| Pengarang |
Topik: Idioma Español - Habla Hispana |
40714 balasan
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Como quedan los ascensos en Rookie ahora con la introducción de más grupos ? Porque si suben los 4 primeros de cada grupo sobrepasan los lugares disponibles en Amateur luego de los descensos. Pregunto solo por curiosidad
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por lo que tengo entendido, ahora solo promocionan lo 3 primeros
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sip... Y hay plazas extra y me imagino que habra aun ma de lo normal! ;)
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Quote ( Víctor Axel Gómez Parra @ November 4th 2011,02:57:21 )
lamentablemente lo del red bull yo ya lo intente y me castigaron por el anti doping u.u lo que no se es si podemos aventarle caparazones de tortugas a los demas para aspirar a avanzar en la carrera 0.0
lo red bull... los red bull... yo preferiria ser como un mclaren... odio esa marca... la llegue a admirar... ahora la odio porque odio a vettel jajaja...
Quote ( Ramón Lopez @ November 5th 2011,17:12:52 )
Veo por ai arriba que la gente teme al Ingles!! xD jaja!
En el certificado usad el traductor de goodle y elmundo son los mejores y podreis responder sin problemas a las preguntas del test!
jjaja... despues de casi reprobar el curso de ingles... si le tengo miedo jajaajaja...
Quote ( Marcelo Piñeiro @ November 7th 2011,14:07:00 )
Como quedan los ascensos en Rookie ahora con la introducción de más grupos ? Porque si suben los 4 primeros de cada grupo sobrepasan los lugares disponibles en Amateur luego de los descensos. Pregunto solo por curiosidad
si, cada ves mas complicado... digo, uno por mas que no tenga que lidiar con los que bajan o lidiar con menos, tenes la obligacion a hacer tal cantidad de puntos para ascender... yo antes ascendi con 52 puntos... ahora no creo que pueda con esa cantidad...
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Bueno, con esto de los ascensos, que ahora son menos, solo nos queda ganarle al resto y ser uno de los tres que suben. Esta mas dificil verdad? suerte a todos ja.ja.ja.
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Quote ( Marcelo Ascencio @ November 5th 2011,03:48:13 )
Estamos buscando gente para el equipo, la idea es que sepan por lo menos las reglas, alguien se anima?
Yo reprobé 3 veces el exámen, 2 veces con 21/25 y la última vez con 22/25. Soy un cuasi-certificado. Te sirve para el equipo Marcelo ?
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DUDA! cuando llega el dia donde los pilotos aceptan los contratos y te lo rechazan puedes ofrecer mas pero te los aceptan el mismo dia? o hay que esperar obligado el jueves? pq faltan solo horas para la carrera? la perdere? :(
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Quote ( Luis Salazar @ November 8th 2011,02:55:54 )
DUDA! cuando llega el dia donde los pilotos aceptan los contratos y te lo rechazan puedes ofrecer mas pero te los aceptan el mismo dia? o hay que esperar obligado el jueves? pq faltan solo horas para la carrera? la perdere? :(
Luis si ningun piloto te acepta la oferta ,volveras a ofertar el jueves, de todas maneras tenes la opcion de contratar un piloto por una carrera hasta el otro jueves ,te lo adjudican aleatoriamente y generalmente es medio manco, pero al menos no pierdes la carrera y sumar $, Fijate esta en las reglas.
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ah ok.. puedo contrar de una vez por una carrera? y me acepta de una vez?
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Quote ( Luis Salazar @ November 8th 2011,03:41:22 )
ah ok.. puedo contrar de una vez por una carrera? y me acepta de una vez?
Si
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ya lo hicee y nadaa no me sale para clasificaar :(
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amigos de este foro, hoy comienza una nueva temporada, suerte para todos.
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Buena suerte a todos en esta temporada.
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Buena suerte a todos los hispanohablantes
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Por mi me parecio que esta carrera gasto un 15% menos gasolina que lo planeado.. (Marcelo, no sabes si se modifico algo con respecto a eso?)
