Pengarang |
Topik: Juste un petit message dans la langue de Moliere |
35105 balasan
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Peut-être mais bon ça m'aurais permis de voir comment ça se tient mais je pense que la stratgie à double arrêt passe bien quoique les pneus se tenaient bien mais peut-être que les extra-tendres seraient mieux passés j'en sais trop rien mais bon tant pis c'est comme ça le problème des deux arrêts c'est que le 2e est au 61e tour ! C'est con j'aurais pu reprendre la 8e place ça fait toujours 1 point dans l'escarcelle...
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Chez Gornidi Ondine, sur 7 managers, nous sommes 5 à monter en division supérieure.
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Et oui erwan, et encore la famille est peut etre grande ^^
Pour les pneus...depart dans l'inconnu...pas forcement en tout cas pas du tout surpris par les usures du gp
Ce n'est pas parce qu'on n'a jamais courru sur le circuit qu'on ne peut estimer l'usure des pneus!!!
Et encore je suis loin de maitriser ce sujet a la gomme
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La French Formula II recrute, si intéressé laissez moi un message ;)
Et joyeuses fêtes de fin d'année à tous !
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bruno ! désolé pour ta relégation alors que ta saison à été très bien menée.....
je suis sur que tu vas très vite renouer avec cette division pro ! et tu bénéficiera de l'expérience pour choisir tes pneumatiques !
en tout cas chapeau !
félicitations à tout ceux qui montent !
bonne fêtes de fin d'année !
a plus
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Scénario unique dans le classement par équipe.
Blue Supernova couronnées champions. Un de leur membre quitte l'équipe... avant le reset. Donc sauf changement de la part des Admins ou d'un des membres de Jaguar qui quitte l'équipe et revienne pour changer la donne, Jaguar sont finalement les champions...
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Quote ( Ludovic Bauchez @ December 26th 2015,22:46:48 ) Désolé pour toi Bruno.. :( Pour ma part mon pari a fonctionné^^ De me mettre à -14M$ avant la dernière course pour accrocher la monté en Master.
oui mais avec un budget aussi petit, tu veux y faire quoi ?
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Quote ( Mehdi El Fathy @ December 27th 2015,12:39:07 ) Scénario unique dans le classement par équipe.
Blue Supernova couronnées champions. Un de leur membre quitte l'équipe... avant le reset. Donc sauf changement de la part des Admins ou d'un des membres de Jaguar qui quitte l'équipe et revienne pour changer la donne, Jaguar sont finalement les champions...
Le débat est intense sur le forum international. De mon point de vue, ce qui arrive à Blue Supernova est sportivement injuste mas les règles sont claires sur l'impact d'un départ de l'équipe avant le reset de fin de saison (Cf. Articles 6.3 et 6.4).
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Toujours sur le forum international, énième discussion sur les randoms dont l'occurrence excessive serait la cause de la baisse de fréquentation de GPro.
/fr/forum/ViewTopic.asp?TopicId=24938#scroll
Ce qui est intéressant, c'est le fait que Hans Barf produit quelques statistiques qui sembleraient montrer que les "vrais" randoms en série n'existent pas. Vision des choses que je partage. Les erreurs de gestion étant pour la plupart la cause de nos soucis éventuels en course.
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Quote ( Laurent Quinet @ December 27th 2015,19:16:14 ) Ce qui est intéressant, c'est le fait que Hans Barf produit quelques statistiques qui sembleraient montrer que les "vrais" randoms en série n'existent pas. Vision des choses que je partage. Les erreurs de gestion étant pour la plupart la cause de nos soucis éventuels en course.
1/ Je pense que ce sont majoritairement les vrais randoms qui sont comptés, en tout cas les crashs starts et les pannes dues à l'usure des pièces ne sont pas comptabilisés, donc ça en réduit un sacret paquet de "faux" randoms, après il y a sans doute quelques faux comptage dans le lot, mais globalement ça doit être proche de la réalité
2/ euh... je sais pas comment tu en es venu à cette interpretation à la lecture des stats de Hans Barf
Au contraire, moi ce qui saute aux yeux, c'est que tu peux avoir quelques poissards (pas beaucoup) qui cumulent 4 ou 5 randoms alors que 36% s'en sortent avec 0 randoms dans leur saison. C'est absolument scandaleux.
le nombre de randoms importe peu, c'est la différence de traitement entre un mec qui cumule et l'autre qui passe au travers de tout qui est choquante.
