| Pengarang |
Topik: Magyar Nyelvű Fórum |
71347 balasan
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ July 17th 2014,07:48:43 ) Megvizsgáltam a tegnapi futamon a kiállások ideje és a megtett körök száma közötti összefüggéseket
Úgy látom, hogy sikerült valakit felbuzdítanom pitstop ügyben. :) Érdekesek a számok! Ez sem igazán nagy minta, de mivel kiszűrtél sok zavaró tényezőt, így nagyjából reprezentatívnak tekinthető, nem lehet nagyon nagy a hibaszázalék, szóval ez (is) elég meggyőző.
Nyomtam a like-ot. :)
|
|
|
|
Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,09:06:05 ) Elég lesz a továbbjutáshoz az 5. hely is. ;)
Ezek szerint te negatívba fogsz menni, vagy mi?
|
|
|
|
Quote ( Peter Lukacs @ July 17th 2014,09:13:21 ) Úgy látom, hogy sikerült valakit felbuzdítanom pitstop ügyben. :) Érdekesek a számok! Ez sem igazán nagy minta, de mivel kiszűrtél sok zavaró tényezőt, így nagyjából reprezentatívnak tekinthető, nem lehet nagyon nagy a hibaszázalék, szóval ez (is) elég meggyőző.
Annak ellenére, hogy korábban nem jegyeztem fel a pit adatokat, egyértelműen láttam az összefüggést, még ha nem is tizedmásodpercre pontosan, viszont az ellenvélemények elbizonytalanítottak, mert tudom, hogy a megérzések mennyire be tudják csapni az embert. Ezért számoltam utána, és fogok a holnapi verseny után is, bár az már amellett, hogy jobb képet mutat, jóval nagyobb munka is lesz.
Viszont reagálnék még egy az elején tett megjegyzésedre a gumik frissességét illetően, mert emlékeim szerint esnki sem válaszolt rá. Valami olyasmit állítottál, hogy azért jó az általad leírt taktika, mert a verseny egyes szakaszaiban frissebbek lesznek a gumik.
Ehhez jelzem, hogy tapasztalatom szerint 15-20%-nál jobb állapotú gumiknál nem nagyon jelent különbséget a gumi frissessége. Vagyis köridő tekintetében mindegy, hogy 100%-os a gumid, vagy 50, csak 20% alatt fog számítani az elhasználódás.
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ July 16th 2014,14:41:21 ) Viszlóczki Lajos /hu/ManagerProfile.asp?IDM=654798 - Szuromi R15 - mentorálás Kérem szépen beírni a mentor fórumra. Tx.Quote ( Tóth Dominik @ July 17th 2014,12:08:24 ) Az ideális használhatóság kb 60-75% között van.Legalábbis nálam.Én akkor tudok jobb köröket menni. A látszat néha csal. (A gumi remegésig - szerintem - az üza fogyás miatt gyorsul az autó üres pályán.)
|
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ July 17th 2014,11:08:10 ) csak 20% alatt fog számítani az elhasználódás.
Nekem volt olyan versenyem ahol 32%-nál besz@rt a gumi,
Quote ( Lajos Veres @ July 17th 2014,11:08:10 ) Vagyis köridő tekintetében mindegy, hogy 100%-os a gumid,
Hát úgy nem fogsz tudni olyan időt menni mint az élmezőny ha 100%-os a gumid, mert akkor még nincsenek bemelegedve,és nagyobb a hibázás esélye is meg akkot is ha nagyon elvan kopva.Az ideális használhatóság kb 60-75% között van.Legalábbis nálam.Én akkor tudok jobb köröket menni. :)
Quote ( Tibor Szuromi @ July 17th 2014,12:08:19 ) A látszat néha csal. (A gumi remegésig - szerintem - az üza fogyás miatt gyorsul az autó üres pályán.)
Lehet hogy az is közre játszik de én ha a kocsimon remegni kezd a gumi akkor már 4-5 tizeddel lassabb vagyok mint az előttem haladó :)
|
|
|
|
Quote ( Attila Juhász @ July 17th 2014,09:30:59 ) Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,09:06:05 )
Ezek szerint te negatívba fogsz menni, vagy mi?
Így van, győzelem és szponzor nélkül nem akarok feljutni. Úgy döntöttem anno, ha 5 futammal a vége előtt nincs győzelem akkor nem fogok tovább jutni akár hol is álljak a tabellán. Van már több mint féltucat dobogóm, de az nem győzelem és ha itt nem tudok győzni akkor nem sok keresnivalóm van egy szinttel feljebb.
