Hockenheim
Патека | Технички податоци | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рекорди | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ги пратиме промените и податоците | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Патеката во Хокенхајм е изградена во 1939 година од страна на Мерцедес Бенц како нивна тест патека. На истата доминираат два долги правци , а патеката се простира низ живописна шума блиску до река Рајн. Германската Влада спонзорираше и донираше надградба и реновирање на патеката во 1960та година. А Данскиот дизајнер Џон Хугенхолц направи преправки на патеката и го додаде на истата и кружната Стадионска Секција на патеката. Патеката беше на насловна страна на сите весници во 1968та година со неочекуваниот инцидент и смртта на Џими Кларк, за време на одржувањето на Ф2 трка. Попозитивни сеќавања ни носи патеката во наредните две години кога за прв пат е домакин на Ф1 трка и ГП, трка каде победник беше Јохан Риндт, но повторно после трката самата патека беше прогласена за небезбедна за трки. Откако беше реновирана патеката во Нирбургринг, трките на Ф1 се вратија таму , оставајки го Хокенхајм како домакин на Ф2 трки и на трки на Германскиот Национален Шампионат. Инцидентот на Ники Лауда на Нирбургринг во 1976та година, направи клима за повторни трките да се вратат на Хокенхајм. Секако повторно и Нирбургринг беше обвинета како патека која не е безбедна за трки. Откако се врати Ф1 на Хокенхајм , таа и ке остане тука. Иронично , но на првата трка по вракањето на оваа патека, победник е Ники Лауда, кој ја победи првата трка на оваа патека во таа 1977ма година. Во 1980та година уште еден трагичен настан, настрада Филип Депаје за време на тестирањата на патеката, со што после тој настан патеката пак доби мала промена, додавање на нова шикана пред брзиот и голем свијок -Осткурв. Пирони беше вмешан во сериозен инцидент на дождот во 1982 година, кога неговото Ферари удри во друг болид низ облакот од дожд и водена прашина. Михаел Шумахер прерасна во најголема легенда на овој спорт, а посебно оваа патека за него е омилена. Гледачите секако уживаа во неговиот успех и победа на домашен терен во 1995 година .А секако и секоја наредна година тој беше клуч за уживањето и преголемата посетеност на патеката. Поради тоа патеката претрпе голема реконструкција во 2000та година баш во областа за просторот за трибините и за гледачите. Патеката исто така имаше големи на самиот изглед, големите и долги правци беа отстранети . Но и со тие промени, оваа патека како да беше осудена за големи успеси, откако се врати во календарот во 2002 година и го доживеа најголемиот успех на оваа патека. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Историја | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||