A versenypálya a bahreini főváros, Manama melletti sivatagban helyezkedik el. A 2004-ben épült pálya az egyik legmodernebb a Forma 1 naptárban, kialakításában pedig törekedtek az arab témák használatára. Az építkezést maga a motorsport rajongó trónörökös támogatta, aki egyben tiszteletbeli elnöke a Bahreini Autó-motor Szövetségnek. A Herman Tilke által tervezett pálya az építési költségei a hírek szerint hozzávetőlegesen 150 millió dollárra rúgtak.

A pályán 2004-ben rendezték az első F1-es nagydíjat, ahol a hűvös időjárás kedvezett a Ferrarinak és a Bridgestone gumiknak. Schumacher első helyével kettős győzelmet aratott az istálló, a leggyorsabb üldözőket is 30 másodperccel maguk mögé utasítva. A 2005-ös versenyen Fernando Alonso szerezte meg mesterhármasának második győzelmét.

A sivatag közepén elhelyezkedő pálya, olyan problémát is felvetett, melyet nem talkálkoztak, mióta a Forma 1-es cirkusz kivonult a holland tengerparton fekvő Zandvoort pályáról. Akadtak a kezdetben aggodalmak, hogy a szél homokot fúj a pályára a verseny során. Ezt azonban a szervezők hamar eloszlatták, mivel a pálya körüli homokot megkötő anyagot használva minimálisra csökkentették a homok befúvás kockázatát.


A fő kihívást a csapatok számára itt az jelenti, hogy a finom homokot távol tartsák a motortól - ami különösen fontos most, hogy minden motornak legalább 2 versenyhétvégét kell kibírnia. A homok a tapadást is befolyásolja, így a helyes gumiabroncs választás még nehezebb. A pilóták számára kihívást jelent megtanulni a pálya vonalvezetését, mivel körös körül csak nyitott területek láthatók, így nehéz tereptárgyakhoz igazítani a fékezési távolságokat.