| Pengarang |
Topik: Juste un petit message dans la langue de Moliere |
35119 balasan
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Quote ( Erwan Tassin @ June 28th 2016,23:07:01 ) Quote ( Alain Libaros @ June 28th 2016,23:02:07 )
Là Laurent et Michel , si vous donnez trop d'infos ça va leurs piquets les yeux
ha ! mdr ++ :))
la mon vieux c'est ton post qui m'a PIQUÉ les yeux. Molière doit s'en faire vomir dans sa tombe....
+1 Erwan!
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Quote ( Cédrick Flament @ June 28th 2016,23:05:22 ) Quote ( Alain Libaros @ June 28th 2016,23:02:07 )
En français ça donne quoi?
tu va voir que le jeu est assez trouble , suivant comment tu gère ton pilote et ta voiture
tu va commencer à apprendre et à voir
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Quote ( Erwan Tassin @ June 28th 2016,23:07:01 ) Quote ( Alain Libaros @ June 28th 2016,23:02:07 )
la mon vieux c'est ton post qui m'a PIQUÉ les yeux. Molière doit s'en faire vomir dans sa tombe....
oui j'ai quitter l'école à 15 et alors
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Quote ( Alain Libaros @ June 28th 2016,23:23:09 ) oui j'ai quitter l'école à 15 et alors
15 ans / saisons de vie commune, c'est déjà beau, bravo!!!
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oui mais en vieillissant on l’assagie et en 2 ans je suis devenue bon sur Exel
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Quote ( Alain Libaros @ June 28th 2016,23:35:45 ) oui mais en vieillissant on l’assagie et en 2 ans je suis devenue bon sur Exel
Oui la routourne tourne toujours
(Juste pour la PSC celui là ;))
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Quote ( Alain Libaros @ June 28th 2016,23:35:45 ) oui mais en vieillissant on l’assagie et en 2 ans je suis devenue bon sur Exel
Allo, la logique ?..... Ah ? elle s'est perdu ? ....ah, bon bah dommage, on rappellera alors...
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comme quoi il y as des équipe qui se prenne pour les rois du monde ,
ils en sont qu'a leurs premier bal .
et pas de respect pour les anciens
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Erwan et axel vos remarques sont vraiment déplacées ,c'est de la pure méchanceté sans rien de constructif .
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Quote ( Jonathan Flament @ June 28th 2016,23:05:16 ) Quote ( Alain Libaros @ June 28th 2016,23:02:07 )
Là Laurent et Michel , si vous donnez trop d'infos ça va leurs piquets les yeux ha ! mdr ++ :))
Pas compris
Là maintenant je comprend ta façon de voir les choses ,
reprend les discutions depuis le début tu va comprendre
+1 pour qui sais
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Quote ( Olivier Portal @ June 28th 2016,22:14:47 ) Quote ( Thomas Bertolino @ June 28th 2016,16:40:52 )
Je me garderai de donner les détails sur la place publique mais c'est clair que le projet de cette nouvelle équipe sème la zizanie chez nous et peut être dans toute la communauté ...
Personne n'a relevé mais moi si ;)
C'est quoi ce projet qui se trâme apparemment dans l'ombre d'une partie de la communauté?
Quote ( Olivier Portal @ June 28th 2016,22:25:33 ) Je sais mais c'est pas forcément à Thomas que je pose la question.
Peut être que les lanceurs du projet en question pourraient nous en toucher 2 mots.
A moins que ce soit secret défense ^^
Tes commentaires sur ce dossier sont passés un peu inaperçu avec ces conversations houleuses sur les start crashes (j'ai des datas là dessus aussi mais pas de certitudes), alors je fais ce petit post au cas où ...
Déjà sur mon premier post à ce sujet, j'étais très loin de la réalité.
Ca va être bien pire que je ne le pensais !
Enfin, pas pour tout le monde ...
Par respect pour certains, je n'en dirais pas plus mais je suis très touché par cette affaire.
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mais tu peu joué 10 course pareil et a un moment ça passe pas là c'est logique
une sur 2 ça passe pas du tout
mais ça arrive rarement , il faut savoir gardais ses infos
normalement c'est assez bon
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Le crash star dépend avant tout des risques utilisé par nos adversaires à mon époque pro master j'etais partisan du forcer mon chemin (ct 90/100) Manu en A été victime d'ailleurs est A connu un start crash par ma faute alors que c'est moi qui avait mis full risque êt lui êtait prudent ... tout dépend des risques utilisé par les managers de notre groupe et du circuit éventuellement l'analyse du groupe sur le premier tour est relativement important pour envoyer du lourd ou pas. Je ne pense pas que le start crash soit 100% évitable étant donné qu'il faut etre sur du risque départs utilisé par nos adversaires
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enfin un qui à vraiment les infos réel est qui est stable
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Oh vous savez au moins le start crash n'use pas la voiture et évite une course frustrante à bouffer du cul de voitures et DMs en sortie de stands quand vous pensez que le ciel se dégage un peu...
