| Začetnik |
Tema: Magyar Nyelvű Fórum |
71347 odgovora
|
|
|
Nekem hét pont kell még a +2 autószinthez, ami tesztelésből származik... Nagyon megéri tesztelni! Anyagilag a béka segge alatt vagyok igaz de már a feljutáshoz kellő tempóm megvan már egy négy egész nyolc tizedes autóval! ;) ja és ha minden jól megy 3 szponzorom is lesz, tehát az anyagiak miatt sem aggódok! :)
Sok sikert mindenkinek a mai futamhoz!
|
|
|
|
Sziasztok!
Első hozzászólásom ..Első olyan futamom volt a mai amikor kiegyensúlyozottam első 3ba ott voltam..utolsó boxkiállás után első lettem..:) olyan szinten kiszámítottam hogy az üzemanyag szintem 0% lett és a gumi pedig 9%..2.Helyen 34.672-vel maradt le a tabella vezető..Igaz csak rookie 205-ben vagyok..de reménykedem a legjobbakban!..
Remélem minden magyar versenyzőnek jól jöttek a lapjai:)
További szépet és sok sikert!
|
|
|
|
Quote ( Rakusz Balázs @ May 12th 2015,22:39:35 ) Sziasztok!
Első hozzászólásom ..Első olyan futamom volt a mai amikor kiegyensúlyozottam első 3ba ott voltam..utolsó boxkiállás után első lettem..:) olyan szinten kiszámítottam hogy az üzemanyag szintem 0% lett és a gumi pedig 9%..2.Helyen 34.672-vel maradt le a tabella vezető..Igaz csak rookie 205-ben vagyok..de reménykedem a legjobbakban!..
Remélem minden magyar versenyzőnek jól jöttek a lapjai:)
További szépet és sok sikert!
Alternativ stratégia, ovatosabb rizikot hasznélva top4 et vártam , 4. helyen értem célba. Elégedett vagyok én is.
A csapatom meg ujabb 3 helyet előrébb ugrott igy már 27. helyen várjuk a zoolder-i futamot.
|
|
|
|
Quote ( Gábor Safranyik @ May 12th 2015,14:32:42 ) En mostanaban ugy edzek teszte hogy csak a teljesitmenyre megyek ra. Azert arra mert azoknak az ara borzasztoan draga ( motor, valto)
Tehat ha erre ragyurok akkor jo esetben egy teljes teszttel feltucat plusz egy karakterpontot kapok belole. 4teszt nel ez mar, ha meg amortizaciot is nezek akkor is kb 2 szintet sporolok vele, ami egy motornal 5-7 szint kozott mar. 4 milla sporolas.
En ugy gondolom igy lehet akar hatekonyan tesztelni is. :)
Ez nekem is pont így eszembe jutott, bár én végül az "előzés" tesztfajtáját választottam. Viszont nekem a pilótám sincs egyelőre azon a szinten, hogy ne segítene eleget a fejlesztésében, ezért nekem azon a vonalon is megéri még.
Quote ( Norbert Páldeák @ May 12th 2015,15:03:32 ) "Persze egy kiugró pilóta elviszi eredményesen a gyengébb autót is, de ennek hiányában úgy érzem, hogy proban kevés az alap 7-es autó." Szerintem egy 7.-es autó még közepes pilótával is eredményes lehet a Pro.-ba. Én első pros szezonos pilcsivel a kvalikon mindig top 10.-ben vagyok, a futamon persze nem mert nem rakok risket, a többiek meg nyomják mint a megszállottak.
Az amatőrös eredményeid alapján nem mondanám a pilótádat közepesnek, valamint 8-as szintű az autód, valószínűleg épp a teszteknek köszönhetően.
Quote ( Attila Szép @ May 12th 2015,18:59:45 ) Nekem hét pont kell még a +2 autószinthez, ami tesztelésből származik... Nagyon megéri tesztelni! Anyagilag a béka segge alatt vagyok igaz de már a feljutáshoz kellő tempóm megvan már egy négy egész nyolc tizedes autóval! ;) ja és ha minden jól megy 3 szponzorom is lesz, tehát az anyagiak miatt sem aggódok! :)
Sok sikert mindenkinek a mai futamhoz!
Szerintem amatőrben nem kell még annyit tesztelni, hogy ilyen anyagi szintre juss vele. Én úgy jutottam fel, hogy a szezon elején teszteltem csak kétszer, azt is a pilótám erőnléte érdekében.