Si tout le monde avait 3 ou 4 randoms, pas de problème, ça s'équilibrerait +/- à la fin.
Non, mais là ça touche peut être qu'un 1% des managers, mais à ceux là, ça peut détruire totalement n'importe quel plan aussi bien construit qu'il soit, sans qu'on puisse rien y faire et faut pas s'etonner après qu'il a ensuite 50% de chances de quitter le jeu. Et ayant étant été à 2 reprises dans ce lot, en master qui plus est, (pas cette saison que j'ai ratée moi-même tout seul avec pourtant 0 random, mais des anciennes saisons qui datent un peu), et Melissa également il y a 2 saisons, je peux dire qu'on passe tout près de dire Adieu GPRO avec un grand claquement de porte.
Ce manque de maitrise et de contrôle des randoms est clairement une des tares de GPRO. L'autre étant son immobilisme. Déjà, en cappant à 3 "vrais" randoms max par saison, ça reste pas mal mais c'est encore digérable pour un manager bien préparé. Un manager mal préparé, c'est mort pour lui.
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Vlad (Vladimir Alexandrov) compte 4 randoms max par manager toujours sur ce même post indiqué par Laurent. Il s'agit à priori des mêmes stats mais écrit par groupe cette saison, et effectivement 4 sur une saison ça me parait trop.
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Quote ( Julien Prado @ December 27th 2015,00:57:22 ) Et oui erwan, et encore la famille est peut etre grande ^^
j'avais peur que personne ne comprenne ou je voulais en venir je suis rassuré lol je pense qu'il y en aura d'autre ^^
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Quote ( Laurent Quinet @ December 27th 2015,19:16:14 ) Toujours sur le forum international, énième discussion sur les randoms dont l'occurrence excessive serait la cause de la baisse de fréquentation de GPro.
/fr/forum/ViewTopic.asp?TopicId=24938#scroll
Ce qui est intéressant, c'est le fait que Hans Barf produit quelques statistiques qui sembleraient montrer que les "vrais" randoms en série n'existent pas. Vision des choses que je partage. Les erreurs de gestion étant pour la plupart la cause de nos soucis éventuels en course.
par contre si tu ramènes ça sur le long terme, sur 10 saisons, normalement il ne devrait pas y avoir trop d'écarts sinon c'est effectivement plutot au niveau de la gestion perso du manager qu'il faut regarder ensuite. Mais sur 1 saison, il peut totalement il y avoir une serie noire purement statistique. 3 ou 4 randoms, c'est une serie noire déjà pour moi, les pourcentages de randoms sont d'ailleurs bien plus importants que ce que je pensais. Je vois pas ce que t'appelle randoms en série sinon.
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Par contre, j'aimerais avoir des stats sur les fav track, si on faisait les stats chez ATR, on seraità qqchose comme 2 à 3 fois plus de chances de se prendre un random sur ces courses là que sur les autres GP, pas vous ?
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mes derniers randoms se sont effectivement produits sur mes favtracks..... mais vu que j'augmente considérablement les CT dessus........ ce n'est peut etre pas représentatif......
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Quote ( Farcy Génel @ December 28th 2015,00:31:46 ) Par contre, j'aimerais avoir des stats sur les fav track, si on faisait les stats chez ATR, on seraità qqchose comme 2 à 3 fois plus de chances de se prendre un random sur ces courses là que sur les autres GP, pas vous ?
En général, pour mes fav tracks, je me prenais un random météo :P (genre 47° & pluie avec des dunnos...).
Pour être un peu plus sérieux, il est vrai que j'ai rarement eu un fav track qui s'est bien passé (pas forcément toujours des randoms d'ailleurs, GPRO a d'autres fripouilleries dans sa besace pour pourrir une course)... Pour éviter toute frustration, j'ai opté pour un pilote sans fav track lors de ma saison off en master S49. :D
Je profite de cette intersaison pour féliciter tous les champions francophones de cette S50 et vous souhaite de merveilleuses fêtes de fin d'années !!
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Quote ( Guillaume Delamarre @ December 28th 2015,08:13:10 ) Pour être un peu plus sérieux, il est vrai que j'ai rarement eu un fav track qui s'est bien passé (pas forcément toujours des randoms d'ailleurs, GPRO a d'autres fripouilleries dans sa besace pour pourrir une course)... Pour éviter toute frustration, j'ai opté pour un pilote sans fav track lors de ma saison off en master S49. :D
c'est pas faux ! j'ai eu aussi un random météo sur ma fav track cette saison, mais bon c'est ça de miser que sur quelques GP dans une saison, je ne peux m'en prendre qu'à moi-même
oui alors là si je compte toutes les crasses que GPRO est capable de faire et qui semblent toutes amplifiées en fav track : réussir sa fav track relève du miracle, on semble booster autant les emmerdes que l'on booste sa vitesse :)
Bon après faut dire aussi qu'on se formalise davantage lorsqu'un pépin arrive sur une fav track que sur les autres GP, donc en général on s'en souvient bien :).
