| Author |
Topic: Russian |
8491 replies
|
|
|
Стандартный ДД, допустим антикрылья разница всего 15, подвеска 30+. С настройкой можно накосячить.
|
|
|
|
да возьми любого. с ним примерно такое значения ДД и будут. может чуть больше. тем более там же еще от пилота зависит.
|
|
|
|
Quote ( Victor Brezhnev @ September 21st 2020,12:31:05 ) Коллеги, под технического директора средний диапазон вообще реально найти? Хотя бы на что ориентироваться можете подсказать? В разных деталях идет разный интервал, дичь какая-то прямо(
Найти вполне можно, если вопрос только в этом)
|
|
|
|
А подскажите, что можно делать тут ещё пока ждёшь гонку по 2 дня с лишнем ? Есть какие-небудь турниры или гонки среди знакомых, друзей? Что просто пришёл поставил настройки и можно валить на 2 дня не заходя в игру? Что тут смотреть-то ещё ?
|
|
|
|
Quote ( Timur Mutsuraev @ September 24th 2020,13:34:08 ) А подскажите, что можно делать тут ещё пока ждёшь гонку по 2 дня с лишнем ? Есть какие-небудь турниры или гонки среди знакомых, друзей? Что просто пришёл поставил настройки и можно валить на 2 дня не заходя в игру? Что тут смотреть-то ещё ?
Ничего кроме голых настроек) Иностранцы вон играют в разные форумные игры)
|
|
|
|
Quote ( Timur Mutsuraev @ September 24th 2020,13:34:08 ) А подскажите, что можно делать тут ещё пока ждёшь гонку по 2 дня с лишнем ? Есть какие-небудь турниры или гонки среди знакомых, друзей? Что просто пришёл поставил настройки и можно валить на 2 дня не заходя в игру? Что тут смотреть-то ещё ?
делать больше нечего. Но есть, что изучить. Этим игра хороша, секретов полно.
В рукисах очень скучно, в высших уровнях уже запариваешься с планированием, стратегией и кучей мелочей, т.к. это становится важно.
|
|
|
|
А какой уровень пилота максимальный в рукисах может быть?
|
|
|
|
Для подписания/перепрдписания/сохранения в межсезонье - 85. А вообще не ограничен
|
|
|
|
ребят сколько перед гонкой ставить количество топлива? везде максимальное ставить?
|
|
|
|
Quote ( Vovchik Sisoev @ October 13th 2020,23:31:50 ) ребят сколько перед гонкой ставить количество топлива? везде максимальное ставить?<br data-children-count="0">
Конечно нет, топливо надо ровно столько, что бы проехать необходимое количество кругов. В ГПРО длина отрезка (до питстопа) регулируется количеством топлива. Т.е. если ты хочешь в пит после 40 круга, то топлива должно быть ровно на 40 кругов.
|
|
|
|
ну а сколько примерно литров на 1 круг тратится?
|
|
|
|
Quote ( Vovchik Sisoev @ October 15th 2020,00:47:58 ) ну а сколько примерно литров на 1 круг тратится?
Зависит от разных параметров, но лучше глянь личку)
|
|
|
|
Quote ( Vovchik Sisoev @ October 15th 2020,00:47:58 ) ну а сколько примерно литров на 1 круг тратится?
ну у тебя сколько литров ушло в среднем в последней гонке? Вот столько примерно
|
|
|
|
Ребята, привет!
Подскажите, как прикидывать потерю времени на круге из-за бо`льшего объема топлива, для выбора более оптимальной стратегии питстопов?
Метод пристального взгляда в рукисах (и в аматорах, наверное, тоже) у меня плохо работает. т.к. разница времени даже на соседних кругах часто получается больше 0.5сек.
|
|
|
|
Quote ( Anatoly Popov @ October 16th 2020,17:42:01 ) Ребята, привет!
Подскажите, как прикидывать потерю времени на круге из-за бо`льшего объема топлива, для выбора более оптимальной стратегии питстопов
если решишь эту задачу, тебя не только здесь с руками оторвут, но и феррари в ф1 вместо своих стратегов (по пит-стопам) поставят :) )))))
|
|
|
|
|
Quote ( Anatoly Popov @ October 16th 2020,17:42:01 ) Подскажите, как прикидывать потерю времени на круге из-за бо`льшего объема топлива, для выбора более оптимальной стратегии питстопов?
Привет! Если коротко, пит-стопы зависят от выбора шин. Разные шины ты можешь проверить в практике
Quote ( Anatoly Popov @ October 16th 2020,17:42:01 ) Метод пристального взгляда в рукисах (и в аматорах, наверное, тоже) у меня плохо работает. т.к. разница времени даже на соседних кругах часто получается больше 0.5сек.
Концентрация.
|
|
|
|
@Anatoly Popov (R104) , привет.
Можешь провести тестовую сессию с одинаковыми настройками болида и шинами:
1 отрезок: залей 120 литров
2 отрезок: залей 100 литров
3 отрезок: залей 80 литров
4 отрезок: залей 60 литров
Отрезки должны содержать одинаковое кол-во кругов.
