Profail pengurus: Karlos Verano

Profail GPRO

Gambar
Sokong pembangunan masa depan GPRO dengan menjadi penyokong!
Helmet
Liveri kereta
Nama:Karlos Verano
Negara: Peru
Jantina:Lelaki
Penyertaan:Feb 16, 2011
Interaksi terakhir: Apr 26 2019, 15:55:02
Kiriman Forum:216  (Lihat kiriman)
Statistik
Trofi GPRO: 0
Nombor GP:0 (761)
Mata diperolehi:0 (1210)
Kemenangan:0 (29)
Podium:0 (96)
Posisi Pole:0 (23)
Lap terpantas:0 (20)
Prt mata/perlumbaan: - (1.59)
Persijilan: Pengurus ini belum lulus ujian persijilan GPRO! Belum lagi
Pencapaian:

28% dibukakunci

(100/352)
Statistik prestasi litar  |  Résumé perlumbaan

Maklumat hubungan

Email: Tersembunyi
Peti surat: Hantar mesej peribadi kepada Karlos Verano Hantar mesej peribadi
Senarai rakan: Log masuk untuk menambah pengurus ini
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Fakta segera

GP Pertama: Musim 24, Perlumbaan 2
Masa log:3661
Masa di GPRO:2225 jam
Tinggi:-
Berat:-
Tarikh lahir: -
Tempat lahir:-
Tempat kediaman:-
Status perhubungan:Bersendirian

Game data overview

Kumpulan:Retired
Kedudukan musim:-
Wang: $?
Pemandu: Tiada
P. Tek.: Tiada
Keseluruhan kakitangan:0
Tayar: blank
Nama pasukan: -
Kedudukan pasukan:0
Mata pasukan:

Penaja

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  • Sejarah pemandu
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Karier pengurus Karlos Verano (Kemaskini terakhir: Jun 23 2017, 04:45:15)
Fastest Laps (15):
S25R13 Kyalami (R97), S39R4 Mexico City (R379), S39R5 Paul Ricard (R379), S39R7 Brands Hatch (R379), S39R9 Istanbul (R379), S43R5 Kaunas (R379), S43R10 Buenos Aires GP (R379), S43R13 Sakhir (R379), S43R17 Sochi (R379), S46R8 Ahvenisto (A62), S50R4 Fuji (R260), S50R6 Imola (R260), S50R12 Silverstone (R260), S54R16 Istambul (A92), S55R1 Singapore (A92)

Poles Position (20)
S43R3 Brands Hatch (R379), S43R5 Kaunas (R379), S43R6 Paul Ricard (R379), S43R7 Portimao (R379), S43R8 Monza (R379), S43R9 Mexico City (R379), S43R10 Buenos Aires GP (R379), S43R11 Laguna Seca (R379), S43R12 Singapore GP (R379), S43R14 New Delhi (R379), S43R16 Suzuka (R379), S46R12 Sakhir, S46R16 Irungattukottai (A62), S50R10 Paul Ricard (R260), S53R03 Hungaroring (A92), S54R12 Adelaide (A92), S54R17 Oesterreichring (A92), S55R1 Singapore (A92), S55R2 Baku City (A92), S55R3 Serres (A92)

1st Places (24):
S33R17 Bucharest Ring (A55), S36R8 Monte Carlo (A55), S39R5 Paul Ricard (R379), S41R5 Mexico City (R379), S41R6 Shangai (R379), S41R9 Estoril (R379), S41R17 Monza (R379), S43R3 Brands Hatch (R379), S43R4 Spa (R379), S43R5 Kaunas (R379), S43R6 Paul Ricard (R379), S43R8 Monza (R379), S43R9 Mexico City (R379), S43R10 Buenos Aires GP (R379), S43R11 Laguna Seca (R379), S43R13 Sakhir (R379), S43R17 Sochi (R379), S46R13 Kaunas (A62), S50R6 Imola (R260), S53R15 A1-Ring (A92), S55R1 Singapore (A92), S55R3 Serres (A92), S55R4 Yeongam (A92), S55R5 Sepang (A92)

2nd Places (24):
S30R3 Yas Marina (R97), S30R10 Sakhir (R97), S30R14 Zandvoort (R97), S36R4 Barcelona (A55), S39R8 Fiorano (R379), S41R8 Zandvoort (R379), S41R10 Oesterreichring (R379), S43R7 Portimao (R379), S43R12 Singapore GP (R379), S43R15 Shangai (R379), S43R16 Suzuka (R379), S46R7 Melbourne (A62), S46R9 Poznan (A62), S46R11 Sepang (A62), S50R2 Mexico City (R260), S50R7 Hungaroring (R260), S50R10 Paul Ricard (R260), S50R11 Monte Carlo (R260), S53R06 Monte Carlo (A92), S53R08 Mexico City (A92), S54R08 Fuji (A92), Kyalami (A92) S54R11, S54R16 Istambul (A92), S54R17 Oesterreichring (A92)

3rd Places (28):
S26R1 Valencia (R97), S28R16 Ahvenisto (R97), S30R12 Laguna Seca (R97), S30R13 Buenos Aires (R97), S30R17 Kyalami (R97), S34R15 Hungaroring (A55), S39R6 Zolder (R379), S39R7 Brands Hatch (R379), S39R9 Istanbul (R379), S39R17 Kyalami (R379), S41R7 Zolder (R379), S41R16 Monte Carlo (R379), S46R1 Slovakiaring (A62), S46R3 Serres (A62), S46R4 Portimao (A62), S46R14 Oesterreichring (A62), S46R15 Shangai (A62), S50R9 Yas Marina (R260), S50R12 Silverstone (R260), S50R13 Kyalami (R260), S50R14 Adelaide (R260), S50R15 Oesterreichring (R260), S54R12 Adelaide (A92), S54R13 Spa (A92), S54R14 Grobnik (A92), S54R15 Monza (A92), S55R2 Baku City (A92), S59R8 Sepang (A118)

