Litar ini bermula pada 1962 sebagai litar ujian Honda dan telah direkabentuk oleh lelaki Belanda, John Hugenholz. Terletak lebih kurang 30 batu dari barat daya Nagoya, litar ini turut membentuk sebahagian daripada taman tema motosikal, berhampiran dengan kilang Honda. Pengembangan taman ini mencerminkan bahawa Honda, berkembang kepada kompleks-kompleks hotel, lapangan golf dan pameran kenderaan. Suzuka memulakan GP pertamanya pada 1963, perlumbaan kereta sport yang telah dimenangi oleh pemandu British, Peter Warr, yang kemudiannya memegang peranan sebagai ketua pasukan Lotus. Litar ini mementaskan GP kereta sport sehingga 1969, dan diikuti oleh perlumbaan Formula 2 dari 1971-1975, tetapi 1976 menyaksikan kekecewaan apabila pihak F1 memilih litar Gunung Fuji untuk kedatangannya di Jepun. Pada 1987, sepuluh tahun selepas GP Jepun terakhir di Gunung Fuji, akhirnya F1 tiba di Suzuka. Walaupun modifikasi keselamatan telah mengurangkan kelajuan lap, litar ini masih memberikan cabaran menarik kepada para pemandu - dan kekal sehingga hari ini sebagai salah satu daripada litar 'figura lapan'. Perlumbaan tahun 1989 dan 1990 membuktikan perkara ini sebagai perdebatan yang paling hangat, di mana musuh ketat Senna dan Prost berlanggar dalam kedua-dua perlumbaan, setiap kalinya adalah penentuan gelaran, Prost menang pada 1989, manakala Senna membalas dendam dengan kemenangan setahun kemudian. Tahun-tahun terakhir telah menyaksikan pelaburan dalam prasarana, di mana Honda bersaing dengan tawaran daripada Toyota untuk mengembalikan GP Jepun ke litar Gunung Fuji yang diperbaharui.