| Pengarang |
Topik: Italia |
49947 balasan
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Si ma finire l'energia a rischi 0 che vuol dire???? Non pensavo di essere messo male nelle skils.... bah vediamo il recupero.
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Quote ( Luca Molendi @ September 16th 2016,22:17:16 ) Ora vediamo se [Blacklisted] esce con la pappa pronta... se non lo fa in parecchi tornano indietro di millenni.. e quelli con gli studi dietro ritorneranno ad essere più competitivi appena craccata la formula...
Ad ogni modo, rispetto il pensiero di chi non ama questo cambiamento, soprattutto se con la fase di building terminata ed in rampa di lancio.
Ps.
Complimenti a Dede.. per il fast lap in 26.3 e poi per girare in 32.0 net net! loooooool
Ho notato, ma forse è solo una mia impressione, che potrebbero aver modificato le formule degli errori/danni/rotture, in peggio rispetto a prima.
Mi sa che bisogna rivedere anche quelle.
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Quote ( Luca Panini @ September 16th 2016,22:38:25 ) Si ma finire l'energia a rischi 0 che vuol dire???? Non pensavo di essere messo male nelle skils.... bah vediamo il recupero.
Ci vuoi far credere che hai girato in 28.9 a rischi zero?
raccontalo a 11.... :)
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No scusatemi , ma ero sicuro di avere cambiato le impostazioni di gara..... Cazzola a rischi 95 faccio proprio schifo Ahahaha
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Sensazioni a caldo... chi va piano va sano e va lontano.... HAHAHAHHA
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sembra di correre stando attenti ai velox...
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Quote ( Carlo Bonfanti @ September 16th 2016,22:28:58 ) Però... se devo aspettare che si ricarichi l'energia... sto fermo per tre giorni :( Quote ( Mickael Legrand @ September 16th 2016,22:33:02 ) Quote ( Carlo Bonfanti @ September 16th 2016,22:28:58 )
Però... se devo aspettare che si ricarichi l'energia... sto fermo per tre giorni :(
Vediamo quanto ci mette a ricaricare post gara.
Nel mio caso se è uguale ai tempi di ricarica delle qualifiche sono a posto a questo giro (ci sono 4 giorni alla prossima gara, il problema sorgerà tra martedì e venerdi.
provate l'allenamento spa:-)
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Il recupero dopo la gara non è male,usare la Spa vuol dire sacrificare l'allenamento pilota,non so quanto convenga.
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Quote ( Giovanni Orecchioni @ September 17th 2016,00:03:28 ) Il recupero dopo la gara non è male,usare la Spa vuol dire sacrificare l'allenamento pilota,non so quanto convenga.
quoto, ma se si vuole spingere e si ha un pilota pronto per la promozione, allora conviene usarlo nella sosta tra Martedí e Venerdí dove si ha 1 Giorno in meno per rigenerare. Resistenza, Esperienza e Tecnica salgono anche diversamente.
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Quote ( Francesco Cannone @ September 17th 2016,00:08:53 ) quoto, ma se sí vuole spingere e si ha un pilota pronto per la promozione, allora conviene usarlo nella sosta tra Martedí e Venerdí dove si ha 1 Giorno in meno per rigenerare. Resistenza, Esperienza e Tecnica salgono anche diversamente.
Si anche io pensavo che fosse sensato al limite tra martedì e venerdì,nel weekend hanno un bel pò di giorni di svago ;)
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Quote ( Francesco Cannone @ September 17th 2016,00:14:45 ) stó seguendo questa discussione:
/it/forum/ViewTopic.asp?TopicId=26514#scroll
voi cosa ne pensate?
Che sono poco studiato e ainospichinglisc!
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"Il recupero dopo la gara non è male,usare la Spa vuol dire sacrificare l'allenamento pilota,non so quanto convenga."
Mi piacerebbe che il recupero fosse lineare ma temo che all'inizio si recuperi più velocemente
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Quote ( Silvano Spada @ September 17th 2016,00:26:57 ) Mi piacerebbe che il recupero fosse lineare ma temo che all'inizio si recuperi più velocemente
a me sia dalle qualifiche alla gara che nel dopogara il recupero é costante.
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per ora idem a Cannone, mi chiedo se ha ripercussioni sulle qualifiche...
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Quote ( Carlo Bonfanti @ September 17th 2016,00:41:42 ) mi chiedo se ha ripercussioni sulle qualifiche..
Il livello di energia non influenzerà il passo del pilota nelle pratiche, in qualifica e nei test, però un po' di energia verrà utilizzata nel corso dei giri di qualifica.
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Il livello di energia non influenzerà il passo del pilota nelle pratiche, in qualifica e nei test, però un po' di energia verrà utilizzata nel corso dei giri di qualifica.
Dalle regole ufficiali sembrerebbe di no.
