| Pengarang |
Topik: Magyar Nyelvű Fórum |
71347 balasan
|
|
|
|
Quote ( Gabor Kasper @ January 17th 2012,23:03:45 )
legjobb hír, hogy VÉGRE a nemzetek kupájában a lehető legmesszebb kerültünka polákoktól. Ergo cél a döntő...
Hát igen, de ehhez mindig marha jó eredmény kellene a 30 legjobb managerünktől, ami most látszik, hogy összetettben 2 versenyen a 6. helyen vagyunk, ez azért nem olyan sok:(
|
|
|
|
|
Quote ( Gabor Kasper @ January 17th 2012,23:03:45 )
A legjobb hír, hogy VÉGRE a nemzetek kupájában a lehető legmesszebb kerültünka polákoktól. Ergo cél a döntő... Azért még az angelikánusokkal is meg kell küzdenünk. Annyi átlagot hoztak, mint mi. :(
És sajnos a 30 top menedzserük talán most még jobb az elején. :(
|
|
|
|
|
|
|
|
Végre már a húszban vagyok! :) Stabilan itt kellene maradni a pénz miatt, aztán majd kiderül mennyire nehezen osztogatják azokat a fránya pontokat... :)
|
|
|
|
backer elfüstölt a fékem a váltóm és a motorom, pedig nem voltam olyan rossz helyen. :(
Na se baj úgy is gyűjtögetős szezont szeretnék.
|
|
|
|
|
Quote ( Attila Robotka @ January 18th 2012,11:21:50 )
backer elfüstölt a fékem a váltóm és a motorom, pedig nem voltam olyan rossz helyen. :(
Na se baj úgy is gyűjtögetős szezont szeretnék.
Attila!
2 futam alatt megint elfüstölt 3 alkatrészed? Szerintem Te az alkatrészgyártók álma lehetsz! :) Fogadjunk megint push like a hell volt! :)
|
|
|
|
|
A 2:41.594- az jó időnek számit? :)
|
|
|
|
|
Quote ( Zoltán Bodnár @ January 18th 2012,11:43:48 )
A 2:41.594- az jó időnek számit? :)
és közepes gumi
|
|
|
|
|
Quote ( Zoltán Bodnár @ January 18th 2012,11:43:48 )
A 2:41.594- az jó időnek számit? :)
Itt többé-kevésbé objektív választ kapsz:
/gb/QualifyStats.asp?
|
|
|
|
|
Quote ( Gergely Kondár @ January 18th 2012,11:57:17 )
Itt többé-kevésbé objektív választ kapsz:
/gb/QualifyStats.asp?
Végülis nem is mentem olyan rosszat :)
ÉS köszi :)
|
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Tamás Antek @ January 17th 2012,23:07:34 )
Pro 5-ben Nyitrai Barbara szépen elverte a mezőnyt, második pro-s versenyén. :) Volt ennél jobb magyar eredmény ma? :)
Amúgy innen is grat, ha olvasod! :D
Köszönöm szépen! Habár ott is megköszöntem a nem tökéletes angolommal :D
Az újoncoknak üzenem, hogy a számokat és a taktikákat nem lehet megosztani! Mer valamelyik karbantartónak szemet szúr és repülés lesz a vége....
|
|
|
|
|
Húú Barbara köszönöm, hogy szóltál ! :)
|
|
|
|
|
Quote ( Barbara Nyitrai @ January 18th 2012,15:29:41 )
Köszönöm szépen! Habár ott is megköszöntem a nem tökéletes angolommal :D
Az újoncoknak üzenem, hogy a számokat és a taktikákat nem lehet megosztani! Mer valamelyik karbantartónak szemet szúr és repülés lesz a vége....
Gratulálok!
Pedig figyelik (múltkor se szó, se beszéd a HC team-ot is lecsekkolták).
|
|
|
|
|
A pilóta agresszivitása ha nulla az mennyire befolyásolja a futamon való szereplését? Melyik edzéssel lehet fejleszteni? Mert most az erőnlétét eddzem mert az is nulla volt! Viszont ezek ellenére mindkét futamot megnyertem! :)
|
|
|
|
|
|
Quote ( László Nagy @ January 18th 2012,16:55:22 )
A pilóta agresszivitása
A rúkis pilóta, ha agresszív az mire jó? (Csak el ne verje a pálya bírókat.)
|
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ January 18th 2012,17:10:35 )
A rúkis pilóta, ha agresszív az mire jó? (Csak el ne verje a pálya bírókat.)
