Kawasan sekitar pekan Imola adalah lokasi panas untuk peminat perlumbaan. Ianya adalah jajahan Ferrari, Lamborghini dan Maserati, dan termasuklah pekan Maranello, dipopularkan oleh prasarana ujian Ferrari yang terletak di sini. Litar perlumbaan Imola diwujudkan pada awal 1950an, inspirasi ini datang daripada sekumpulan peminat perlumbaan bermotor. Idea mereka adalah untuk menghubungkan jalan awam yang sedia ada untuk membentuk satu litar perlumbaan di mana pengilang tempatan boleh menguji produk mereka. Ferrari adalah antara yang terawal menjalankan ujian di sini dan pada 1954, litar ini mementaskan acara kereta sportnya yang pertama. 1963 menyaksikan litar ini mementaskan perlumbaan F1 pertamanya, acara bukan kejuaraan yang didominasi oleh Jim Clark dalam jentera Lotus. Litar ini dinamakan sempena nama anak lelaki Enzo Ferrari, Dino (yang meninggal dunia kerana leukimia pada 1956) untuk mendapatkan sokongan Orang Tuanya dalam mendapatkan dana diperlukan untuk menubuhkan satu litar tertutup. F1 tiba di litar yang dikaji semula ini pada 1979 untuk perlumbaan bukan kejuaraan berikutnya, dimenangi oleh Niki Lauda dari Brabham. Brabham memenangi lagi pada tahun berikutnya apabila Imola menjadi tuan rumah GP Itali dengan Monza tidak tersenarai, Nelson Piquet mendapat kemenangan kali ini. GP Itali kembali ke Monza pada 1981, tetapi pihak berkuasa, inginkan kejayaan perlumbaan di Imola, mewakili venue dengan GP San Marino, republik kecil yang terletak lebih kurang 50 batu jauhnya. Piquet mengulangi kejayaan tahun sebelumnya dengan memenangi perlumbaan. Perlumbaan 1982 adalah detik pahit untuk pasukan Ferrari, Villeneuve menolak untuk bercakap dengan Pironi, mendakwa bahawa lelaki Perancis tersebut tidak mematuhi arahan pasukan dengan memintasnya di penghujung perlumbaan. Pada tahun-tahun seterusnya, kebimbangan tentang aspek keselamatan ditimbulkan, khasnya berkaitan kawasan terbabas pada beberapa tempat di litar. Sedihnya, ia telah meragut nyawa dua pemandu, Ratzenberger dan Senna, sewaktu perlumbaan tragik pada tahun 1994 untuk meyakinkan pihak berkuasa untuk meningkatkan tahap keselamatan, kerja-kerja ini disiapkan tepat pada masanya untuk perlumbaan tahun 1995. Litar ini kemudiannya dinamakan semula dengan nama 'Autodromo Enzo & Dino Ferrari', berikutan kematian Orang Tua pada 1988, dan pada perlumbaan 1999 dan 2000 menyaksikan kemenangan popular Ferrari untuk Schumacher. Dengan ketibaan litar baru dan moden, prasarana Imola sekarang memerlukan penaiktarafan jika inginkan tempatnya kekal dalam kalendar F1.