Bref tu as bien résumé, avoir une fav track, c'est une garantie de frustration, pour une config positive/neutre, tu as 5 configs où tu finis enervé.
1/ ça se passe bien = bah c'est normal, c'était une fav track 2/ tout semble se passer pour le mieux... et là c'est le drame ! 3/ il y avait de gros espoirs mais météo de merde et résultat espéré impossible à aller chercher 4/ c'est un grand prix bouchon et bien entendu tu sors ton plus mauvais pit de la saison suivi d'un DM 5/ tu ne passes même pas le 1er virage 6/ là seule fois où tu merdes ta stratégie, c'est sur ta fav track, coucou le dupuis
Bref, t'as raison, vaut mieux pas en avoir.
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Génel dit : "tu peux avoir quelques poissards (pas beaucoup) qui cumulent 4 ou 5 randoms alors que 36% s'en sortent avec 0 randoms dans leur saison. C'est absolument scandaleux."
Je vais faire hurler Genel mais un maximum de 3/4 randoms sur une saison me semble acceptable... Disons que de caper ces randons à un max de 3 sachant que plus d'un tiers des joueurs n'en aura aucun dans la saison, me semble une approche équilibrée.
Mais il est vrai que je n'utilise pas les FT (sauf lors de ma seule saison en Master) et que ma stratégie long terme fait que je pousse, schématiquement, sur 10 courses pour 7 off. Avec cette approche, même avec 3/4 randoms, je vais m'en sortir. Et sur les prochaines saisons de montée, je serai en mesure de pousser à fond sur toute la saison.
Les randoms font mal lorsqu'on joue sa saison sur 2/3 courses ciblées.
Je viens de regarder mon historique de course depuis le début de ma carrière en S35 GP1 et j'identifie en tout et pour tout 3 purs randoms (crevaisons et bris de pièces neuves). Je mets de côté deux starts crash (dont 1 où j'ai pu continuer la course) à risque zéro sans doute liés à la prise de risques de mes voisins de grille.
Il est vrai que je suis relativement "risk adverse" avec une prise de risque globalement faible sur l'ensemble de ma carrière, amplifiée par le fait que j'ai passé jusque là la moitié de mon temps sur des stratégies long terme.
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C'est tout de même énorme 3/4 randoms sur une saison (En amateur, à moins de jouer le titre, je suis d'accord, on s'en fout probablement même si c'est râlant le jour même)
Mais à partir du niveau Pro, non, c'est trop. Cela te pourrit les finances (surtout si tes pneus sont des aimants à clous) mais ce n'est pas tout ... La motivation du pilote chute et si tu luttes ensuite en partant loin de la grille, c'est tout de suite moins marrant (En master encore pire tu peux déjà dire au revoir si tu n'as pas des pneus complètement décalés par rapport à la concurrence) J'ai eu une saison ainsi avec un super pilote en master, c'est à vous dégoûter complètement du jeu même si par la suite on relativise. Surtout qu'on a également beau dire: " en cas de random, vos sponsors en tiennent compte ... " Je n'en ai jamais été convaincu
Edit : En plus il faut ajouter à ces randoms les erreurs humaines mais pas spécialement faciles à éviter (start crash ... et même si c'est un autre qui te fonce dedans .. etc)
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Pour moi le random, c'est un peu la simulation dans le jeu de ce que j'appellerais "la glorieuse incertitude du sport". Par ailleurs, en sports mécaniques, on peut avoir des pépins mécaniques et autres crevaisons alors que tout semblait sous contrôle.
Si tu joues ta saison sur 3/4 courses avec zéro marge sur le budget, il y a une prise de risque qu'il faut assumer. C'est plus facile que de construire sur la durée en mangeant son pain noir pendant quelques saisons mais en ayant ensuite, finances, staff, structures à même d'absorber et lisser les impacts des randoms.
En résumé, je suis contre un abaissement trop important des randoms (par ex. assurance d'avoir max 1 random par saison) qui favoriserait systématiquement les cigales par rapport aux fourmis. GPro est un jeu de gestion avant d'être un jeu de courses de petites voitures.