Az jó és rossz. Jó ha van egy kissé neki hisz kevesebb rizikót kell adni a versenybeállításoknál. Rossz abból a szempontból, hogy ha sok van belőle gyorsabban amortizálja a kocsit.
|
|
|
|
|
Quote ( Márfi Norbert @ January 18th 2012,14:48:44 )
nézzétek már meg ezt az oldalt:
/hu/Qualify12Standings.asp?Group=Rookie%20-%20113
Köszi ;)
Érdekes kvali! ;)
Rookie-ban előfordult a fiammal is néha, hogy így álltak a kvalikor, de volt olyan is mikor megnyerte és a 3-4 helyen is magyar volt.
|
|
|
|
|
t Quote ( Attila Robotka @ January 18th 2012,11:21:50 )
backer elfüstölt a fékem a váltóm és a motorom, pedig nem voltam olyan rossz helyen. :(
Na se baj úgy is gyűjtögetős szezont szeretnék.
Ha most én is nyomok tesztet akkor már cserélni kell motort váltót, sőt motor csere nélkül sem bírná már ki, fék pedig már a 2. versenyt sem bírta volna végig. ehhez kellett két teszt ugye már és hát nekem kopott a legkevesebbet a kocsi mert mindkétszer megtudtam oldani két stintből az egészet, pipivel gondolom esélytelen volt, így nem csoda ha többet is kopott a kocsi, meg sem lepődők azon, hogy neked elfüstőlt, ja és még teljesen el sem kellett, hogy kopjon, mert nekem tavaly utolsó előtti versenyen már 5-6 kört füstőltem a végén és így is 97%-os volt csak az alkatrész
Már megszoktam én ha tesztelsz szezon elején akkor max futam és cserélni kell pár jó drága alkatrész
Quote ( Barbara Nyitrai @ January 18th 2012,15:29:41 )
Köszönöm szépen! Habár ott is megköszöntem a nem tökéletes angolommal :D Én is szeretnék gratulálni, tudom ez milyen nehéz itt és azt is tudom ez mekkora lökést adhat:)
E: még kérdezném, hogy mennyit változott a pilóta motívja neked ettől és hogy mennyi bonuszt kap, vagy kap e?
Látom jól kinevelted már:)
Meg FT bejátszott:)
|
|
|
|
|
Quote ( László Szarka @ January 19th 2012,12:01:10 )
Már megszoktam én ha tesztelsz szezon elején akkor max futam és cserélni kell pár jó drága alkatrész
Ezt én is észre vettem. Nem baj, szerintem bent maradok csak a szezon első felét eltesztelgetem meg max lvl4-5 kocsival versenyezgetek. Aztán majd a második felében nyomom jobban neki.
|
|
|
|
Sziasztok!
Üdvözlöm az összes kedves magyar versenyzőkollégát.
Még új vagyok itt, bár 1 szezont már sikerül végigcsinálnom. Nagyon sokat tanultam belőle, de egy dologra nem sikerült még rájönnöm. Hogy lehet az hogy a pilótám szerint a legmegfelelőbb beállítást megtaláltam, de mégis a kvalifikáció végére kb 3-4-5 vagy akár több mp hátrányt is összeszedek az első helyezetthez képest. ÉS a sok üzemanyag nem tudom mennyire számít (Ez kb 80 litert jelent nálam) De mások még kevesebbszer jönnek ki tankolni vagy kereket cserélni. Rendszerint 3-4 boxkiállásom van mégis lassabb vagyok. Mások meg 1-szer vagy kétszer jönnek ki és az élen végeznek.
Előre is köszönöm a válaszokat!
|
|
|
|
Béla!
A pilótától hogyan tudod meg, hogy az a "legmegfelelőbb"?
A sok boxolás oka a nem megfelelő taktika alkalmazásából szokott adódni elsősorban.
A megfelelő gumi kiválasztása esetén hozzá kell "igazítani" a benzájnt. (röviden ennyi)
|
|
|
|
|
|
Laci!
