| Pengarang |
Topik: Italia |
49957 balasan
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Quote ( Alessandro Casagrande @ October 8th 2012,09:16:59 ) Forse Italian Arrows e Brianza Corse dovrebbero essere considerati come lo stesso team, cosa che, nella Top Team delle ultime 8 stagioni, dovrebbe piazzarli al secondo posto.
Avete altri modifiche od accorpamenti da suggerire ?
:)
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Quote ( Ezio Menditto @ October 13th 2012,21:45:00 ) Quote ( Dario De Palma @ October 13th 2012,21:27:20 )
Quote ( Luigi Maiorano @ October 13th 2012,20:33:26 )
Aiuto! Il mio pilota non rinnova perchè è 90 e rimangono 4 gare!
Luigi , vai in negativo di oltre 15 milioni oppure fai 3 gare arrivando ultimo e vedrai che l'OA scende sotto 85 :)
Luigi, questo è il miglior consiglio, se proprio devi tenere quel pilota. Devo tenerlo perchè è giovane e consuma poco le gomme! il sistema più rapido è quello di perdere, mi sà!Quote ( Michele Sordillo @ October 13th 2012,21:08:54 ) Luigi,sei uno spendaccione.:))) E sì: sono uno spendaccione: Cercherò di consumare pochissimo la macchina ed arrivare dopo. Peccato per la classifica di coppa. ...Credo di voler dare un occhiata a cosa mi aspetta in amateur! Grazie a tutti!
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Grazie a Federico ed Alessandro per i chiarimenti!
:)
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Quote ( Luigi Maiorano @ October 14th 2012,23:49:41 ) Quote ( Ezio Menditto @ October 13th 2012,21:45:00 )
Quote ( Dario De Palma @ October 13th 2012,21:27:20 )
Quote ( Luigi Maiorano @ October 13th 2012,20:33:26 )
Aiuto! Il mio pilota non rinnova perchè è 90 e rimangono 4 gare!
Luigi , vai in negativo di oltre 15 milioni oppure fai 3 gare arrivando ultimo e vedrai che l'OA scende sotto 85 :)
Devo tenerlo perchè è giovane e consuma poco le gomme! il sistema più rapido è quello di perdere, mi sà!
Anche perché se vai in negativo, poi non potrai cmq rinnovarlo finché non torni in positivo e non credo che puoi riuscirci in sole 4 gare. Prova a piazzarti bene nelle qualifiche e a partire poi con le gomme sbagliate. Fai giri veloci (se puoi) e box molto frequenti....e ovviamente controlla anche il mercato piloti per ogni evenienza.
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Quote ( Lapo Valla @ October 14th 2012,13:16:55 ) Motivo?
Lo stesso motivo per il quale sconsiglio di aspettare l'ultimo minuto per qualificarsi e che una persona scaltra come te dovrebbe ben comprendere. C'è sempre la possibilità che il server non sia raggiungibile, o che la tua linea vada in tilt, o ti salti la corrente per un temporale o qualsiasi altro imprevisto ti possa venire in mente.
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Ciao a tutti,
sono alla prima stagione Rookie16...faccio una piccola considerazione, ho visto che il gioco è veramente complesso e che i fattori in gioco sono tantissimi, è veramente dura stare dietro a tutto e carpire i segreti del gioco, le scelte fatte influiscono molto sulle qualifiche e lo svolgimento della gara...sto gioco manageriale è tosto! speriamo che dopo una stagione di esperienza e di raccolta dati il tutto vada poi a migliorare dalla prossima stagione avendo ulmeno una minima base di partenza!
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Quote ( Luigi Maiorano @ October 14th 2012,23:49:41 )Devo tenerlo perchè è giovane e consuma poco le gomme!
In base a cosa fai queste affermazioni? Sul giovane ok, è un dato oggettivo... Sul fatto che consuma poco le gomme permettimi di avere qualche dubbio :)
E poi non esiste il DEVO TENERLO... C'è sempre una opzioni valida... ;)
Inoltre il fatto che tu sia uno spendaccione di certo non aiuta... :)
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Quote ( Dario De Palma @ October 14th 2012,15:30:15 ) Quote ( Alessandro Casagrande @ October 14th 2012,12:48:49 )Puoi anche piazzare l'offerta all'ultimo minuto, anche se te lo sconsiglio. Io in effetti faccio sempre offerte alle 18.58 per evitare overbid :)
In effetti 18.58 è il PENULTIMO minuto :)
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Certo che capire quali sono le caratteristiche che deve avere il pilota per vincere il campionato è difficile, nella guida ufficiale c'è scritto che una sola caratteristica del pilota puo far vincere il campionato a mani basse...il diffcile è scoprire quale delle varie caratteristiche è davvero fondamentale nella scelta del pilota
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Quote ( Alessandro Casagrande @ October 15th 2012,10:25:50 ) Quote ( Lapo Valla @ October 14th 2012,13:16:55 )
Motivo?
