što više igrača iz Srbije.
Ekipi koja radi na usavršavanju igre sam rekao da mi u timu već desetinama sezona radimo na istraživanjima i to popunjavamo na našem forumu.
Za neke stvari kao što je ova, jednostavno nema dovoljno podataka u jednom timu.
Dajte da se neko ko smatra da ima dovoljno vremena i nešto znanja iz matematike, prihvati posla oko ovog, pa da svi šaljemo podatke na analizu.
Ovaj manager bi bio prvi specijalista o kojima takođe ima reči u našoj ekipi.
Eto vidite da radimo punom parom :)
|
|
|
|
|
Izgleda da su skroz izmenili promene osobina vozača u resetu. Za sada je teško shvatiti pravilo, a i ko zna da li će ostati sledeće sezone.
Mogli bi i ovo da skupimo na jednom mestu (drugi specijalista) jer je jako bitno za zadržavanje vozača.
|
|
|
|
|
Nisam siguran na sta mislis Slobodane, koliko mogu da vidim koncentracija, agresivnost, kondicija i tezina su se menjale kao i do sada.
|
|
|
|
|
Sve je isto, možda se negdje decimale malo drugačije zaokruže, ali to je to. Ono što se jeste mijenjalo je motivacija vozača i tu treba povesti naročito pažnje.
|
|
|
|
|
Ludnica i na tržištu TD. Jedva dadoh ponudu za jednog i to skupog #$#&%%
|
|
|
|
Boost u prvom krugu samo ako je pol pozicija ....
Inace ih je bolje koristiti na kraju kada su manje guzve ...
Takodje ako se ide na duzi run, spucati boost kad vecina ode u box kako bi se osvojila koja pozicija....
To mi je nekako logicno i tako cu testirati ...
|
|
|
|
Quote ( Marko Kojic @ March 7th 2016,19:21:59 ) To mi je nekako logicno
E tu je problem. Što će svi logikom testirati i kad se većina odluči za logičnu stvar, imaćemo iste efekte, tj. haos na prvoj trci :)
Ja ću pokušati nešto nelogično. Nadam se da će manje menadžera tako postupiti.
|
|
|
|
|
I pazite ... Mozda ce trebati vise goriva za boost :) Ako su ga odradili profi :)
|
|
|
|
|
|
|
Mozda ce i gume da se cepaju vise :)
|
|
|
|
|
Možda neće trošiti gorivo (nema logike). Logičnije je da potroši zadnje krilo (ako se baziraju na DRS) ili elektroniku (ako je ideja došla od KERS). Ali... ne mora imati logiku :)
|
|
|
|
Mene interesuje dali 3 brza kruga maxsimalno moze,3+3+3.
Ili moze odjednom da iskoristimo svih 9 brzih krugova?
|
|
|
|
|
A ništa nas ne sprečava da stavimo 42, 45 i 48 npr.
|
|
|
|
|
|
|
|
Sve mi se čini da je Šekspir još davno i dobro rekao : "Mnogo buke ni oko čega" ( W. Shakespeare: Much Ado About Nothing )
|
|
|
|
On sigurno nije imao ovakve probleme, a i buke je tad bilo mnogo manje :)
Verovatno je mislio na nešto drugo :)
|
|
|
|
Moj vozač ima FT, "testirast" ću Boost i mislim da ću morati jedino više goriva dodati. Ja to gledam kao "NITRO" pa kad raspali i sve odnese ispred sebe osim ako ne ode u zid - katapultirat ću se sama ;)
Bez rizika nema profila. Jedva čekam petak a još vozim i rizike. Nedostaje mi adrenalin pa ću ga sad isprobati ;)
|
|
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