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increible estuve a 3 vueltas de tener mi primera victoria en Gpro... me fallo la estrategia por el error del pronostico meteorologico...
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Yo estuve a 6 vueltas de hacer podio luego de partir en puesto 22... así son los fierros, o mejor dicho el pronóstico meteorológico del GPRO :)
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Quote ( Edward Carpio @ November 9th 2011,03:44:07 )
así son los fierros, o mejor dicho el pronóstico meteorológico del GPRO :)
exacto :p
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Yo tambien gaste ,pero mucho menos gasolina , la verdfad Marce, que quede medio desconectado con mi estrategia, vamos a ver que pasa la proxima.
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Despues de correr 41 veces en las tres ultimas temporada logros mis primeros puntos (3 puntos) espero muchos mas a partir de ahora ,como es mi deseos para todos aquellos amigos de este foro de habla hispanas suerte para todos
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Quote ( Luis Ascencio @ November 9th 2011,04:19:25 )
Yo tambien gaste ,pero mucho menos gasolina , la verdfad Marce, que quede medio desconectado con mi estrategia, vamos a ver que pasa la proxima
Yo tambien Gasté menos combustible de lo planeado!
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Quote ( Felipe Jibaja @ November 9th 2011,03:30:31 )
... me fallo la estrategia por el error del pronostico meteorologico...
Quote ( Felipe Jibaja @ November 9th 2011,03:30:31 )
así son los fierros, o mejor dicho el pronóstico meteorológico del GPRO :)
Eh? que fallo del pronostico?
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Según el pronóstico, las últimas 5 vueltas eran con piso seco (pensaba hacerlas con gomas de lluvia) y la humedad transformó un consumo aproximado de 280 litros a apenas 200
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Quote ( Antonio Figueroa @ November 9th 2011,21:37:20 )
Según el pronóstico, las últimas 5 vueltas eran con piso seco (pensaba hacerlas con gomas de lluvia) y la humedad transformó un consumo aproximado de 280 litros a apenas 200 Son 2 cosas distintas.
El ultimo cuarto de la carrera indicaba %0 probabilidad de lluvia, pero solo se transito 1min. 20segs de dicho cuarto, asi que no veo porque calculas 5 laps de piso seco.
Luego, el consumo de combustible esta afectado a algunas variables que evidentemente todavia no conoces, 280 litros no se gastan ni en piso seco salvo que tengas el tanque pinchado :)
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debo tomar nota de todo esto xD
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Como dice Pablo, fijate que el pronostico va por tiempo, 0 a 30 minutos, 30 a 1 hora etc, esos tiempos solo estan basados en la carrera de los elite.
Por lo menos, asi... lo veo yo..
xD
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Y en cuanto al menor consumo de combustible ?...
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a seguir sumando por la ilusion de terminar la temporada entre los 10 primeros
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Vamos Ivan, animate a pensar en grande caramba... a subir a Amateur!
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Quote ( Pablo Navarrete @ November 9th 2011,21:46:27 )
Son 2 cosas distintas.
El ultimo cuarto de la carrera indicaba %0 probabilidad de lluvia, pero solo se transito 1min. 20segs de dicho cuarto, asi que no veo porque calculas 5 laps de piso seco.
Luego, el consumo de combustible esta afectado a algunas variables que evidentemente todavia no conoces, 280 litros no se gastan ni en piso seco salvo que tengas el tanque pinchado :)
Depende en que grupo estes, hay grupos mas veloces que otros. En el mio, el tiempo daba para 4 vueltas en seco, cosa que no ocurrio. En cuanto a lo otro, es obvio que la humedad, y caracteristicas del auto y piloto afectan el consumo, pero no pense que tanto. Hubo carreras donde el consumo total se acercaba a los 270 litros, y Bahrein era uno de consumo "muy alto" decir 280 litros implica un margen de error por si los neumaticos se degradan antes
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