| Začetnik |
Tema: Idioma Español - Habla Hispana |
40714 odgovora
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Por mi parte, lo mejor que me pudo pasar, es que mi primera carrera fuese con lluvia.... aprendi mucho gracias a esta carrera... ahora con mi mentor, esta carrera va a ser mas facil... de momento voy undecimo en clasificacion, aunque falta gente..
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Quote ( Mario Orsini @ January 5th 2013,22:29:10 ) Quote ( Evelin Carrasquel @ January 5th 2013,14:17:33 )
En la pasada carrera tenia pronostico de lluvia hasta 23-26, y reinicio 42-48, con seco ultimas dos vueltas (no se dio).
Pero como cualquier novato por flojo copie la Q1 para la Q2 y cuando meti el primer valor de ala en vez de bajar al otro aleron le di enter y del puesto 2 en Q1 termine en el 27 en Q2 Sali 23 mucho trencitos riezgos altos para remendar el capote = 7 errores. Crash.... Paciencia
Excelentes pronósticos,
A mi me fué bien, habiendo cometido el mismo error en la Q2, sali 20.! y terminé 7mo, fui el que más posicines avanzo en la carrera, no sirve de mucho, pero OJO que mi piloto quizás sea el nuevo SCHUMI.!!! jeje.!
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Quote ( Evelin Carrasquel @ January 5th 2013,14:17:33 ) Yo aspiro que no llueva para la próxima carrera, he estado revisando mis datos, y según lo que tengo por los % no debería llover. Pero como bien sabemos esto nunca se sabe en realidad. A veces no vale de nada llevar una base de datos. REPITO, SEGÚN MI BASE DE DATOS NO DEBERÍA LLOVER. BUENO VEREMOS. SUERTE A TODOS......
Ojo!!! el año pasado, fijate las probabilidades de Oesterreichring y cuando llovio.
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Quote ( Evelin Carrasquel @ January 5th 2013,14:17:33 ) REPITO, SEGÚN MI BASE DE DATOS NO DEBERÍA LLOVER. BUENO VEREMOS. SUERTE A TODOS......
Quote ( Andres Lamban @ January 7th 2013,17:16:10 ) Ojo!!! el año pasado, fijate las probabilidades de Oesterreichring y cuando llovio.
Coincido con Andrés. Incluso, he encontrado casos con EXACTAMENTE el mismo pronóstico donde en una carrera llueve y en otra no. Las carreras anteriores con pronósticos similares o idénticos pueden ayudarnos como guía, pero no debemos considerar que lo que haya sucedido en esa carrera se repetirá exactamente.
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Bueno por fín nuevamente conectado, tuve problemas con la conexión, les cuento que a mi la estrategia también me salió redondita redondita ya que gané con sólo 2pits.
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A mi me gustan mucho los números, por eso adoro este juego. Yo confiare en ellos. Para la carrera de Oesterreichring las probabilidades eran altas.... Suerte y saludos a todos. Aún estoy en ROOKIE, a seguir probando....
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Quote ( Florencia Caro @ January 7th 2013,17:39:04 ) Quote ( Evelin Carrasquel @ January 5th 2013,14:17:33 )
REPITO, SEGÚN MI BASE DE DATOS NO DEBERÍA LLOVER. BUENO VEREMOS. SUERTE A TODOS......
Quote ( Andres Lamban @ January 7th 2013,17:16:10 )
Ojo!!! el año pasado, fijate las probabilidades de Oesterreichring y cuando llovio.
Coincido con Andrés. Incluso, he encontrado casos con EXACTAMENTE el mismo pronóstico donde en una carrera llueve y en otra no. Las carreras anteriores con pronósticos similares o idénticos pueden ayudarnos como guía, pero no debemos considerar que lo que haya sucedido en esa carrera se repetirá exactamente.
Ya yo no se ni que pensar con respecto a la lluvia jajajaja..!! Yo apostaría a que no llueve, pero quien sabe??. Últimamente el clima de GPRO se parece mucho a el clima real, que en estos momentos es muy loco..!!
Mucha suerte amigos.!!
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El cambio climatico Stilven. Tenemos que echarle la culpa a algo verdad?.jajaja. Suerte a todos para mañana, que tengan una buena carrera.
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Este pronostico es normal, no llovera estoy casi seguro
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Suerte a todos y preparen las sombrillas despues del 54 pero mas seguro despues del 63, serà un final Humedooooooo
Y no me digan brujo, son nùmeros y ellos casi siempre no mienten bueno se equivoca la NASA que quedara para uno pero los numeros hablan y hay que saber escucharlos
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Feliz 2013, tarde pero a tiempo.
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Quote ( Mario Orsini @ January 8th 2013,19:45:24 ) Suerte a todos y preparen las sombrillas despues del 54 pero mas seguro despues del 63, serà un final Humedooooooo
Y no me digan brujo, son nùmeros y ellos casi siempre no mienten bueno se equivoca la NASA que quedara para uno pero los numeros hablan y hay que saber escucharlos
Son solo probabilidades, no hay nada seguro en este juego en cuanto al clima
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es increible.!!!
INCREIBLE.!!!
2 VUELTAS MAS CON LLUVIAS Y LLEGABA 5TO.!!!
PIT para repostar EN LA 69..!!!
2 litros mas 2 LITROS MAAAAAAAAAAAAAAS.!!!
Parezco REUTEMANN............
QUE BRONCA TENGO.!!!! GRGRGRGRGRGRGRGR
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Esas vueltas de lluvia me liquidaron, arruinaron mi estrategia y encima el primero no se detuvo con lo cual gano por mas de una vuelta.