A másik dolog a szponzor, hosszas tárgyalások után kettő is beintett, úgyhogy nem valószínű, hogy a következő szezon elejére akadna egy. Szponzor nélkül nyeretlen pilótával, megtépázott pénztárcával jobbnak látom maradni.
|
|
|
|
Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,15:42:47 ) megtépázott pénztárcával jobbnak látom maradni. 50 pontos szabály! :( fel kell jutni.
Quote ( Gergely Kondár @ July 17th 2014,16:44:25 ) Ha nem jutsz fel, máris 1 millió mínusz a következő szezon elején. Már most -2 milla; de lesz az több is.
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ July 17th 2014,16:35:34 ) 50 pontos szabály! :( fel kell jutni.
Hoppá, erre nem is gondoltam. Nagyon igaz!
Ha nem jutsz fel, máris 1 millió mínusz a következő szezon elején. Ne hagyd ki a számításból!
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Levente Molnár @ July 17th 2014,17:51:10 ) Mi az a soft reset?
újra inditod a szezont, megfelelő összeggel (30 milla-eltelt futamonként..nem emlékszem, a szabályzatban benne), bármilyen osztályba vagy automatikusan rookiba kezdesz, plusz ebben a szezonban elért eredményeid nullázódnak, ill nem számítanak bele ebbe a szezonba. Ha jól tudom, a pilótád is bukod, ha magasabb az AO-ja, mint az osztályodba megengedett.
|
|
|
|
Üdv mindenkinek!
Abszolút kezdő vagyok, volna egy kérdésem: figyelmetlenségből extra lágy gumin fogok holnap rajtolni a Hockenheimi pályán, mi a javaslatotok mennyire állítsam a tankolási értéket? Nincs adatom hogyan tud fogyni ez a gumi típus, de feltételezem nagyon....
köszi előre is!
|
|
|
|
Quote ( László Varga @ July 17th 2014,18:11:27 ) de feltételezem nagyon.... Közepes a pálya gumikopása. Az ES nem feltétlenül rossz választás. Sajnos üza-mennyiséget nem szabad közölni (adatok hiányában csak saccolni tudnék).
|
|
|
|
Quote ( István Erk @ July 17th 2014,18:11:19 ) Quote ( Levente Molnár @ July 17th 2014,17:51:10 )
Mi az a soft reset?
újra inditod a szezont, megfelelő összeggel (30 milla-eltelt futamonként..nem emlékszem, a szabályzatban benne), bármilyen osztályba vagy automatikusan rookiba kezdesz, plusz ebben a szezonban elért eredményeid nullázódnak, ill nem számítanak bele ebbe a szezonba. Ha jól tudom, a pilótád is bukod, ha magasabb az AO-ja, mint az osztályodba megengedett.
Köszi szépen
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ July 17th 2014,18:37:39 ) Quote ( László Varga @ July 17th 2014,18:11:27 )
de feltételezem nagyon.... Közepes a pálya gumikopása. Az ES nem feltétlenül rossz választás. Sajnos üza-mennyiséget nem szabad közölni (adatok hiányában csak saccolni tudnék).
Köszi a választ, gyűjtögetem a tapasztalatokat. :-)
|
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Lajos Veres @ July 17th 2014,11:08:10 ) a gumik frissességét illetően
Ezzel kapcsolatban akkor arra gondoltam, hogy miközben azoknak, akik 1 kiállással mennek, lesz olyan periódus a futam alatt, amikor nagyon (grafikusan ábrázolt módon) kopott gumin mennek, sőt, elvileg kétszer is, a futam közepén, és a végén is, addig nekem nem lesz ilyen. Legalábbis ez volt az elmélet.
Sajnos a gyakorlatban ez csak részben valósult (volna) meg - az esőben szinte semennyire nem koptak a gumik, amit sikerült benéznem. (Volt erről egy adatom, de átsiklottam felette...) A futam végére csak 1-2 viszonylag korán (egyszer) kiálló autónál láttam a kopott gumit jelző grafikát. Azt tudtam, hogy szárazon nagyon kopnak majd, de az meglepett, hogy esőben mennyire nem.
Ha csak kb. a 10. körben, vagy pláne még később kezd el esni, akkor az extrasofton startolás, és 2 pitstopra belőtt üzemanyag lett volna az optimális. Ebben az esetben még az is megeshetett volna, hogy a Whitingosok nem bírják ki egy pitstoppal. Szárazon elkoptak volna az esőgumik, kijöttek volna a 15. kör körül gumiért, feltöltik a kocsit kb. 45 körre, ami nem lett volna elég a végéig. (De az én taktikám egyébként is gallyra ment a random miatt, és a 6. körben kezdett esni, szóval mindenképp a Whitingos start lett a jobb megoldás.)
|
|
|
|
Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,15:42:47 ) Quote ( Attila Juhász @ July 17th 2014,09:30:59 )
Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,09:06:05 )
Ezek szerint te negatívba fogsz menni, vagy mi?