Un start crash n'est pas garanti, n'est pas à coup sur évitable mais on peut influer dessus...perso j'ai rarement eu recours à de gros risques au départ pour chercher un résultat (ça m'a peut être joué des tours, ce soir notamment).
Mais ce qui est bon est que ce débat sera éternel. Le jour où ça passe, tant mieux, le jour où ça ne passe pas...tant pis.
Imparables mes arguments non ^^?
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je ne comprend pas , j'ai gpro en plein écran
mais je jeu est tout petit au milieu
mais tout le reste de l'ordi marche bien
donc j'ai fais une mauvaise manip sur le jeu mais là je voie rien
c'est déjà arrivé à quelqu'un ???
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Tu as appuyé sur F11 et tu as modifié l'affichage de ton écran surement ?
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Quote ( Farcy Génel @ June 28th 2016,22:41:39 ) Quote ( Laurent Quinet @ June 28th 2016,22:26:09 )
Ta caution morale j'avoue que je n'éprouve pas le besoin de la solliciter. J'ai 3 start crash en 320 départs donc j'assume ce que j'ai ecrit car statistiquement c'est plutôt bénéfique et ça se tente tranquille. Et pour être complet j'ajouterai que j'ai un de mes 3 start crash avec tous les risques à zéro. Donc raison de plus pour prendre des risques acceptables au départ.
et donc avec 3 starts crash tu arrives à en conclure déjà quelque chose de définitif ?
tu es trop fort pour moi :) je m'incline.
avec pourtant 20 starts crash de données, je m'avancerai pas à conclure quoi que ce soit, (et dieu sait que j'ai failli dire eureka 10 fois, avant de me faire calmer au crash suivant) tellement il y a de choses qui ne collent pas.
Mais s'il y a bien un truc qui est tout le temps resté en dessous de 10, c'est l'OT. Donc ptet qu'il a un effet dans l'histoire, mais alors il doit être loin d'être le seul. Je suis actuellement plutôt de l'avis de Dorian et Jonathan, le CT me semble plus impactant, mais il n'est pas le seul car il y a des contre exemples aussi.
Bref si tu ne testes pas les limites, tu ne les connaitras jamais.
Et pour moi il faudrait 100 ou 200 données de crash pour vraiment avoir une idée claire. Pas 3.
Enfin bref, j'aurais pas du commenter, dis ce que tu veux.
Quote ( Michel Vandecatelle @ June 28th 2016,22:10:30 )
Je fais ça voir + et j'ai quelque accidents au départ mais pas en rapport aux places possible que tu peux aussi gagner. Mais c'est pas aussi simple d'autres paramètres rentre en ligne de compte :)
Je préfère souligner cette réponse qui me parait plus mesurée, le risque existe, le tout est de savoir s'il en vaut la chandelle. Et je suis plutôt de l'avis de Michel, même si ça m'a joué des tours parfois.
Quote ( Farcy Génel @ June 28th 2016,22:41:39 ) Quote ( Laurent Quinet @ June 28th 2016,22:26:09 )
Ta caution morale j'avoue que je n'éprouve pas le besoin de la solliciter. J'ai 3 start crash en 320 départs donc j'assume ce que j'ai ecrit car statistiquement c'est plutôt bénéfique et ça se tente tranquille. Et pour être complet j'ajouterai que j'ai un de mes 3 start crash avec tous les risques à zéro. Donc raison de plus pour prendre des risques acceptables au départ.
et donc avec 3 starts crash tu arrives à en conclure déjà quelque chose de définitif ?
tu es trop fort pour moi :) je m'incline.
avec pourtant 20 starts crash de données, je m'avancerai pas à conclure quoi que ce soit, (et dieu sait que j'ai failli dire eureka 10 fois, avant de me faire calmer au crash suivant) tellement il y a de choses qui ne collent pas.
Mais s'il y a bien un truc qui est tout le temps resté en dessous de 10, c'est l'OT. Donc ptet qu'il a un effet dans l'histoire, mais alors il doit être loin d'être le seul. Je suis actuellement plutôt de l'avis de Dorian et Jonathan, le CT me semble plus impactant, mais il n'est pas le seul car il y a des contre exemples aussi.
Bref si tu ne testes pas les limites, tu ne les connaitras jamais.