"no pain, no gain" comme diraient les anglais.
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Autre sujet : j'ai l'impression que les admins de GPro se préparent à faire une fleur à Blue Supernova pour leur donner le titre équipe en dépit de leur boulette. Ce qui serait scandaleux à mes yeux.
Si c'est avéré lors du reset, ça veut dire qu'il y a deux poids deux mesures entre small et big teams.
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Pour moi, on peut avoir 2 voir 3 randoms s'il s'agit vraiment d'une saison calamiteuse mais pas plus. Déjà rien qu'écrire le 3 ... Je plains les joueurs qui doivent affronter de telles circonstances car ils auront d'autres pépins en plus durant la saison.
Le problème de ces randoms, ce n'est pas qu'ils gâchent 2-3 courses d'attaques comme tu le dis, c'est qu'ils peuvent gâcher une saison entière. Comparer cela à l'IRL est difficile car une Mercedes qui a un random, tu peux être sûr qu'elle sera bien devant au prochain gp. Ici après une crevaison, ton pilote perd énormément en motivation et si la météo est défavorable à la prochaine course tu risques de partir de bien loin qui t'oblige à faire une grosse remontée si tu ne veux pas perdre encore plus de motivation. Un pilote sans motivation en Master, si tu as des pneus comme tes concurrents, c'est terminé. C'est d'autant plus frustrant pour les joueurs qui se sont basés sur un long cycle et qui ont tous les prérequis pour y briller.
Maintenant, je comprends évidemment ton avis, tu aimes bien le facteur aléatoire de gpro et il faut le conserver mais pas non plus en abuser.
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Quote ( Laurent Quinet @ December 28th 2015,14:46:48 ) Autre sujet : j'ai l'impression que les admins de GPro se préparent à faire une fleur à Blue Supernova pour leur donner le titre équipe en dépit de leur boulette. Ce qui serait scandaleux à mes yeux.
Si c'est avéré lors du reset, ça veut dire qu'il y a deux poids deux mesures entre small et big teams.
non apparemment au niveau classement ils sont derrières actuellement. de toute façon qu'importe la décision dans un sens ou dans l'autre ça fera jaser.
Par contre je rejoins sur le fait que le jeu n'évolue absolument pas, c'est d'un immobilisme flagrant et incroyable. Par dessus le marché le prix de la course passe de 0.4 à 0.5 et je sais pas si vous avez remarqué mais le bonus de noël passe de 20% à 10% bonjour l'arnaque pécuniaire. Ce qui me donne envie de ne plus mettre un sou dans ce jeu tant qu'il n'y aura pas eu une refonte du jeu avec des améliorations significatives. Marre d'avoir un circuit ou deux qui n'apportent rien au gameplay, c'est toujours la même limonade et ça ne donne pas envie de continuer, pire je pense que ça donne pas envie aux nouveaux joueurs de s'investir. A utiliser une telle politique je pense qu'il vont dans le mur !
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Quote ( Olivier Recouvreur @ December 28th 2015,16:11:09 ) Non apparemment au niveau classement ils sont derrières actuellement. de toute façon qu'importe la décision dans un sens ou dans l'autre ça fera jaser.
Non, Blue Supernova est arrivé en tête à l'issue du GP17 mais 24h plus tard un de leur membre a quitté le team et sa contribution en points avec. Ce qui les fait repasser derrière Jaguar. Du coup ils chouinent et ce qui m'inquiète, c'est que le big boss du jeu "étudie la question" plutôt que de dire "le règlement, c'est le règlement".
Je ne ferme pas la porte à une modification des règles pour la saison 51. Mais une modification en vue du reset serait scandaleux.
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oui j'ai lu un peu la discussion. la règle c'est la règle même si elle est stupide, c'est écrit point barre. après on la change ou pas en fonction de sa pertinence. après pourquoi ils ont fait ça ? certainement pas pour gagner une pouillerie de $ quand même ça serait idiot, mais bon fallait regarder avant et puis surtout c'est pas comme si cette règle était récente, elle date de la S44 il me semble.
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Un membre de mon équipe a fait un DNS à la dernière course parce qu'il croyait que la qualif était possible jusqu'à 19h. Du coup il va perdre 5M la saison prochaine, et il n'était plus très loin de l'accomplissement "10 saisons sans rater une course", qui va lui passer sous le nez.