[edit Cannone abbassa i rischi o alla prossima risposta sarai senza energia]
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Quote ( Mickael Legrand @ September 17th 2016,00:46:01 ) Cannone abbassa i rischi o alla prossima risposta sarai senza energia
Signorsí Signore! Giá fatto:-)
Edit: Legrand, devi cambiare nome alla tua squadra e mettere "Mesut Özil":-)
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Quote ( Francesco Cannone @ September 17th 2016,00:53:55 ) Quote ( Mickael Legrand @ September 17th 2016,00:46:01 )
Cannone abbassa i rischi o alla prossima risposta sarai senza energia
Signorsí Signore! Giá fatto:-)
Edit: Legrand, devi cambiare nome alla tua squadra e mettere "Mesut Özil":-)?
Non l'ho capita...
Seguo poco il calcio dopo il 2010 :D
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UGUALE!!!
Ora però mi sorge un dubbio... avendo scaricato la foto del logo da internet, avrò preso l'originale o l'altro???
:D
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Quote ( Mickael Legrand @ September 17th 2016,01:04:44 ) UGUALE!!!
le date sono inpressionanti:
Enzo Ferrari Morto il 14 Agosto 1988
Mesut Özil Nato il 15 Ottobre 1988
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Quote ( Francesco Cannone @ September 17th 2016,01:07:38 ) Quote ( Mickael Legrand @ September 17th 2016,01:04:44 )
UGUALE!!!
le date sono inpressionanti:
Enzo Ferrari Morto il 14 Agosto 1988
Mesut Özil Nato il 15 Ottobre 1988
Reincarnato.
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Ieri: Chanels ci ha comunicato che sono insoddisfatti delle prestazioni del pilota
ma come? ho raggiunto l'obiettivo posto la scorsa stagione e si aspetta lo stesso rendimento in questa?
meccanismo da cambiare...raggiunto l'obiettivo, lo sponsor deve rispettare il contratto.
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Salve a tutti ragazzacci!
Lo so che vi sono mancato, anche se non lo potete ammettere!
La prova inconfutabile di questo è che ogni singola e santa volta che manco per una settimana o giù di lì, nel foro scoppia il finimondo (vedi anche l'ultima volta). =P
Sto cercando di mettermi in pari con i trofei... in ogni caso posto qui i risultati dell'ultima gara della scorsa stagione, per quanto possano sembrare abbastanza inutili, visto il ritardo...
Almeno però con la piccola rubrica ho ricacciato una gara interessante. =)
GPRO ITALIAN TEAM CUP - GRAN TROFEO ITALIA - STAGIONE 54
RISULTATI GARA 17 OESTERREICHRING
PACMAN RACER (1) ---------------------- 22,53
Nuvolari Racing (3) ----------------------- 23,20
IMR - Il Maialino Rampante (4) --------- 18,70
Gli Indipendenti (7) ----------------------- 24,20
TABELLONE TORNEO
FINALE
Gli Indipendenti (7) vs IMR - Il Maialino Rampante (4) ------- 3 - 0
FINALE 3° E 4° POSTO
Nuvolari Racing (3) vs PACMAN RACER (1) ------- 2 - 1
Legenda
 = Campione in carica
(R) = Team esordiente
* i numeri tra parentesi identificano le teste di serie, calcolate in base ai risultati della stagione precedente.
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Punteggio migliore della gara: 24,20 - Gli Indipendenti
Punteggio peggiore della gara: 18,70 - IMR - Il Maialino Rampante
Vittoria più ampia: +5,50 - Gli Indipendenti vs IMR - Il Maialino Rampante
Vittoria più risicata: +0,67 - Nuvolari Racing vs PACMAN RACER
Premio "sorpresa" della gara: Enzo Ferrari
Commento
Finalmente siamo giunti alla fine di questa quinta edizione!
Si, lo so che la finale si è svolta una marea di tempo fa... ma soltanto adesso sono riuscito a postare tutto!
"Gli Indipendenti" hanno chiuso la pratica in via definitiva, schiantando per 3-0 "IMR - Il Maialino Rampante" e mettendo la ciliegina su una stagione stellare!
Il 24,20 in Austria, conquistato grazie ai risultati di Isacco Ghidotti (4° in AMA), Francesco Scopelliti (7° in PRO) e dell'impareggiabile Martino Ghirardi (8° in MASTER), è stato ampiamente sufficiente a placare le resistenze degli avversari alla ricerca del punto della bandiera: "IMR" ha infatti accusato un ritardo di +5,50, mettendo in cascina 18,70 punti sotto il segno di Daniele Bontempo (2° in PRO), ma peccando nel resto dei reparti.
Per quanto riguarda la finalina invece "Nuvolari Racing" ha sconfitto all'ultimo secondo un volitivo "PACMAN RACER" per solamente +0,67, approdando dunque su un bellissimo e meritatissimo terzo gradino del podio.
