A régi Osterreichring az 1987-ben induló balesetek során a biztonsággal kapcsolatos növekvő aggályok miatt kiesett az F1-es naptárból. Sok rajongó gyászolta a pálya elvesztését, mivel a nagy sebességű 5,9 mérföldes aszfaltcsík jó néhány emlékezetes versenynek adott otthont a múltban. A F1 nem tért vissza az új A1-Ringre egészen 1997-ig. A pályát időközben átnevezték, mivel az osztrák telefontársaság finanszírozta a szükséges felújítási munkák jelentős részét. Az új pálya részei a korábbi, legendás osztrák pilóták, Jochen Rindt és Niki Lauda nevét viselik. Az új pályavonal rövidebb, modern "stop-go" pálya. A nagy magasság káros hatással van a motor teljesítményére, ami itt különösen fontos, mert a hosszú egyenesek nagy sebességű hatodik fokozatot igényelnek. A gyors egyenesek és lassú kanyarok kombinációja komolyan próbára teszi a fékeket. Az első versenyt 1997-ben Jacques Villeneuve nyerte, de mindenki meglepetésére Jarno Trulli sokáig vezette a mezőnyt a Prost-Mugen Hondaban ülve. 1999-ben láthattuk a két McLaren, Häkkinen és Coulthard autójának ütközését rögtön a második kanyarban, majd Eddie Irvine győzelmét a Ferrari színeiben. Az esemény rendezési jogát végül a helyi hatóságok vették át, mivel a bevételek elmaradtak a várttól, ennek ellenére a 2004-ben versenyt törölték az F1 naptárból az Osztrák dohány ellenes jogszabályok miatt.