Quote ( Rakusz Balázs @ May 12th 2015,22:39:35 ) Sziasztok!
Első hozzászólásom ..Első olyan futamom volt a mai amikor kiegyensúlyozottam első 3ba ott voltam..utolsó boxkiállás után első lettem..:) olyan szinten kiszámítottam hogy az üzemanyag szintem 0% lett és a gumi pedig 9%..2.Helyen 34.672-vel maradt le a tabella vezető..Igaz csak rookie 205-ben vagyok..de reménykedem a legjobbakban!..
Remélem minden magyar versenyzőnek jól jöttek a lapjai:)
További szépet és sok sikert!
Valóban elég jól kiszámoltad, és ezek szerint be is vált, de szerintem törekedj arra, hogy a gumijaid állapotát 15% fölött tartsd, mert alatta gyorsan romlanak a köridők. Így is előztél a kiállásnál, de még jobb eredményed lehet ebben, ha a kiállás előtti utolsó körökben nagyon jó köröket mész.
|
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ May 13th 2015,06:29:28 ) Szerintem amatőrben nem kell még annyit tesztelni, hogy ilyen anyagi szintre juss vele. Én úgy jutottam fel, hogy a szezon elején teszteltem csak kétszer, azt is a pilótám erőnléte érdekében.
Tudom! Nem is azért teszteltem ennyit, mert féltem, hogy nem jutok fel. Hanem azért, hogy minél alacsonyabb riskekkel és autóalkatrészekkel tudjak jó eredményeket elérni, ami majd a szezon végére jó anyagi helyzetet fog eredményezni, valamint PRO-ban könnyebb lesz érvényesülnöm. Szerintem azt nem mondhatni, hogy amatőrben nem KELL ennyit tesztelni, max. úgy fogalmazhatnánk, hogy nem ajánlott, vagy nem éri meg. De nekem nagyon megérte, mivel a pilóta erőnlétének gyors fejlesztése is cél volt, ennek köszönhetően feljutás után versenyképes pilótám lesz PRO-ban is!
|
|
|
|
Quote ( Attila Szép @ May 13th 2015,08:37:38 ) Tudom! Nem is azért teszteltem ennyit, mert féltem, hogy nem jutok fel. Hanem azért, hogy minél alacsonyabb riskekkel és autóalkatrészekkel tudjak jó eredményeket elérni, ami majd a szezon végére jó anyagi helyzetet fog eredményezni, valamint PRO-ban könnyebb lesz érvényesülnöm. Szerintem azt nem mondhatni, hogy amatőrben nem KELL ennyit tesztelni, max. úgy fogalmazhatnánk, hogy nem ajánlott, vagy nem éri meg. De nekem nagyon megérte, mivel a pilóta erőnlétének gyors fejlesztése is cél volt, ennek köszönhetően feljutás után versenyképes pilótám lesz PRO-ban is!
Nyilván nincs szentírás, de jelenleg negatívban vagy, ami persze nem baj a szezon elején, ha tudod mit csinálsz.
|
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ May 13th 2015,09:01:02 ) Nyilván nincs szentírás, de jelenleg negatívban vagy, ami persze nem baj a szezon elején, ha tudod mit csinálsz.
Persze,hogy tudom, nem csak össze-vissza tesztelek! :)
Most engem nem akadályoz, hogy negatívban vagyok. Nem mentem volna negatívba, ha tudom, hogy akadályozni fog!
|
|
|
|
Basszus, elkeféltem a taktikát. kettő/keményet akartam, és száz-két benzint tankoltam, mert először 1 kiállást számoltam, okos vagyok... :S Akkor ez egy spórolós verseny lesz...
Ti is szoktatok ilyeneket csinálni, vagy csak én vagyok ilyen figyelmetlen?
|
|
|
|
Quote ( Attila Szép @ May 13th 2015,09:59:43 ) Basszus, elkeféltem a taktikát. kettő/keményet akartam, és száz-két benzint tankoltam, mert először 1 kiállást számoltam, okos vagyok... :S Akkor ez egy spórolós verseny lesz...
Ti is szoktatok ilyeneket csinálni, vagy csak én vagyok ilyen figyelmetlen?