"Nuvolari Racing" ha raggiunto 23,20 punti, guidata dalle prestazioni di Luca Molendi (3° in AMA), Michele Sordillo (2° in AMA), Antimo Flagiello (6° in AMA) e di un grandissimo Gino Zernani (5° in MASTER), superando dunque il 22,53 di "PACMAN RACER", che si è dovuto rassegnare al 4° posto finale, attardato dall'assenza di Stefano Costalunga e nonostante le buone performance di Sandro Benghi (4° in AMA), Ferdinando Russo (2° in AMA) e Andrea D'Agostino (7° in PRO).
Ed il premio sorpresa? Va allo straordinario "Enzo Ferrari" (28,05) che conquista in un sol colpo anche l'agognato MINI TROFEO ITALIA, sconfiggendo per 2-1 in una combattuttissima finale "The Italian Job".
Agli annali rimarranno gli arrivi a punti di Filippo Arena (5° in AMA), Leandro Gizzi (3° in AMA), Luca Panini (3° in AMA), Carlo Moriconi (1° in AMA), Massimiliano Galli (4° in PRO) e Graziano Mariotti (4° in PRO),
A voi!
Ricordi dei bei tempi andati
Il circuito Osterreichring non è quello dell'A1-Ring. O meglio non è esattamente lo stesso, ma la sostanza non cambia.
Per questo non ho potuto prendere in esame nessuna gara disputata dal 1997 in poi.
Ma la scelta di sicuro non scarseggia.
15 Agosto 1982 - Gran Premio d'Austria - 13ma prova del campionato 1982
La Ferrari è ancora sotto shock per il doppio colpo ricevuto quest'anno: Gilles Villeneuve si è spento tre mesi prima a Zolder e Didier Pironi ha subito un gravissimo incidente solo una settimana prima in Germania.
In qualifica svettano le Brabham-BMW di Nelson Piquet e Riccardo Patrese, che precedono Alain Prost (3° con la Renault) e Patrick Tambay (4° con l'unica Ferrari superstite).
Al via già ci sono i primi problemi: Derek Daly con la sua Williams si pianta e a farne le spese sono le due Alfa Romeo guidate da Andrea De Cesaris e Bruno Giacomelli che si toccano e si eliminano a vicenda:
https://www.youtube.com/watch?v=QP-i8hkFVxs
Mentre la Ferrari di Tambay viene attardato da una foratura, in testa si confermano le Brabham di Patrese e Piquet che scappano via, seguite dalle Renault di Prost e Renè Arnoux, Elio De Angelis (Lotus-Ford) e Keke Rosberg (Williams-Ford).
Al 16° giro il motore Renault tradisce Arnoux e al 18° giro si scrive la "storia": Nelson Piquet rientra ai box per il primo cambio gomme + rifornimento programmato della F1 moderna (da notare come già in quell'occasione i meccanici non fossero pronti per un malinteso con il pilota):
https://www.youtube.com/watch?v=mr2W5U_Svxk
Anche Patrese imita il compagno di scuderia pochi giri dopo e rientra in pista comunque in testa alla corsa, fino al 28° giro quando il suo motore va in fumo, facendo compiere alla vettura del pilota Italiano un pauroso testacoda:
http://www.dailymotion.com/video/x18piop_gran-premio-d-austr...
Ma la carneficina non è finita qui, perchè prima Piquet, per noie elettriche, e dopo Prost, per la rottura del propulsore, sono costretti al ritiro.
Primo in classifica dunque si ritrova Elio De Angelis... ma dietro Rosberg comincia a spingere come un forsennato per ricucire il distacco, che a tre giri dal termine è di soli 3 secondi. Chi vinse alla fine? Non ve lo dico!
https://www.youtube.com/watch?v=SfX4ZEnnKcg
Enjoy!
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GPRO ITALIAN TEAM CUP - MINI TROFEO ITALIA - STAGIONE 54
RISULTATI GARA 17 OESTERREICHRING
Enzo Ferrari --------------------------------- 28,05
Star Team Italian Racing ------------------ 13,73
The Italian Job ----------------------------- 17,40
le RUOTE BOLLENTI Green Team --------- 11,13
TABELLONE TORNEO
FINALE
The Italian Job vs Enzo Ferrari ------- 1 - 2
FINALE 3° E 4° POSTO
le RUOTE BOLLENTI Green Team vs Star Team Italian Racing ------- 2 - 1
Legenda
= Campione in carica
(R) = Team esordiente
* i numeri tra parentesi identificano le teste di serie, calcolate in base ai risultati della stagione precedente.