Hat Tricks (3):
S43R5 Kaunas (R379), S43R10 Buenos Aires GP (R379), S55R1 Singapore (A92)



Me uno en la T24, haciendo mi mejor temporada como aprendiz, con 12 ptos jejeje. Utilicé las 6 carreras que dan como GPRO supporter
La sgte temporada fue desastrosa tan solo con 2 ptos
Mi 3ra temprada fue parecida a la 1ra, sumé 10 ptos
Mi 4ta temporada(T27) fue emocionante con posibilidades de ascender hasta en la última carrera, aunque estaba en 8vo lugar, algunos de los mejores estaban en negativo y con la última carrera pasaron a positivo y lograron el ascenso. Una gran temporada, conociendo más las carreras y estudiando errores. Fue mi 1ra temporada completa como supporter.
T28: Buena temporada un total de 30 ptos (2 menos que la T27). 2da vez que subo al podio y mi segundo mayor puntaje, no tuve chance de ascender, no fue buena elección el piloto.
T29: Parecida a la T28, con 29 ptos y sin chances de ascender, probamos pilotos con otras cualidades para tratar de llegar a una conclusión.
T30: Se logró el ascenso, por primera vez, aunque quedamos 4to. El puntero del grupo termino con saldo negativo y cedió su plaza. Una gran temporada, reñida y emociones carrera por carrera, lo sorprendente fue que la última carrera tuve q contratar un "piloto malo al azar", pero increíblemente este piloto corrió bien y logro el 3er puesto, un podio más para el historial. Batí mi record de puntos en 1 temporada
T31: Primera temporada en Amateur, donde nuestra mejor posición fue 9no, y por el saldo negativo de algunos, logramos permanecer en amateur en el puesto 26.
T32: También fue desastrosa sin ningún punto, logramos denuevo un 9no puesto. Quedamos en el puesto 24 aunque se ahorró más dinero. Se contrató a un piloto para la carrera 17 y se retuvo.
T33: Primera carrera con un piloto con menos coeficiente q las 2 temporadas anteriores, pero logramos nuestros primeros 2 ptos en amateur. Logramos, increíblemente, nuestra primera victoria en el juego y en Amateur (Cabe resaltar q era la favorita del piloto), se sumó 18 ptos en total.
T34: Subimos por 2da vez al podio en Amateur, logrando un 3er puesto en la carrera 15. El piloto respondía mejor en las carreras porque agarraba más experiencia.
T35: Parecida a la anterior, se sumaron 8 puntos pero no se subió al podio. Se mantenía al piloto de la T32 C17.
T36: Se logró el ascenso a P-11!!!.Fue una emocionante temporada en A-55, logramos nuestra 2da victoria en el juego, sólo 2 podios pero logramos 44 puntos.Para P-11 el piloto no estaba tan preparado, muchas cosas nuevas. Se pudo mantener al piloto y descender, no se perdía en Amateur.
T37: En P-11, pero fue catastrófico, cambiamos de piloto pero el nuevo piloto con mayor coeficiente no era tan bueno. Nos resignamos al descenso antes de fin de temporada para buscar un mejor piloto en Amateur y tratar de ascender nuevamente.
T38: Conseguimos un piloto con interesantes cualidades, pero no pudimos mantenernos en Amateur y descendimos a Rookie (será un inicio de poner a prueba la experiencia y conocimiento adquirido). Se escogió el grupo de mi hno para hacerle la competencia jejeje.
T39: En R-379. Contratamos a un piloto muy novato con algunas cualidades buenas para explotarlas a futuro. Respondió bien logrando nuestra 1ra victoria en rookie, varios podios y 4 vueltas más rápidas. Se logró retornar a Amateur pero el piloto no estaba preparado (la idea era volver a descender y mantenerlo pero no se pudo).
T40: En A-13, El piloto no estaba preparado y se descendió, lo malo fue perderlo porque no pude reducirle su OA. No salió el plan y ahora a probar denuevo.
T41: Se contrató a otro piloto novato con cualidades semejantes al anterior y nuevamente respondió bien. Se lograron más victorias en Rookie, el 3er lugar y la mayor cantidad de puntos en rookie hasta entonces. Se hará el mismo plan de ascender y descender pero manteniéndolo.
T42: Según lo planeado, se descendió y se mantuvo al piloto con OA 84. Tuve algunas carreras como para lograr cosas buenas pero no era parte del plan. Por cierto, se tuvo al peor piloto con 87 OA de 38 managers activos pero respondía no tan mal.
T43: R-379 denuevo. Se logró el plan de retener al piloto y fue un ascenso, con ciertos errores, arrasante. Se consiguió el primer Pole Position, Hat-trick, y una racha de 4 victorias consecutivas el logro de 5 "poles" consecutivas.
T44: A-62. Tras una buena temporada en la T43, el piloto no rindió tanto como lo esperaba pero se logró 4 ptos en las 2 ultimas carreras (6to y 8vo) y pudimos mantenernos. Es un grupo muy apretado.
T45: A-62. Logramos permanecer con 14 ptos, El piloto correrá su última temporada en Amateur y debemos ascender sí o sí.
T46: A-62. Logramos el 3er puesto y ascenso a Pro nuevamente. Pudimos ganar la copa pero desistimos para poder mantener al piloto en Pro.
T47: P-15. Grupo muy reñido y pudimos mantenernos con 6 ptos en el puesto 25. Está muy peleado y hay buenos pilotos, será dura la T48