Et pour moi il faudrait 100 ou 200 données de crash pour vraiment avoir une idée claire. Pas 3.
Enfin bref, j'aurais pas du commenter, dis ce que tu veux.
Quote ( Michel Vandecatelle @ June 28th 2016,22:10:30 )
Je fais ça voir + et j'ai quelque accidents au départ mais pas en rapport aux places possible que tu peux aussi gagner. Mais c'est pas aussi simple d'autres paramètres rentre en ligne de compte :)
Je préfère souligner cette réponse qui me parait plus mesurée, le risque existe, le tout est de savoir s'il en vaut la chandelle. Et je suis plutôt de l'avis de Michel, même si ça m'a joué des tours parfois.
C'est bizarre j'avais l'impression de dire sensiblement la même chose que Michel....
Statistiquement, sur le long terme, la prise de risque au départ est bénéficiaire. C'est ce que je disais ni plus ni moins. J'illustrais mon propos par le fait que j'ai eu trois start crash sur 320 départs alors que je suis quasi systématiquement en prise de risque au départ. Et je soulignais mon propos en insistant sur le fait que sur mes 3 accidents, j'en ai eu un à zéro risque. Donc raison de plus pour prendre des risques. Puisque il n'y a pas d'immunité totale vis à vis des start crash.
Maintenant si tu ne comprends toujours pas ma prose, surtout ne perd plus ton temps à la commenter. Je n'en prendrai pas ombrage bien au contraire.
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Quote ( Alain Libaros @ June 29th 2016,00:57:29 ) je ne comprend pas , j'ai gpro en plein écran
mais je jeu est tout petit au milieu
mais tout le reste de l'ordi marche bien
donc j'ai fais une mauvaise manip sur le jeu mais là je voie rien
c'est déjà arrivé à quelqu'un ???
Tu as peut être fait un zoom sans faire exprès. Essaye ctrl+molette vers le haut pour dézoomer.
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Quote ( Kamal Naoui @ June 29th 2016,01:00:54 ) Quote ( Alain Libaros @ June 29th 2016,00:57:29 )
Tu as peut être fait un zoom sans faire exprès. Essaye ctrl+molette vers le haut pour dézoomer.
ha super , merci Kamel
là c'est horrible pour une connerie j'ai faillie réinstaller W10
merci Kamel
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Mais je ne conteste pas ce point du tout !
C'est sur le fait que tu dises que les CT n'ont rien à voir la dedans et qu'avec 0 OT tu sois forcément tranquille.
alors oui je pense qu'il vaut mieux qu'on evite de se commenter l'un l'autre car visiblement on est jamais sur la meme longueur d'onde et on commente tous les 2 que les extraits qui nous arrangent.
je me suis mordu les doigts d'avoir commenté ce point, car j'ai cru que tu faisais de l'intox intentionelle tel que c'était dit, mais à priori non, c'était vraiment ce que tu pensais.
Ok dans ce cas là on a pas le même avis soit. Mais je respecte.
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j'ai eu une (crevaison au gp2)
donc accident au départ mais je rentre au stands
pour faire 4 testings
c'est les 3 première couses full 0 et baisser les pièces pour le 4e testing et fumée la voiture après avant de réparer
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Si je peux me permettre de partager avec vous,
J'utilise depuis 6 courses, les mêmes risques
c'est à dire, forcer son chemin vers l'avant, risques : 70 - 50 - 100 - 00 - 00 ( je suis en rookie, donc moins de concurrents, mais pilote pas expérimenté )
Course 14: RAS
Course 13: RAS
Course 12: Start crash avec un concurrent sur sa fav track ( celle du concurrent ) .
Course 11: RAS
Course 10: Driver mistake, mais je reste en tête !
Course 9: RAS
Edit: J'ai oublié de préciser que je partais en pole pour ces 6 courses.
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Quote ( Yann Lebelanger @ June 29th 2016,11:43:49 )
J'utilise depuis 6 courses, les mêmes risques
c'est à dire, forcer son chemin vers l'avant, risques : 70 - 50 - 100 - 00 - 00 ( je suis en rookie, donc moins de concurrents, mais pilote pas expérimenté )
non , tu sais que notre rookie joue en full 10 depuis le début de la saison mais 100
là je pense que tu est en train de faire des testes :))
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Quote ( Yann Lebelanger @ June 29th 2016,11:43:49 ) Edit: J'ai oublié de préciser que je partais en pole pour ces 6 courses.
Ce qui doit certainement expliquer en partie pourquoi tu as eu si peu de problémes au départ - 1 seul start crash en 6 Gps (sur ce coup d'ailleurs c'est surtout le concurrent en FT qui a dû se faire plaisir ... ;-)p
La pôle change beaucoup de données ... Tu pars 15ème, c'est pas la même salade (en tout cas moi j'en tiens compte).