Lo stesso motivo per il quale sconsiglio di aspettare l'ultimo minuto per qualificarsi e che una persona scaltra come te dovrebbe ben comprendere. C'è sempre la possibilità che il server non sia raggiungibile, o che la tua linea vada in tilt, o ti salti la corrente per un temporale o qualsiasi altro imprevisto ti possa venire in mente.
Io la penso esattamente come Dario, offerta alle 18:58.
Diversamente si rischia di buttare 500K nel gabinetto (in arte "cesso")
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Quote ( Gaetano Sabbatino @ October 15th 2012,11:18:38 ) Certo che capire quali sono le caratteristiche che deve avere il pilota per vincere il campionato è difficile, nella guida ufficiale c'è scritto che una sola caratteristica del pilota puo far vincere il campionato a mani basse...il diffcile è scoprire quale delle varie caratteristiche è davvero fondamentale nella scelta del pilota
Vai per esclusione:
del tech ad es. non te ne fai nulla
carisma? A che serve?
aggressività?
talento?
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Ok grazie dei suggerimenti, credo di aver capito
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Quote ( Lapo Valla @ October 15th 2012,11:52:20 ) Quote ( Gaetano Sabbatino @ October 15th 2012,11:18:38 )
Certo che capire quali sono le caratteristiche che deve avere il pilota per vincere il campionato è difficile, nella guida ufficiale c'è scritto che una sola caratteristica del pilota puo far vincere il campionato a mani basse...il diffcile è scoprire quale delle varie caratteristiche è davvero fondamentale nella scelta del pilota
Vai per esclusione:
del tech ad es. non te ne fai nulla
carisma? A che serve?
aggressività?
talento?
Quoto in parte... Dipende anche sempre da come il manager imposta il gioco.... Se va con cicli di driver a medio/lungo termine alcuni attributi che nelle classi minori sono poco significativi diventano poi significativi...
Diciamo che è molto difficile consigliare un driver visto che ognuno ha il suo stile di gioco, si possono solo dare delle linee guida che spessono sono influenzate dal nostro modo di giocare... :)
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Ovviamente il mio riferimento era rivolto esclusivamente al campionato rookie e mettiamoci pure amateur.
Certo l'aggressività più avanti diventa determinante (così come il talento seppure solo in determinate situazioni) ma richiede molto OA (in proporzione) e quindi averne già in rookie significa rimetterci in altre skill DI BASE ben più fondamentali
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Quote ( Danilo Molini @ October 15th 2012,12:14:55 ) Se va con cicli di driver a medio/lungo termine alcuni attributi che nelle classi minori sono poco significativi diventano poi significativi
Tutto molto vero. Per pianificare una strategia di medio/lungo termine è tuttavia difficile per chi ha appena iniziato a giocare (non che sia facile per chi è iscritto da 20 stagioni - io sono un caso umano in tal senso).
Il mio consiglio spassionato è di sperimentare il più possibile fino a che ci si trova in Rookie e fino a che non si decide di essere "pronti" per giocare seriamente. In caso contrario, il rischio è quello di trovarsi "spiazzati" nel mezzo di bellissime strategie di medio-lungo termine: "uh?? 32esimo?? ma pensavo che il mio pilota fosse un fenomeno! ho vinto con 110 punti i Rookie!!".. già!
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parole sante...... 2 stagioni in rookie ad allenare un pilota, per poi prendere delle badilate in faccia in amateur.... ehehehehe
spero di aver capito qual'cosa sto giro, mah
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Quote ( Lapo Valla @ October 15th 2012,13:29:30 ) Ovviamente il mio riferimento era rivolto esclusivamente al campionato rookie e mettiamoci pure amateur.
Certo l'aggressività più avanti diventa determinante (così come il talento seppure solo in determinate situazioni) ma richiede molto OA (in proporzione) e quindi averne già in rookie significa rimetterci in altre skill DI BASE ben più fondamentali
Quoto in pieno , da notare che quando feci notare sul Forum che l'aggressività del pilota non era davvero necessaria in rookie ci fu chi mi riprese platealmente , dicendomi di non scrivere cose NON FONDATE sul forum che potevano fuorviare i manager .
Concordo anche con chi scrive che ci sono approcci diversi e strategie/tempistiche diverse , ma in questo caso si risponde ad una domanda BASILARE sulla skill più importante di un pilota per una stagione vincente in rookie .
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In relazione a quanto mi è accaduto nelle S31 e S32, io ho iniziato a credere che ci sia qualche skill non "consultabile" che, se allenata, diventa importantissima nello sviluppo del gioco.
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Quote ( Marco Battaglia @ October 15th 2012,14:05:16 ) In relazione a quanto mi è accaduto nelle S31 e S32, io ho iniziato a credere che ci sia qualche skill non "consultabile" che, se allenata, diventa importantissima nello sviluppo del gioco.
Cosa intendi per non consultabile?
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Che non figura qui :
Livello Complessivo: ?
Concentrazione: ?
Talento: ?
Aggressività: ?
Esperienza: ?
Conoscenze tecniche: ?
Resistenza: ?
Carisma: ?
Motivazione: ?
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Quote ( Marco Battaglia @ October 15th 2012,14:33:03 ) Che non figura qui :
Livello Complessivo: ?
