Областа околу градот Имола е жариште на најголемото дерби кое има своја историја и страст. Тоа е регионот на Ферари, Ламборџини и Масерати , како и местото Маранело, кои стана познато по тест објектот на Ферари кој се наоѓа таму. Имола трката на е родена во раните 1950-ти, инспирацијата доаѓа од група на вљубеници во мото трките. Идејата беше да се поврзат постојните јавни патишта, за да формираат тркачка патека во кое локалните производители може да ги тестираат своите производи и автомобили . Ферари беа меѓу првите кои тестираат таму и во 1954 година, на патеката го одржаа својот прв спортски настан.
1963 година на патеката се одржа првата трка на Ф1, на шампионскиот настан доминираше Џими Кларк во Лотус. Патеката беше именувана по синот на Енцо Ферари Дино (кој почина од леукемија во 1956) за да се обезбеди поддршка на стариот човек за подигање и собирање, отворање на фондови кои биле потребни за да се направи и обезбеди патеката. Ф1 пристигна во ревидираната патека во 1979 година на уште една не-шампионатска трка, на која победи екипата на Бребем на Ники Лауда. Бребем повторно победи следната година откако Имола беше домаќин на италијански ГП со Монца од корист, Нелсон Пике овој пат имајќи победа.
Италијанското ГП беше вратено во Монца за 1981 година, но властите, кои сакаат да се изградат комплекси за успешни трки во Имола, презентираа местото на случувањето на трките во Сан Марино ГП, на недалеку малата република која се наоѓа околу 50 километри подалеку. Пике го повтори својот подвиг од претходната година, со нова победа. Трката 1982 имаше горчлив крај за тимот на Ферари, Вилнев одбива да зборува со Пирони, тврдејќи дека Французинот ги прекршил тимските наредби и заради тоа го поминува при крајот на трката .
Во годините што следеа, имаше голема загриженоста за безбедноста, особено во врска со областите на неколку точки на патеката . За жал, тоа можеби и беше причината за смртта на двајцата возачи, Раценбергер и Сена, во текот на еден трагичен 1994 тркачки викенд , кој ги убеди властите да се подобри безбедноста, а работата се заврши пред одржувањето на трката во 1995 година.
Патеката беше преименувана "Автодром Енцо и Дино Ферари, по смртта на старецот во 1988 година, и на трките на 1999 и 2000 година,фановите беа сведоци на популарните домашните Ферари и легендарните победи за Шумахер. Со модернизирањето и градењето на нови и модерни патеки , објектот Имола сега треба надградба, секако ако сака да го задржи своето место на Ф1 календарот.