EDIT :
Je crois que de ce point de vue la logique gpro est assez proche de la réalité des courses en peloton.
Je pense qu'Erwan (Julien) qui pratique le karting à un certain niveau, et tous ceux qui l'ont pratiqué quel que soit le niveau seront assez d'accord ...
Mais après, j'avoue que tes risks Overtake, Dépassement, et CT sont étonnants (en Rookie + pôle).
Dommage pour tes usures pièces (et donc tes finances).
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en course il n'y a jamais d'accident sur deux première ligne de depart les ennuie attaque de la 5ème place à la 28eme ... J'ai jamais eu d'accident sur les deux première ligne sauf le cas du debille extrême ^^
Pour se qui est du forcer son chemin en pole ou est l'intérêt vu que tu es premier sur qui veut tu forcer ton chemin ? Tu dois gérer le 2e êt le 3e donc pour moi aucun intérêt de forcer son chemin dans cette situation meme sur Gpro se qui explique que tu n'est pas d'accident
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Quote ( Erwan Julien @ June 29th 2016,13:58:27 ) en course il n'y a jamais d'accident sur deux première ligne de depart les ennuie attaque de la 5ème place à la 28eme ... J'ai jamais eu d'accident sur les deux première ligne sauf le cas du debille extrême ^^
+1
(même si les + pessimistes trouveront surement des contre-exemples sur gpro. Le risque 0 n'existe pas, mais on peut quand même les réduire suivant sa place sur la grille).
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Quote ( Jean-Philippe Teilliet @ June 29th 2016,13:30:33 )
Dommage pour tes usures pièces (et donc tes finances).
Pas de soucis, c'était une saison off pour moi, comme le dit Alain ça a été une saison de "tests".
Quote ( Erwan Julien @ June 29th 2016,13:58:27 )
forcer son chemin en pole ou est l'intérêt vu que tu es premier sur qui veut tu forcer ton chemin ?
Oui je comprends que c'est inutile Erwan, c'est juste que je voulais mettre au max pour voir comment ça se passait, c'est une saison ou je peux me permettre de faire des trucs débiles, c'est le but.
Je prenais juste part à la conversation du moment, même si je me suis rendu compte trop tard qu'effectivement je partais chaque fois en pole et que ça ne correspondait pas vraiment
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Quote ( Yann Lebelanger @ June 29th 2016,14:35:16 ) Pas de soucis, c'était une saison off pour moi, comme le dit Alain ça a été une saison de "tests".
Il faut AUSSI savoir en profiter
(quand tu peux te le permettre, faut pas se gêner ...)
Tu as, pour moi, tout à fait raison de tester (une saison Off utilisée pour des "tests", c'est jamais une saison perdue. (Même si perso, j'aurais bien aimé faire une saison Off avec 11 pôles sur 14 possibles ... Ce sera pour la S55 :-)
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Quote ( Thomas Bertolino @ June 29th 2016,00:04:58 ) Quote ( Olivier Portal @ June 28th 2016,22:14:47 )
Quote ( Thomas Bertolino @ June 28th 2016,16:40:52 )
Je me garderai de donner les détails sur la place publique mais c'est clair que le projet de cette nouvelle équipe sème la zizanie chez nous et peut être dans toute la communauté ...
Personne n'a relevé mais moi si ;)
C'est quoi ce projet qui se trâme apparemment dans l'ombre d'une partie de la communauté?
Quote ( Olivier Portal @ June 28th 2016,22:25:33 )
Je sais mais c'est pas forcément à Thomas que je pose la question.
Peut être que les lanceurs du projet en question pourraient nous en toucher 2 mots.
A moins que ce soit secret défense ^^
Tes commentaires sur ce dossier sont passés un peu inaperçu avec ces conversations houleuses sur les start crashes (j'ai des datas là dessus aussi mais pas de certitudes), alors je fais ce petit post au cas où ...
Déjà sur mon premier post à ce sujet, j'étais très loin de la réalité.
Ca va être bien pire que je ne le pensais !
Enfin, pas pour tout le monde ...
Par respect pour certains, je n'en dirais pas plus mais je suis très touché par cette affaire.
On pourrait croire que le sujet n'intéresse personne.
Moi je pense surtout qu'il dérange certaines personnes.
Avec les nombreuses fuites sur le sujet qui m'arrivent depuis hier, je comprends ton inquiétude et je la partage Thomas.
Je n'en dirai pas plus non plus par respect pour certains.
Allez un peu de courage, dévoilez vous un peu ;)
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