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Topic: Idioma Español - Habla Hispana |
40713 replies
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jajaja gracias hermano yo de eso consigo de extrategias y eso xq tengo conocidos en el juego pero no se an conectado
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Quote ( Luis Carreño @ January 23rd 2013,17:02:42 ) como puedo correr yo jajaja soy nuevo y ando mas perdido
el primer paso es leer todo y luego hacer las preguntas correctas!!
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Buen día genteee!!!
a ver... tengo una pregunta:
¿los puntos ganados para el coche en las pruebas, queda para la próxima tempo? y los puntos subidos en los servicios y personal también?
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Quote ( Pablo Sanchez @ January 24th 2013,13:56:33 ) ¿los puntos ganados para el coche en las pruebas, queda para la próxima tempo? y los puntos subidos en los servicios y personal también?
Creo que si no haces pruebas nueva se van perdiendo con el correr de las carreras, la resitencia del pilotono, esa queda.
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No te olvides Pablo que si no se asciende a Amateur, se resetea todo menos el piloto.
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ahhh!!! ok o sea que si se resetea todo es = A TODO!!!
jejeje bueno entonces la próxima tempo tengo que ascender para poder mantener esos puntos ganados, tanto en la p m a + los servicios y personal. ( Es un ejemplo: Si tuviera nivel 9 en pit, si no asciendo vuelve a nivel 0?)
PD: pregunto de vuelta porque no lo puedo creer que se resetee hasta eso... :( Ahora me surge otra pregunta: ¿en amateur también se te resetea eso?
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Quote ( Pablo Sanchez @ January 24th 2013,15:45:05 ) ( Es un ejemplo: Si tuviera nivel 9 en pit, si no asciendo vuelve a nivel 0?) Quote ( Florencia Caro @ January 24th 2013,15:36:00 ) todo menos el piloto Quote ( Pablo Sanchez @ January 24th 2013,15:45:05 ) PD: pregunto de vuelta porque no lo puedo creer que se resetee hasta eso... :( Ahora me surge otra pregunta: ¿en amateur también se te resetea eso? Creelo jajajaa.. porque es para evitar ventajas contra los nuevos en el juego, imaginate que algun amateur descienda y tenga buenos niveles en personal y te lo encuentres en rookie. como dijo Flo. "Todo menos el piloto"
En amateur y subiendo... no hay reset. Es solo para dar igualdad de oportunidad en el primer nivel
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ok genial!!! ahora está más que claro :)
Gracias a los tres por responder +1 a eso
Otra preguntilla: ¿el circuito de pruebas va cambiando o siempre es el mismo?
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cambia todas las temporadas.
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;) resume mucho el tiempo verdadero que tengo que estar en gpro para ser el campeón de GPRO.
Una vez más gracias xDDD
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que bolu... que soy. puse gomas secas en la C1.
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Tobias, yo creo que aqui nadie te discutio nada, jajaja.
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Buena clasificación hice, largo en los primeros puestos. El dilema pasa por el clima, 15% es poco para apostar por neumaticos de lluvia pero...
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Quote ( Jonatan Sotelo @ January 25th 2013,00:22:40 ) El dilema pasa por el clima, 15% es poco para apostar por neumaticos de lluvia pero... no entiendo.. llueve desde largada.. cual es la apuesta?
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perdon pero creen que llueve desde el inicio? estran seguros? no les parece que la lluvia ya paso y arranca seco?. Saludos.
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q2 + comienzo de carrera esta lloviendo.. verdad?
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Si, llueve desde el principio.
Quote ( Marcelo Ascencio @ January 25th 2013,00:41:17 ) Quote ( Jonatan Sotelo @ January 25th 2013,00:22:40 )
El dilema pasa por el clima, 15% es poco para apostar por neumaticos de lluvia pero... no entiendo.. llueve desde largada.. cual es la apuesta?
No hay posibilidades de que pare de llover en las primeras vueltas?
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Quote ( Jonatan Sotelo @ January 25th 2013,01:34:10 ) Si, llueve desde el principio.
Quote ( Marcelo Ascencio @ January 25th 2013,00:41:17 )
Quote ( Jonatan Sotelo @ January 25th 2013,00:22:40 )
El dilema pasa por el clima, 15% es poco para apostar por neumaticos de lluvia pero... no entiendo.. llueve desde largada.. cual es la apuesta?
No hay posibilidades de que pare de llover en las primeras vueltas? Va llovar las primeras vueltas....
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se abren las apuestas??????
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El dilema no es si llueve en la salida, eso es seguro, lo difícil es saber en que vuelta para, en la 4, la 5, la 10 o como otros que van a toda la carrera con lluvia.
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Quote ( Tomas De Leon @ January 25th 2013,02:07:16 ) El dilema no es si llueve en la salida, eso es seguro, lo difícil es saber en que vuelta para, en la 4, la 5, la 10 o como otros que van a toda la carrera con lluvia. Para mi, para antes de la vuelta 10, lo que no se es si llueva otra vez o no.... ojalá....
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apuesto a que en la vuelta 4 para. escucho ofertas
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Quote ( Tomas De Leon @ January 25th 2013,02:07:16 ) El dilema no es si llueve en la salida, eso es seguro, lo difícil es saber en que vuelta para, en la 4, la 5, la 10 o como otros que van a toda la carrera con lluvia.
Claro, a eso me referia. La vuelta 1 va a llover porque eso pasó en la clasificación 2, pero de ahí en más no sabes.
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Esa es la cuestión. En el primer cuarto de carrera yo creo que para y también creo que termina con lluvia. El tema es cuanto va a durar la pista seca. Es una lotería, dependiendo de la corazonada, cada uno deberá decidir si larga con configuración para lluvia o para seco....
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No lo puedo creerrrrrr mi primer pole position!!! :D
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necesito una buena carrera espero que sea esta
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Snif, snif, hay olor a una tercer parada por lluvia...
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No te puedo creer, dos pits seguidos ¿Random?
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Problema técnico:
"Tu piloto no se sentía bien en el casco y tuvo que ser reemplazado por uno nuevo"
¿Por un nuevo casco o por un nuevo piloto? ¡Cuac!
A pesar del random, saqué 4 gloriosos puntitos...
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