Перед тобой откроется таблица потери времени при разном объеме топлива в болиде.
|
|
|
|
Я думал об этом, но:
1. Такая потеря наверняка зависит от трассы, поэтому намного полезнее узнать какое-то усредненное значение, чем значение по одной трассе, которое высчитал сам.
2. Денег на тесты в этом сезоне нету ;(
|
|
|
|
Характеристики трассы влияют на расход топлива.
Если ты зальешь 100 литров на Фуджи, то это будут всё те же 100 литров, которые ты залил, например, в Муджелло, разница в том, что на Фуджи ты израсходуешь их быстрее, медленнее или так же, как и в Муджелло.
А вот характеристики твоего гонщика и болида могут влиять на то, как он на этом болиде справляется с одним и тем же объемом топлива в баке.
Полученная на тестовой сессии таблица и будет содержать усредненные значения для твоего гонщика с погрешностью на износ деталей в проведенных отрезках.
|
|
|
|
@Anatoly Popov (R104) вот по твоему вопросу рекомендация мастера Алексея Малкина, в руководстве для новичка там есть глава по выбору стратегии на гонку с учетом потери времени при разном объеме топлива.
Quote ( Alexei Malkin @ October 27th 2020,05:04:40 ) /TeamProfile.asp?TeamId=134
У этой команды в профиле есть сайт. Он же форум. Найди руководство для новичков, там отлично расписано, что делать
|
|
|
|
привет ребят. такой вопрос. я в последнее время трачу больше 5-ти лямов на починку после каждой гонки. просто хочеться на следующей как можно лучше ехать. стоит ли заменять несколько деталей деталей у которых износ больше 50%?
и надо ли увеличивать щас свой капитал или можно спокойно тратить часть денег полученых после гонки на ремонт? или можно не тратится так на ремонт а накопить денег и что то улучшить?
|
|
|
|
Quote ( Vovchik Sisoev @ October 31st 2020,00:05:11 ) привет ребят. такой вопрос. я в последнее время трачу больше 5-ти лямов на починку после каждой гонки. просто хочеться на следующей как можно лучше ехать. стоит ли заменять несколько деталей деталей у которых износ больше 50%?
и надо ли увеличивать щас свой капитал или можно спокойно тратить часть денег полученых после гонки на ремонт? или можно не тратится так на ремонт а накопить денег и что то улучшить?
привет! почему нам не спрашиваешь? на нашем сайте! 50% - не стоит ремонтировать.
|
|
|
|
|
|
Quote ( Vovchik Sisoev @ October 31st 2020,00:05:11 ) привет ребят. такой вопрос. я в последнее время трачу больше 5-ти лямов на починку после каждой гонки. просто хочеться на следующей как можно лучше ехать. стоит ли заменять несколько деталей деталей у которых износ больше 50%?
и надо ли увеличивать щас свой капитал или можно спокойно тратить часть денег полученых после гонки на ремонт? или можно не тратится так на ремонт а накопить денег и что то улучшить?
детали доводи до 100% (ну до 90 хотя бы). Раньше менять экономически нецелесообразно.
В рукисах и амах пилот имеет куда большее влияние, чем машина. Так что дешевый и хороший пилот при недорогой машине - рациональное использование ресурсов
|
|
|
|
Может ли быть такое, чтоб пилот ругался после первого круга +1, а после второго уже +2?
|
|
|
|
Не понял суть вопроса, что значат +1 и +2? Имеешь в виду, что если оптимальная настройка 500, пилот начинает ругаться при 520 на одном круге, а на другом начинает ругаться при 521? Нет, такого не бывает, по крайней мере в амах. Ругаться будет на одних и тех же значениях.
|
|
|
|
Quote ( Alexei Malkin @ November 1st 2020,06:45:46 ) Не понял суть вопроса, что значат +1 и +2? Имеешь в виду, что если оптимальная настройка 500, пилот начинает ругаться при 520 на одном круге, а на другом начинает ругаться при 521? Нет, такого не бывает, по крайней мере в амах. Ругаться будет на одних и тех же значениях.
Первый круг стоит подвеска 880. Ругается: : The car is far too rigid. Lower a lot the rigidity. Снижаю до 839 (1/2 моего ДД). Ругается: : The suspension rigidity is too high. То есть просит снизить больше, чем до этого. Первый раз с таким столкнулся, думал так не бывает)
|
|
|
|
Ты немного перепутал. Lower a lot означает, что нужно уменьшить очень сильно. Это +3.
The suspension rigidity is too high - это +2.
|
|
|
|
Quote ( Alexei Malkin @ November 1st 2020,16:23:35 ) Ты немного перепутал. Lower a lot означает, что нужно уменьшить очень сильно. Это +3.
The suspension rigidity is too high - это +2.
Спасибо, не увидел. Раньше ниразу не было такого сильного перекоса, поэтому на автомате посчитал за +1)
|
|
|
|
Всем привет, подскажите пожалуйста по поводу влажности трассы, если она больше 80% то надо ехать на дождевых или переобуваться?
|
|
|
|
Если влажность 80%, а вероятность дождя допустим 10-15%, то дождь скорее всего не начнется, поэтому надо ехать на сухих шинах
|
|
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