Szia. Én szinte mindig ezt csinálom ha ez megnyugtat :D
|
|
|
|
|
Szegasztok! Érdeklődnék hogy a motiváció vagy az erőnlét a fontosabb???? Hosszú távra gondolnék..... köszi..
|
|
|
|
|
A tegnapi futamom egy nagy katasztrófa volt. A rajt után egy másik pilóta miatt letört a szárnyam, 42. körbe random felfüggesztés törés, 55. körtől karosszéria hiba(futam végére 88% kopott lett) miatt füstölés +3 PH. A tempóm alapján egyébként pontszerző helyen végezhettem volna.
|
|
|
|
Quote ( Robert Kovacs @ May 13th 2015,10:35:35 ) Szegasztok! Érdeklődnék hogy a motiváció vagy az erőnlét a fontosabb???? Hosszú távra gondolnék..... köszi..
Szia,
A motiváció gyorsan változhat, akár 4-5 verseny alatt is átbillenhet az ellentétes végletre, az erőnlét ennél sokkal lassabban változik. Tehát utóbbival lehet hosszútávra tervezni.
Quote ( Gábor Schneider @ May 13th 2015,10:43:49 ) A tegnapi futamom egy nagy katasztrófa volt. A rajt után egy másik pilóta miatt letört a szárnyam, 42. körbe random felfüggesztés törés, 55. körtől karosszéria hiba(futam végére 88% kopott lett) miatt füstölés +3 PH. A tempóm alapján egyébként pontszerző helyen végezhettem volna.
És mégis begurultál a célba? Én szerintem már ez külön öröm.
|
|
|
|
Quote ( Király Ádám @ May 13th 2015,10:29:10 ) Szia. Én szinte mindig ezt csinálom ha ez megnyugtat :D
Nem igazán. :D Pedig csak jobban oda kéne figyelnünk... Most is lett volna időm bőven még megcsinálni..
|
|
|
|
YQuote ( Attila Szép @ May 13th 2015,11:06:38 ) Quote ( Király Ádám @ May 13th 2015,10:29:10 )
Szia. Én szinte mindig ezt csinálom ha ez megnyugtat :D
Nem igazán. :D Pedig csak jobban oda kéne figyelnünk... Most is lett volna időm bőven még megcsinálni..
Hát igen :D majd a következő futamban... :D
|
|
|
|
|
Sziasztok!miért van az,hogy a Polból indulok az időmérő mindig nagyon jó de a futam egy katasztrófa.mindig lecsúszok legalább a 10.helyig. 2-es szintű a kocsi a pilótám meg 100 fölötti és nem értem mit rontok el. :-(
|
|
|
|
|
Quote ( László Székelyhidi @ May 13th 2015,13:03:00 ) Sziasztok!miért van az,hogy a Polból indulok az időmérő mindig nagyon jó de a futam egy katasztrófa.mindig lecsúszok legalább a 10.helyig. 2-es szintű a kocsi a pilótám meg 100 fölötti és nem értem mit rontok el. :-( Gyanakszom, hogy a helytelenül megválasztott versenytaktika, valamint a rendkívül gyenge BOX-olás lehet az oka. (Legalább is ez sejlik a verseny visszajátszása alapján.)
|
|
|
|
Sziasztok! A tegnapi futamomat nagyon eltaktikáztam.Az utolsó körben,3. helyről kellett kiállnom tankolni és kereket cserélni.Így sajna csak 6. helyen értem célba.Azt hittem a fene megesz.Tiszta ideg voltam magamra :)Van rajtam kívül még egy ilyen "hülye"?Nem hiszem.De sebaj.A következőnél jobban oda figyelek.
|
|
|
|
Quote ( Attila Dobánszky @ May 13th 2015,16:53:07 ) Az utolsó körben, xxx. helyről kellett kiállnom Sokan jártak így tegnap - főleg a gumi "elkopása" miatt.
|
|
|
|
|
Most nézem a futam elején 46-50 fok várható. Érdekes verseny lesz a pénteki az biztos...
|
|
|
|
|
Mit gondoltok hányadik körben kezd esni az eső??
|
|
|
|
Quote ( Béla Hoffmann @ May 13th 2015,17:49:55 ) Mit gondoltok hányadik körben kezd esni az eső??
5-7 körben gondolom, és kb. 18-20 körben el is áll. Csak tipp. Bármi lehet, úgy változik, mint az időjárás!
|
|
|
|
Pedig a pálya információ azt írta,hogy a gumikopás közepes.Ennek ellenére teljesen elfogyott a futam végére.
|
|
|
|
|
|
sziasztok!