Concentrazione: ?
Talento: ?
Aggressività: ?
Esperienza: ?
Conoscenze tecniche: ?
Resistenza: ?
Carisma: ?
Motivazione: ?
Quindi se non è allenabile direttamente come skill, lo potrebbe essere indirettamente allenando una della skill di cui sopra?intendi questo?
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Quote ( Gaetano Sabbatino @ October 15th 2012,11:18:38 ) Certo che capire quali sono le caratteristiche che deve avere il pilota per vincere il campionato è difficile, nella guida ufficiale c'è scritto che una sola caratteristica del pilota puo far vincere il campionato a mani basse...il diffcile è scoprire quale delle varie caratteristiche è davvero fondamentale nella scelta del pilota
Forse sono io che ho beccato un girone tosto in rookie, ma 1 sola skill come dice la guida non basta più. Ne servono almeno 2 per lottare per la promozione.
In ogni caso ti consiglio di provare diversi piloti e capire quali sono le skill che realmente contano e in che condizioni incidono. Perderai un pò di stagioni, ma saranno tutte conoscenze che serviranno una volta che arrivi in ametur. ;)
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Quote ( Gaetano Sabbatino @ October 15th 2012,11:18:38 ) Certo che capire quali sono le caratteristiche che deve avere il pilota per vincere il campionato è difficile, nella guida ufficiale c'è scritto che una sola caratteristica del pilota puo far vincere il campionato a mani basse...il diffcile è scoprire quale delle varie caratteristiche è davvero fondamentale nella scelta del pilota
io oltre a guardare il livello di un pilota, ho iniziato a guardare anche i risultati, perché poi alla fine sono quelli che ti interessano. ma secondo voi l`eta conta?
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Quote ( Gaetano Sabbatino @ October 15th 2012,14:39:02 ) Quindi se non è allenabile direttamente come skill, lo potrebbe essere indirettamente allenando una della skill di cui sopra?intendi questo?
Gli allenamenti non sono specifici per una data skill. I vari allenamenti hanno effetti diversi su varie skill del pilota. Infatti non esiste l'allenamento "concentrazione" o "stamina" o "aggressività", per esempio.
Quote ( Federico Mecacci @ October 15th 2012,15:12:28 ) io oltre a guardare il livello di un pilota, ho iniziato a guardare anche i risultati, perché poi alla fine sono quelli che ti interessano. ma secondo voi l`eta conta?
Non sulla performance pura.
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Quote ( Alessandro Casagrande @ October 15th 2012,15:12:54 ) Quote ( Gaetano Sabbatino @ October 15th 2012,14:39:02 )
Quindi se non è allenabile direttamente come skill, lo potrebbe essere indirettamente allenando una della skill di cui sopra?intendi questo?
Gli allenamenti non sono specifici per una data skill. I vari allenamenti hanno effetti diversi su varie skill del pilota. Infatti non esiste l'allenamento "concentrazione" o "stamina" o "aggressività", per esempio.
Quote ( Federico Mecacci @ October 15th 2012,15:12:28 )
io oltre a guardare il livello di un pilota, ho iniziato a guardare anche i risultati, perché poi alla fine sono quelli che ti interessano. ma secondo voi l`eta conta?
Non sulla performance pura.
ale si vede che sei un pro. invio la domanda e 3" tac ho la risposta. chi sa un master quanto ci mette
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Quote ( Federico Mecacci @ October 15th 2012,15:16:12 ) ale si vede che sei un pro. invio la domanda e 3" tac ho la risposta. chi sa un master quanto ci mette
E pensa che conosco qualcuno moooolto più rapido a dare un giudizio negativo ai miei post. Quasi in tempo reale. Pare quasi che mi pedini. Spero per lui non sia altrettanto rapido a letto :P
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Quote ( Federico Mecacci @ October 15th 2012,15:12:28 ) Quote ( Gaetano Sabbatino @ October 15th 2012,11:18:38 )
Certo che capire quali sono le caratteristiche che deve avere il pilota per vincere il campionato è difficile, nella guida ufficiale c'è scritto che una sola caratteristica del pilota puo far vincere il campionato a mani basse...il diffcile è scoprire quale delle varie caratteristiche è davvero fondamentale nella scelta del pilota
io oltre a guardare il livello di un pilota, ho iniziato a guardare anche i risultati, perché poi alla fine sono quelli che ti interessano. ma secondo voi l`eta conta?
L'età conta di sicuro a fine season.... :)
E poi conta se vuoi pianificare una strategia a medio/lungo termine :P
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Quote ( Danilo Molini @ October 15th 2012,10:46:49 ) In base a cosa fai queste affermazioni? Quote ( Lapo Valla @ October 15th 2012,13:29:30 ) rimetterci in altre skill DI BASE ben più fondamentali
Quote ( Andrea Squizzato @ October 15th 2012,13:42:39 ) Tutto molto vero. affermo ste cose in base alla mia ignoranza (del gioco)! Ho capito cambio pilota!
La gioventù, se vuoi andare sul medio/lungo termine, è essenziale!
...Però è vero che fa più giri degli altri che ho avuto!
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