FAMEL CDTB
Timske statistike
Timska karoserija:
Naziv Tima: | FAMEL CDTB | |||||||||||||||
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Stranica Tima: | Ništa | |||||||||||||||
Osnovan: | Sezona 43, Utrka 13 | |||||||||||||||
Prvenstva: | 0 | |||||||||||||||
Na ispadanje kup pobjede: | 0 | |||||||||||||||
Ukupno bodova: | 19,128.47 | |||||||||||||||
Prosjek bodova po utrci: | 20.44 | |||||||||||||||
Prosječni bodovi/sezona: | 347.42 | |||||||||||||||
Prosječna pozicija u poretku: | 165.32 | |||||||||||||||
Najviše osvojenih bodova u 1 utrci: | 36.87 (Sezona 69, Utrka 2) | |||||||||||||||
Pozicija u sezoni: | 99 | |||||||||||||||
Bodova u sezoni: | 283.4667 | |||||||||||||||
Timska postignuća: | 19% otključano |
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Većina članova u Elite: | 0 | |||||||||||||||
Članovi dovedeni u Elite: | 0 | |||||||||||||||
Broj utrka zastupljenih u: |
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Kumulativni rezultati: |
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Rezultati ove sezone: |
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Broj pretplatnika: | 3 | |||||||||||||||
Slobodna mjesta: | 0 |
Članovi Tima
Mjesto | Nac | Ime i prezime | Grupa | Doprinos | |
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01. | Gabriel Miranda | Amateur - 37 | 10.7% | (10%) | |
02. | Henrique Cizeron | Amateur - 53 | 5.3% | (9.6%) | |
03. | Jorge Frade | Pro - 21 | 4.4% | (10.5%) | |
04. | Paulo Coutinho | Amateur - 11 | 11% | (10.4%) | |
05. | Cesar Almeida | Amateur - 65 | 16.1% | (1.9%) | |
06. | Hugo Costa | Amateur - 37 | 12% | (13.3%) | |
07. | Miguel Gonçalves | Amateur - 76 | 14.5% | (1.9%) | |
08. | Nuno Toscano | Amateur - 30 | 8.9% | (2.2%) | |
09. | José Serrano | Amateur - 68 | 10.8% | (12%) | |
10. | José Almeida | Pro - 21 | 6.3% | (2.3%) |
Timski grb
Informacije | Statistika članova | Uspjesi | Povijest | Događaji | Posjetioci |
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Tributo a Portugal ao ser português através de uma das mais icónicas marcas portuguesas de sempre. A FAMEL - Fábrica de Produtos Metálicos Ltda., foi uma das maiores empresas de motorizadas de Portugal entre as décadas de 60 a 80. A motorizada mais emblemática que terá saído das linhas de montagem da FAMEL terá sido a Famel Xf17. Equipada com o motor Zündapp de 5 velocidades, 7.1 cv e refrigerada a ar ou água, esta motorizada teve o seu auge no final dos anos 70 aos meados dos anos 90. É considerada por muitos um mito, sendo actualmente alvo de grande procura para restauros. Também o modelo xf 21, que teve o seu auge no final da década de 80 existia nas cores vermelho e em preto. Era uma motorizada robusta e bastante rotativa, tal como sua quase idêntica xf17, esta xf21 era equipada de carburador bing 21, motor Zündapp de 5 velocidades, e nas últimas edições da famel xf 21 já era constituída por volante electrónico que substituía os platinados. Outra das grandes relíquias portuguesas da Famel, foi também a Famel XF-25 (Feeling), equipada com motor Zündapp de 5 velocidades. Ok.. isto é conversa fiada... só para ganhar tempo para por aqui a apresentação da Equipa... mas vocês ficam com a idea.. Inglish Version: use google translator..:) |