Aún asi llegue tercera, pero comiendome las uñas. Tenia puesto que se detenga inmediatamente si se largaba a llover, si se largaba en la 68 me tiraba desde el balcón. Nunca más hago esto.
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Camaradas:
El día 13 del corriente salgo de viaje a sufrir unas horripitufilantes vacaciones (Jejeje) en Tanti, provincia de Córdoba. Lo que necesitaría es que alguien me configure algunas carreras. Yo podría definir la carrera del 15/1 (Aunque no podría verla), así que voy a estar ausente para la del 18/1 y posiblemente la del 22/1 (Tal vez para la del 22/1 ya esté en casa)
¿Alguien se ofrece?
Shalute
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Quote ( Ivan Szuszko @ January 8th 2013,23:37:43 ) ¿Alguien se ofrece?
si querés te ayudo.
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iba 1º pero en la vuelta 66 tuve que entrar a boxes para cambiar gomas y salí 2º si no hubiera llovido o hubiera llovido un par de vueltas más ....
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Quote ( Juan Pereyra @ January 8th 2013,23:44:44 ) Quote ( Ivan Szuszko @ January 8th 2013,23:37:43 )
¿Alguien se ofrece?
si querés te ayudo.
Oki doki
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Quote ( Juan Pereyra @ January 8th 2013,23:46:05 ) iba 1º pero en la vuelta 66 tuve que entrar a boxes para cambiar gomas y salí 2º si no hubiera llovido o hubiera llovido un par de vueltas más ....
Entré a boxes en la 68. Si en vez de esperar 1 vuelta para entrar a boxes, esperaba 2, ganaba. Igual mantengo mi promedio para llegar al objetivo de 60 puntos (Estimo que con eso estoy cerca del ascenso, aunque no es mi finalidad)
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Hola gente saludillos, festejando mi segundo lugar, me arrime algo en el camp al segundo puesto. La lluvia me ayudo mi piloto es bueno bajo el agua.
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Mi piloto entro a boxes a cambiar el casco ¿? mira lo recontra pu....
pero al final quedo 5 el muchachito asi que hicimos las pases jejeje.
La lluvia me complico como a todos, creo que estoy a mano con ella, la carrera pasada me ayudo a ganarla y ahora a ir un poco mas despacio.
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Hola pues soy nuevo en este juego me registre hace un tiempo pero no habia tenido conexion asi que apenas empiezo para todos un feliz año nuevo aunque es algo tarde espero tener un buen desarollo en el juego y hacer uno que otro amigo un saludo desde colombia
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acabo de empezar algunequipo k hable español y busque gente?
algun punto haremos. en la 1ª carrera no pase la 1ª curva. en la 2ª fui 1º y 2º hasta a falta de 10 vueltas k rompi el coche. En esta la intencion es de podio
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Quote ( Javier Cuncun @ January 9th 2013,18:00:46 ) acabo de empezar algunequipo k hable español y busque gente?
milmar estaba reclutando !!
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Son tan diversos los tiempos de clasifica para la próxima carrera que estoy empezando a pensar que algunos van a una sola parada.
Y mi equipo es tan lento en boxes que estoy pensando en 1 stop como opción.
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Quote ( Jonatan Sotelo @ January 9th 2013,20:20:39 ) Son tan diversos los tiempos de clasifica para la próxima carrera que estoy empezando a pensar que algunos van a una sola parada.
hay mucha confusion con los tiempos... en esta carrera el grip creo que juega papel fundamental :) Los compuestos mas blandos son mis preferidos :)
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Alguien me puso un pulgar bajo pero no se la razón, jaja.
Quote ( Marcelo Ascencio @ January 10th 2013,00:21:11 ) Quote ( Jonatan Sotelo @ January 9th 2013,20:20:39 )
Son tan diversos los tiempos de clasifica para la próxima carrera que estoy empezando a pensar que algunos van a una sola parada.
hay mucha confusion con los tiempos... en esta carrera el grip creo que juega papel fundamental :) Los compuestos mas blandos son mis preferidos :)
Dan buenos resultados. A mi me gusta clasificar más cerca de la carrera para tener ciertos tiempos de referencia y hacerme alguna idea de como van los autos, y cuando veo la grilla de la próxima no saco mucho en limpio.
Al igual que en la vida real, el problema de ir con neumaticos duros y hacer segmentos largos en pista es que vas muy cargado de combustible. Y muchas veces, cuando pasar es dificil, el comienzo de la carrera puede ser fundamental para ganar posiciones y hacer una diferencia con respecto a los demas.
Coincido con vos :P
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Quote ( Jonatan Sotelo @ January 10th 2013,00:49:18 ) Al igual que en la vida real, el problema de ir con neumaticos duros y hacer segmentos largos en pista es que vas muy cargado de combustible. Y muchas veces, cuando pasar es dificil, el comienzo de la carrera puede ser fundamental para ganar posiciones y hacer una diferencia con respecto a los demas.
Jonatan, yo creo que el factor más importante es tu piloto, si tenés un piloto rápido y podés estra cerca de la pole podés hacer carreras con más pits, sino anda a uno o dos pits y estar en el medio del pelotón.
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DisQuote ( Jonatan Sotelo @ January 9th 2013,20:20:39 ) Son tan diversos los tiempos de clasifica para la próxima carrera que estoy empezando a pensar que algunos van a una sola parada.
Y mi equipo es tan lento en boxes que estoy pensando en 1 stop como opción.
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