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Punteggio migliore della gara: 28,05 - Enzo Ferrari
Punteggio peggiore della gara: 11,13 - Le RUOTE BOLLENTI Green Team
Vittoria più ampia: +10,65 - The Italian Job vs Enzo Ferrari
Vittoria più risicata: +2,60 - le RUOTE BOLLENTI Green Team vs Star Team Italian Racing
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Ed ecco a voi anche i risultati finali complessivi della stagione 54:
GPRO ITALIAN TEAM CUP - GRAN TROFEO ITALIA - STAGIONE 54
RISULTATI FINALI
CAMPIONE: Gli Indipendenti
2° Classificato: "IMR - Il Maialino Rampante"
3° Classificato: "Nuvolari Racing"
4° Classificato: "PACMAN RACER"
Punteggio migliore della stagione: 34,77 - Italian Arrows - Gara 3: Hungaroring
Punteggio peggiore della stagione: 5,73 - le RUOTE BOLLENTI Green Team - Gara 5: Hockenheim
Vittoria più ampia della stagione: +19,97 - THE BE"A"ST IN THE WORLD vs Italian Arrows - Gara 3: Hungaroring
Vittoria più risicata della stagione: +0,13 - TEAM 58 SUPER SIC vs The Italian Job - Gara 4: Anderstorp
Maggior numero di premi "sorpresa" della stagione: 4 - IMR - Il Maialino Rampante
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MINI TROFEO ITALIA - STAGIONE 53
RISULTATI FINALI
CAMPIONE: Enzo Ferrari
2° Classificato: "The Italian Job"
3° Classificato: "Le RUOTE BOLLENTI Green Team"
4° Classificato: "Star Team Italian Racing"
Punteggio migliore della stagione: 29,10 - Violent Team - Gara 6: Laguna Seca
Punteggio peggiore della stagione: 6,93 - JOLLY RACING Italian Team - Gara 7: Rafaela Oval
Vittoria più ampia della stagione: +15,63 - Violent Team vs Anonimi Alcolisti - Gara 6: Laguna Seca
Vittoria più risicata della stagione: +0,55 - The Italian Job vs Enzo Ferrari - Gara 15: Monza
Unico Pareggio della stagione: +0,00 - Violent Team vs The Italian Job - Gara 10: Yas Marina
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ALBO D'ORO GRAN TROFEO ITALIA
Stagione 50: Italian Arrows
Stagione 51: Italian Arrows
Stagione 52: The Legend of Gilles
Stagione 53: Italian Arrows
Stagione 54: Gli Indipendenti
ALBO D'ORO MINI TROFEO ITALIA
Stagione 50: MulaTeam
Stagione 51: Violent Team
Stagione 52: CARBONARA TEAM ITA
Stagione 53: Nuvolari Racing
Stagione 54: Enzo Ferrari
Record del torneo
Punteggio migliore in una singola gara: 44,93 - Italian Arrows - Stagione51: Gara 13
Punteggio peggiore in una singola gara: 5,60 - Star Team Italian Racing 2 - Stagione53: Gara 2
Vittoria più ampia: +32,80 - Italian Arrows vs Italia Racing Team 2 - Stagione51: Gara 2
Vittoria più risicata: +0,04 - IMR - Il Maialino Rampante vs F1 Italian Racing Team - Stagione53: Gara 7
Pareggi in una stagione: 2 - Stagione 51: F1 Italian Racing Team vs i Bad Boys Racing - Gara 2 & PACMAN RACER vs Frecce Tricolori speed racing - Gara 3
Maggior numero di premi "sorpresa" in una stagione: 4 - Stagione 52: The Legend Of Gilles & Stagione 53: PACMAN RACER & Stagione 54: IMR - Il Maialino Rampante
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Scusate volevo sapere ..
ma questa innovazione dell'energia era stata preannunciata da qualche parte?
oppure dobbiamo aspettarci nuove ed improvvise genialate?
metteranno l'halo la prossima stagione?
grazie per le deluccicazioni :-)
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Quote ( Massimo Fazio @ September 17th 2016,13:54:05 ) ma questa innovazione dell'energia era stata preannunciata da qualche parte?
No
Quote ( Massimo Fazio @ September 17th 2016,13:54:05 ) dobbiamo aspettarci nuove ed improvvise genialate?
Sí
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Quote ( Francesco Cannone @ September 17th 2016,13:29:08 ) Ieri: Chanels ci ha comunicato che sono insoddisfatti delle prestazioni del pilota
ma come? ho raggiunto l'obiettivo posto la scorsa stagione e si aspetta lo stesso rendimento in questa?
meccanismo da cambiare...raggiunto l'obiettivo, lo sponsor deve rispettare il contratto.
Ma è una domanda od una lamentela/suggerimento?
Nel primo caso io sapevo che per "prossima stagione" s'intende la "durata del contratto", per questo potrebbero essersi lamentati della prestazione.
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