Si l'affaire blue supernova se termine par une attitude conciliante, il faudra demander aux admins GPRO qu'ils changent manuellement son résultat de course en crash start. Si ils deviennent disponibles pour corriger les conneries des joueurs qui ne savent pas lire il faut en profiter...
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Hihi, on voit que cette situation n'est pas encore arrivée à Laurent, on verra si l'avis restera toujours le même quand tu auras une saison à 4 randoms :) Plus sérieusement, même si tu n'as pas tord sur le fond, on voit que tu ne réalises pas encore bien l'impact d'une telle saison sur ton package, et surtout l'impact psychologique (la vrai préoccupation et le sujet du débat à l'origine) que cela peut produire sur ta vision du jeu. Et même pour les mecs bien préparés, les randoms en master ça ne se lisse pas comme ça, comme l'explique très bien arnaud en dessous. Et certes tu peux en survivre, mais tu ne finis jamais dans l'état souhaité. Au mieux, tu ne perds "que" 30-40M sur ton budget prévisionnel et ça c'est vraiment le moindre mal.
Quote ( Arnaud de Marneffe @ December 28th 2015,15:11:45 ) Le problème de ces randoms, ce n'est pas qu'ils gâchent 2-3 courses d'attaques comme tu le dis, c'est qu'ils peuvent gâcher une saison entière. Comparer cela à l'IRL est difficile car une Mercedes qui a un random, tu peux être sûr qu'elle sera bien devant au prochain gp. Ici après une crevaison, ton pilote perd énormément en motivation et si la météo est défavorable à la prochaine course tu risques de partir de bien loin qui t'oblige à faire une grosse remontée si tu ne veux pas perdre encore plus de motivation. Un pilote sans motivation en Master, si tu as des pneus comme tes concurrents, c'est terminé. C'est d'autant plus frustrant pour les joueurs qui se sont basés sur un long cycle et qui ont tous les prérequis pour y briller.
Maintenant, je comprends évidemment ton avis, tu aimes bien le facteur aléatoire de gpro et il faut le conserver mais pas non plus en abuser.
absolument d'accord
il y a un bon compromis à trouver, et 4 randoms de plus que ses adversaires n'en est pas un. 1 random max, c'est pas assez non plus, ça rendrait le jeu trop prévisible et recompenserait un peu trop facilement les managers "à la one again" par rapport aux gestionnaires de fond comme le dit Laurent, ce qui est effectivement discutable. Le bon compromis se situe pour moi entre 2 et 3, 3 étant clairement la borne supérieure déjà.
--- Pour le débat sur supernova --- Quelle est la raison du départ du membre, si c'est pas inadvertance, bon ouais pourquoi pas... Si le mec s'est barré sans raison, bah tant pis pour eux, ils n'ont qu'à avoir des membres plus fiables Mais bon oui cette règle est un peu chiante c'est vrai, le classement devrait être gelé à la fin du 17ème GP. ça arrive à plein de teams sans le vouloir.
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4 randoms, c'est se que j'ai fait en master et de nouveau la saison suivante en pro, donc retour en amateur. Oui c'est démotivant, car si tu ajoute les starts crash, et quelques stratégies non efficaces, tu te retrouve a faire des courses avec 0 de motivation, donc qualifs à oublier et en master et pro, c'est rédhibitoire. Le pire c'est 2 randoms de suite en master, les 2 suivants étaient anecdotique, car ma saison était déjà joué. Résultat, je me retrouve en amateur, et finalement qu'est ce que j'y suis bien, au moins je regarde les courses en étant à l'arrivée. Il me reste plus qu'à remonter les finances. Et la Pro, je verrais si j'arrive à me motiver.
Pour le débat Les règlements ne devraient pas rétroactif. Il est établi et il faut juste savoir lire. La bêtise est faite, ils assument...
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Quand on gagne un championnat on gagne un championnat ... Ce qui arrive au blue supernova est nul règlement ou pas règlement le gp final 17 est fini a partir de ce moment la que un pilote quite un team ou pas ça ne devrait pas changer ! les classements devrait être figé c'est ça que je trouve honteux ... Les supernova sont champion au drapeau a damier il n'y a point de discussion a avoir ...
