Grobnik

Pálya Technikai adatok
Helyszín: Horvátország Teljesítmény: 8
Dátum: Nincs a naptárban Kezelhetőség: 15
Versenytáv: 308.4Km Gyorsulás: 7
Körök száma: 74 Leszorítóerő: Közepes
Kör hossza: 4.168 Km Előzés: Nehéz
Átlagsebesség: 222.62 Km/h Felfüggesztés merevsége: Közepes
Megtartott nagydíjak: 6 Üzemanyag fogyasztás: Alacsony
Kanyarok száma: 15 Gumikopás: Nagyon magas
Box ki- és visszaállás ideje: 13s Tapadás: Nagyon magas
Kategória: nem F1
Rekordok
Az összes manager legjobb időmérős körének megtekintése
Szezon Körrekord | Időmérő
S71, R8
2019. július 23.
Alpo Kaakinen1 1:08.722s
Szezon Master
S71, R8
2019. július 22.
Alan Horsley 1:09.505s
Szezon Pro
S64, R10
2018. május 6.
Nikolay Borzenkov 1:10.923s
Szezon Amateur
S66, R6
2018. augusztus 28.
Marcio Forest 1:12.151s
Szezon Rookie
S64, R10
2018. május 5.
Jason Claydon 1:15.202s
Az összes manager legjobb verseny körének megtekintése
Szezon Körrekord | Futam
S71, R8
2019. július 23.
Alpo Kaakinen1 1:07.394s
Szezon Master
S54, R14
2016. augusztus 30.
Marcin Żak 1:09.819s
Szezon Pro
S71, R8
2019. július 23.
Uwe Gibis 1:10.548s
Szezon Amateur
S59, R16
2017. július 18.
Andris Barkevics 1:12.112s
Szezon Rookie
S59, R16
2017. július 18.
Felipe Aguiar 1:13.822s
Leírás

A Horvát tengerparton Rijeka város fölötti hegyekben fekvő Automotodrom Grobnik, korábban a motorkerékpáros világ csillagainak otthona volt, de mostanra eléggé elfeledte a nemzetközi versenyzés. A pálya az óramutató járásával ellentétes irányban fut 4.12 kilométer hosszan, ami magában foglal egy sor hosszú egyenest és gyors bal-jobb kanyarokat. A pályán nagy kihívás versenyezni, különösképpen alacsony leszorító erejű autókkal. Gyors és tempós, az egyetlen FIA és FIM akkreditált pálya Horvátországban.

1978-tól 1990-ig, itt tartották a MotoGP jugoszláviai motorkerékpár Grand Prix-jét. 1990-re a létesítmények kissé korosan néztek ki, de elsősorban a biztonság miatt a verseny rendezés és az egészségügyi ellátás volt a legfőbb probléma a Grand Prix alatt. És ahogy a világ eseményei összejátszottak, a versenyzés véget ért a pályán egy pár évre, mivel Jugoszlávia polgárháborúba sodródott. A háború után a pálya az újonnan megalakult független Horvátországban találta magát, és a versenyzés folytatódott, habár a pénz hiánya miatt, amit az infrastruktúrára lehetett volna költeni, a nemzetközi versenyzés messzire elkerülte. Ennek ellenére a FIM Oldalkocsis Világbajnokság 2005-ben visszatért, és azóta is egy állandó állomás a naptárában.

Történelem
Szezon Futam Győztes Pole pozíció Leggyorsabb kör
54 14 Aleksey Odegov
1h29:22.620s
Alexey Manukalov
2:19.802s
Alexey Manukalov
1:09.251s
Időmérő eredménye
Verseny összefoglaló | Futam visszajátszása
55 Tesztpálya Total test laps: 1556810
Your test laps: ???
- Dmitri Nadkho
1:08.767s
Korábbi tesztlések
Tesztelés eredményei
59 16 Justinas Smyšliajevas4
1h29:16.285s
Christos Bobolis4
2:19.247s
Christos Bobolis4
1:09.520s
Időmérő eredménye
Verseny összefoglaló | Futam visszajátszása
64 10 Roland Postle5
1h28:59.402s
Łukasz Dudek
2:19.979s
Roland Postle5
1:09.175s
Időmérő eredménye
Verseny összefoglaló | Futam visszajátszása
66 6 Łukasz Dudek
1h28:25.542s
Radek Sus
2:19.642s
Radek Sus
1:09.443s
Időmérő eredménye
Verseny összefoglaló | Futam visszajátszása
68 8 Róbert László1
1h40:25.103s
Róbert László1
2:38.693s
Łukasz Dudek1
1:11.356s
Időmérő eredménye
Verseny összefoglaló | Futam visszajátszása
69 Tesztpálya Total test laps: 1363753
Your test laps: ???
- Martin Britain
1:08.908s
Korábbi tesztlések
Tesztelés eredményei
71 8 Roland Postle6
1h26:49.591s
Alpo Kaakinen1
2:17.935s
Alpo Kaakinen1
1:07.394s
Időmérő eredménye
Verseny összefoglaló | Futam visszajátszása