új motoros vagyok apályán, a tegnapi volt ő versenyem. ennek ellenére pólból indultam, de egy igencsak elcseszett tankolási stratégiával sajna csak az 5. helyen végeztem. bár az 5 tankolásommal számolva, szerintem még így is kibékülhetek az eredménnyel, bár nem hinném, hogy ez az én érdemem, hanem inkább a gyenge csoportnak amiben vagyok (gondolom).
a problémám csak az, hogy nem tudom honnan kellett volna tudnom, miként kell beállítanom az üzemanyagszintet. igyekeztem minden segítséget elolvasni mielőtt valami baromságot csinálok, de erre vonatkozó infót, segítséget nem találtam a kezdőknek rovatban, ezért az igazi F1-ből és a korábbi tankolási rendszerből próbáltam számolgatni és beállítani a stratégiám.
innen egyértelmű a kérdésem, amiben szeretnék segítséget kapni: ideális gumikopás esetén milyen mennyiségű üzemanyagot tankoltok, ha az etap végére kb egyszerre szeretnétek elfogyasztani mindkettőt?!
a versenyanalízis alapján azt számolom, hogy kb. 70 liter megfelelő, de megköszönném, ha nálam tapasztaltabbak. kiigazítanának.
persze tudom, hogy nincs egyértelmű válasz mert nehéz tökéletes stratégiát felállítani, valamint versenyről versenyre változnak a körülmények, de nem szeretnék mégy egy ilyen hibát elkövetni...
előre is köszönöm!
(mindenkitől bocs ha kicsit hosszú lett, de szokásom kereken fogalmazni) ;)
|
|
|
|
Itt jelentkezz és egy segítőkész emberke mindenben segít!
A fórumon tilos pontos adatok megosztása, de az alábbi linken kérhetsz egy mentort (rutinos játékost), aki privátban segít elsajátítani az alapokat!
/hu/forum/ViewTopic.asp?TopicId=21925
|
|
|
|
|
én közepes gumival és 80l.üzemanyaggal mentem de ez füg a pilotátol motor fejletségétöl a verseny stratégiátol! ugy,hogy van variácio böven!
|
|
|
|
Quote ( Roland Láng @ May 13th 2015,20:35:56 ) Itt jelentkezz és egy segítőkész emberke mindenben segít!
A fórumon tilos pontos adatok megosztása, de az alábbi linken kérhetsz egy mentort (rutinos játékost), aki privátban segít elsajátítani az alapokat!
/hu/forum/ViewTopic.asp?TopicId=21925
bocsánat! látod, ilyen hiányosságaim is vannak. köszönöm a tanácsod...
|
|
|
|
|
Van bárkinek bármilyen sejtése arról hogy melyik gumihoz hasonlít az esőgumik kopása száraz pályán?
|
|
|
|
Quote ( Bence Czipó @ May 13th 2015,23:54:15 ) Van bárkinek bármilyen sejtése arról hogy melyik gumihoz hasonlít az esőgumik kopása száraz pályán? Szerintem egyikhez sem. :(
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ May 14th 2015,00:39:40 ) Quote ( Bence Czipó @ May 13th 2015,23:54:15 )
Van bárkinek bármilyen sejtése arról hogy melyik gumihoz hasonlít az esőgumik kopása száraz pályán? Szerintem egyikhez sem. :(
Magas a kopás, de 5-7 körre érdemes szárazon esővel menni, mert nem leszel annyival lassabb, s spórolsz egy boxot. Az eső ezután simán kibírja az esős időszakot, s ha eláll mész a boxba. üza. beállítása már nehezebb.
|
|
|
|
Quote ( Béla Hoffmann @ May 14th 2015,08:14:59 ) Magas a kopás, de 5-7 körre érdemes szárazon esővel menni, mert nem leszel annyival lassabb, s spórolsz egy boxot. Az eső ezután simán kibírja az esős időszakot, s ha eláll mész a boxba. üza. beállítása már nehezebb.
Én azt mondom, hogy az ilyen jellegű tanácsokkal nagyon-nagyon vigyázzunk!
Egyrészt nem tudhatod, hogy mennyi száraz kör lesz és mennyi eső.
Másrészt nem ismered a szettjét és a stratégiáját ( benne a tervezett riskekkel ).
Ilyen formán a tanácsod egy jó nagy buktába nagyobb eséllyel hajszolja bele a kollégát, minthogy a szent grált nyújtanád át burkoltan.
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