Így van, győzelem és szponzor nélkül nem akarok feljutni. Úgy döntöttem anno, ha 5 futammal a vége előtt nincs győzelem akkor nem fogok tovább jutni akár hol is álljak a tabellán. Van már több mint féltucat dobogóm, de az nem győzelem és ha itt nem tudok győzni akkor nem sok keresnivalóm van egy szinttel feljebb.
A másik dolog a szponzor, hosszas tárgyalások után kettő is beintett, úgyhogy nem valószínű, hogy a következő szezon elejére akadna egy. Szponzor nélkül nyeretlen pilótával, megtépázott pénztárcával jobbnak látom maradni. Ha én is ìgy gondolkodnék már rég feladtam volna. 11futam/7dobogó és még mellé 3 4. hely. Szerinted én akkor mit mondjak?
|
|
|
|
Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,15:42:47 )
Így van, győzelem és szponzor nélkül nem akarok feljutni. Úgy döntöttem anno, ha 5 futammal a vége előtt nincs győzelem akkor nem fogok tovább jutni akár hol is álljak a tabellán.
Nem szabad feladni!!!! Én is csak a 3. amatőr szezonomba tudtam nyerni. Az a lényeg, hogy folyamatosan fejlődj. Lesz visszaesés de az normális. Csak ne add fel HAJRÁ!!!!
|
|
|
|
Quote ( Árpád Szilágyi @ July 17th 2014,19:21:09 ) Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,15:42:47 )
Így van, győzelem és szponzor nélkül nem akarok feljutni. Úgy döntöttem anno, ha 5 futammal a vége előtt nincs győzelem akkor nem fogok tovább jutni akár hol is álljak a tabellán.
Nem szabad feladni!!!! Én is csak a 3. amatőr szezonomba tudtam nyerni. Az a lényeg, hogy folyamatosan fejlődj. Lesz visszaesés de az normális. Csak ne add fel HAJRÁ!!!! Amában van az igazi pénzverde; ott lehet meggazdagodni.
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ July 17th 2014,19:49:02 ) Amában van az igazi pénzverde; ott lehet meggazdagodni.
ha jól jönnek a helyezések! ne felejtsük a 90%-os szabályt :)
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ July 17th 2014,19:49:02 ) Amában van az igazi pénzverde; ott lehet meggazdagodni.
Na igen, nagyon úgy néz ki, hogy megyek vissza meggazdagodni. :D
|
|
|
|
Quote ( Lajos Urbán @ July 17th 2014,20:01:00 ) Na igen, nagyon úgy néz ki, hogy megyek vissza meggazdagodni. :D Végén csattan az ostor!
|
|
|
|
|
|
Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,15:42:47 ) Így van, győzelem és szponzor nélkül nem akarok feljutni. Úgy döntöttem anno, ha 5 futammal a vége előtt nincs győzelem akkor nem fogok tovább jutni akár hol is álljak a tabellán. Van már több mint féltucat dobogóm, de az nem győzelem és ha itt nem tudok győzni akkor nem sok keresnivalóm van egy szinttel feljebb.
A másik dolog a szponzor, hosszas tárgyalások után kettő is beintett, úgyhogy nem valószínű, hogy a következő szezon elejére akadna egy. Szponzor nélkül nyeretlen pilótával, megtépázott pénztárcával jobbnak látom maradni.
Nem feltétlenül csak az érett meg a feljutásra, aki tud futamot nyerni :) Nekem pl a pilótám most kezd egy élhető szintet elérni, így két teljes szezon edzés után. tuti, hogy nem fogom zsinorban nyerni a versenyeket, de ha feljutok, megfelelő edzéssel remélem eggyel feljebb és egyre eredményesebb leszek :)
|
|
|
|
Quote ( Attila Juhász @ July 17th 2014,20:09:11 ) Quote ( Csaba Kálmán @ July 17th 2014,15:42:47 )
Így van, győzelem és szponzor nélkül nem akarok feljutni. Úgy döntöttem anno, ha 5 futammal a vége előtt nincs győzelem akkor nem fogok tovább jutni akár hol is álljak a tabellán. Van már több mint féltucat dobogóm, de az nem győzelem és ha itt nem tudok győzni akkor nem sok keresnivalóm van egy szinttel feljebb.
