Некаде во 70тите се оствари желбата да се обезбеди земјиште некаде блиску до Сриперумбудур, за изработка и проект за изработка на патека за трки од светски ранг. Благодарејки на огромните напори на Мадрас Мотор Спортскиот Клуб, конструкцијата на патеката конечно започна на крајот на 80тите. Ирунгатукотаи тркачката патека, која е прва од овој вид во Индија е инаугурирана во 1990та година. На 8ми Февруари 1998 година, Ирунгатокотаи беше сведок на Формула Кампусот во акција, за прв пат во Индија. 16 возила тркачки со едно седиштe, со 1350 кубни центиметри зафатнина Рено мотори со 5 брзински менувачи , изградени и направени од Французинот Клод Фиор. Патеката е 11 метри широка и има 10 покрупни свијоци, не забележувајки ги останатите кои се помали и поситни. Помалата клупска патека е долга 2,1км и е слободна за одржување на помали евенти. Главната патека има три правци, со најдолгиот кој е 250метри во должина.Главната патека е околу 3,717км долга. Главните тела и лица кои се задолжени за оваа патека за одржувањата на настани на оваа патека се интернационални групации, Федерацијата за Интернационален Автомобилизам и Федерацијата на Мотороциклистите. Патеката е лиценцирана за тркање и е вклучена исто така настани за одржување на Формула 3 трки, а исто така и на сите класи на две тркала. Рекордот за најбрз круг , го држи Мартин О Конел кој ја заврши трката со време од 1:34.124 во Формула 3 класата во 1996 година .