Nem lehet megnézni mennyit nőtt mivel majdnem a maxon volt. Amúgy meg a második kérdésedre az a válasz, hogy nem ad neki olyat amivel növelné a kiadásokat :D remélem érthetően írom :D
Viszont sajna el fogja veszíteni mivel nem volt lehetősége hosszabbításra.
|
|
|
|
|
Quote ( László Szarka @ January 19th 2012,12:01:10 )
Ha most én is nyomok tesztet akkor már cserélni kell motort váltót, sőt motor csere nélkül sem bírná már ki, fék pedig már a 2. versenyt sem bírta volna végig. ehhez kellett két teszt ugye már és hát nekem kopott a legkevesebbet a kocsi mert mindkétszer megtudtam oldani két stintből az egészet, pipivel gondolom esélytelen volt, így nem csoda ha többet is kopott a kocsi, meg sem lepődők azon, hogy neked elfüstőlt, ja és még teljesen el sem kellett, hogy kopjon, mert nekem tavaly utolsó előtti versenyen már 5-6 kört füstőltem a végén és így is 97%-os volt csak az alkatrészMár megszoktam én ha tesztelsz szezon elején akkor max futam és cserélni kell pár jó drága alkatrész
erre való a downgrade. én el is kezdem használni... teszt előtt (90+-os) alkatrész le, teszt lenyom, aztán ha fontos a futam akkor előtte, ha nem akkor utána visszavesszük amit dg-ztünk.
|
|
|
|
Valaki eltudja linkelni a perfect setup oldal linkjét privátban?
Előre is köszi :)
|
|
|
|
|
Quote ( Mátyás Kinde @ January 19th 2012,14:35:50 )
teszt előtt (90+-os) alkatrész le, teszt lenyom, aztán ha fontos a futam akkor előtte, ha nem akkor utána visszavesszük amit dg-ztünk
Szerintem, ha teszt előtt downgrade-et nyomsz, akkor a tesztet követő futam előtt már nem tudsz, hiszen egyszer lehet a kocsin variálni. Vagy félreértettem, amit írtál.:-)
|
|
|
|
|
Quote ( Gergely Gajáry @ January 19th 2012,15:50:21 )
Szerintem, ha teszt előtt downgrade-et nyomsz, akkor a futam előtt már nem tudsz, hiszen egyszer lehet a kocsin variálni. Vagy félreértettem, amit írtál.:-)
Valóigaz tényleg. Erre azért nem gondoltam, mert én ilyet nem tervezek :D Nálam a DG+teszt+füst és utána UPG a bejövős :D
|
|
|
|
|
Quote ( Béla Földi @ January 19th 2012,13:59:23 )
Hogy lehet az hogy a pilótám szerint a legmegfelelőbb beállítást megtaláltam, de mégis a kvalifikáció végére kb 3-4-5 vagy akár több mp hátrányt is összeszedek az első helyezetthez képest. ÉS a sok üzemanyag nem tudom mennyire számít (Ez kb 80 litert jelent nálam) De mások még kevesebbszer jönnek ki tankolni vagy kereket cserélni. Rendszerint 3-4 boxkiállásom van mégis lassabb vagyok. Mások meg 1-szer vagy kétszer jönnek ki és az élen végeznek.
Szia Béla!
Biztosan megfigyelted, hogy a pilótád nem egy bizonyos ponton elégedett az autó beállításaival, hanem egy kisebb-nagyobb intervallumban. Még ezen az intervallumon belül is lehet akár 1-2 mp különbség a köridők között. Attól, hogy a pilóta elégedett, még nem biztos, hogy az optimális beállítást sikerült eltalálni.
Nagyon sok függ még a pilótád tulajdonságaitól is. Láthatod, hogy egy csoportban a pilóták átlaga igencsak eltérő lehet, akár 20-30 pont is. Ha ehhez még hozzávesszük, hogy két egyforma átlagú pilóta teljesítménye nagyon eltérő is lehet, köszönhetően az egyes tulajdonságok különbözőségéből.
A versenyen nyújtott teljesítmény, illetve a köridők függnek az autó beállításától, a gumi- és üzemanyag stratégia helyes megválasztásától (vagyis a köridőt befolyásolja a cipelt üzemanyag), a pilóta képességeitől, a vállalt rizikóktól és még pár apróbb dologtól.
|
|
|
|
|
Üdv mindenkinek én még új vagyok itt de tetszik a játék, remélem sikereket is érek majd el :)
|
|
|
|
Valaki eltudja linkelni a perfect setup oldal linkjét privátban?
Előre is köszi :)
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Dansk
Pirate