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Quote ( Olivier Recouvreur @ December 28th 2015,16:11:09 ) Par contre je rejoins sur le fait que le jeu n'évolue absolument pas, c'est d'un immobilisme flagrant et incroyable. Par dessus le marché le prix de la course passe de 0.4 à 0.5 et je sais pas si vous avez remarqué mais le bonus de noël passe de 20% à 10% bonjour l'arnaque pécuniaire.
le jeu n'évolue pas d'un point de vue technique, mais paradoxalement il evolue d'un point de vue stratégique quand même : le niveau change car de plus en plus de monde sait ce qu'il faut faire pour aller en Elite, et du coup les écarts se resserrent de plus en plus, les stratégies à adopter il y a 15 saisons et maintenant ne sont plus du tout les mêmes, le moindre pouillème peut faire la différence dans un sens comme dans l'autre et...inévitablement l'impact des randoms et de la météo est de plus en plus importante (clairement trop actuellement) dans les groupes Pro/Master/Elite ce qui n'était pas autant le cas avant, même en master.
A vouloir stabiliser le jeu et le rendre compétitif pour récompenser soi-disant les meilleurs gestionnaires, moi ce que je vois plutôt, c'est que ça récompense grandement les meilleurs gestionnaires qui sont également chanceux, ça donne une opportunité éphémère aux gestionnaires moyens mais très chanceux, et ça détruit plus ou moins à petit feu tous les autres qui n'ont soit pas le niveau, soit pas la chance (aussi bons soient-il), soit fait les mauvais choix (et là c'est normal) et quand ça cumule alors là c'est l'enfer. Bref au final, c'est quand même devenu sensiblement un autre jeu, mais que je trouve sacrément moins marrant (opinion totalement personnelle, certains ne seront pas d'accord), car à mon sens tu n'es plus vraiment maitre de ton destin arrivé à un certain niveau et que bon à un moment partir à la recherche du détail de merde en espérant que ça fasse la différence pour qu'au final ça soit des paramètres que tu ne maitrises pas qui fassent la différence à ta place, ça va bien 2 minutes
Pareil je comprends pas bien ce qui se trame avec la météo depuis quelques saisons, il y a un réchauffement planétaire assez inquiétant sur GPRO. Avant les météos étaient mieux reparties et plus diversifiées, alors oui il y toujours eu des saisons un peu plus chaudes, un peu plus froides, un peu plus humides. Mais là depuis 3 saisons, la tendance est flagrante : on a le droit maintenant à presque la moitié des courses sous une météo tropicale (en plus généralement en finlande ou en angleterre...très logique), les courses 100% pluie si tu en as une dans toute la saison, tu peux t'estimer heureux, tu as plutôt le droit à des petites averses juste histoire de dire qu'il a plu et histoire de renforcer un peu l'imprévu. Au final cela ne fait que renforcer la dualité continental/dunnolop (qui est assez bien foutue c'est vrai) et exclure de plus en plus les autres pneus (hancocks, yokos, badyears) même en tant que choix (très) décalé. Les badyear t'es même pas sur d'avoir une seule course totalement favorable de toute la saison, et après faut prier pour pas se prendre un random quand tu as enfin la bonne météo. ça fait cher le one shot même garanti. Et on me dit qu'ils peuvent marcher sur le sec aussi... certes...mais ceux qui arrivent à le faire marcher sur le sec, arriveraient sans doute à faire marcher tous les autres pneus sur le sec pour beaucoup moins cher. Les Hancoks pareils, ils ont 2-3 courses max dans la saison où ils peuvent éventuellement briller, ce qui à 5-6M n'est pas acceptable.
Tout est question de spirale en fait, et si tu n'arrives pas à accrocher la spirale positive (cad plusieurs bonnes météo de suite, plusieurs courses favorables de suite etc etc) en Master, tu peux être aussi bon gestionnaire que tu veux, ça ne passera pas. Après être bon gestionnaire te permets toutefois de pouvoir retenter sur plusieurs saisons consécutives, contrairement à un gestionnaire standard qui sera en général capable de financer qu'une seule tentative de montée. (je parle de Master=>Elite, cela peut s'appliquer maintenant aussi à Pro=>Master, à un degré moindre toutefois, ça dépend surtout du groupe) et vu que la population du jeu est à la baisse, cela devrait redonner un peu d'air en Pro.
Pour finir, ce qui est regretable dans l'affaire, c'est qu'on est prisonnier de la volonté claire et nette des admins de GPRO de privilégier 40 gus tout là haut qui veulent protéger leur hiérarchie (allez une centaine de managers pour taper large) au détriment des 10000 autres joueurs plus occasionnels qui veulent juste s'amuser et qui trouvent de moins en moins de raisons de prendre du plaisir et de se creuser leurs méninges à leur niveau.
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