A másik dolog a szponzor, hosszas tárgyalások után kettő is beintett, úgyhogy nem valószínű, hogy a következő szezon elejére akadna egy. Szponzor nélkül nyeretlen pilótával, megtépázott pénztárcával jobbnak látom maradni.
Nem feltétlenül csak az érett meg a feljutásra, aki tud futamot nyerni :) Nekem pl a pilótám most kezd egy élhető szintet elérni, így két teljes szezon edzés után. tuti, hogy nem fogom zsinorban nyerni a versenyeket, de ha feljutok, megfelelő edzéssel remélem eggyel feljebb és egyre eredményesebb leszek :)
Ha CT/0-val több futmot is nyer, akkor Amá-ban CT-vel már eredményes lesz a pilóta. :)
|
|
|
|
Quote ( Lajos Urbán @ July 17th 2014,20:19:37 ) Ha CT/0-val több futmot is nyer, akkor Amá-ban CT-vel már eredményes lesz a pilóta. :)
Igaz nem 0-val, de ezúttal 10-es CT-vel nyertem, ha jól tévedek, az sem számít túl magasnak:)
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ July 17th 2014,19:49:02 ) Amában van az igazi pénzverde; ott lehet meggazdagodni.
Sajnos nekem nem sikerült. Egy-két szezont még maradni kellett volna, de most kaptam el a fonalat. Majd a profik között lesz egy tanuló évem.
|
|
|
|
|
|
|
|
Oké, beírom. Kérhetném, hogy inkább PM-et írj? Nem mindig olvasok fórumot, a sok hsz között elsikkadhat. Meg hát nem is szorosan ide tartozik.
|
|
|
|
Quote ( Árpád Szilágyi @ July 17th 2014,21:05:36 ) Sajnos nekem nem sikerült. Egy-két szezont még maradni kellett volna, de most kaptam el a fonalat. Majd a profik között lesz egy tanuló évem. Remekül haladsz. Hajrá!
|
|
|
|
Quote ( Tóth Dominik @ July 17th 2014,12:08:24 ) Hát úgy nem fogsz tudni olyan időt menni mint az élmezőny ha 100%-os a gumid, mert akkor még nincsenek bemelegedve,és nagyobb a hibázás esélye is meg akkot is ha nagyon elvan kopva.Az ideális használhatóság kb 60-75% között van.Legalábbis nálam.Én akkor tudok jobb köröket menni. :)
Igaz, a bemelegedést nem vettem figyelembe, ami szerintem 1 kör. Akkor fogalmazok úgy, hogy 20-95% állapotú gumiknál a kopottságnak szerintem nincs hatása a köridőre. Ebből kifolyólag a legjobb köröket 20%-os állapot körül lehet futni (nálam jellemzően 15-25%, de felsőbb szinteken szerintem kisebb is ez az intervallum), mivel addigra van a legkevesebb benzin a verdában úgy, hogy még nem nagyon kopott a gumi. Ha neked 60-75% kopottságnál vannak a legjobb köreid, akkor szerintem a pilótád erőnlétével lehet probléma.
Quote ( Peter Lukacs @ July 17th 2014,19:04:06 ) Ha csak kb. a 10. körben, vagy pláne még később kezd el esni, akkor az extrasofton startolás, és 2 pitstopra belőtt üzemanyag lett volna az optimális. Ebben az esetben még az is megeshetett volna, hogy a Whitingosok nem bírják ki egy pitstoppal. Szárazon elkoptak volna az esőgumik, kijöttek volna a 15. kör körül gumiért, feltöltik a kocsit kb. 45 körre, ami nem lett volna elég a végéig.
Ha a 10. kör után kezd el esni, akkor szerintem fölösleges lett volna a két kiállás. Én is szárazon rajtoltam és még így is kibírta a gumim a verseny végéig, sőt elvileg 400 km-t meg tudtam volna vele tenni összességében. A gumikopás persze nagy mértékben függ a pilótától is, de a 60 kör csak 256 km, tehát szerintem rookieban is meg lehetett volna csinálni. Persze a nagy benzinmennyiség miatt lassabb voltam, de nem annyival, hogy egy kiállásnyi idő elment volna rajta, és meg is lepődtem a 12. helyen, mert nem számítottam ilyen eredményre a beállításaim függvényében. Ráadásul esőben nem csak a gumik kopnak kevésbé, de a fogyasztás is kisebb, ezen a pályán jelentősen. mint most kiderült számomra
|
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Dansk
Pirate
